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[发明专利]能量回收电路-CN200810212181.9无效
发明人：高宽志;王清金 -专利权人：青岛海信电器股份有限公司
申请日： 2008-09-10 - 公布日： 2010-03-17 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本发明实施例公开了一种能量回收电路，涉及节能技术。解决了现有的电子设备电能浪费比较严重的技术问题。该能量回收电路，包括功耗模块以及与功耗模块相连的供电模块，功耗模块从供电模块接收电能并释放热量和/或发射光线，功耗模块相对设置有能量回收模块，能量回收模块与至少一个能量存储模块相连；能量回收模块用于接收功耗模块所释放的热量和/或发射的光线并将其转化为电能输入能量存储模块；能量存储模块用于接收并存储能量回收模块所输入的电能。
能量回收电路

[发明专利]能量回收电路-CN202010082499.0在审
发明人：延斯·魏斯;格哈德·瓦尔特 -专利权人：标立电机有限公司
申请日： 2020-02-07 - 公布日： 2020-08-18 - 主分类号： H02P6/26 文献下载
摘要：本发明涉及一种能量回收电路。具体而言是具有单相绕组的电动马达的能量回收电路，单相绕组由两个具有中间抽头的子线圈构成，其中，子线圈的两个绕组端部分别通过开关元件与接地端连接。因此，本发明的任务是，在按类属的电动马达中提供明显更高的效率、更好的和限定的绕组开关元件布线、开关元件的去热负荷、更好的运转平稳性、更小的电路板变热、更好的电磁兼容特性、更稳定的整个电路设计、有针对性的损耗传导和附加的保护以防来自供应网络的其他的过压脉冲在本发明的能量回收电路运行时，存储在子线圈中的能量的一部分在开关元件关断的情况下通过二极管传导到存储电容器中，存储电容器由此被充电，并且暂时存储回收的能量。
能量回收电路

[发明专利]等离子显示装置-CN200610169025.X无效
发明人：崔正泌 -专利权人： LG电子株式会社
申请日： 2006-12-05 - 公布日： 2007-06-13 - 主分类号： G09F9/313 文献下载
摘要：本发明公开一种等离子显示装置，该等离子显示装置包括第一能量回收电路和第二能量回收电路。该第一能量回收电路形成用于提供能量到扫描电极的第一能量提供路径以及用于从扫描电极回收能量的第一能量回收路径。该第二能量回收电路形成用于提供能量到维持电极的第二能量提供路径以及用于从维持电极回收能量的第二能量回收路径。位于该第一能量提供路径上的电感器的电感小于位于该第一能量回收路径中的电感器的电感。位于该第二能量提供路径中的电感器的电感小于位于该第二能量回收路径上的电感器的电感。
等离子显示装置

[发明专利]一种磁阻电磁发射能量回收装置-CN202010951336.1有效
发明人：陈息坤;朱国庆 -专利权人：上海大学
申请日： 2020-09-11 - 公布日： 2022-11-08 - 主分类号： F41B6/00 文献下载
摘要：本发明公开一种磁阻电磁发射能量回收装置，包括弹丸、N‑1级发射线圈、发射及能量回收复合线圈、发射及能量回收电路；依次排列N‑1级发射线圈和发射及能量回收复合线圈，再连接发射及能量回收电路；发射及能量回收电路与N级线圈构成了对应的N级控制电路；利用能量回收线圈对发射线圈上残余能量回收。在最后一级发射线圈位置上绕出最后一级发射线圈以及能量回收线圈，使得弹丸脱离最后一级发射线圈时所损失的动能部分转化为能量回收线圈上的电能，将回收所得能量储存起来。本发明巧妙地回收线圈上的能量，用作电容的预充电，避免充电初期电容浪涌电流对充电电路器件损害，且发射电容与能量回收电容可互相转化，适合于连续磁阻电磁发射领域的应用。
一种磁阻电磁发射能量回收装置

[发明专利]一种线性能量回收电路、回收方法和电气装置-CN201910858941.1在审
发明人：不公告发明人 -专利权人：芯好半导体（成都）有限公司
申请日： 2019-09-11 - 公布日： 2019-11-08 - 主分类号： H02J7/34 文献下载
摘要：本发明属于集成电路技术领域，公开了一种线性能量回收电路和能量回收方法，采用了该线性能量回收电路或回收方法的电气装置。一种线性能量回收电路，具有一输入电压源，包括至少一线性驱动模块、一能量回收模块和一智能控制模块，所述智能控制模块接收所述能量回收模块提供的能量回收电压，输出智能控制信号控制所述线性驱动模块中的负载电流。本发明通过回收利用线性驱动的能量给智能控制模块供电，节约了能源，降低了成本，提升了效率。
回收电路线性能量智能控制模块能量回收模块电气装置能量回收集成电路技术线性驱动模块智能控制信号输入电压源负载电流回收利用驱动模块线性驱动回收供电输出节约能源

[发明专利]一种基于电磁感应原理的能量回收轮胎-CN201910216892.1在审
发明人：李正国;李武钢;张凯;李超 -专利权人：深圳职业技术学院
申请日： 2019-03-21 - 公布日： 2019-05-24 - 主分类号： B60C19/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于电磁感应原理的能量回收轮胎，包括轮圈和装配在轮圈上的胎体，所述胎体与轮圈之间设置有能量回收电路，胎体内设置有多个空腔，每个空腔内均设置有用于将空腔的形变转化为电能的能量回收装置，所述能量回收电路分别连接多个能量回收装置本发明中基于电磁感应原理的能量回收轮胎能在汽车行驶过程中，使汽车轮胎运转时触地部分的空腔产生形变，并通过能量回收装置将空腔的形变转化为电能，并由能量回收电路集中进行管理输出，从而实现汽车行驶过程中的能量回收
空腔能量回收电磁感应原理能量回收电路能量回收装置形变轮圈轮胎汽车行驶胎体汽车轮胎节能环保续航能力有效地转化装配体内输出运转管理

[发明专利]基于压电陶瓷的能量回收系统及手持设备-CN201310317926.9有效
发明人：惠耀 -专利权人：瑞声科技（南京）有限公司
申请日： 2013-07-25 - 公布日： 2013-11-20 - 主分类号： H02N2/18 文献下载
摘要：本发明提供一种基于压电陶瓷的能量回收系统以及应用所述能量回收系统的手持设备。所述能量回收系统包括能量回收器件、可充电电池和电路板，所述能量回收器件包括柔性金属基片、配重块和压电陶瓷，所述柔性金属基片包括振动臂，所述压电陶瓷位于所述振动臂的侧面，所述配重块位于所述振动臂的一端，所述电路板分别与所述能量回收器件和所述可充电电池电性连接，所述能量回收器件振动以产生电能，所述电路板将所述电能储存到所述可充电电池中。本发明的能量回收系统以谐振放大振动幅度的方法增加压电陶瓷的振动幅度，以此获得更高的能量回收，而且具有更强的适应能力。
基于压电陶瓷能量回收系统手持设备

[发明专利]一种具有独立能量回收路径的超级电容系统-CN201910915595.6在审
发明人：黄琪枫;庄杰智;成慧 -专利权人：中山大学
申请日： 2019-09-26 - 公布日： 2019-12-20 - 主分类号： B60L50/40 文献下载
摘要：本发明提供的一种具有独立能量回收路径的超级电容系统，包括电源、外部设备，第一供电电路、第二供电电路、采样电路、微处理器、通信电路、能量回收电路和第一MOS管控电路；本发明提供的一种具有独立能量回收路径的超级电容系统，在超级电容系统上设置能量回收电路，实现了系统能量的回收；通过设置第一供电电路、第二供电电路两个供电电路，一路作为系统正常的供电使用，另一路与能量回收电路连接，错开了能量回收路径和能量输出的路径，适用于对电容进行稳压再输出；通过采样电路对系统的电压电流信息进行采集，由微处理器对第一供电电路、第二供电电路的充电功率进行调整控制，实现对超级电容的稳定充电。
供电电路超级电容系统能量回收电路能量回收路径采样电路微处理器外部设备电压电流信息超级电容充电功率调整控制管控电路能量输出通信电路系统能量错开电容稳压充电电源采集供电回收输出

[实用新型]一种具有独立能量回收路径的超级电容系统-CN201921621443.7有效
发明人：黄琪枫;庄杰智;成慧 -专利权人：中山大学
申请日： 2019-09-26 - 公布日： 2020-08-14 - 主分类号： B60L50/40 文献下载
摘要：本实用新型提供的一种具有独立能量回收路径的超级电容系统，包括电源、外部设备，第一供电电路、第二供电电路、采样电路、微处理器、通信电路、能量回收电路和第一MOS管控电路；本实用新型提供的一种具有独立能量回收路径的超级电容系统，在超级电容系统上设置能量回收电路，实现了系统能量的回收；通过设置第一供电电路、第二供电电路两个供电电路，一路作为系统正常的供电使用，另一路与能量回收电路连接，错开了能量回收路径和能量输出的路径，适用于对电容进行稳压再输出；通过采样电路对系统的电压电流信息进行采集，由微处理器对第一供电电路、第二供电电路的充电功率进行调整控制，实现对超级电容的稳定充电。
一种具有独立能量回收路径超级电容系统

[发明专利]一种用于能量回收电路的节电电路、控制方法及电子设备-CN202310378414.7在审
发明人：石强;陶金峰;王果 -专利权人：嘉兴致芯科技有限公司
申请日： 2023-04-11 - 公布日： 2023-08-04 - 主分类号： H02J7/32 文献下载
摘要：本发明适用于供电技术领域，提供一种用于能量回收电路的节电电路、控制方法及电子设备，节电电路包括能量回收转换电路和主控电路，能量回收转换电路的使能端通过第一元件连接至主控电路的使能设置端，主控电路的激励驱动端通过第二元件连接至能量回收转换电路的能量输出端，同时能量回收转换电路的能量输出端通过第三元件连接至主控电路的供电端，所述主控电路的供电端与地之间接入有储能元件。节电电路创新性的增加了三个低反向漏电的元件，配合相应的控制方法，在最低耗电关机状态下，能量回收电路漏电流耗电降到低于1nA以下，可以保证电子设备长时间无法接收回收能量，也不会出现储能元件永久性损伤的问题
一种用于能量回收电路节电控制方法电子设备

[实用新型]一种基于电磁感应原理的新型能量回收轮胎-CN201920362907.0有效
发明人：李正国;李武钢;张凯;李超 -专利权人：深圳职业技术学院
申请日： 2019-03-21 - 公布日： 2020-02-07 - 主分类号： B60C19/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种基于电磁感应原理的新型能量回收轮胎，包括轮圈和装配在轮圈上的胎体，所述胎体与轮圈之间设置有能量回收电路，胎体内设置有多个空腔，每个空腔内均设置有用于将空腔的形变转化为电能的能量回收装置，所述能量回收电路分别连接多个能量回收装置。本实用新型中基于电磁感应原理的新型能量回收轮胎能在汽车行驶过程中，使汽车轮胎运转时触地部分的空腔产生形变，并通过能量回收装置将空腔的形变转化为电能，并由能量回收电路集中进行管理输出，从而实现汽车行驶过程中的能量回收
空腔能量回收电路能量回收装置形变轮圈电磁感应原理本实用新型汽车行驶新型能量胎体轮胎汽车轮胎节能环保能量回收续航能力回收有效地转化装配体内输出运转管理

[发明专利]等离子显示器的驱动装置及驱动方法-CN200610039450.7无效
发明人：安炳南 -专利权人：乐金电子（南京）等离子有限公司
申请日： 2006-04-12 - 公布日： 2007-10-17 - 主分类号： G09G3/28 文献下载
摘要：等离子显示器的驱动装置包括通过与第1感应器的共振给面板电容器提供及回收能量的第1能量回收电路和通过与第2感应器的共振给面板提供及回收能量的第2能量回收电路。本发明的等离子显示器的驱动装置，包括通过面板电容器的扫描电极，被提供的维持电压有关的能量依据振动移动至面板电容器的反面，反转面板电容器极性的反转路径部。另外，包括第1能量回收电路、第2能量回收电路及反转路径部的驱动装置的本发明的等离子显示器的驱动方法包括：a)第1能量回收电路给面板电容器提供能量，b)提供给面板电容器的能量通过反转路径部移动至面板电容器的反面从而反转面板电容器的极性，c)面板电容器的能量通过第2能量回收电路被回收。
等离子显示器驱动装置方法

[发明专利]一种能量回收电路、方法及开关电源-CN201910718370.1在审
发明人：不公告发明人 -专利权人：芯好半导体（成都）有限公司
申请日： 2019-08-05 - 公布日： 2021-02-05 - 主分类号： H02M3/07 文献下载
摘要：本发明涉及集成电路技术领域，涉及一种能量回收电路和能量回收方法，以及采用了该能量回收电路或能量回收方法的开关电源。能量回收电路具有一电感储能单元，包括：第一开关管、第二开关管、切换电路、驱动控制电路，以及第一电容器和电源转换电路；其中，所述能量回收电路对电感储能单元的充电包括两个部分，第一部分是充电电流通过第一开关管和第二开关管流到地，第二部分是充电电流通过第一开关管、切换电路和第一电容器流到地，通过第一电容器的储能来实现对电感储能单元充电电流的能量回收，通过回收利用电感储能单元的充电电流给系统供电，可以节约成本，提升系统效率。
一种能量回收电路方法开关电源

[发明专利]等离子体显示器及其驱动装置-CN200910008378.5无效
发明人：梁振豪;安亨埈 -专利权人：三星SDI株式会社
申请日： 2009-02-26 - 公布日： 2009-12-23 - 主分类号： G09G3/28 文献下载
摘要：提供了一种等离子体显示器及其驱动装置，其具有改进的能量回收电路，所述能量回收电路被配置为减少在多个电容器之间的谐振。根据本发明的实施例，等离子体显示器具有包括能量回收电容器的能量回收电路。能量回收电路被配置为在所述能量回收电容器和显示电极之间形成第一通路，以改变在维持期中在显示电极处的电压。能量回收电容器包括被配置为被同时充电的多个电容器，并且能量回收电路被配置为在多个电容器之间形成第二通路。
等离子体显示器及其驱动装置

[实用新型]一种电动汽车-CN201721422302.3有效
发明人：刘国艳;李国红;李若松;田常浩 -专利权人：北京新能源汽车股份有限公司
申请日： 2017-10-30 - 公布日： 2018-05-08 - 主分类号： B60L7/18 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种电动汽车，包括方向盘和制动能量回收控制电路，所述制动能量回收控制电路包括能量回收强度调节按键，所述能量回收强度调节按键设置于所述方向盘上。本实用新型采用方向盘上的能量回收强度调节按键代替副仪表板上的调节按键，使得调节制动能量回收强度更加的方便灵活，增加了提高制动能量回收率的可能性，同时也增加了纯电动汽车的驾驶乐趣，且相对于副仪表板上设置能量回收强度调节按键
一种电动汽车

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