专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [外观设计](动力-CN202130026912.7有效
  • 谢月萍 - 谢月萍
  • 2021-01-14 - 2021-05-18 - 12-16
  • 1.本外观设计产品的名称:(动力)。2.本外观设计产品的用途:用于变速箱减速器与驱动轮之间传递扭矩的。3.本外观设计产品的设计要点:在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片:立体图。
  • 半轴动力
  • [实用新型]-CN201320170817.4有效
  • 常文韬;黄楚雄 - 韶关市常丰拖拉机制造有限公司
  • 2013-04-08 - 2013-08-28 - B60B35/14
  • 本实用新型涉及一种,包括本体,本体的一头为高频区一,在高频区一的本体外周围均布有键,在高频区一的端部设有两个对称分布的连接孔一;在本体的中部设有高频区二,在高频区二的一端部设有一凸环;本体的另一头为圆柱体通过末端传动被动齿轮、轴套之间的紧密安装,车体重量分散到直径很大的轴套上,改善了的受力状况,整个装置结构简单合理、联接更加牢固紧密、安装调节方便灵活、行走稳定安全、使用寿命得到大幅提高。
  • 半轴
  • [实用新型]杆总成-CN202121108150.6有效
  • 刘利宝;孟祥武;张皓 - 长城汽车股份有限公司
  • 2021-05-21 - 2021-12-24 - B60B35/00
  • 本实用新型提供了一种杆总成,包括第一杆、第二杆、连接件和第三杆,第二杆的一端适配连接固定节,第二杆的另一端插入第一杆内;第一杆和第二杆之间可拆卸的连接有第一紧固件,以抑制第二杆在第一杆内的转动;连接件的一端可转动地保持在第一杆内,另一端穿过第一杆的壁,并可拆卸的连接于第三杆;连接件和第一杆之间可拆卸的连接有第二紧固件,以抑制连接件在第一杆内的转动;第二杆和第三杆相对设置,以适配连接移动节本实用新型所述的杆总成,便于第一杆与第二杆之间,以及第一杆与第三杆之间的连接和拆卸,进而便于更换配件,并利于降低维修成本。
  • 半轴轴杆总成
  • [实用新型]驱动改进结构-CN201420157537.4有效
  • 叶祥宝 - 宁波纬尚汽车零部件有限公司
  • 2014-04-02 - 2014-08-13 - F16C3/02
  • 本实用新型属于机械配件技术领域,提供了驱动改进结构,包括球笼壳区以及连接区,球笼壳区分为主体部、端盖锁定部、过渡连接部以及壳内部,端盖锁定部位于主体部的圆周外侧,在端盖锁定部上开设有六个锁定孔,过渡连接部连接在连接区与主体部之间,过渡连接部由上而下具有四个阶梯弧形边,壳内部的中间上设置有固定,所述的固定的两侧上开设置有呈半圆形的卡口。本实用新型的优点在于可保证润滑油脂位于沟底区域中,延长润滑时间,可以保证与其它部件安装后配合紧密,保证钢球在球道中受力均匀,减少磨损,使得驱动运转平稳,在传动角度变化大的情况下,也能保持一定的工作稳定性
  • 驱动轴半轴改进结构
  • [实用新型]式销-CN201120036961.X有效
  • 刘晓明;史勇;田浩;王帅;闫利军;王会杰 - 抚顺永茂建筑机械有限公司
  • 2011-02-12 - 2011-09-14 - F16B19/02
  • 本实用新型公开了一种机械安装中使用的双式销,它由两组合构成,两的相接面为平面,该平面与销的中心线有一夹角;两台端均等,相接平面将两分割成大小不同的两。安装时,将大半先放入销孔,再将小半打入。由于小半为前小后大,在沿着相接平面打入的过程中,利用楔子原理越打越紧,不仅易于打入,还起到了紧固的作用。本实用新型方便安装拆卸,大大提高了工作效率。
  • 双半轴式销轴
  • [实用新型]卡箍、总成及车辆-CN201920443407.X有效
  • 崔润 - 北京汽车股份有限公司
  • 2019-04-02 - 2020-03-20 - B60B35/14
  • 本公开涉及一种卡箍、总成及车辆。该卡箍包括箍带主体和螺纹紧固件(1),箍带主体呈环状结构且包括第一端部(41)和第二端部(42),第二端部(42)开设有与螺纹紧固件(1)相配合的螺纹孔(421),在箍带主体上,螺纹孔(421)由第二端部该卡箍解决了相关技术中卡箍无法反复使用以及各卡箍制造企业卡箍的夹紧力不一样的问题。
  • 半轴卡箍总成车辆
  • [实用新型]驱动-CN201420333766.7有效
  • 潘斌 - 上海纳铁福传动系统有限公司
  • 2014-06-20 - 2014-11-12 - B60B35/14
  • 本实用新型提供一种驱动,所述驱动一端安装有固定节,另一端安装有长柄移动节结构;所述长柄移动节结构包括移动节和长柄,且所述长柄的尾部端面与所述移动节外端相连,所述的移动节与长柄为一体成型;所述长柄的尾部安装有轴承和用于支撑所述轴承的轴承支架由于所述差速器能够与所述衬圈相配合,免去了安装连接总成,故节省了成本,而且所述的移动节与长柄为一体成型,以及所述差速器与所述衬圈相配合,降低了传动系统的圆周间隙,从而提高了汽车的NVH性能。
  • 驱动
  • [实用新型]齿轮-CN201520908109.5有效
  • 林冬明 - 浙江联合齿轮有限公司
  • 2015-11-12 - 2016-04-06 - F16H55/17
  • 本实用新型公开了一种齿轮,齿轮内部润滑充分的齿轮,防止齿轮在高速运转中出现生锈等问题,同时,防止溢油,包括锥齿轮、台肩、内花键、轴孔和端面,所述轴孔内设有用于润滑齿轮内部的油槽,所述油槽位于轴孔远离锥齿轮的一端与端面之间,本实用新型适用于齿轮。
  • 齿轮
  • [实用新型]组件-CN201020159868.3有效
  • 刘春梅;徐杨;刘扬;黄志新;粘文升 - 北汽福田汽车股份有限公司
  • 2010-04-13 - 2010-12-29 - B60B35/14
  • 本实用新型的组件包括、内端、外端、内端万向节和外端万向节,所述的两端分别通过所述内端万向节和所述外端万向节与所述内端和所述外端连接,所述内端连接到差速器,所述外端连接到轮毂,所述外端上安装有用于连接制动器的轴承,其中,所述外端上设置有止挡装置,所述止挡装置具有大于所述轴承的内径的径向尺寸。由于所述止挡装置具有大于所述轴承的内径的径向尺寸,因此,即使所述轴承在所述组件的传动过程中出现移动趋势,也可以通过所述止挡装置有效地防止所述轴承脱离其工作位置。
  • 组件
  • [实用新型]车桥-CN201220359504.9有效
  • 闫嘉博 - 中国长安汽车集团股份有限公司四川建安车桥分公司
  • 2012-07-24 - 2013-01-23 - B60B35/14
  • 本实用新型公开了一种既兼顾强度又兼顾成本的车桥,该车桥包括盘,盘上设置有在第一台阶圆周外均布的螺栓孔,盘上还设置有均布的减重圆孔,减重圆孔的数量等于螺栓孔的数量,各减重圆孔处于相邻的两螺栓孔中间因盘面外圆周为一个整体,不仅盘面强度有所改善,而且降低了的危险断面应力,很大程度上消除了让位结构对半强度的不良影响,从而既兼顾了强度又兼顾了成本。减重圆孔的分度圆与螺栓孔的分度圆重合。能够大幅度降低危险断面处的应力,增加强度,减少的重量,降低成本。尤其适合用作轻型车桥
  • 车桥半轴

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