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[实用新型]一种提高路面面层的加固结构-CN201820598609.7有效
发明人：李云飞 -专利权人：李云飞
申请日： 2018-04-25 - 公布日： 2019-01-25 - 主分类号： E01C7/18 文献下载
摘要：本实用新型的目的是提供一种提高路面面层的加固结构。本实用新型的技术方案为：由原路面层、巩固层、原路面找平层、新路面加固层、两个斜面加固层、新路面找平层和新路面层组成，每个斜面加固层的一侧还装有斜面支撑固定层，它采用堆砌石砖，作为原路面找平层与新路面加固层合层的边缘加固结构，原路面层采用开槽式路面，施工方将原路面层的中心掏空，在这个原路面层中间的凹槽中铺设碎石混凝土，该提高路面面层是一种用于在现有路面基础上，进行路面加高加固改造，进而提升整体路面质量和道路使用性能，延长使用寿命的加固结构，路面层级的不合理性得到了有效解决，整体结构紧密、铺设方便，整体的稳定性和耐使用度更好。
原路面加固层新路面加固结构路面面层找平层本实用新型道路使用性能延长使用寿命铺设碎石混凝土边缘加固路面基础斜面支撑有效解决整体路面巩固层固定层开槽式施工方使用度层级堆砌合层合理性掏空加高改造

[实用新型]一种道路桥梁裂缝加固结构-CN201920983429.5有效
发明人：张明利;焦利涛 -专利权人：张明利
申请日： 2019-06-27 - 公布日： 2020-04-17 - 主分类号： E01D22/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种道路桥梁裂缝加固结构，包括加固构件，所述加固构件设置在路面主体中的路面裂缝内，且加固构件为倒立“Y”形结构，所述加固构件底端嵌入所述路面主体中，所述路面裂缝内填充有填充物，填充物覆盖住加固构件，且填充物顶面与路面主体顶面齐平。该道路桥梁裂缝加固结构可以有效增加缝隙两侧之间的关联性，令缝隙填补加固的更加牢固。此道路桥梁裂缝加固结构使得路面裂缝的两侧不仅可以通过填充物连接，而且可以通过加固构件连接，令路面裂缝被填补加固之后能够更加牢固。
一种道路桥梁裂缝加固结构

[发明专利]一种多功能隧道路面裂缝加固处理结构及其使用方法-CN202210934328.5在审
发明人：周泽林;韩翔宇;王凯;张恒;吴伟;赵安宇;刘洋;易守维;陈芮;张莉 -专利权人：中国十九冶集团有限公司
申请日： 2022-08-04 - 公布日： 2022-09-23 - 主分类号： E01C11/00 文献下载
摘要：本发明提供一种多功能隧道路面裂缝加固处理结构及其使用方法，涉及裂缝加固处理结构技术领域，包括路面，所述路面的表面开设有裂缝，所述路面的内部位于裂缝的上方设置有安装板，所述安装板的底部固装有钢板，所述路面的内部位于钢板的上方设置有加固板，所述加固板的顶面设置有固定座，所述固定座的底部装有加固杆，实际使用时，通过设置路面、裂缝、安装板、钢板、加固板、固定座、加固杆、密封板、对接孔、弹簧、弹块、滑棒、拉块、对接棒和卡槽，利用在路面顶部安装密封板的方式，避免雨水或是潮湿空气中的水分渗入裂缝内部从而导致钢板生锈以及混泥土砂浆开裂的情况出现，加固裂缝的同时能够对其进行保护。
一种多功能隧道路面裂缝加固处理结构及其使用方法

[实用新型]一种耐冲击透水混凝土结构-CN202320594371.1有效
发明人：苗世军 -专利权人：中交二公局东萌工程有限公司
申请日： 2023-03-24 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： E01C11/22 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种耐冲击透水混凝土结构，其包括：高路面以及与该高路面垂直分布的下沉路面，所述下沉路面上端面固定连接有加固体，所述下沉路面上端面开设有均匀分布的坑槽，所述下沉路面位于坑槽内设置有高低依次排列的多个支撑柱，所述支撑柱贯穿加固体，所述支撑柱与加固体上端面均为斜面。通过上述结构，通过加固体上端面开设的均匀分布的排水槽与呈蜂窝结构的支撑柱的设置，当路面存在路面积水时，路面积水可以透过基层和面层向下流动至加固体与支撑柱上端面，路面积水再通过加固体上端面开设的均匀分布的排水槽与呈蜂窝结构的支撑柱的内孔流动至下沉路面，再沿下沉路面流经城市排水系统，便于路面积水的排出。
一种冲击透水混凝土结构

[实用新型]一种便于道路路面加宽的挡墙加固结构-CN201921414912.8有效
发明人：周冬梅;靳东强 -专利权人：中顾国际工程咨询有限公司
申请日： 2019-08-28 - 公布日： 2020-07-07 - 主分类号： E02D29/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种便于道路路面加宽的挡墙加固结构，属于道路建筑技术领域，包括路面结构以及设置在路面结构地基下方的既有挡墙，所述既有挡墙的拓宽侧设置有加固挡墙，所述加固挡墙与所述既有挡墙贴合设置，所述加固挡墙与既有挡墙之间插设有若干锚杆，所述加固挡墙的顶部设置有与所述路面结构连接的拓宽路面，所述加固挡墙背离既有挡墙的一侧设置有护袒，所述护袒包括与加固挡墙靠近下方侧壁抵接的横袒以及插入河床下方的竖袒，本实用新型具有在加宽路面的过程中便于施工且稳定性较高的优点
一种便于道路路面加宽挡墙加固结构

[实用新型]一种市政工程抗震路面结构-CN202320017487.9有效
发明人：江新照;张德翔;黄永才;林恒;林珊 -专利权人：福建领航建设集团有限公司
申请日： 2023-01-05 - 公布日： 2023-07-18 - 主分类号： E01C11/16 文献下载
摘要：本实用新型提供一种市政工程抗震路面结构，包括基层，所述基层的上方安装有加固板，所述加固板的上方两侧均贯穿有固定螺栓，所述加固板的上方设置有沥青面层，所述基层的下方设置有混凝土层，所述混凝土层的下方设置有底层，所述基层的一侧固定有排水沟；本实用新型提供的一种市政工程抗震路面结构通过基层、加固板和固定螺栓的配合使用，市政工程路面结构，在建设时需要提高路面结构的抗震效果，通过在基层上方设置有加固板，然后将固定螺栓拧入加固板中将加固板进行固定，增加基层的稳定性，使路面内部结构更稳固，提高了路面结构的抗震效果，避免了路面内部结构不够稳固，造成路面损毁的问题。
一种市政工程抗震路面结构

[实用新型]一种市政道路设计路面坡面结构-CN202123031745.9有效
发明人：张伟民;俞兴峰;卢佳玲 -专利权人：浙江宏盛工程设计有限公司
申请日： 2021-12-03 - 公布日： 2022-10-28 - 主分类号： E01C7/14 文献下载
摘要：本实用新型公开一种市政道路设计路面坡面结构，涉及道路工程，旨在解决路面构造与坡面构造之间连接处的连接强度较差，易产生断裂，安全系数低的问题，其技术方案要点是：包括路面构造和坡面构造，路面构造和坡面构造均包括面层、上基层、下基层和垫层，路面构造和坡面构造之间设有加固条，加固条位于下基层朝向上基层之间，且相邻加固条之间形成有加固槽，本实用新型结构简单，通过加固条，提高了路面构造和坡面构造之间连接处的强度，加固效果较好，当车辆经过路面构造与坡面构造之间的连接处时，使得路面构造与坡面构造之间的连接处不易断裂，提高了安全系数。
一种市政道路设计路面结构

[发明专利]一种受损混凝土路面面板的加固结构及加固方法-CN201610023110.9在审
发明人：冯虎;赵军;高丹盈;陈刚;冯峰;杜冠宇;冯璐;赵昆鹏 -专利权人：郑州大学
申请日： 2016-01-14 - 公布日： 2016-04-20 - 主分类号： E01C11/04 文献下载
摘要：本发明提供一种受损混凝土路面面板的加固结构及加固方法，其中一种受损混凝土路面面板的加固结构，包括混凝土路面面板，凝土路面面板设有加固槽，加固槽的两槽壁上设置多对水平植筋孔，水平植筋孔中均固设水平钢筋，混凝土路面面板上浇筑固定钢纤维混凝土罩面受损混凝土路面面板的加固方法，包括以下步骤：骤1、表面刨毛；步骤2、开设加固槽，钻出多对的水平植筋孔；步骤3、植入水平钢筋；步骤4、浇筑钢纤维混凝土形成钢纤维混凝土罩面。本发明的方案中，水平钢筋结合钢纤维混凝土共同提高了新老水泥混凝土协同工作性能，增大了混凝土路面面板加固区域的承载能力，延长道路了使用寿命和维修周期。
一种受损混凝土路面面板加固结构方法

[实用新型]一种公路路基结构-CN201921081924.3有效
发明人：袁卓 -专利权人：湖南源亿建设工程有限公司
申请日： 2019-07-11 - 公布日： 2020-04-03 - 主分类号： E01C3/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种公路路基结构，侧加固层包括内加固层与外加固层，内加固层固定于主路基的两侧，外加固层与内加固层密封固定，外加固层与内加固层之间固定设置第一筋条，第一筋条固定插入主路基内，相邻第一筋条之间固定连接第二筋条，第二筋条连接于内加固层与外加固层之间，路面层设置于主路基的顶部，路面层与侧加固层固定，路面层自内而外依次设置为碎石层、砂土层、细沙层、主路面，路面层两侧固定设置防护墙，本实用新型可对主路基实现较为完善的保护
一种公路路基结构

[发明专利]一种路面结构层和路基联合修补方法-CN202211367113.6在审
发明人：陈涛;王亚妹;张超 -专利权人：江苏诺邦建材有限公司
申请日： 2022-11-01 - 公布日： 2023-01-10 - 主分类号： E01C23/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种道路修补加固方法，具体说是路面结构层和路基联合修补方法。它的特点是在道路面层上开孔、孔内分次放置路基加固材料并相应将其进入路基一定深度、在路基中形成路基加固墩体、在孔口注入加固浆体、按照一定间距重复上述步骤直至目标道路得到修补加固。采用该修补方法对道路进行修补，不仅可实现路面加固还可以对路面下软弱路基进行加固，可彻底消除道路路面龟裂、局部下陷拥包、网裂、断层等病害，修补后道路的使用寿命长。
一种路面结构路基联合修补方法

[实用新型]一种公路沥青混凝土路面-CN202122289037.9有效
发明人：吴继镔 -专利权人：吴继镔
申请日： 2021-09-22 - 公布日： 2022-02-11 - 主分类号： E01C7/34 文献下载
摘要：一种公路沥青混凝土路面，属于沥青混凝土路面领域，以解决沥青混凝土路面坍塌变形的问题，包括混凝土路基层；所述混凝土路基层的左右两侧浇筑有路基挡板，混凝土路基层的左右两侧设置有排水槽，混凝土路基层的顶部铺设有下层沥青混凝土基层；所述路面加固挡板插接在排水槽；所述排水篦子安装在路基挡板顶部；该公路沥青混凝土路面通过将路面加固挡板插接在混凝土路基层上，使两处路面加固挡板之间形成一条通道，然后在通道内依次铺设下层沥青混凝土基层、中层沥青混凝土加固层、防水隔离层和细粒沥青混凝土层，通过路面加固挡板可以防止这四层路面出现横向涨缩，有利于保持沥青混凝土路面的性状，提高路面的强度，防止路面出现塌陷。
一种公路沥青混凝土路面

[实用新型]一种耐老化水泥混凝土路面铺装开裂加固结构-CN202120604583.4有效
发明人：汤挺;杨敏 -专利权人：安徽坤城建设工程有限公司
申请日： 2021-03-25 - 公布日： 2021-10-29 - 主分类号： E01D22/00 文献下载
摘要：本申请涉及路面铺装领域，公开了一种耐老化水泥混凝土路面铺装开裂加固结构，包括路面主体，以及路面主体内部浇筑连接的若干个预制钢筋，所述路面主体内部设置有加固板，所述加固板下表面焊接有固定块，所述固定块内部通过螺纹槽口旋合连接有调节螺栓，且所述调节螺栓外表面焊接有轴承，所述调节螺栓外表面通过轴承转动连接有挂钩，通过调节螺栓带动挂钩在路面主体的内部裂缝处进行位置的调节，使得挂钩与预制钢筋外表面形成稳定的扣合连接，保证了加固板与路面主体显露出来预制钢筋形成了整体紧固连接结构，进一步保证了加固板对路面主体裂缝处的加固性，最大程度上延长了路面主体裂缝处再次出现开裂情况的时间。
一种老化水泥混凝土路面开裂加固结构

[实用新型]一种道路裂缝固定装置-CN201721702962.7有效
发明人：李燕;郭民杰 -专利权人：李燕
申请日： 2017-12-10 - 公布日： 2018-07-24 - 主分类号： E01C11/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种道路裂缝固定装置，包括加固钢板、螺钉、支撑杆、传力杆，加固钢板固定于路面的凹槽上，加固钢板两端插入有螺钉，螺钉底部插入到路面内部，加固钢板中间有支撑杆穿过，加固钢板下层有防水板，支撑杆旁边有注浆管道，另一边有通气管道，支撑杆顶部有受力板，支撑杆下部连接有传力杆和分力钢筋，传力杆和分力钢筋都连接有加固钢筋，加固钢筋插入裂缝底部，有益效果在于：通过设置加固钢筋，使得注入的砂浆与原路面更稳定地结合，同时加固了路面；由于支撑杆可调节旋转角度和深度，使得装置能适用很多种裂缝路面，通过设置防水板，使得装置即使在有水路面也可正常使用。
加固钢板支撑杆加固钢筋螺钉传力杆道路裂缝固定装置防水板分力裂缝钢筋本实用新型支撑杆顶部支撑杆下部通气管道注浆管道可调节受力板原路面砂浆下层穿过

[实用新型]一种抗滑良好的道路路面结构-CN201920673125.9有效
发明人：孟丽鹏;王俊杰;张囡;向楠 -专利权人：孟丽鹏
申请日： 2019-05-10 - 公布日： 2020-02-07 - 主分类号： E01C7/32 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种抗滑良好的道路路面结构，包括地基层、加固层、加固钢筋架、下石板层、下环氧树脂层、石子层、上环氧树脂层、上石板层、防水粘合剂、下路面石板层、隔离层、上路面石板层、粘结水泥和补强柱，地基层的上侧设有加固层，加固层的内部安装加固钢筋架，加固层的上侧设有下石板层，下石板层的上侧设有下环氧树脂层，石子层的上侧设有上环氧树脂层，上环氧树脂层的上侧设有上石板层，上石板层的上侧设有下路面石板层，上路面石板层与下路面石板层内含有若干个路面石板，路面石板之间通过粘结水泥粘结，路面结构的两侧设有补强柱，本实用新型结构合理完整，在更换路面时，使用时间较短，有效避免影响道路的正常使用。
环氧树脂层石板层加固层上石板层下石板层本实用新型加固钢筋粘结水泥补强柱地基层石子层石板道路路面结构防水粘合剂路面结构内部安装影响道路隔离层粘结

[实用新型]一种农村公路提档升级路面结构-CN202022332742.8有效
发明人：季晓丽 -专利权人：上海力阳道路加固科技股份有限公司
申请日： 2020-10-19 - 公布日： 2021-06-29 - 主分类号： E01C7/32 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种农村公路提档升级路面结构，包括路面、排水孔、耐高温加固层、沥青稀浆封层和碎石化基层，通过在路面底部设置了耐高温加固层，通过钢筋网增加路面受力强度，通过通孔对路面压强进行分散，通过黏合层将各个层进行粘接，通过加强筋层增加路面承受的负荷上限，通过加固钢管增加路面强度，达到对路面进行加固的效果，通过在黏合层底部设置了耐高温层，通过玻璃棉毡加强路面耐高温效果，通过垫层对各个层进行保护，达到增加路面耐高温的效果
一种农村公路升级路面结构

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