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[发明专利]转子以及用于制造转子的方法-CN202280015218.7在审
发明人： R·施米特;J·拉戈特 -专利权人：宝马股份公司
申请日： 2022-04-13 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： H02K3/52 文献下载
摘要：本发明涉及一种转子，所述转子尤其是用于电流激励的同步电机，所述转子包括转子基体，所述转子基体具有多个转子齿，所述转子齿利用导体材料缠绕以形成绕组，所述导体材料具有导体端部，所述导体端部通过接触元件沿轴向被压紧到止挡部上，以建立导电连接，并且所述接触元件或所述止挡部设计成沿周向方向将至少两个导体端部导电连接。
转子以及用于制造方法

[发明专利]具有支撑装置的转子、有转子的电机和具有电机的机动车-CN202211396637.8在审
发明人： M·朗;J·拉戈特;R·施米特 -专利权人：宝马股份公司
申请日： 2022-11-09 - 公布日： 2023-06-06 - 主分类号： H02K1/28 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于电机(100)的转子(10)，所述转子包括具有至少两个极(22、24、26、28)的转子基体(20)，在所述至少两个极之间沿转子(10)的周向方向(U)设置有至少一个极间隙(32、34、36、38)，并且所述转子包括不可相对转动地与所述转子基体(20)联接的转子轴(50)。所述转子(10)包括支撑装置(60)，所述支撑装置具有盖体(70)，该盖体构成为用于至少局部遮盖转子基体(20)的端面(21)。此外，所述支撑装置(60)具有不同于盖体(70)的环体(90)，所述环体一方面在转子(10)的径向延伸方向(R)上张紧靠到转子基体(20)上并且另一方面在转子(10)的径向延伸方向(R)上张紧靠到盖体(70)上。
具有支撑装置转子电机机动车

[发明专利]具有冷却套的定子、电机以及机动车-CN201980025752.4有效
发明人： J·梅茨;J·拉戈特;T·霍夫勒;F·博洛尼科夫 -专利权人：宝马股份公司
申请日： 2019-10-23 - 公布日： 2023-02-21 - 主分类号： H02K5/20 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于机动车的电机的定子，其具有：叠片组(2)，所述叠片组具有带绕组槽(6)的内侧(4)并且具有外侧(5)；绕组(9)，所述绕组设置在绕组槽中并在叠片组的轴向相对的端侧(7、8)上构成绕组头(10)；以及引导冷却流体的冷却套(11)，其具有第一和第二金属板(12、13)，第一金属板构成冷却套的面向叠片组的内壁，第二金属板构成冷却套的外壁，冷却套的轴向高度超过叠片组的轴向高度，冷却套具有一个用于包套叠片组的叠片组冷却套区域(21)以及两个轴向相对的、与叠片组冷却套区域邻接的、用于包套绕组头的绕组头冷却套区域(22)；冷却套具有至少一个径向向外突出的隆起部(32)。本发明还涉及电机以及机动车。
具有冷却定子电机以及机动车

[发明专利]用于机动车电机的定子的冷却帽、定子以及机动车-CN201880057867.7有效
发明人： J·布卢姆;J·里希特;A·胡贝尔;J·拉戈特 -专利权人：宝马股份公司
申请日： 2018-09-27 - 公布日： 2022-11-08 - 主分类号： H02K3/38 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于机动车电机的定子(1)的冷却帽(11)，所述冷却帽能被套装到定子(1)的电绕组(4)的绕组头(5)上，所述电绕组伸出超过定子(1)的叠片组(2)的轴向端部，并且所述冷却帽构造为用于冷却所述绕组头(5)的冷却体，其中，所述冷却帽(11)至少局部地由电绝缘材料形成。本发明还涉及一种用于电机的定子(1)以及一种机动车。
用于机动车电机定子冷却以及

[发明专利]轴-毂连接结构以及用于机动车的动力传动系-CN201880005408.4有效
发明人： E·巴蒂;J·拉戈特;A·维绍斯 -专利权人：宝马股份公司
申请日： 2018-02-22 - 公布日： 2022-02-11 - 主分类号： F16D1/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种轴‑毂连接结构(1)，其包括：具有毂(5)的毂元件(2)；以及轴元件(3)，该轴元件具有至少一个第一长度区域(6)，该第一长度区域设置在所述毂(5)的至少一个第二长度区域(7)中，并且该轴元件借助包括所述长度区域(6、7)的纵向压接结构(8)与所述毂元件(2)至少抗扭转地连接，其中，所述纵向压接结构(8)具有至少一个第一过盈区域(10)和沿所述轴元件(3)的周向方向(12)接着所述第一过盈区域(10)的至少一个第二过盈区域(11)，第一过盈区域具有第一过盈量(üB)，第二过盈区域具有比第一过盈量(üB)小的第二过盈量(üA)。
连接结构以及用于机动车动力传动

[发明专利]同步电机和用于至少局部在周边地制造同步电机的方法-CN201780038631.4有效
发明人： J·布卢姆;D·迪里西克;Z·埃尔赫瓦利;A·古奇奥纳;A·胡贝尔;D·罗斯;J·默韦特;J·拉戈特;J-O·罗特;B·申内尔;J·索塞克;S·蔡丹;B·拜尔 -专利权人：宝马股份公司
申请日： 2017-05-30 - 公布日： 2021-05-11 - 主分类号： H02K1/24 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于无轨道的车辆的同步电机。所述车辆具有驱动轮并且同步电机设置用于在驱动轮上产生引起车辆推进的转矩。同步电机具有定子和围绕定子旋转的转子，其中，定子为了形成旋转的定子磁场具有至少三相构造的定子绕组，并且转子具有至少一个构成为用于形成转子磁场的转子绕组。本发明此外涉及一种用于至少局部在周边地制造电流激励的同步电机的方法，所述方法具有如下步骤：提供转子磁轭，提供多个转子极，将转子极紧固在转子磁轭上以用于构成转子，提供定子，并且将定子引入到转子中。
同步电机用于至少局部周边制造方法