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[发明专利]柔性道床减振结构-CN201910675366.1在审
发明人：宋廷苏;肖华宁;黄剑涛;王林建 -专利权人：深圳防灾减灾技术研究院;深圳市同泰华创减震技术有限公司
申请日： 2019-07-24 - 公布日： 2019-10-25 - 主分类号： E01B19/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种柔性道床减振结构，包括轨道、轨枕和路基，所述轨枕设置在路基上，所述轨道设置在轨枕上，所述轨枕与路基之间垫设有柔性道床，所述柔性道床包括床基、柔性垫和浮座，所述床基固定在路基上，其上侧开设有柔性槽
轨枕道床柔性垫减振结构路基浮座柔性槽床基道床结构轨道设置减振效果分界透射减振反射轨道

[实用新型]柔性道床减振结构-CN201921168075.5有效
发明人：宋廷苏;肖华宁;黄剑涛;王林建 -专利权人：深圳防灾减灾技术研究院;深圳市同泰华创减震技术有限公司
申请日： 2019-07-24 - 公布日： 2020-06-16 - 主分类号： E01B19/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种柔性道床减振结构，包括轨道、轨枕和路基，所述轨枕设置在路基上，所述轨道设置在轨枕上，所述轨枕与路基之间垫设有柔性道床，所述柔性道床包括床基、柔性垫和浮座，所述床基固定在路基上，其上侧开设有柔性槽
柔性道床结构

[发明专利]基于盐-冻胀双控的高速铁路盐渍土路基隔断层设计方法-CN201910072786.0有效
发明人：吴沛沛;陈伟志;李安洪;谢毅;魏永幸;姚裕春;胡会星;胡超;李楚根;唐第甲;魏炜;李伯根 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2019-01-25 - 公布日： 2021-08-24 - 主分类号： G01N33/24 文献下载
摘要：基于盐‑冻胀双控的高速铁路盐渍土路基隔断层设计方法，以科学合理地确定高速铁路盐渍土路基基床隔断层的设计，而且实施便捷，流程清晰，能够很好地适应实际工程建设需要。包括以下步骤：通过现场原位监测，确定时长不少于1年的盐渍土路基顶面以下不同深度h的温差Δt，并绘制Δt‑h图；取Δt‑h图中Δt＝[ΔT]对应的深度作为盐渍土路基环境温度敏感层深度ht；通过盐渍土盐胀试验，确定路基顶面以下不同深度h的盐胀力F，并绘制F‑h图；取F‑h图中F＝W对应的深度作为盐胀力临界平衡深度hF；确定高速铁路粗颗粒盐渍土路堤隔断层最小设置深度[h]；结合盐渍土地区高速铁路路基基床的结构设计，最终确定高速铁路盐渍土路基隔断层的合理埋置深度h。
基于冻胀高速铁路盐渍土路隔断设计方法

[实用新型]一种三层式无砟轨道铁路路基的基床结构-CN202122381421.1有效
发明人：张东卿;李国栋;苏维;李安洪;刘菀茹;薛元;肖朝乾;牟迪;付正道;周文洋;王歆宇;何江;姜瑞雪;肖杭;张硕;张涛;李睿 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2021-09-29 - 公布日： 2022-02-11 - 主分类号： E01B2/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及铁路路基领域，具体涉及一种三层式无砟轨道铁路路基的基床结构。包括基床表层与底层，基床表层位于底层上方，底层包括上底层与位于上底层下方的下底层，下底层的填料等级低于上底层的填料等级。本申请中的技术方案将现有的基床结构中的底层分为上底层与下底层，并采用不同等级的填料分别填筑上底层与下底层，由于下底层填料所受到的动应力较上底层填料所受到的动应力的材料小，因此可采用等级比上底层低的填料，
一种三层式无砟轨道铁路路基结构

[发明专利]输沙铁路路基-CN201310065461.2有效
发明人：张宇清;张举涛;秦树高;吴斌 -专利权人：北京林业大学
申请日： 2013-03-01 - 公布日： 2014-09-03 - 主分类号： E01F5/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种输沙铁路路基，其包括基床表层、基床底层、地基，以及位于地基和基床底层之间的路堤本体，该路堤本体内部设有沿路基横断面走向的输沙洞。该输沙洞包括进口段、集风段、输沙段及出口段。该输沙铁路路基利用空气动力将路堤迎风面风沙通过输沙洞不断束集提速，并使其顺利通过铁路路基输送到路堤背风面。并在输沙洞末端设置集沙池，将通过铁路路基的沙物质收集在该集沙池内，以便集中处理。使用这种路基，能够有效防治沙物质堆积于道床及路基边坡处，保证风沙路堤段铁路运输不因沙埋而中断，维护铁路运输安全。
铁路路基

[发明专利]高速铁路软岩改良土路基结构-CN201010512824.9无效
发明人：李小和;郭建湖;赵勇;詹学启;贾厚华;邬强;卿启湘;晏军;李梅芳 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2010-10-18 - 公布日： 2011-02-16 - 主分类号： E01C3/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种高速铁路软岩改良土路基结构，其包括由基床表层、基床底层和路基本体构成的路堤，所述路堤两侧的边坡设有边坡防护层，所述路基本体和所述基床底层之间设有隔水层，所述路基本体的底面也设有隔水层，所述隔水层包括复合土工膜以及设于所述复合土工膜上面和下面的中粗砂层该高速铁路软岩改良土路基结构防、排水措施全面、效果良好，整体沉降稳定，可以满足高速铁路路基的工后沉降和长期稳定性要求。
高速铁路改良土路结构

[实用新型]一种浅层软土地基泡沫轻质土路堤结构-CN202023314093.5有效
发明人：陈忠平;汪建斌;韩健;陈俊霖 -专利权人：广东盛瑞科技股份有限公司
申请日： 2020-12-31 - 公布日： 2021-12-07 - 主分类号： E01C3/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种浅层软土地基泡沫轻质土路堤结构，包括：垫层、泡沫轻质土基床、轻质型保护壁、保护壁基础、加筋结构，其中：垫层位于路堤结构的底层，泡沫轻质土基床设置在垫层上，保护壁基础设置在垫层上，轻质型保护壁设置在保护壁基础上并围蔽着所述泡沫轻质土基床，加筋结构设置在泡沫轻质土基床上。在本实用新型实施例采用泡沫轻质土取代常规软土地基换填材料，有效降低地基自重，同时路堤部分采用轻质土路基，降低了整体结构的自重，有利于降低路基整体结构沉降；轻质土路堤两侧设置保护壁，起到保护轻质土、防风化的作用
一种浅层软土地泡沫土路结构

[发明专利]用于铁路路基基床的土工布填筑施工和质量控制方法-CN202311116461.0在审
发明人：魏少伟;曾帅;郑新国;魏培勇;石越峰;吕宋;王鹏程;耿琳;王云飞;李斯;刘星;廖茜;杨轶科;刘瑞 -专利权人：中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所
申请日： 2023-08-31 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： E02D3/00 文献下载
摘要：一种用于铁路路基基床的土工布填筑施工和质量控制方法，包括：土工布性能设计，土工布裁剪，对路肩与线间进行硬化，线路开挖，道砟挖除，基床表层处理，铺设高吸力土工布，细砂垫层铺设，循环开挖，道砟回填，线路恢复本发明具有少干扰，不影响行车，造价低，施工简便等优点，所形成的复合路基结构能够显著提高路基土体的强度和韧性，可以达到防渗、隔离、加筋、反滤、排水、防护或保温等效果，对复杂地质条件地区高速铁路建设具有广泛的适用性
用于铁路路基土工布填筑施工质量控制方法

[实用新型]铁路路基排水及监控设备-CN202020390947.9有效
发明人：苏谦;肖芳炎;苏勉;王迅;胡广川;王雷 -专利权人：固远晨通科技发展有限公司
申请日： 2020-03-24 - 公布日： 2020-12-18 - 主分类号： E01B1/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了铁路路基排水及监控设备，所述路基包括轨道支撑层和轨道支撑层下方的基床表层，轨道支撑层上方为轨道，该装置包括排水装置，所述排水装置为电渗排水装置；检测装置，所述检测装置包括设于基床表层内的土壤水分含量传感器由此，通过该铁路路基排水及监控设备，即使工作人员不在整治现场也可以实时了解排水进程及排水效果，可以在排水出现故障时远程关闭排水装置并及时赶往现场。
铁路路基排水监控设备

[实用新型]市域铁路有砟轨道土质和软质岩路堑基床结构-CN201320409593.8有效
发明人：丁光文;周宏元;李小和;赵新益;刘府生;王伟;王卫国;谢百义;郭睿;罗和平 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2013-07-10 - 公布日： 2013-12-18 - 主分类号： E01B1/00 文献下载
摘要：本实用新型属于市域铁路有砟轨道路堤筑造领域，具体涉及一种市域铁路有砟轨道土质和软质岩路堑基床结构。它包括由级配碎石或A组填料构成的基床表层和位于基床表层底部的基床底层，所述基床表层和基床底层形成的横截面为上窄下宽的梯形，所述基床底层两侧沿其长度方向上分别设有侧沟，基床表层厚度为0.45-0.55m，所述基床底层厚度为1.2-1.8m。本实用新型确定了合理的基床厚度、填料及压实标准等技术参数，增强了基床线路强度，使路基更加坚固、稳定；同时在基床表层侧面设置排水侧沟，保证了雨水和基床内部积水的顺利排出，通过侧沟将基床内部积水明排的方法相对渗水管或渗水盲沟的暗排方法
铁路轨道土质软质岩路堑基床结构

[发明专利]一种高速铁路基床表层厚度灵活性设计方法-CN202110339577.5有效
发明人：方明镜;胡婷;聂良涛 -专利权人：武汉理工大学
申请日： 2021-03-30 - 公布日： 2022-05-13 - 主分类号： E01B1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种高速铁路基床表层厚度灵活性设计方法，步骤如下：S1、对施工现场情况勘察和调研；S2、筛选沥青混合料材料和配比，并对填料取样，获取材料相关参数；S3、根据材料参数及推荐的几何结构参数，建立三维足尺数值计算模型，根据基床底部的容许应力值对基床表层进行厚度优化，标定沥青支承层和基床表层的厚度；S4、根据数值模型优化后的结构层参数，构建室内足尺模型，设置加载头，预埋压力传感器，验证优化后的结构，不断调试以满足要求；S5、确认设计方案后，编制基床表层厚度的设计参数对照表。本发明提供的高速铁路基床表层厚度设计方法灵活性强，可强化轨道整体下部结构的承载能力，延长轨道服役寿命，产生可观的经济和环保效益。
一种高速铁路表层厚度灵活性设计方法

[实用新型]一种复合型抗压平稳式排导结构内过水机场路基-CN201820780809.4有效
发明人：郑建波 -专利权人：滨州学院
申请日： 2018-05-24 - 公布日： 2019-04-23 - 主分类号： E01C3/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种复合型抗压平稳式排导结构内过水机场路基，包括基床、耐磨层、防晒层、钢纤维水泥浆层、盐渍土隔断层、抗压防裂层、缓冲层、防潮垫、排导涵、沥青碎石排水基层、斜向加强板和路基护脚，所述基床的两侧均固定安装有斜向加强板，所述加强板的底部一侧与路基护脚的一侧固定连接。该复合型抗压平稳式排导结构内过水机场路基，优化了排导结构，能够实现机械式的排导涵清理工作，避免了排导系统的堵塞和瘫痪，能够实现了环保排导，有利于机场路基的抗压平稳性，能够有效的解决了因盐分上升而引起的路基盐胀，裂缝和溶陷等病害，有利于对路基的防护，且防止目眩引起机场工作人员的不适，保护路基被过度冲蚀。
路基抗压斜向加强板机场护脚基床沥青碎石排水基层水泥浆层防潮垫防裂层防晒层钢纤维隔断层缓冲层加强板耐磨层平稳性盐渍土病害裂缝防护瘫痪堵塞环保优化

[实用新型]市域铁路有砟轨道路堤基床结构-CN201320409592.3有效
发明人：丁光文;周宏元;李小和;赵新益;刘府生;王伟;王卫国;谢百义;郭睿;罗和平 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2013-07-10 - 公布日： 2013-12-18 - 主分类号： E01B1/00 文献下载
摘要：本实用新型属于市域铁路有砟轨道路堤筑造领域，具体涉及一种市域铁路有砟轨道路堤基床结构。它包括由级配碎石或A组填料构成的基床表层和位于基床表层底部的由A、B组填料或改良土构成的基床底层，所述基床表层和基床底层形成的横截面为上窄下宽的梯形，所述基床表层顶部设有防水层，基床表层厚度为0.45-0.55m，所述基床底层厚度为1.2-1.8m。本实用新型确定了合理的基床厚度、填料及压实标准等技术参数，将该结构应用于市域铁路有砟轨道路堤中，可在保证基床的强度、满足其轨道的平顺性、路基的稳定与变形控制要求的情况下，降低施工成本，保证列车按规定的速度安全运行
铁路轨道路堤结构

[发明专利]一种无砟轨道基床结构及其条形基础宽度的确定方法-CN202010086327.0在审
发明人：张东卿;薛元;刘菀茹;肖雄;肖子卫;刘强;李斌;肖朝乾;张建文;封志军;代伟;邱永平;张涛;张硕;姜瑞雪;李睿 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2020-02-11 - 公布日： 2020-05-15 - 主分类号： E01B2/00 文献下载
摘要：本发明涉及高速铁路路基工程领域，特别是一种无砟轨道基床结构及其条形基础宽度的确定方法，其中无砟轨道基床结构包括基床，还包括至少两个水平间隔设置的条形基础，相邻所述条形基础之间设置有消能装置，所述消能装置为弹性结构件，所述条形基础顶部连接有支撑板，所述支撑板顶部连接有所述基床。本发明所述的一种无砟轨道基床结构，设置有条形基础和消能装置能够有效防止膨胀岩膨胀导致基床上拱，且该结构只需要由下而上分层施工即可，施工便捷，工程造价低。
一种轨道结构及其条形基础宽度确定方法

[发明专利]高速铁路路基沉降监测元件保护装置及其布设方法-CN201710400884.3在审
发明人：郭长慧;王亮;邹卫东;杜世硕 -专利权人：中铁二十一局集团第六工程有限公司
申请日： 2017-05-31 - 公布日： 2017-08-29 - 主分类号： E02D1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种高速铁路路基沉降监测元件保护装置及其布设方法，解决了现有的管桩路堤筏板沉降监测不准确可靠的问题。包括管桩路基筏板（1）和基床以下路堤第一层填筑土层（5），在管桩路基筏板（1）上设置有沉降板（2）和沉降测量立杆（3），在沉降测量立杆（3）上套接有PVC套管（4），在PVC套管（4）上套接有保护钢管（8），在压实铁板（6）的中央设置有保护管连接孔（7），保护钢管（8）的顶端与压实铁板（6）的中央设置的保护管连接孔（7）固定连接在一起，保护钢管（8）的高度要小于基床以下路堤第一层填筑土层（5）的压实厚度提高了筏板路基沉降监测的精度，保证了路基的施工质量。
高速铁路路基沉降监测元件保护装置及其布设方法

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