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[发明专利]一种车轮轴间实时过盈量的测量方法和测量预警装置-CN202110571778.8有效
发明人：王旭;张玉茹;喻学广;刘新田 -专利权人：上海工程技术大学
申请日： 2021-05-25 - 公布日： 2022-07-22 - 主分类号： G01M17/10 文献下载
摘要：本发明属于交通测量技术领域，公开了一种车轮轴间实时过盈量的测量方法，能够很好的测量行驶中的车轮和车轴的实时过盈量，首先通过对静止的车轮轴进行分析得到车轮轴静态接触应力，然后在对转动的车轮轴中的车轮和车轴进行应力、应变值以及位移量相关的微分方程、本构方程以及几何方程联立，并将静态接触应力作为边界条件代入，最后根据初始过盈量、轮轴径向位移量以及车轮径向位移量得到实时过盈量。本发明还公开了一种车轮轴间实时过盈量的测量预警装置，能够对行驶中的车轮轴进行实时监控，并在实时过盈量不符合要求时，及时进行预警，包括同轴安装在预定车轮轴上的旋转编码器、测量控制单元以及预警件。
一种车轮实时测量方法测量预警装置

[发明专利]锥面过盈装配过程中过盈量的精确控制方法-CN201810738284.2有效
发明人：李连海;崔文东;张守立;孟艳玲;李影;支牧;鞠传胜;胡军;李刚;谭俊哲;王学宇 -专利权人：沈阳鼓风机集团核电泵业有限公司
申请日： 2018-07-06 - 公布日： 2020-02-14 - 主分类号： B23P11/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种锥面过盈装配过程中过盈量的精确控制方法，涉及核主泵技术领域，主要目的是实现对轴类零件和孔类零件在锥面过盈配合时的径向过盈量进行精确控制。本发明的主要技术方案为：该方法包括根据轴类零件和孔类零件端面的径向尺寸和锥度，计算孔类零件在轴向上相对轴类零件进行移动的位移量；将轴类零件和孔类零件在常温状态下装配；在轴类零件的端面上安装位移控制件，在孔类零件内安装限位件，限位件与位移控制件相抵；将孔类零件和位移控制件拆除，并将孔类零件加热后安装至轴类零件，轴类零件的端面与限位件相抵，待轴类零件和孔类零件达到常温状态后，即可得到其所需的径向过盈量。
孔类零件轴类零件过盈量锥面位移控制件常温状态装配过程限位件相抵安装限位过盈配合核主泵位移量锥度加热装配拆除移动

[发明专利]风电机组中主轴承轴套强度分析方法及过盈量分析方法-CN201610738760.1有效
发明人：李洲;欧阳华;吕杏梅;钟杰;熊维军;宋力兵;申亮;夏俊怡;杨家春;杨胜;张奇虎 -专利权人：中车株洲电力机车研究所有限公司
申请日： 2016-08-26 - 公布日： 2019-11-12 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：本发明公开一种风电机组中主轴承轴套强度分析方法及过盈量分析方法，该轴套强度分析方法步骤包括：1)基于有限元建模建立分析模型；2)建立过盈配合接触关系，并模拟轴套的边界条件对分析模型进行接触边界设置；3)施加载荷以及约束边界并进行有限元分析，得到轴套在载荷作用下的应力、与主轴的接触状态，由得到的应力、接触状态分析主轴承轴套强度；该过盈量分析方法对轴套强度进行分析，根据轴套强度分析结果判断轴套与主轴的过盈配合关系，若判断到不满足过盈配合关系，调整过盈量，直至满足过盈配合关系，得到最佳过盈量输出。本发明具有实现方法简单、能够真实反映轴套的受力、分析精度高以及过盈量设计合理等优点。
机组主轴轴套强度分析方法

[发明专利]一种试剂容器及其操作方法及试剂处理系统-CN202110023377.9在审
发明人：占伟;杨毅;吴德忠 -专利权人：厦门致善生物科技股份有限公司
申请日： 2021-01-08 - 公布日： 2022-07-15 - 主分类号： C12M1/24 文献下载
摘要：管体和弹性管塞，管体包括管塞容纳段，管塞容纳段沿管体深度的方向包括第一内径段和第二内径段，第二内径段的内径比第一内径段的内径小；弹性管塞在沿伸入管体的方向设有贯穿通道；其中，弹性管塞能够与第一内径段非过盈配合或以第一过盈量配合，弹性管塞能够与第二内径段以第二过盈量配合；当弹性管塞能够与第一内径段非过盈配合时，第二过盈量大于零，当弹性管塞能够与第一内径段以第一过盈量配合时，第二过盈量大于第一过盈量；其中，贯穿通道被配置为在弹性管塞与第二内径段以第二过盈量配合时
一种试剂容器及其操作方法处理系统

[实用新型]一种试剂容器及试剂处理系统-CN202120045981.7有效
发明人：占伟;杨毅;吴德忠 -专利权人：厦门致善生物科技股份有限公司
申请日： 2021-01-08 - 公布日： 2022-01-28 - 主分类号： C12M1/24 文献下载
摘要：管体和弹性管塞，管体包括管塞容纳段，管塞容纳段沿管体深度的方向包括第一内径段和第二内径段，第二内径段的内径比第一内径段的内径小；弹性管塞在沿伸入管体的方向设有贯穿通道；其中，弹性管塞能够与第一内径段非过盈配合或以第一过盈量配合，弹性管塞能够与第二内径段以第二过盈量配合；当弹性管塞能够与第一内径段非过盈配合时，第二过盈量大于零，当弹性管塞能够与第一内径段以第一过盈量配合时，第二过盈量大于第一过盈量；其中，贯穿通道被配置为在弹性管塞与第二内径段以第二过盈量配合时
一种试剂容器处理系统

[发明专利]轮毂轴承单元过盈量确定方法、装置、设备及存储介质-CN202011297106.4有效
发明人：王友;熊伟;刘海生;张海波;晏涛 -专利权人：湖北文理学院
申请日： 2020-11-17 - 公布日： 2022-06-24 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明属于汽车轮毂轴承技术领域，公开了一种轮毂轴承单元过盈量确定方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：根据所述所受的径向载荷、所述内径、所述有效宽度以及所述径向额定静载荷，确定最小过盈量；根据所述内圈的当量外径、所述配合面直径、所述内法兰轴的当量内径、所述弹性模量、所述淬火态内圈与淬火态内法兰轴的断裂极限以及所述安全系数，确定最大过盈量；对所述最大过盈量以及所述最小过盈量进行修正；根据修正后的最小过盈量以及修正后的最大过盈量，确定所述轮毂轴承单元的过盈量范围。通过上述方式，可确定轮毂轴承单元合理的过盈量范围，使得生产的轮毂轴承单元处于合理过盈量范围，避免轮毂轴承单元内圈松动及破裂。
轮毂轴承单元确定方法装置设备存储介质

[发明专利]发动机齿轮与轴过盈配合的设计方法-CN201910542955.2在审
发明人：刘芳;陶丽芳;刘建华 -专利权人：安徽航瑞航空动力装备有限公司
申请日： 2019-06-21 - 公布日： 2019-09-20 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：本发明公开了一种发动机齿轮与轴过盈配合的设计方法，包括步骤：S1、明确齿轮与轴的基本尺寸、材料参数、结合面粗糙度、工作温度及装配方式；S2、计算最小过盈量；S3、计算最大过盈量；S4、确定齿轮与轴的过盈量的选用范围；S5、分析评价计算结果是否满足预期设计指标；S6、确定最终齿轮与轴的过盈量，设计齿轮与轴的尺寸及公差。本发明的发动机齿轮与轴过盈配合的设计方法，可以简单、高效的完成齿轮与轴过盈配合的优化设计，缩短设计周期，节省设计成本，从而更好地实现发动机零部件的设计。
过盈配合齿轮发动机齿轮过盈量发动机零部件最小过盈量材料参数大过盈量设计周期优化设计装配方式最终齿轮公差粗糙度结合面分析

[发明专利]一种确定风电锁紧盘过盈量的方法-CN201110087018.6有效
发明人：王建梅;康建峰;侯成;陶德峰;黄迅杰 -专利权人：太原科技大学
申请日： 2011-03-31 - 公布日： 2011-08-17 - 主分类号： F16D1/09 文献下载
摘要：一种确定风电锁紧盘过盈量的方法，属于风力发电机设计技术领域，特征在于发计步骤如下：根据主传动轴传递的扭矩和轴向力，计算满足要求主轴与轴套接触面最小传递压强与过盈量，以及材料不发生失效所允许的最大过盈量：再按照轴套校核方法计算轴套与内环接触面的所需最小压强及过盈量。由于内环与外环是圆锥过盈配合，并且接触面属于阶梯状，故对内环进行受力分析，由受力平衡可计算出圆锥面的接触压强及过盈量，从而得出螺栓的拧紧力矩和数目。本发明方法由计算各接触面过盈量到确定螺栓拧紧力矩和数目，比传统方法结果更精确，更结合实际，对锁紧盘的使用寿命和主轴传递载荷方面具有很高的实用价值。
一种确定风电锁紧盘方法

[发明专利]轴-毂连接结构以及用于机动车的动力传动系-CN201880005408.4有效
发明人： E·巴蒂;J·拉戈特;A·维绍斯 -专利权人：宝马股份公司
申请日： 2018-02-22 - 公布日： 2022-02-11 - 主分类号： F16D1/10 文献下载
摘要：该第一长度区域设置在所述毂(5)的至少一个第二长度区域(7)中，并且该轴元件借助包括所述长度区域(6、7)的纵向压接结构(8)与所述毂元件(2)至少抗扭转地连接，其中，所述纵向压接结构(8)具有至少一个第一过盈区域(10)和沿所述轴元件(3)的周向方向(12)接着所述第一过盈区域(10)的至少一个第二过盈区域(11)，第一过盈区域具有第一过盈量(üB)，第二过盈区域具有比第一过盈量(üB)小的第二过盈量(üA)。
连接结构以及用于机动车动力传动

[发明专利]一种校核风电锁紧盘强度的方法-CN201110175396.X无效
发明人：王建梅;陶德峰;康建峰;黄讯杰;侯成;孙建召 -专利权人：太原科技大学
申请日： 2011-06-24 - 公布日： 2011-12-28 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：一种校核风电锁紧盘强度的方法，属于风力发电设备设计领域，校核步骤为：(1)计算外套与内环各圆锥接触面的正压力；(2)计算螺栓拧紧后外套与内环各圆锥接触面的压强和过盈量、保证各部件不发生塑性变形时的最大压强和过盈量；(3)计算螺栓拧紧后内环与轴套接触面压强和过盈量、保证各部件不发生塑性变形时的最大压强和过盈量；(4)计算螺栓拧紧后轴套与主轴接触面压强和过盈量、保证各部件不发生塑性变形时的最大压强和过盈量；(5)计算主轴与轴套接触面所能传递的最大扭矩
一种校核风电锁紧盘强度方法

[实用新型]用于高速电主轴与轴承过盈连接的过盈量调控装置-CN202220518421.3有效
发明人：靳岚;赵国星;蒋海元 -专利权人：兰州理工大学
申请日： 2022-03-10 - 公布日： 2022-09-30 - 主分类号： B23Q23/00 文献下载
摘要：用于高速电主轴与轴承过盈连接的过盈量调控装置，包括：轴承座(1)、弹簧(2)、轴承(4)、外套筒(5)、内套筒(6)、预紧螺母(7)、电主轴(9)；电主轴的左侧具有轴肩(3)，弹簧套在电主轴上，弹簧的左端连接轴肩且右端连接内套筒轴承固定在轴承座上，外套筒的内侧壁是圆锥形侧壁且尖头朝左，内侧壁套在弹簧外，内套筒与外套筒锥度相同，外套筒的内侧壁与内套筒的外侧壁滑动配合；预紧螺母设置在内套筒的右端，通过预紧螺母来调节内套筒的左右位移量。
用于高速主轴轴承连接调控装置

[发明专利]一种基于Simulation铁道机车车辆轮轴过盈装配接触应力分析方法-CN201810152487.3在审
发明人：谢红太;谢斌斌 -专利权人：谢红太
申请日： 2018-02-16 - 公布日： 2018-06-22 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：本发明提供了一种基于Simulation铁道机车车辆轮轴过盈装配接触应力分析方法。本发明技术方案如下：以CRH2型动车组拖车轮对为雏形，利用SolidWorks软件建立轮轴过盈装配三维数字化模型；将轮轴过盈装配三维模型转换到SolidWorks有限元分析模块Simulation中，建立其有限元模型；设定轮对轮轴过盈装配相接触面组为冷缩配合的接触方式，进行过盈接触应力分析；等差选定若干个规定范围内不同轮轴过盈量值进行分析处理。以多次有限元分析数据为基础，对比轮轴材料屈服强度极限，判断说明该过盈量范围的合理性与可靠性，同时确定该车型轮轴过盈装配过盈量—应力函数模型。
轮轴装配应力分析铁道机车车辆过盈量三维数字化模型分析处理分析模块分析数据过盈接触接触方式冷缩配合强度极限三维模型应力函数等差动车组拖车轮元模型合理性屈服车型转换

[发明专利]一种龙门机床微过盈测量工装及装配方法-CN202211479602.0在审
发明人：徐新武;韩华朋;张振;魏敬军;刘舒;马义茹 -专利权人：山东蒂德精密机床有限公司
申请日： 2022-11-24 - 公布日： 2023-04-04 - 主分类号： B23P21/00 文献下载
摘要：本发明公开了龙门机床微过盈测量工装及装配方法，属于龙门机床装配技术领域，微过盈装配方法，其特征在于微过盈装配的逐步骤包括：利用微过盈测量工装测量龙门机床主轴箱空载推力F’和微过盈加载状态下推力F，并测定理论微过盈间距Sub>；制备滑块垫片，将滑块垫片进行预冷处理，用温度枪随时测温，确保温度上升预设温度T3时，用提前备好的螺钉，快速固定，利用螺钉固定锁紧，等待恢复室温即可完成微过盈装配本发明的有益效果是：本发明创造性地设置的微过盈测量工装，确定调整垫片微过盈量和理论微过盈间距；既保证了滑块垫片的间隙安装，滑块垫片的无间隙锁紧，又保证了滑块垫片的微过盈量装配。
一种龙门机床测量工装装配方法

[发明专利]密封件分析优化方法及装置及相关产品-CN202110484714.4在审
发明人：李凯 -专利权人： OPPO广东移动通信有限公司
申请日： 2021-04-30 - 公布日： 2021-10-15 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：所述方法包括：对多个款式不同且具有相同过盈量的密封件的密封性能进行计算，以得到第一密封性能，并根据第一密封性能选取至少一款密封件作为目标密封件；对具有不同过盈量的多个目标密封件中每个目标密封件的密封性能进行计算，以得到多个第二密封性能；以及根据每个目标密封件的第二密封性能、及允许使用的过盈量范围选取至少一个目标密封件作为待装配密封件，以指导密封件的加工、装配及材料选取，其中，允许使用的过盈量范围中的过盈量的上限由驱动运动组件运动的推力大小确定，允许使用的过盈量范围中的过盈量的下限由所需的密封效果确定。
密封件分析优化方法装置相关产品

[发明专利]一种基于局部孪生模型的轴承过盈装配摩擦系数测量方法-CN202310034870.X在审
发明人：马磊明;姜斌;郭勤涛;肖玲斐;于乾坤;陆宁云 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2023-01-10 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： G01N19/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于局部孪生模型的轴承过盈装配摩擦系数测量方法；对轴承内圈和轴分别搭建局部孪生仿真模型，进行模态试验并利用基于LSTM的响应面法对局部孪生仿真模型进行修正，获得轴承内圈和轴的弹性模量和泊松比等参数；基于修正后的局部孪生仿真模型进行压装仿真，绘制不同摩擦系数下过盈量与最大压装力的对应关系表；基于轴和轴承内圈的实际几何尺寸求得初步过盈量，并综合考虑热装变形量和粗糙度压平量的影响获得修正过盈量；进行轴和轴承内圈的装配压装试验，测量压装过程中实际最大压装力，并结合修正过盈量在关系表中查找，得出轴承过盈装配摩擦系数值。本发明在考虑热效应以及粗糙度影响的前提下实现了过盈装配摩擦系数的准确测量。
一种基于局部孪生模型轴承装配摩擦系数测量方法