专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]高速列车升力翼常态化工作迎角的计算流体动力学确定方法-CN202310698425.3在审
  • 谢红太;王红 - 兰州交通大学
  • 2023-06-13 - 2023-10-13 - G06F30/28
  • 本发明公开了高速列车升力翼常态化工作迎角的计算流体动力学确定方法,以布设在下一代时速400+km高速列车车顶的升力翼为研究对象,其中所述升力翼为上凸下平的翼剖面结构;以高速铁路限界为约束条件,基于计算流体动力学计算方法,从不同迎角对应的升力翼气动力特性和升阻特性构建多指标数学模型进行评价和分析,确定限界条件内适应该速度等级范围的高速列车升力翼常态化工作迎角。该高速列车升力翼常态化工作迎角的计算流体动力学确定方法能够给现阶段高速列车装配升力翼的科学选型及安装布局提供一个典型参考方案,同时能够有效解决针对现有高速列车升力翼选型适用性低、实车上线试验困难及试验成本高等问题。
  • 高速列车升力常态化工作迎角计算流体动力学确定方法
  • [发明专利]一种高速列车风阻制动系统协同控制方法-CN202310330323.6有效
  • 谢红太;王红 - 兰州交通大学
  • 2023-03-30 - 2023-07-21 - B61H11/10
  • 本发明公开了一种高速列车风阻制动系统协同控制方法,以高速列车车顶布置工作模式可切换、满足双向运行的新型风阻制动装置为控制对象,以高速列车高速运行阶段或紧急制动阶段制动力需求为目标,集成现阶段列车运行控制系统、车载安全监控设备及标准化网络控制系统,进行多组多模式高速列车风阻制动装置在不同运行环境和不同运行工况下的协同控制。能够有效解决现有高速列车风阻制动装置安装布设适用性低、制动效率低等问题,实现不同制动模式下的风阻制动系统智能协同调控,同时有效应对复杂外环境所引起的列车行车安全问题,满足新一代高速列车风阻制动系统运行安全性及稳定性的要求。
  • 一种高速列车制动系统协同控制方法
  • [发明专利]一种高速列车对称式同步多级梯面平衡翼-CN202211154835.3有效
  • 王红;谢红太 - 兰州交通大学
  • 2022-09-27 - 2023-07-11 - B61D17/02
  • 本发明涉及轨道交通装备制造领域,具体涉及一种高速列车对称式同步多级梯面平衡翼。该高速列车对称式同步多级梯面平衡翼固定安装在高速列车车底侧,主要包括升力翼、控制单元、悬挂固定杆及安装布设于升力翼内腔体中的驱动电机及联动连杆组件,其中升力翼包括左右对称设置并逐级嵌套连接的多级升力翼,各级升力翼尾部长度从中间至两侧呈逐级缩短变化的过渡方式,在所述驱动电机及联动连杆组件联动驱动下,实现多级升力翼同步左右横向伸缩运动。该升力翼装置增升效果明显且升力实时可控、阻力系数小、气动噪声小、安装空间小、针对现有高速列车适用性高、可智能调控同时能够有效应对复杂风环境所引起的列车行车安全问题。
  • 一种高速列车对称同步多级平衡
  • [发明专利]一种高速列车侧翼升力调控装置安装布置及协同控制方法-CN202211163764.3有效
  • 王红;谢红太 - 兰州交通大学
  • 2022-09-27 - 2023-07-11 - G05B19/042
  • 本发明公开了一种高速列车侧翼升力调控装置安装布置及协同控制方法,安装布置方法以于高速列车横向成对对称安装布置的高速列车侧翼升力调控装置为布设对象,在满足高速列车行车安全及减阻降耗的前提条件下,通过流体力学仿真计算与试验方法进行高速列车侧翼升力调控装置的布置结构形式确定、布置规模及安装位置优化选择。协同控制系统包括硬件和软件系统两部分,其中硬件系统主要由列车行车车载信息设备与侧翼升力采集系统组成,软件系统主要由数据处理及可视化分析模块与多级侧翼实时智能调控模块组成。该方法能够有效解决针对现有高速列车侧翼升力调控装置安装布设适用性低,实现智能调控同时有效应对复杂风环境所引起的列车行车安全问题。
  • 一种高速列车侧翼升力调控装置安装布置协同控制方法
  • [发明专利]一种高速列车升力翼-CN202211314425.0有效
  • 谢红太;王红 - 兰州交通大学
  • 2022-11-03 - 2023-07-11 - B61D17/00
  • 本发明涉及轨道交通装备制造领域,具体涉及一种高速列车升力翼。该高速列车升力翼为通过安装起升架支撑布设在高速列车车顶的气动升力调控体,升力翼中心翼剖面为上凸下平的平凸型几何结构,由下弦线、前缘、上弧线及后缘四部分顺次连接组成,整体结构沿中心翼剖面向横向左右两侧对称平滑过渡,在升力翼底部下弦面转动连接的安装起升架的驱动控制下,实现升力翼多迎角的选择工作。该高速列车升力翼针对现有高速列车适用性高、增升效果明显、阻力系数小、气动噪声小、安装空间小、能够有效实现整车节能降耗及积极应对复杂风环境所引起的列车行车安全问题。
  • 一种高速列车升力
  • [发明专利]一种高速列车侧翼升力调控装置-CN202211175776.8有效
  • 王红;谢红太 - 兰州交通大学
  • 2022-09-27 - 2023-07-07 - B61C17/00
  • 本发明涉及轨道交通装备制造领域,具体涉及一种高速列车侧翼升力调控装置。该高速列车侧翼升力调控装置于高速列车横向成对安装布置,对称布设于高速列车车体侧墙内部,主要包括侧翼、联动连杆组件、控制单元、驱动电机及固定安装座,在驱动电机及所述联动连杆组件的联动驱动下,实现多级侧翼同步横向伸缩运动,工作时根据具体外环境状态在控制单元的统一调控下控制两侧多个多级侧翼逐级伸出进行升力调控。该高速列车侧翼升力调控装置针对现有高速列车适用性高、可智能调控、升力实时可控、增升效果明显、阻力系数小、气动噪声小、安装空间小、同时能够有效应对复杂风环境所引起的列车行车安全问题。
  • 一种高速列车侧翼升力调控装置
  • [实用新型]一种铁道车辆制动盘载荷和温度测试螺栓-CN202320667358.4有效
  • 李娜;商跃进;谢红太 - 兰州交通大学
  • 2023-03-30 - 2023-06-30 - F16D66/00
  • 本实用新型公开了一种铁道车辆制动盘载荷和温度测试螺栓,包括采集器封装组件、测试螺栓、测量组件、数据采集组件、连接组件。通过连接组件将该种铁道车辆制动盘载荷和温度测试螺栓安装于制动盘中,制动盘运行时,安装于制动盘上的测试螺栓产生相应变化,测量组件将温度自补偿应变片测量到的温度变化、微型应变计测量到的纵向载荷变化、扭矩应变计测量到的扭矩载荷变化输出为监测数据。与测量组件分别相连的数据采集组件,采集测量组件的输出信号,将接收到的监测数据存储为数值形式。将该种制动盘载荷和温度测试螺栓安装在制动盘上,可同时测试制动盘螺栓的扭矩载荷、纵向载荷及温度变化。
  • 一种铁道车辆制动载荷温度测试螺栓
  • [发明专利]一种高速列车升力翼安装布置及协同控制方法-CN202210876592.8有效
  • 王涛;谢红太;李宇翔;王伟;王红 - 华设设计集团股份有限公司;兰州交通大学
  • 2022-07-26 - 2023-06-23 - G01M9/06
  • 本发明公开了一种高速列车升力翼安装布置及协同控制方法,以车顶布置工作高度、工作偏转角度及横向伸缩长度可无级调控的高速列车升力翼为操作对象,应用流体力学仿真软件,以满足高速列车行车安全及减阻降耗为主要目标,通过计算流体动力学的方法确定高速列车升力翼设置位置及布置规模的选择,给出最优布设方案。在此基础上,采用主要包括数据信息采集模块、数据模型构建及处理模块、升力翼动力学行为可视化模块及升力翼实时智能调控模块的升力翼协同控制系统,实现高速列车升力翼智能调控及有效应对复杂风环境所引起的列车行车安全问题。满足新一代高速列车升力翼装置安装布置小型化、轻量化、绿色节能化、运行安全性及稳定性的要求。
  • 一种高速列车升力安装布置协同控制方法
  • [发明专利]一种高速列车升力翼装置-CN202210883946.1有效
  • 谢红太;王红;王涛;朱宝红;王伟 - 华设设计集团股份有限公司;兰州交通大学
  • 2022-07-26 - 2023-06-23 - B61D17/00
  • 本发明涉及轨道交通装备制造领域,具体涉及一种高速列车升力翼装置。主要包括升力翼、升力翼安装基座、控制单元、双向双作用伸缩液压驱动装置、联动连杆组件、双作用液压起升装置及旋转驱动组件。其中升力翼采用左右对称设置并逐级嵌套连接的多级升力翼结构,在双向双作用伸缩液压驱动装置、联动连杆组件、双作用液压起升装置及旋转驱动组件的联动协同控制下,实现升力翼垂向不同高度需求的起升工作、水平应对复杂风环境的不同旋转角度及不同长度伸缩翼板的工作。该升力翼装置增升效果明显且升力实时可控、阻力系数小、气动噪声小、安装空间小、针对现有高速列车适用性高、可智能调控同时能够有效应对复杂风环境所引起的列车行车安全问题。
  • 一种高速列车升力装置
  • [发明专利]一种可快速更换的新型减振轨道板-CN202310075786.2在审
  • 王伟;马敬武;王涛;杨海贝;朱宝红;孙荣刚;谢红太 - 华设设计集团股份有限公司
  • 2023-02-07 - 2023-05-30 - E01B1/00
  • 本发明涉及轨道交通的铁路轨道结构领域,具体涉及一种可快速更换的新型减振轨道板。主要包括钢轨、扣件系统,还包括轨道板、板式橡胶支撑层、钢筋混凝土底座及垂向连接装置;其中轨道板为混凝土预制构件,通过底部设置的圆柱形结构限位凸台贯通连接于板式橡胶支撑层中的限位凸台孔中,前端部嵌入到钢筋混凝土底座中,限制所述轨道板及板式橡胶支撑层纵向及横向位移;所述垂向连接装置贯穿连接轨道板、板式橡胶支撑层,并嵌入到钢筋混凝土底座上,限制整个轨道板结构的垂向位移。该新型减振轨道板可在短时间内实现轨道板和板式橡胶支撑层进行更换,减小对行车运营的影响,同时整体轨道结构具有良好的稳定性,有利于行车安全。
  • 一种快速更换新型轨道
  • [发明专利]高速列车风阻制动装置智能监测及协同控制系统-CN202310330320.2在审
  • 谢红太;王红 - 兰州交通大学
  • 2023-03-30 - 2023-05-16 - B60T17/22
  • 本发明涉及轨道交通车辆制动领域,具体涉及高速列车风阻制动装置智能监测及协同控制系统,主要适用于装配有具备多级制动工作角度切换及选择功能的风阻制动装置的高速列车,主要包括数据信息及采集模块、数据模型构建及处理模块、动力学行为可视化模块及制动风翼实时智能调控模块,所述数据信息及采集模块主要包括布设在所述风阻制动装置的制动风翼板上的动态压力传感器、数据采集卡及计算机处理单元。满足列车高速制动阶段高速列车的风阻制动装置制动力稳定可靠、可多级调控、智能监测、制动效率高、实现协同控制等技术要求。
  • 高速列车制动装置智能监测协同控制系统

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