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[实用新型]车载音频处理系统-CN201521128129.7有效
发明人：冯晓宇;黄少堂;冉光伟;李嘉洁 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2015-12-28 - 公布日： 2016-06-08 - 主分类号： G11B31/00 文献下载
摘要：一种车载音频处理系统，包括：中央处理器、运行操作系统的微处理器，与所述中央处理器连接的音频处理模块、语音处理模块，与所述音频处理模块连接的各音频接口和功放接口，与所述语音处理模块连接的麦克风接口，所述中央处理器与所述微处理器双向连接，所述微处理器还与所述音频处理模块、所述语音处理模块连接，所述语音处理模块还与所述音频处理模块连接，所述中央处理器根据所述微处理器的指令，控制所述音频处理模块、所述语音处理模块的工作状态。本实用新型实施例方案可以兼容不同类型的音频类接口，且可以满足多种音源设备的匹配需求。
车载音频处理系统

[发明专利]一种车载音频处理系统、方法及装置-CN202010534327.2在审
发明人：樊迎军;苏凯;陈庆雷 -专利权人：比亚迪股份有限公司;惠州比亚迪电子有限公司
申请日： 2020-06-12 - 公布日： 2021-12-17 - 主分类号： G10H1/36 文献下载
摘要：本发明公开了一种车载音频处理系统、方法及装置，车载音频处理系统具有多种不同的工作模式，工作模式包括卡拉OK模式，车辆内置麦克风用于获取车内的声音信号，若车载音频处理系统处于卡拉OK模式，音频处理器，根据卡拉OK模式的音频优化策略对声音信号进行优化处理，以获取第一目标声音信号，音频功放设备对第一目标声音信号进行放大后输出至车载扬声器进行播放；本发明中，车载音频处理系统具有多种工作模式，实现了车载卡拉OK功能和现有的车载音频处理功能的耦合，增加了车载音频处理系统的功能多样性，简化了用户操作，提高了系统的可操作性和便利性。
一种车载音频处理系统方法装置

[实用新型]一种车载音响音频处理系统-CN201320269733.6有效
发明人：黄维权;张东红 -专利权人：深圳市凌启电子有限公司
申请日： 2013-05-17 - 公布日： 2013-10-23 - 主分类号： H04R3/00 文献下载
摘要：本实用新型实施例提供一种车载音响音频处理系统，包括：输出工作指令的微控制器MCU；与所述MCU相连，接收外界输入的音频信号，及所述MCU输出的工作指令，依据所述工作指令对所述音频信号进行音频处理，输出处理后的音频信号的TAS3308音频数字信号处理器DSP。本实用新型实施例提供的车载音响音频处理系统实现了车载音响音频处理系统在不同车型的车身间的适用。
一种车载音响音频处理系统

[发明专利]低音管理系统-CN200480000811.6有效
发明人： B·F·爱尔德;H－J·尼兹本 -专利权人：哈曼国际工业有限公司
申请日： 2004-06-24 - 公布日： 2005-11-23 - 主分类号： H04S3/02 文献下载
摘要：音频处理系统已被逐渐发展来创建环绕效果同时并不经历已知音频处理系统在非最优收听环境中所遇到的质量下降。这样的音频处理系统可包括矩阵解码系统，其在多个输入信号被转换成多个输入信号之前对这些输入信号进行处理。作为一种替换，这些音频处理系统也可包括低音管理系统，其从输入信号中将输入信号的低频部分保留在分离的声道中。矩阵解码系统和低音管理系统同时还可产生附加的信号。甚至，可将矩阵解码系统和低音管理系统单独或共同应用于车载音频系统中。
低音管理系统

[实用新型]一种DSP车载导航仪-CN201721757025.1有效
发明人：何光炎 -专利权人：云南中恒电子科技有限责任公司
申请日： 2017-12-15 - 公布日： 2018-09-18 - 主分类号： G01C21/26 文献下载
摘要：一种DSP车载导航仪，包括导航部分和音频处理部分，所述导航部分包括前壳体、嵌入前壳体上的显示屏和设于前壳体内的导航系统，所述音频处理部分包括后壳体和设于后壳体内的DSP音频处理系统，所述显示屏设于前壳体的前面实用新型在原有车载导航基础上集成DSP音频处理系统，相当于将DSP内置，可以解决改装店加装外置DSP带来的线路干扰，安装也更加简单，节约线材改装成本。
前壳体后壳体音频处理系统车载导航仪音频处理显示屏改装体内车载导航导航系统螺栓连接线路干扰线材后壳加装内置前壳外置嵌入背面节约

[发明专利]车载多媒体的音响匹配方法和音响匹配系统-CN201110447999.0有效
发明人：赫庆佳;王伟伟;马志明;刘锦江 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2011-12-28 - 公布日： 2013-07-03 - 主分类号： H04R3/00 文献下载
摘要：本发明提出一种车载多媒体的音响匹配方法以及音响匹配系统，该方法包括：接收多个车载音源输入信号；对多个车载音源输入信号进行滤波以将其电压调整至预设值；将滤波之后的多个车载音源输入信号输入至音频处理芯片；计算多个扬声器在额定功率下的额定电压，并根据多个扬声器的在额定功率下的额定电压计算功率放大器各个通道的输入电压；根据功率放大器的各个通道的输入电压和预设值计算音频处理芯片中各个通道的增益；以及任意选取音频处理芯片中的某个通道的增益作为音频处理系统增益，并计算音频处理芯片中各个通道的增益和音频处理芯片系统增益之间的差值以得到音频处理芯片中各个通道的单独增益。该方法可以提高车载多媒体系统的音质效果。
车载多媒体音响匹配方法系统

[发明专利]一种音频处理系统、方法和车辆-CN202210931628.8在审
发明人：黄嘉桐;回姝;丁冠源;郭富琦;郑彤;张文娟;王兆麟 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-08-04 - 公布日： 2022-11-04 - 主分类号： H04R3/00 文献下载
摘要：本发明实施例公开了一种音频处理系统、方法和车辆。该系统包括：车载信息娱乐装置、车载麦克风、扬声器和功率放大器；车载信息娱乐装置包括音频处理模块和回声处理模块；车载麦克风采集第一音频信号，并将第一音频信号发送至音频处理模块；功率放大器对音频信号进行处理，并将第二音频信号发送至扬声器和音频处理模块；音频处理模块对第一音频信号和第二音频信号进行时间校正和重采样，获得同一采样率对应的第三音频信号和第四音频信号，并将第三音频信号和第四音频信号通过同一信道发送至回声处理模块；回声处理模块基于第四音频信号，对第三音频信号进行回声消除处理，确定第三音频信号中的用户音频信号，从而提高用户音频识别的准确性。
一种音频处理系统方法车辆

[发明专利]车载音频处理系统、方法、车机控制器和车辆-CN202010435017.5有效
发明人：冯肄禹;杨启勇;吴刚;王智芳 -专利权人：成都鼎桥通信技术有限公司
申请日： 2020-05-21 - 公布日： 2023-07-14 - 主分类号： G10L19/008 文献下载
摘要：本发明实施例提供一种车载音频处理系统、方法、车机控制器和车辆，车载音频处理系统包括第一多路复用芯片、编解芯片，以及多个控制芯片；第一多路复用芯片分别与多个控制芯片电连接，编解芯片分别与多个控制芯片电连接，第一多路复用芯片与编解芯片电连接；第一多路复用芯片，用于接收多个控制芯片发送的控制指令，并根据控制指令向编解芯片发送配置信息；编解芯片，用于根据配置信息对音频数据进行音频处理，生成音频输出数据。由于通过第一多路复用芯片能够接收控制芯片的指令，并向编解芯片发送配置信息，实现了对编码芯片控制数据的分流，降低了控制芯片的负载，提高了音频处理的效率和系统稳定性。
车载音频处理系统方法控制器车辆

[发明专利]一种实现车载多媒体音频兼容性自动检测的方法及系统-CN201710689673.6有效
发明人：曾士杰 -专利权人：惠州市德赛西威汽车电子股份有限公司
申请日： 2017-08-14 - 公布日： 2020-02-11 - 主分类号： G11B20/18 文献下载
摘要：本发明涉及车载领域，公开了一种实现车载多媒体音频兼容性自动检测的方法，包括将所述USB/SD媒介插入到车载多媒体进行播放，所述车载多媒体输出模拟信号，ID3采集识别模块与车载多媒体连接，实时监控采集车载多媒体中音视频解码芯片的解码信息，电脑处理系统将接收到的所述ID3信息与电脑处理系统中需要测试的音频格式文件进行匹配，筛选出符合所述ID3信息的音频格式文件，LabVIEW对比采样的麦克风的声音和文件路径的声音文件，进行频谱测量分析及合并匹配对比
一种实现车载多媒体音频兼容性自动检测方法系统

[实用新型]车载音响系统及车辆-CN202221874479.8有效
发明人：向勇;黎志;邬俊;陈晴;张贵海 -专利权人：岚图汽车科技有限公司
申请日： 2022-07-20 - 公布日： 2022-11-29 - 主分类号： B60R11/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了车载音响系统及车辆，涉及车载音响技术领域。本实用新型的音频处理系统输出音频信号后，固定于后保险杠内表面的低频致动器会带动后保险杠振动来向外发出低频段声音，固定于扰流板内表面的高频致动器会带动扰流板振动来向外发出高频段声音，从而实现车载音响系统向外发声，使用车载音响系统时无需打开车辆后备箱门，使用更加方便。
车载音响系统车辆

[实用新型]车载功放装置以及车载音频处理系统-CN201921381233.5有效
发明人：焦扬;吕思南;杨辉 -专利权人：科大讯飞股份有限公司
申请日： 2019-08-23 - 公布日： 2020-02-11 - 主分类号： H04R3/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车载功放装置以及车载音频处理系统，其中，车载功放装置包括：音频总线模块、数字信号处理模块、控制模块、具备多通道的功率放大模块以及扬声器；数字信号处理模块包括第一输入接口、第二输入接口和输出接口，第一输入接口接收外部麦克风采集的语音信号，第二输入接口与音频总线模块连接，输出接口与功率放大模块连接；控制模块分别与数字信号处理模块以及功率放大模块连接；音频总线模块还与外部设备连接，并向数字信号处理模块输入由外部设备提供的音频信号以及向外部设备输出由数字信号处理模块处理过的语音信号本实用新型在降低成本、简化设计、增强系统可靠性的同时，实现高质量的音频输出。
数字信号处理模块输入接口外部设备功率放大模块音频总线本实用新型功放装置控制模块输出接口语音信号车载音频处理系统扬声器外部麦克风系统可靠性模块连接音频输出音频信号多通道采集输出

[发明专利]基于智能检测的车载音频处理系统与方法-CN202311071901.5在审
发明人：李辉;邓浩;李慧 -专利权人：深圳市启睿特科技有限公司
申请日： 2023-08-24 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： H04R3/00 文献下载
摘要：本申请实施例涉及车辆音频处理技术领域，提供一种基于智能检测的车载音频处理系统与方法，基于智能检测的车载音频处理系统包括智能开关、外置麦克风、车辆DSP模块以及扬声器，智能开关检测到音频信号为音乐信号时，将音乐信号传输至车辆DSP模块，外置麦克风检测车内人员发出的语音信号传输至车辆DSP模块，车辆DSP模块对音乐信号和语音信号进行混音处理，以得到歌唱信号，扬声器与车辆DSP模块信号连接，用于接收歌唱信号进行发声播放
基于智能检测车载音频处理系统方法

[发明专利]一种车载应急处理系统-CN201610440475.1有效
发明人：曾向群 -专利权人：北京汉唐自远技术股份有限公司
申请日： 2016-06-17 - 公布日： 2018-06-19 - 主分类号： B60Q9/00 文献下载
摘要：本发明实施例涉及一种车载应急处理系统,所述系统包括：接收模块，用于接收第一报警信息和第二报警信息；第一数据采集模块、第二数据采集模块，分别用于采集监控对象的第一车内视音频数据、第一车外的视音频数据；处理模块，用于将第一车内视音频数据和第一车外的视音频数据处理成高精度的第二车内视音频数据和第二车外的视音频数据，并向控制模块发送控制信息；控制模块，用于根据控制信息控制车辆；定位模块，用于持续获取车辆的位置信息本发明实施例提供的车载应急处理系统，使后台服务器能够掌握车辆具体情况，便于采取救援措施。 1
视音频数据应急处理系统车内后台服务器报警信息告警信息救援信息控制模块视音频数据处理发送控制信息数据采集模块采集监控采集模块处理模块第一数据定位模块发送模块接收模块救援措施控制信息发送

[发明专利]车载多音区音频处理系统及方法-CN201910785002.9在审
发明人：马桂林;许震洪;刘玉伟;王海坤;刘俊峰 -专利权人：科大讯飞(苏州)科技有限公司
申请日： 2019-08-23 - 公布日： 2019-11-19 - 主分类号： H04R1/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种车载多音区音频处理系统及方法，其中所述系统包括：拾音端和放音端；拾音端包括音频管理组件、以及分别与所述音频管理组件连接的语音处理组件、音频应用组件、分布设于各音区的麦克风组件；放音端包括依次连接的多通道音效处理组件、音频放大模块以及分布设于各音区的扬声器；其中，拾音端的音频管理组件与放音端的音效处理组件连接。本发明将现有的统一的音频输出改进为多音区输出，并打通了拾音端和放音端的控制链路，实现了语音交互技术与独立功放技术的有效结合，使车内各音区乘员均可实现对车载音响的独立操控，并满足每个音区/座位上的乘员的个性化音频需求
音区放音拾音音频管理组件音效处理扬声器音频处理系统音频放大模块麦克风组件车载音响独立操控独立功放控制链路依次连接音频输出音频应用有效结合语音处理语音交互组件连接多通道车内个性化打通座位输出改进统一

[发明专利]分布式车载音频处理系统及车载娱乐装置-CN201910344286.8在审
发明人：毛峰伟;冯雨霖;黄晟 -专利权人：苏州凯云迪电子科技有限公司
申请日： 2019-04-26 - 公布日： 2019-08-16 - 主分类号： G11B31/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种分布式车载音频处理系统，其包括一个或多个第一类模块、一个或多个第二类模块、一个或多个第三类模块、车载以太网网关。当所述第一类模块、第二类模块、第三类模块包括车载以太网接口时，第一类模块、第二类模块、第三类模块通过车载以太网接口经车载以太网总线与车载以太网网关进行电连接，与现有技术相比，本发明技术方案具有以下有益效果：本发明的分布式车载音频处理系统、方法及车载娱乐装置将音源设备，播放设备分离开，使得这些分离设备各司其职，大大降低了车载主机的处理负荷，能更好地实施“控制”这一核心功能，并且对终端消费者如驾驶员而言，由于主机界面并没有产生变化
车载音频处理系统以太网接口以太网网关车载娱乐以太网总线播放设备操作习惯车载主机处理负荷分离设备核心功能音源设备主机界面电连接终端

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