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[实用新型]一种高性能电动车过充保护器-CN201921706230.4有效
发明人：张志江 -专利权人：广东绿通新能源电动车科技股份有限公司
申请日： 2019-10-12 - 公布日： 2020-06-19 - 主分类号： B60L53/16 文献下载
摘要：本实用新型涉及电动车充电技术领域，尤其为一种高性能电动车过充保护器，包括过充保护器主体，所述过充保护器主体的右上侧设置有电动车充电插座，所述过充保护器主体的正面并且位于电动车充电插座的左侧设置有自动断电按钮，所述过充保护器主体的正面左侧中间处设置有充电指示灯，所述过充保护器主体的内部并且位于单片机的右侧设置有模块电路板，所述模块电路板的正面左侧设置有信息接收模块，所述模块电路板的正面并且位于信息接收模块的右侧设置有信息处理模块所述模块电路板的正面并且位于信息反馈模块的下侧设置有电路控制模块，通过过充保护器主体能够对电动车充电进行过充保护，提高电动车充电的安全性，使电动车的电池使用寿命增加。
一种性能电动车保护

[发明专利]一种充停区域电动车的充电方法-CN202310479746.4在审
发明人：何强辉 -专利权人：上海阪辉新能源科技有限公司
申请日： 2023-04-28 - 公布日： 2023-06-09 - 主分类号： B60L53/35 文献下载
摘要：本发明公开了一种充停区域电动车的充电方法，包括：充电桩连接漂移充，所述漂移充包括充电枪并横跨多个车位；所述充电枪滑动至需要充电的车位后，拔出所述充电枪；将所述充电枪插入第一辆电动车充电口，所述充电桩显示第一辆电动车充电状态；第一辆电动车充电结束后，所述充电枪移动至第二辆需要充电的车位，将所述充电枪插入第二辆电动车充电口，第一辆电动车无需挪车。本发明提出的充停区域电动车的充电方法，充电枪通过漂移充横跨多个车位，并可以在多个车位之间滑动，实现只需一个充电桩就可以对多个车位的电动车进行充电，很好的解决了现有技术中燃油车占位，以及电动车充完电后需要挪车让出充电位的问题
一种区域电动车充电方法

[发明专利]氢气充装系统及方法-CN202310656282.X在审
发明人：聂家波;张卫波;支强锋;邓建悦;王云飞 -专利权人：天津新氢能源发展有限公司
申请日： 2023-06-05 - 公布日： 2023-07-28 - 主分类号： F17C5/06 文献下载
摘要：本发明属于氢能源领域，涉及一种氢气充装系统及方法，包括两台压缩机，两充车汇流排及集束格汇流排。两台压缩机出口分别分为两股，第一股通过第一压缩机管线与氢气总管相连，第二股通过第一集束格管线与集束格总管相连；所述氢气总管与充装总管相连，在充装总管上连接两股管线，两股分别连接两充车汇流排，所述集束格总管连接集束格汇流排，在集束格汇流排的末端通过连通管线与第二充车汇流排的末端相连。本发明设置两路总管，实现了分别充装长管车和集束格以及两台不同压力的长管车同时充装，使得集束格能在最短的时间内充满，提高了充集束格的效率；减少了长管车充装的等待时间。
氢气系统方法

[发明专利]多功能移动电源-CN201310345069.3无效
发明人：刘浩龙 -专利权人：旭达电脑（昆山）有限公司
申请日： 2013-08-09 - 公布日： 2015-02-11 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本发明提供一种多功能移动电源，其包括：壳体，其开设有电源插头槽，以及车充头槽且于内部设有可充电电池，所述可充电电池具有电力输入接口以及电力输出接口；电源插头，其旋转地设于所述壳体且与所述可充电电池的电力输入接口电性连接，常态下，所述电源插头收容于所述电源插头槽内，当使用时，所述电源插头脱离所述电源插头槽；车充头，其旋转地设于所述壳体且于所述可充电电池的电力输入接口电性连接，常态下，所述车充头收容于所述车充头槽内，当使用时，所述车充头脱离所述车充头槽；以及USB接口，其设于所述壳体上且与所述可充电电池的电力输出接口电力连接。
多功能移动电源

[实用新型]一种新型防逃脱车用充电头-CN201520776833.7有效
发明人：陈润文 -专利权人：陈润文
申请日： 2015-10-09 - 公布日： 2016-04-06 - 主分类号： B60R16/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及充电头的技术领域，尤其是一种新型防逃脱车用充电头，包括车充主体，车充主体的上端设置有上盖，上盖上设置有多个USB插口，车充主体近下端的侧壁上对称设置有两个弹性电极，所述车充主体的内部穿设有弹簧；在使用过程中，两个弹性电极均对弹簧产生径向的作用力；车充主体的下端通过连接件连接有固定套，固定套的下部设置有弹性接触件，弹簧的下端与弹性接触件相接触，弹簧的上端与多个USB插口的插片相接触，弹性接触件的底部具有砸碎玻璃窗门的尖点该车用充电头不但具备车充的作用，还兼具安全锤的作用。
一种新型逃脱充电

[实用新型]多功能车载充电器-CN201620232887.1有效
发明人：程国剑 -专利权人：东莞市均胜智能科技有限公司
申请日： 2016-03-23 - 公布日： 2016-09-07 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种多功能车载充电器，包括车充主体、车充电路板、用于与汽车点烟器电性连接的电极接触头、刀片及照明组件。所述车充电路板内置于所述车充主体内并与所述电极接触头电性连接，所述车充电路板设有外露的充电接口，所述电极接触头组装于所述车充主体上，所述刀片组装于所述车充主体和/或照明组件上，所述照明组件组装于所述车充主体上，所述照明组件分别与所述电极接触头及车充电路板电性连接，所述车充电路板还设有用于控制所述照明组件通断的开关。
多功能车载充电器

[实用新型]一种托运车及充换电设备-CN202220051899.X有效
发明人：杨轶;蔡宁;郭鹏;栓柱 -专利权人：上海融青新能源科技有限公司
申请日： 2022-01-11 - 公布日： 2023-05-12 - 主分类号： B60P3/00 文献下载
摘要：本实用新型公开一种托运车及充换电设备，托运车包括车身和锁定机构，所述车身具有支撑面。锁定机构连接于所述车身，所述锁定机构具有凸出所述支撑面的锁箱销。所述托运车配置为在具有锁孔的充换电站支撑于该支撑面上时，所述锁箱销能插入于所述锁孔内，以锁定所述充换电站。本申请的托运车能装配定位充换电站，方便充换电站位置的移动，降低了制造成本，解决了现有固定式充换电站建造投资成本高，占地面积大的问题。
一种托运充换电设备

[实用新型]一种新型液氧反充贮槽-CN202121621018.5有效
发明人：陈东 -专利权人：南京钢铁股份有限公司
申请日： 2021-07-16 - 公布日： 2022-03-01 - 主分类号： F17C5/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新型液氧反充贮槽，涉及钢铁生产技术领域，包括液氧贮槽、液氧充装管线、充车泵和充装接头，充车泵连接充装接头且两者之间设置单向阀，液氧充装管线连接充车泵和液氧贮槽，还包括氧回气管线，单向阀和充装接头之间设有阀门一在氧气不足时，通过液氧后备汽化系统，将液氧反充进入贮槽，起到生产保供的目的。通过实现新型的液氧反充方法，可以提高液氧贮槽的使用率，将原先不能反充液氧的贮槽实现了反充，提高了设备使用率，满足现有的氧气需求。
一种新型液氧贮槽

[发明专利]一种氢气压缩充装管束车系统及其充装方法-CN202210169689.5有效
发明人：卜令兵;张杰;张崇海;张宏宇;吴巍;杨宁;李小荣;郑建川;党凯 -专利权人：西南化工研究设计院有限公司
申请日： 2022-02-23 - 公布日： 2022-11-01 - 主分类号： F17C5/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种氢气压缩充装管束车系统及其充装方法，解决现有技术氢气压缩运输能耗高从而增加氢气使用过程中碳排放的技术问题。氢气压缩充装管束车系统包括供氢气管、压缩单元、输氢气单元和管束车。充装方法将氢气压缩机划分为出口压力不同的N(N≥2)组，在氢气管束车充装时通过切换程控阀先用压力低的氢气充装，然后依次采用压力更高的氢气充装，实现了氢气的分组阶梯压缩和管束车的分组阶梯充装，从而降低了氢气压缩功耗，减少了氢气充装过程因压缩能耗产生的CO2排放量，也将降低了氢气压缩机的投资。
一种氢气压缩管束系统及其方法

[实用新型]一种具有无线充电功能的车载充电器-CN202022515552.X有效
发明人：韩小渊 -专利权人：深圳市美顺和电子有限公司
申请日： 2020-11-03 - 公布日： 2021-07-09 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：包括车充下壳体、PCBA板、正极铜头、负极弹片、锁固螺钮、车充上壳体、无线充电模块、USB接口、调节夹件、顶盖及无线充面盖，所述PCBA板安装于车充下壳体内，所述正极铜头安装于车充下壳体的底端并与PCBA板电性连接，所述负极弹片安装于车充下壳体的两侧并与PCBA板电性连接。该具有无线充电功能的车载充电器，在车载充电器保留原有的USB充接口外，结合无线充电技术，通过无线充电模块来为支持无线充的手持式设备进行供电，不需要另外用一条数据线去连接车充，方便了使用，也减少了连接数据线带来的繁琐
一种具有无线充电功能车载充电器

[外观设计]快充车充-CN201630313731.1有效
发明人：罗林洪 -专利权人：罗林洪
申请日： 2016-07-08 - 公布日： 2016-11-23 - 主分类号： 13-02 文献下载
摘要：1、本外观设计产品的名称：快充车充。2、本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于快速车载充电使用。3、本外观设计产品的设计要点：产品的外部造型。4、最能表达本外观设计产品的设计要点：立体图。
快充车充

[实用新型]一种充冷车的气路系统、以及充冷车-CN201921764646.1有效
发明人：赵立伟;陈强;陈渊博;李真;邱红军 -专利权人：西安新宇航空维修工程有限公司
申请日： 2019-10-21 - 公布日： 2020-05-26 - 主分类号： B64F1/36 文献下载
摘要：本公开涉及充冷车技术领域，提供一种充冷车的气路系统、以及用于飞机的多功能可移动式航空高压充冷车。本公开充冷车的气路系统，通过进气管路可以将地面气源的冷气对流灌充或增压灌充进氮气罐内，通过对流充气管路可以将冷气瓶内的冷气对流灌充进航空设备中，通过增压充气管路可以将冷气瓶内的冷气增压灌充进航空设备中，
一种充冷车系统以及

[发明专利]一种电量共享方法及相关设备-CN201810112286.0在审
发明人：马东辉;冯贝 -专利权人：北京车和家信息技术有限公司
申请日： 2018-02-05 - 公布日： 2018-07-27 - 主分类号： G01C21/34 文献下载
摘要：本发明提供一种电量共享方法及相关设备，所述电量共享方法包括：接收第一车辆发送的请求电量共享的请求消息；基于所述请求消息，确定具有共享电量能力的第二车辆；确定电量互充位置；向所述第一车辆和所述第二车辆发送所述电量互充位置这样通过向第一车辆和第二车辆发送电量互充位置，以便第二车辆可在电量互充位置向第一车辆充电，从而有效解决在行驶过程中电量较低的第一车辆出现抛锚的问题。
电量电量共享请求消息发送车辆充电行驶过程有效解决抛锚共享

[发明专利]动能回充控制器、动能回充控制系统及其控制方法-CN201510880681.X有效
发明人：陈建安;林博煦;蔡锦峰 -专利权人：财团法人车辆研究测试中心
申请日： 2015-12-03 - 公布日： 2019-05-10 - 主分类号： B60L7/10 文献下载
摘要：本发明提供一种动能回充控制器、动能回充控制系统及其控制方法。动能回充控制器包含估算模块与控制模块。估算模块包含驾驶行为判断单元、回充曲线调整单元及可回充动能估算单元。驾驶行为判断单元判断车速信号、油门踏板信号及剎车踏板信号以产生驾驶模式。回充曲线调整单元根据驾驶模式估算出剎车回充目标数据。可回充动能估算单元根据剎车回充目标数据与车速信号估算出可回充动能值。控制模块依据可回充动能值与储能可回收功率值决策输出作动情境信息至车辆中。借此，透过储能元件的状态调整回充动能，不但可增加动能回收的效益，还能延长储能元件寿命、延长续行里程及降低油耗。
动能控制器车速信号储能元件估算单元估算模块驾驶模式驾驶行为控制模块控制系统目标数据判断单元曲线调整估算油门踏板信号动能回收情境信息踏板信号续行里程状态调整可回收储能油耗输出决策

[实用新型]一种常压液氮储藏充装设备-CN202221565564.6有效
发明人：肖明山;周智峰;王刚;许嘉欣;陈立科;郑学明;郭宏;段星宇;赖建宁 -专利权人：广东宝氢科技有限公司
申请日： 2022-06-22 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： F17C5/02 文献下载
摘要：本实用新型公开一种常压液氮储藏充装设备，涉及低温常压液体的储藏领域技术，尤其是指一种液氮充装设备，包括常压液氮贮槽、液氮贮槽入口管线、液氮充车泵、液氮充车泵出口管线和液氮槽车充装接口，所述氮气贮槽底部出口管线与液氮充车泵入口管线连接，所述液氮充车泵出口管线与液氮槽车充装接口之间依次设置有气动阀门和拉断阀，所述液氮贮槽装有液位检测仪。
一种常压液氮储藏装设