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[发明专利]一种城市地下综合管廊-CN201810351257.X在审
发明人：王坤;孙畅;曾诚;邱菲尔;程梓羚;范露;刘川昆;王顺意;谢雪姣;余一凡 -专利权人：西南交通大学
申请日： 2018-04-18 - 公布日： 2018-08-17 - 主分类号： E02D29/045 文献下载
摘要：本发明涉及一种城市地下综合管廊，包括干线综合管廊和与干线综合管廊相连的若干支线综合管廊；干线综合管廊包括并排设置的地下物流舱室、给排水舱室、电力电缆舱室和通信电缆舱室，地下物流舱室内设有车辆运行通道和物流运输管道，车辆运行通道用于运行转运车，给排水舱室内设有给排水管道，电力电缆舱室内设有高压电力电缆支架和非高压电力电缆支架，通信舱室内设有通信电缆支架；支线综合管廊包括并排设置的地下物流舱室和综合舱室，综合舱室内设有给排水管道
舱室综合管廊支架高压电力电缆通信电缆物流城市地下综合管廊车辆运行通道给排水管道并排设置电力电缆物流运输给排水干线地下转运车通信排水隧道市政

[发明专利]冰箱及其控制方法-CN202010243029.8在审
发明人：李波;王来志;季时雨;王直 -专利权人：上海绿联软件股份有限公司
申请日： 2020-03-31 - 公布日： 2020-06-23 - 主分类号： F25D29/00 文献下载
摘要：本发明中，一种冰箱的控制方法包括以下步骤：获取触发冰箱执行指令的开启信息；获取冰箱的舱室中相关物品的信息；判断是否将物品存放入冰箱的舱室中；若是将物品存放入冰箱的舱室中，获取待存物品的信息；调节舱室温度至合适的存储温度；若不是将物品存放入冰箱的舱室中，则判断是否将物品从舱室中取出；若是将物品从舱室中取出，获取所取出物品的信息；根据当前舱室中剩余的物品的信息，调节舱室温度至合适的存储温度。与现有技术相比，使得存储在舱室中的物品可随时获得合适的存储温度，且便捷的获取舱室内物品的信息，防止重复购买或物品过期，造成浪费。
冰箱及其控制方法

[发明专利]一种船舶舱室特涂能耗评价方法及装置-CN202210295545.4在审
发明人：任新民;彭保;姜军;蒋清华;方晓倩 -专利权人：深圳信息职业技术学院
申请日： 2022-03-24 - 公布日： 2022-08-19 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：本申请提供了一种船舶舱室特涂能耗评价方法及装置。通过获取至少两组舱室特涂样本；其中，所述舱室特涂样本包括舱室特涂过程中每个涂覆步骤的能耗；依据每组所述舱室特涂样本中每个涂覆步骤的能耗分别生成综合权重集；其中，综合权重集包括舱室特涂样本中每个涂覆步骤的能耗的权重的集合；依据每组所述舱室特涂样本分别生成灰色关联系数矩阵；依据所述综合权重集和所述灰色关联系数矩阵生成每组舱室特涂样本的综合评价值；依据每组舱室特涂样本的综合评价值确定能耗最低的船舶舱室特涂方案。通过主客观赋权和灰色模糊综合模型的船舶特涂能耗评价方法，为设定舱室维修的特涂工艺标准提供了行之有效的模板。
一种船舶舱室能耗评价方法装置

[发明专利]用于车辆舱室热致动器控制的太阳能负载预测-CN202211287514.0在审
发明人： B·赫格德;I·哈斯卡拉;S·考希克;张振芳 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2022-10-20 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：一种基于太阳能负载的系统包括：存储器、扰动预测模块、舱室温度估计模块和热控制模块。存储器存储主车辆的内部舱室的舱室热负载模型和太阳能负载预测模型。扰动预测模块：接收指示舱室热致动器的状态和舒适度度量的信号；以及预测在预测路线的已知部分上太阳能负载的影响，包括基于太阳能负载预测模型、舱室热致动器的状态和舒适度度量来预测舱室温度。舱室温度估计模块基于舱室热负载模型，基于预测舱室温度确定第一舒适度度量。热控制模块控制舱室热致动器以基于太阳能负载的预测影响将包括第一舒适度度量的舱室状态调整到相应的目标值。
用于车辆舱室热致动器控制太阳能负载预测

[发明专利]一种水空两栖的遥控飞机-CN201610006324.5有效
发明人：王磊;陈芝燚;王志强;丁徐达;黄律博;林若轩 -专利权人：上海交通大学
申请日： 2016-01-06 - 公布日： 2017-10-20 - 主分类号： A63H27/18 文献下载
摘要：一种水空两栖遥控飞机，包括上下主叶、平衡杆、具有尾叶的尾杆和机身本体，在该机身本体的中部设有水密舱壁，将机身本体由上至下分割为飞行舱室和水中舱室；在所述的水中舱室内由前至后依次设有前舱室、中舱室和后舱室，在后舱室外安装有后螺旋桨与左右螺旋桨；所述的后舱室水密，并设有后马达组与左右马达组，通过传动带动后螺旋桨与左右螺旋桨，实现水中的前后与左右运动；所述的中舱室水密，并设有中控制主板与电池，提供控制与电力；所述的前舱室内放置有水泵，通过正下方的排水孔实现抽排水；在所述的水中舱室上设有可关闭的交换孔，供橡胶管插入。
一种两栖遥控飞机

[发明专利]机制天然砂风选方法-CN201310293148.4有效
发明人：胡建明;蒋刚 -专利权人：浙江双金机械集团股份有限公司
申请日： 2013-07-13 - 公布日： 2013-10-23 - 主分类号： B07B7/01 文献下载
摘要：本发明涉及一种机制天然砂风选方法，外部风源由强风舱室前部下部进风口或前部下部进风口和侧部下部进风口吹入强风舱室，机制天然砂由风选舱上端进料口进入强风舱室内的机制天然砂由下往上翻腾，机制砂中的粉尘被吸尘器从吸尘口吸走，而超过风力的大颗粒机制砂由强风舱室下部的出料口排出，小于风力的机制天然砂吹入中风舱室；或吹入中风舱室内的机制天然砂由理，其外部风源由中风舱室前部下部进风口吹入中风舱室，将进入中风舱室内的机制天然砂同样由下往上翻腾，机制砂中的粉尘二次被吸尘器吸走，而超过风力的大颗粒机制砂由中风舱室下部的出料口排出，小于风力的机制天然砂吹入料舱室。
机制天然风选方法

[发明专利]一种舱室环境智能控制系统及方法-CN202010722205.6有效
发明人：陈剑威;王克虎;陈霖;杨雪莲;杨鑫 -专利权人：上海外高桥造船有限公司
申请日： 2020-07-24 - 公布日： 2021-09-17 - 主分类号： G05D27/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种舱室环境智能控制系统及方法，包括中央处理器、舱室I/O控制系统、现场信号采集箱、中央空调，其中舱室I/O控制系统和中央空调均采用独立供电，并且均位于舱室内。现场信号采集箱内的测温设备将测定的舱室所处外部环境温度通过舱室I/O控制系统传输至中央处理器，舱室I/O控制系统将获取的房卡插拔状态参数传输至中央处理器，中央处理器在房卡拔出的情况下，根据环境温度设定空调温度本发明涉及的舱室环境智能控制系统及方法可在舱室的房卡拔出后调节舱室温度，保证人员返回舱室后的舒适度，同时兼顾能耗。
一种舱室环境智能控制系统方法

[发明专利]一种检测净化器性能的装置及其检测方法-CN202010597973.3有效
发明人：谭文杰 -专利权人：重庆悦森环保产业有限公司
申请日： 2020-06-28 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： G01N15/08 文献下载
摘要：本发明提供了一种检测净化器性能的装置，包括第一舱室和第二舱室，第一舱室和第二舱室均固定于连接板上，第一舱室内设有气体发生装置和第一检测装置，第二舱室上设有排气孔；第一舱室和第二舱室之间还固定有检测室，检测室的进气口与第一舱室密封连通，检测室的出气口通过第一管道与第二舱室密封连通，第二检测装置设于第一管道内和/或第二舱室内。
一种检测净化器性能装置及其方法

[发明专利]气垫-CN201110105876.9无效
发明人：山崎齐 -专利权人：凡蒂科株式会社
申请日： 2011-04-11 - 公布日： 2011-10-19 - 主分类号： A61G5/10 文献下载
摘要：一种气垫，具有左右方向并排配置且由多个舱室组成的右侧支承部及左侧支承部，经过各支承部分别具有的导入或排出气体的气体导排部来充填气体，由此使各舱室的形状从扁平状变成沿厚度方向膨胀的状态，从而对就座者的臀部及大腿部予以支承，其特征在于，各支承部分别具有：配置在前方侧的第1舱室；在左右方向与第1舱室并排地配置在比第1舱室更靠近另一方支承部的位置上的第2舱室；以及配置在后方侧、与第1舱室及第2舱室连通、比第1舱室及第2舱室大的第3舱室，右侧支承部与左侧支承部不连通。
气垫

[实用新型]一种城市地下综合管廊-CN201820549481.5有效
发明人：孙畅;刘川昆;程梓羚;范露;曾诚;邱菲尔;王坤;王顺意;谢雪姣;余一凡 -专利权人：西南交通大学
申请日： 2018-04-18 - 公布日： 2019-01-04 - 主分类号： E02D29/045 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种城市地下综合管廊，包括干线综合管廊和与干线综合管廊相连的若干支线综合管廊；干线综合管廊包括并排设置的地下物流舱室、给排水舱室、电力电缆舱室和通信电缆舱室，地下物流舱室内设有车辆运行通道和物流运输管道，车辆运行通道用于运行转运车，给排水舱室内设有给排水管道，电力电缆舱室内设有高压电力电缆支架和非高压电力电缆支架，通信舱室内设有通信电缆支架；支线综合管廊包括并排设置的地下物流舱室和综合舱室，综合舱室内设有给排水管道
舱室综合管廊支架高压电力电缆通信电缆物流城市地下综合管廊车辆运行通道给排水管道并排设置电力电缆物流运输给排水干线地下本实用新型转运车通信排水隧道市政

[实用新型]可防倾斜的船舶航海训练模拟器-CN201621483774.5有效
发明人：王艺;李智;李彩霞;程小林 -专利权人：中国人民解放军63686部队
申请日： 2016-12-30 - 公布日： 2017-08-08 - 主分类号： G09B9/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种可防倾斜的船舶航海训练模拟器，包括模拟船体，模拟船体内设置有副本船舱室、导调舱室、驾驶舱室以及投影舱室，投影舱室设置在驾驶舱室的前端，驾驶舱室的底部设置有支撑底板，支撑底板铰接设置在支撑座上且铰接轴水平，支撑底板的下方设置有多个支撑油缸，支撑油缸的缸体设置在驾驶舱室的底部，支撑油缸的活塞杆杆端与支撑底板的下板面连接，支撑油缸分别位于支撑底板的两端下方布置，驾驶舱室内设置有控制单元，控制单元用于控制支撑油缸的进油及出油该模拟器中的驾驶舱室中的支撑底板能够整体保持水平的状态，该驾驶舱室在实际模拟的过程中，可提供给初次训练的官兵较为舒适的体验。
倾斜船舶航海训练模拟器

[实用新型]水空两栖的遥控飞机-CN201620009501.0有效
发明人：王磊;陈芝燚;王志强;丁徐达;黄律博;林若轩 -专利权人：上海交通大学
申请日： 2016-01-06 - 公布日： 2016-06-29 - 主分类号： A63H27/18 文献下载
摘要：一种水空两栖遥控飞机，包括上下主叶、平衡杆、具有尾叶的尾杆和机身本体，在该机身本体的中部设有水密舱壁，将机身本体由上至下分割为飞行舱室和水中舱室；在所述的水中舱室内由前至后依次设有前舱室、中舱室和后舱室，在后舱室外安装有后螺旋桨与左右螺旋桨；所述的后舱室水密，并设有后马达组与左右马达组，通过传动带动后螺旋桨与左右螺旋桨，实现水中的前后与左右运动；所述的中舱室水密，并设有中控制主板与电池，提供控制与电力；所述的前舱室内放置有水泵，通过正下方的排水孔实现抽排水；在所述的水中舱室上设有可关闭的交换孔，供橡胶管插入。
两栖遥控飞机

[实用新型]新型无压载水概念船舶-CN201620357672.2有效
发明人：刘义;刘佳明;鲁悦;熊家炜;张春;牛娜 -专利权人：刘佳明
申请日： 2016-04-26 - 公布日： 2016-08-31 - 主分类号： B63B11/04 文献下载
摘要：一种新型无压载水概念船舶，有效的解决了现有技术中无压载水船结构设计缺陷和对海洋资源污染等问题；其解决的技术方案是，本实用新型包括船体，其特征在于，船体从前到后依次设置为船首、第一浮舱室、第二浮舱室、货舱室、第三浮舱室、第四浮舱室和船尾，第一浮舱室、第二浮舱室、第三浮舱室和第四浮舱室内设有浮舱，货舱室内放置货舱，船尾内设有机舱，船首、货舱室和船尾内贯穿有管道；本实用新型结构合理规范，采用贯通式船体，在航行中船体内的压载水与外界进行持续交换
新型无压载水概念船舶

[实用新型]一种具有独立进风结构的集装箱预制舱-CN201821723150.5有效
发明人：樊阳文;曹利伟;和帅;孟佳;高飞;戴伟;徐国良;孙德林 -专利权人：常州博瑞电力自动化设备有限公司;南京南瑞继保电气有限公司;南京南瑞继保工程技术有限公司
申请日： 2018-10-23 - 公布日： 2019-08-23 - 主分类号： H05K7/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种具有独立进风结构的集装箱预制舱，包括舱体；安装于舱体上的风机单元，所述风机单元用于抽取舱体内的气流并排出；设置于舱体内的散热单元布置舱室，用于安装散热单元，散热单元用于对舱体内的元器件进行散热；设置于舱体内的、位于散热单元布置舱室旁侧的进风舱室，进风舱室的出风口通过一气流通道与安装于散热单元布置舱室中的散热单元连通。本实用新型将进风舱室作为散热单元的进风结构，进风舱室位于散热单元布置舱室的一侧，进风舱室的出风口通过一气流通道与安装于散热单元布置舱室中的散热单元连通，增加从进风舱室的出风口与散热单里元之间的距离，对散热单元的元器件进行防护
舱室散热单元进风进风结构出风口体内本实用新型风机单元气流通道散热元器件舱体连通预制集装箱抽取防护

[实用新型]一种检测净化器性能的装置-CN202021214250.2有效
发明人：谭文杰 -专利权人：重庆悦森环保产业有限公司
申请日： 2020-06-28 - 公布日： 2020-12-04 - 主分类号： G01M99/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种检测净化器性能的装置，包括第一舱室、第二舱室和连接板，连接板上固定有第一舱室和第二舱室，第一舱室内设有气体发生装置和第一检测装置，第二舱室上设有排气孔；第一舱室和第二舱室之间还固定有检测室，检测室的进气口和出气口分别通过第一管道和第二管道与第一舱室和第二舱室密封连通，第二管道内和/或第二舱室内还设有第二检测装置。
一种检测净化器性能装置