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[实用新型]冷链设备智联系统-CN202122378460.6有效
发明人：梁渝;谷雨;陶俊阳;江迪 -专利权人：重庆臻链汇物联网科技有限公司
申请日： 2021-09-29 - 公布日： 2022-02-08 - 主分类号： B60P3/20 文献下载
摘要：该实用新型涉及冷链车智能管理技术领域，尤其涉及冷链设备智联系统。包括云服务器、冷链车信息采集模块、环境信息采集模块、嵌入式开发板、环境参数调节设备、车载显示器和移动终端；所述冷链车信息采集模块与嵌入式开发板电连接，且安装于冷链车上，用以采集冷链车的工作状态信息；所述环境信息采集模块与嵌入式开发板电连接，且安装于冷链车的车厢内，用以采集冷链车车厢内的温度、湿度和车厢门开闭状态信息；所述嵌入式开发板分别与冷链车信息采集模块和环境信息采集模块连接。本技术方案解决现有技术中冷链车车厢内的温度和湿度等关键环境参数不能被工作人员实时监控和知晓，易导致车厢车的货物出现腐败的问题。
设备联系

[发明专利]一种蓄冷槽蓄冷式冷藏车-CN201510297622.X有效
发明人：王旭;张连馥;王小军;宋东生;高利剑;刘天月;许大万 -专利权人：华晨客车（大连）有限公司
申请日： 2015-06-02 - 公布日： 2015-09-09 - 主分类号： B60P3/20 文献下载
摘要：本发明属于制冷技术领域，涉及一种蓄冷槽蓄冷式冷藏车。一种蓄冷槽蓄冷式冷藏车，包括载体车，载体车的底盘主梁上固定设置有保温厢体，其外部前端顶部设置有冷凝器，内部前端设置冷却器总成和蓄冷槽总成。冷却器总成安装在蓄冷槽总成的上方。所述的冷却器总成包括涡轮风扇，其与保温厢体内的空气进行换热循环。本发明的保温厢体内设有的蓄冷式冷冻系统，当保温厢体内部温度已经达到设定温度时，蓄冷式冷冻系统可以将冷量存储起来；当保温厢体内部温度未达到设定温度时，蓄冷式冷冻系统会将储存的冷量释放出来，有助于保证保温厢体内的温度恒定蓄冷槽蓄冷系统为独立的蓄冷系统。本发明支持外接380V供电。
一种蓄冷槽蓄冷式冷藏车

[实用新型]一种蓄冷槽蓄冷式冷藏车-CN201520374777.4有效
发明人：王旭;张连馥;王小军;宋东生;高利剑;刘天月;许大万 -专利权人：华晨客车（大连）有限公司
申请日： 2015-06-02 - 公布日： 2015-10-07 - 主分类号： B60P3/20 文献下载
摘要：本实用新型属于制冷技术领域，涉及一种蓄冷槽蓄冷式冷藏车。一种蓄冷槽蓄冷式冷藏车，包括载体车，载体车的底盘主梁上固定设置有保温厢体，其外部前端顶部设置有冷凝器，内部前端设置冷却器总成和蓄冷槽总成。冷却器总成安装在蓄冷槽总成的上方。所述的冷却器总成包括涡轮风扇，其与保温厢体内的空气进行换热循环。本实用新型的保温厢体内设有的蓄冷式冷冻系统，当保温厢体内部温度已经达到设定温度时，蓄冷式冷冻系统可以将冷量存储起来；当保温厢体内部温度未达到设定温度时，蓄冷式冷冻系统会将储存的冷量释放出来，有助于保证保温厢体内的温度恒定蓄冷槽蓄冷系统为独立的蓄冷系统。本实用新型支持外接380V供电。
一种蓄冷槽蓄冷式冷藏车

[发明专利]一种移动式充冷机及包括该移动式充冷机的冷藏、冷冻车-CN202010284845.3在审
发明人：邹建生;左世骏;赵明 -专利权人：上海中车通达智慧物流有限公司;中车城市交通有限公司
申请日： 2020-04-13 - 公布日： 2020-08-18 - 主分类号： F25B43/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种移动式充冷机及包括该移动式充冷机的冷藏、冷冻车，属于移动充冷技术领域，它解决了现有充冷机不可移动以及充冷操作复杂的问题。本冷藏、冷冻车包括车体、车厢、蓄冷板以及移动式充冷机，通过在充冷机主体底座下设置带有刹车的万向轮，通过该万向轮可实现充冷机主体在小范围内灵活移动和固定，在供液集管和回气集管上分别设置有球阀和截止阀，便于后期管路的检修及相关流体的调节，充冷管又设置多组回气软管和供液软管，可以同时对多个冷藏冷冻车进行充冷，且充冷管采用组合板快速接头，能快速与冷藏、冷冻车对接及分离。
一种移动式充冷机包括冷藏冷冻

[实用新型]一种独立式加冷站-CN201820604845.5有效
发明人：何娟;程涛 -专利权人：深圳市瑞思物流有限公司
申请日： 2018-04-25 - 公布日： 2018-11-23 - 主分类号： F25D3/00 文献下载
摘要：本实用新型适用于加冷设备领域，提供了一种独立式加冷站，包括蓄冷液冷却装置、进液管、出液管、进液阀门和出液阀门，所述进液管和出液管分别安装在蓄冷液冷却装置的进液口和出液口处，且所述进液管上安装有水泵；所述进液阀门和出液阀门均能通过管道与相变蓄冷式冷藏车连接，所述相变蓄冷式冷藏车相应地与所述蓄冷液冷却装置形成闭合循环回路；所述蓄冷液冷却装置内的低温蓄冷液沿所述闭合循环回路在相变蓄冷式冷藏车与蓄冷液冷却装置之间循环。该加冷站独立蓄冷，可以根据实际运营的冷藏车数量进行灵活配置；此外，该加冷站可利用低谷电蓄冷，节约了电费。
冷却装置蓄冷液冷藏车加冷站进液管蓄冷式闭合循环回路出液阀门进液阀门出液管独立式蓄冷本实用新型低温蓄冷液灵活配置出液口低谷电进液口冷设备水泵节约运营

[发明专利]蓄冷式车箱以及新能源冷藏车-CN202210143357.X有效
发明人：田响亮;张贝;童山虎;马宏宇;李子潇;王冠超 -专利权人：中车石家庄车辆有限公司
申请日： 2022-02-16 - 公布日： 2023-07-07 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种蓄冷式车箱及新能源冷藏车，所述蓄冷式车箱包括箱体以及位于所述箱体内顶部的蓄冷装置，所述蓄冷装置包括多个沿预设路径依次连接的蓄冷组件，所述蓄冷组件包括外壳、充冷管以及分隔板，所述充冷管包括上下分布的进液管体和出液管体，所述进液管体和所述出液管体相互连通形成U型管路，所述充冷管与所述外壳内壁之间形成空腔；所述分隔板将所述空腔分隔形成第一腔体和第二腔体，所述第一腔体内填充有第一相变材料，所述第二腔体内填充有第二相变材料所述新能源冷藏车包括上述蓄冷式车箱、与所述蓄冷式车箱可拆卸连接的车体，以及与所述车体连接的车头。本发明提供的蓄冷式车箱及新能源冷藏车满足不同品类物品的运输。
蓄冷式车箱以及新能源冷藏车

[发明专利]一种基于磁力旋转强化换热的非接触式电磁快速蓄冷系统-CN201610386689.5在审
发明人：丁兆磊 -专利权人：山东商业职业技术学院
申请日： 2016-06-05 - 公布日： 2016-08-24 - 主分类号： F25B21/00 文献下载
摘要：本发明属于冷链运输技术领域，特别涉及一种基于磁力旋转强化换热的非接触式电磁快速蓄冷系统。本发明一种基于磁力旋转强化换热的非接触式电磁快速蓄冷系统，包括蓄冷箱、进水管、出水管、制冷机组、水泵、交流电源，其特征在于：所述蓄冷箱包括套式换热器、蓄冷模块；所述套式换热器通过进水管、出水管和制冷机组相互连通；所述蓄冷模块是嵌装有载冷剂的套式换热器内侧；所述套式换热器安装在U形电磁装置内侧。本发明的有益效果是：在冷链运输过程中，使用蓄冷箱为冷藏车快速充冷，使冷链宅配可以脱离冷库、冷藏车这些高投入的传统储运模式。
一种基于磁力旋转强化接触电磁快速系统

[实用新型]一种基于磁力旋转强化换热的非接触式电磁快速蓄冷系统-CN201620531106.9有效
发明人：丁兆磊 -专利权人：山东商业职业技术学院
申请日： 2016-06-05 - 公布日： 2016-11-09 - 主分类号： F25B21/00 文献下载
摘要：本实用新型属于冷链运输技术领域，特别涉及一种基于磁力旋转强化换热的非接触式电磁快速蓄冷系统。本实用新型一种基于磁力旋转强化换热的非接触式电磁快速蓄冷系统，包括蓄冷箱、进水管、出水管、制冷机组、水泵、交流电源，其特征在于：所述蓄冷箱包括套式换热器、蓄冷模块；所述套式换热器通过进水管、出水管和制冷机组相互连通；所述蓄冷模块是嵌装有载冷剂的套式换热器内侧；所述套式换热器安装在U形电磁装置内侧。本实用新型的有益效果是：在冷链运输过程中，使用蓄冷箱为冷藏车快速充冷，使冷链宅配可以脱离冷库、冷藏车这些高投入的传统储运模式。
一种基于磁力旋转强化接触电磁快速系统

[发明专利]一种基于磁力旋转强化换热的非接触式永磁快速蓄冷系统-CN201610386688.0在审
发明人：丁兆磊 -专利权人：山东商业职业技术学院
申请日： 2016-06-05 - 公布日： 2016-08-10 - 主分类号： F25D3/00 文献下载
摘要：本发明属于冷链运输技术领域。本发明一种基于磁力旋转强化换热的非接触式永磁快速蓄冷系统，包括蓄冷箱、套式换热器、蓄冷模块、进水管、出水管、制冷机组、水泵、载冷剂、蓄冷剂、内磁体、叶轮、转动轴A、轴承、外磁体、电动机、转动轴B、连接杆，其特征在于：所述蓄冷箱包括套式换热器、蓄冷模块；所述蓄冷模块是嵌装有载冷剂的套式换热器内侧；在套式换热器的右侧设置有电动机；所述电动机上的转动轴B左端通过U体形的连接杆和外磁体进行机械连接。本发明的有益效果是：在冷链运输过程中，使用蓄冷箱为冷藏车快速充冷，使冷链宅配可以脱离冷库、冷藏车这些高投入的传统储运模式。
一种基于磁力旋转强化接触永磁快速系统

[发明专利]一种冷链运输车除霜方法-CN201610797337.9在审
发明人：尹建明;汪勇;陈文莉;任文兵 -专利权人：成都鲜生活冷链物流有限公司
申请日： 2016-08-31 - 公布日： 2017-02-08 - 主分类号： F25D21/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种冷链运输车自动除霜方法，设定冷链运输车的压缩机的自动运行时间，将其设计为间歇式的运行，基于冷链运输车的货仓的温度标定压缩机的运行时间以及停止时间。本发明的冷链运输车的除霜方法主要是基于制冷压缩机的启停设计，方法简单易行，可靠性极高，能够有效的保证冷链运输车的除霜效率与制冷工作之间互不冲突，除霜效率高，可以防止冷链运输车的出风口被堵塞导致的制冷失效
一种运输车除霜方法

[实用新型]一种基于磁力旋转强化换热的非接触式永磁快速蓄冷系统-CN201620531105.4有效
发明人：姜滨;丁兆磊 -专利权人：山东商业职业技术学院
申请日： 2016-06-05 - 公布日： 2016-11-09 - 主分类号： F25D3/00 文献下载
摘要：本实用新型属于冷链运输技术领域。本实用新型一种基于磁力旋转强化换热的非接触式永磁快速蓄冷系统，包括蓄冷箱、套式换热器、蓄冷模块、进水管、出水管、制冷机组、水泵、载冷剂、蓄冷剂、内磁体、叶轮、转动轴A、轴承、外磁体、电动机、转动轴B、连接杆，其特征在于：所述蓄冷箱包括套式换热器、蓄冷模块；所述蓄冷模块是嵌装有载冷剂的套式换热器内侧；在套式换热器的右侧设置有电动机；所述电动机上的转动轴B左端通过U体形的连接杆和外磁体进行机械连接。本实用新型的有益效果是：在冷链运输过程中，使用蓄冷箱为冷藏车快速充冷，使冷链宅配可以脱离冷库、冷藏车这些高投入的传统储运模式。
一种基于磁力旋转强化接触永磁快速系统

[发明专利]用于冷藏车的蓄冷式制冷机组-CN202211258334.X在审
发明人：李淑香;代灿丽;刘静;张冲 -专利权人：郑州凯雪运输制冷设备有限公司
申请日： 2022-10-14 - 公布日： 2023-01-20 - 主分类号： B60H1/32 文献下载
摘要：本发明提供了一种用于冷藏车的蓄冷式制冷机组，包括保温箱体、蓄冷系统和释冷系统；蓄冷系统包括蓄冷储槽、相变材料、蓄冷换热组件、蓄冷管路和释冷管路，相变材料和蓄冷换热组件封装于蓄冷储槽内，蓄冷换热组件的进口分别通过阀门连接蓄冷管路的输入管路和释冷管路的回路，蓄冷换热组件的出口分别通过阀门连接蓄冷管路的输出管路和释冷管路的进路；释冷系统的进口和出口接入释冷管路中，释冷系统释放冷量至保温箱体内；至少释冷管路、释冷系统和蓄冷换热组件构成的循环回路中设置有循环动力组件该用于冷藏车的蓄冷式制冷机组无需配套制冷机组，利用相变材料蓄冷制冷，大幅降低冷藏车的造价和运行成本，有利于冷藏运输行业体系化发展。
用于冷藏车蓄冷式制冷机组

[实用新型]基于物联网和分布式储能技术的零碳冷链物流系统-CN202220214258.1有效
发明人：张天瑞;张天琪;张加胜 -专利权人：山东唐瑞能源技术有限公司
申请日： 2022-01-26 - 公布日： 2022-06-07 - 主分类号： G06Q10/08 文献下载
摘要：本实用新型涉及智能冷链物流技术领域，具体涉及公开了一种基于物联网和分布式储能技术的零碳冷链物流系统，包括物联网智能监测控制平台、冷链物流车和储冷式能源站，物联网智能监测控制平台无线连接若干冷链物流车和储冷式能源站，储冷式能源站分布在城区或高速服务区，储冷式能源站内设有制冷机组，冷链物流车上设有冷藏箱和多个储冷箱，冷藏箱和储冷箱内均安装有多个温湿度传感器，储冷箱内放置可更换的相变材料箱，储冷箱和冷藏箱的内壁上均安装有传冷管，用于将相变材料箱中的冷源传到冷藏箱中；本实用新型利用低谷电蓄冷技术降低制冷的运行费用，既节能又环保，减少了冷链汽车物流领域碳排放量，逐渐达到零碳排放。
基于联网分布式技术零碳冷链物流系统

[实用新型]一种多功能移动式酱卤肉冷凉车-CN201720384707.6有效
发明人：孙洪留;王永强;毛文星;刘烈淼;钱和 -专利权人：江苏五香居食品有限公司
申请日： 2017-04-13 - 公布日： 2017-12-01 - 主分类号： A23P30/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种多功能移动式酱卤肉冷凉车，包括冷凉车本体、框架、盛放盆、滚轮、挡杆、托架、防护架、横架和支撑架。本实用新型的有益效果是该冷凉车结构连接紧凑，使用简单，冷凉车具有多层，上端是有孔的漏盆，最下面是无孔的盆用来接汤汁，这样设计能够保证冷循环风穿入产品中，加速冷却，取得较好的冷却效果，增加了对空间的利用率，冷凉车的每一层可以放置的盛放盆都是活动可以抽出的，便于清洁，两边有锁扣装置，防止盛放盆掉落，本设计不但有冷凉车的功能，还可以作为产品的盛放车来用，将上层的盛放盆换成无孔的盛放盆，即可用于盛放产品，这样增加了冷凉车的功能
一种多功能移动式卤肉冷凉车

[实用新型]一种集中式加冷站-CN201820603288.5有效
发明人：何娟;程涛 -专利权人：深圳市瑞思物流有限公司
申请日： 2018-04-25 - 公布日： 2019-01-18 - 主分类号： F25D3/00 文献下载
摘要：本实用新型适用于加冷设备领域，提供了集中式加冷站，包括蓄冷液冷却装置、进液主管、出液主管以及若干组阀门，进液主管和出液主管分别安装在蓄冷液冷却装置的进液口和出液口处，且进液主管上安装有水泵；每一组阀门均包括进液阀门和出液阀门，每一个进液阀门均与进液主管管道连接，每一个出液阀门均与出液主管管道连接，且进液主管和出液主管均能通过进液支管和出液支管与一个相变蓄冷式冷藏车连接，每一个相变蓄冷式冷藏车相应地与蓄冷液冷却装置形成闭合循环回路；蓄冷液冷却装置内的低温蓄冷液沿闭合循环回路在相变蓄冷式冷藏车与蓄冷液冷却装置之间循环流动。该加冷站集中蓄冷，减少了制冷机组数量，不仅降低成本，而且提高了蓄冷效率。
进液主管冷却装置蓄冷液出液主管冷藏车加冷站蓄冷式闭合循环回路出液阀门管道连接进液阀门集中式阀门蓄冷本实用新型低温蓄冷液出液支管进液支管循环流动制冷机组出液口进液口冷设备水泵

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