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[实用新型]汽车自动背门控制系统-CN201320528638.3有效
发明人：刘贺;陈万超 -专利权人：重庆海德世拉索系统（集团）有限公司
申请日： 2013-08-28 - 公布日： 2014-03-05 - 主分类号： E05F15/20 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种汽车自动背门控制系统，包括背门控制单元、背门驱动单元、背门锁体单元、背门控制开关和供电电源，供电电源用于给背门控制单元供电，背门控制单元包括MCU模块、开关检测电路、电机控制电路，MCU模块通过LIN总线或CAN总线与车身控制器通信，用于获取车身控制器的车辆状态信息；开关检测电路用于检测背门控制开关的开关状态信号，并将检测到的开关状态信号传递给MCU模块；MCU模块将接收到的车辆状态信息、开关状态信号进行逻辑判断，输出脉宽调制信号给电机控制电路，分别控制背门锁体单元的闭锁或解锁，以及控制背门驱动单元拖动背门开启或关闭。本实用新型旨在提高汽车自动背门控制的可靠性及安全性。
汽车自动门控系统

[实用新型]一种车身背门面漆工装-CN201820116089.1有效
发明人：胡建材;谭红亮;张欣 -专利权人：浙江众泰汽车制造有限公司
申请日： 2018-01-24 - 公布日： 2019-02-15 - 主分类号： B05B13/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车身背门面漆工装，包括可弹性形变的主体支撑杆，所述主体支撑杆的两端均设有卡接口，两个卡接口之间的宽度与车身背门锁安装孔的宽度相同。本实用新型一是利用弹簧钢本身弹性，将工装卡接在背门锁安装方孔两侧，省去紧固螺栓过程，提升安装效率；二是消除了螺纹滑牙的风险。
车身本实用新型面漆工装主体支撑背门锁卡接口背门安装方孔安装效率弹性形变紧固螺栓螺纹滑牙安装孔弹簧钢工装卡接

[实用新型]背门锁加强件、背门及汽车-CN201821591805.8有效
发明人：李蕤同;赵波;郑桂恩 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2018-09-28 - 公布日： 2019-06-04 - 主分类号： B60J5/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种背门锁加强件，包括底板，其上开有锁舌过孔和背门锁安装孔，所述底板为后边向上弯折、前边向下弯折的弯折板，该弯折板从后向前依次包括第一面、第二面和第三面，所述第一面的左右两侧分别设有向前延伸的第一搭接面本实用新型还公开了一种背门及汽车。本实用新型提升了背门锁安装点的刚度和强度，提升了背门外部的刚性，同时提升了背门的弯曲扭转模态，且满足汽车轻量化的要求。
本实用新型搭接面背门底板背门锁加强件左右两侧背门锁弯折板搭接汽车轻量化扭转模态前后延伸向前延伸向上弯折向上延伸向下弯折安装点安装孔第二面上边缘涂胶槽翻边门外锁舌焊接汽车

[实用新型]一种汽车背门锁安装加强板-CN202320350229.2有效
发明人：王武威 -专利权人：杭州环蓝科技有限公司
申请日： 2023-02-21 - 公布日： 2023-07-28 - 主分类号： E05B79/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车背门锁安装加强板，包括：加强板本体，用于承载各种结构，翻边，用于增强加强板本体的边缘刚度，所述翻边位于加强板本体的左右两侧。本实用新型通过加强板本体、翻边、斜坡机构、第一焊点、第二焊点、斜向加强筋、锁定机构与安装孔的相互配合，实现了一种汽车背门锁安装加强板，当门锁关闭的时候，通过安装架底部的三角块挤压限位块，使得限位块从限位槽中脱出，使得限位块卡住背门的内板，使得加强板本体无法从背门内板中脱出，同时，通过缓冲弹簧对锁门时产生的冲击力进行缓冲，减缓了关门时所产生的震动，避免因震动而造成焊点脱落。
一种汽车门锁安装加强

[实用新型]车辆背门ECU仿真测试系统-CN201721828158.3有效
发明人：何佩磊;邹书洋 -专利权人：苏州睿艾迪汽车科技有限公司
申请日： 2017-12-25 - 公布日： 2018-07-31 - 主分类号： G05B23/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车辆背门ECU仿真测试系统，包括温度箱、控制盒和模拟车辆背门的台架，车辆背门ECU放置于温度箱内，控制盒与车辆背门ECU电连接，车辆背门ECU与台架电连接；控制盒包括盒体和测试板，测试板包括中央处理单元和控制单元，盒体包括盒盖，盒盖上具有操作按钮；台架包括支撑架、上组件和下组件，通过电动撑杆驱动上组件绕转轴转动带动门锁卡入锁扣实现背门的关闭和门锁的锁合。采用本实用新型对车辆背门ECU进行仿真测试，不但能加快车辆背门ECU的开发过程，还能保证车辆背门ECU具有较高的可靠性，另外由于仿真测试相较于实车试验成本较低，易操作，在车辆背门ECU的量产阶段。
车辆背门控制盒台架仿真测试系统本实用新型仿真测试测试板电连接上组件背门盒盖盒体操作按钮开发过程量产阶段模拟车辆试验成本转轴转动电动撑杆驱动门锁卡温度箱下组件支撑架门锁实车锁合锁扣保证

[实用新型]一种背门内板结构-CN202023217719.0有效
发明人：杨堂锐;袁琳杰;杨银初 -专利权人：宜宾凯翼汽车有限公司
申请日： 2020-12-28 - 公布日： 2021-12-07 - 主分类号： B60J5/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及内板本体领域，具体来说是一种背门内板结构，包括内板本体，所述内板本体上设有主筋条组和副筋条组；所述主筋条组与副筋条组错位分布。本发明公开了一种背门内板结构，通过主筋条组与副筋条组的配合使用，可以保证背门的内板强度，另外，通过主筋条组和副筋条组的优化布置；能够保证背门总成的NVH性能满足设计要求，有利于后背门锁的装配空间布置以及背门锁安装点刚度
一种背门内板结

[实用新型]车辆背门踏板盖板结构、车辆背门踏板及车辆-CN201320656366.5有效
发明人：吴云峰;周建明;程纬国;曹日山;张文博 -专利权人：北京汽车股份有限公司
申请日： 2013-10-23 - 公布日： 2014-05-07 - 主分类号： B62D25/10 文献下载
摘要：本实用新型提供一种车辆背门踏板盖板结构、车辆背门踏板及具有该车辆背门踏板盖板结构的车辆，所述车辆背门踏板盖板结构包括：用于设置于背门踏板本体上，并覆盖于背门锁扣位置处的胶质盖板，胶质盖板上设置有开孔，开孔的四周边缘开设多条开缝；用于将胶质盖板固定于背门踏板本体上的压板，压板中部镂空，压板的四周边缘与背门踏板本体固定连接，胶质盖板的四周边缘固定于压板与背门踏板本体之间。本实用新型的车辆背门踏板盖板结构可以在车辆背门踏板的锁扣处设置胶质盖板，外形美观；结构简单，无需复杂的、高要求的转轴等零部件，降低了成本；在胶质盖板的中间开孔，方便了操作工人对背门锁扣的维修和调整。
车辆踏板盖板结构

[发明专利]一种背门锁的开启结构-CN201910091339.X有效
发明人：黄奔 -专利权人：广州小鹏汽车科技有限公司
申请日： 2019-01-30 - 公布日： 2020-11-13 - 主分类号： E05B83/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种背门锁的开启结构，棘爪的底部与一棘爪推板的底端活动连接，棘爪的顶部向棘爪推板所在平面的方向弯曲延伸，棘爪推板上设有推动件，推动件卡在自吸推杆背面凸起的下方，自吸过程中拨动推动件，推动件将自吸推杆推开，从而凸出件与挂钩的接触脱离，吸合动作终止；又拨动推动件后，棘爪推板与棘爪顶部弯曲部位接触并带动棘爪转动，使棘爪与棘轮的接合脱开，棘轮自动复位，使得汽车尾门在背门锁出现故障的情况下能实现正常开启，操作方便可靠此发明用于汽车背门锁技术领域。
一种门锁开启结构

[发明专利]车辆背门ECU仿真测试系统-CN201711416202.4在审
发明人：何佩磊;邹书洋 -专利权人：苏州睿艾迪汽车科技有限公司
申请日： 2017-12-25 - 公布日： 2018-04-06 - 主分类号： G05B23/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆背门ECU仿真测试系统，包括温度箱、控制盒和模拟车辆背门的台架，车辆背门ECU放置于温度箱内，控制盒与车辆背门ECU电连接，车辆背门ECU与台架电连接；控制盒包括盒体和测试板，测试板包括中央处理单元和控制单元，盒体包括盒盖，盒盖上具有操作按钮；台架包括支撑架、上组件和下组件，通过电动撑杆驱动上组件绕转轴转动带动门锁卡入锁扣实现背门的关闭和门锁的锁合。采用本发明对车辆背门ECU进行仿真测试，不但能加快车辆背门ECU的开发过程，还能保证车辆背门ECU具有较高的可靠性，另外由于仿真测试相较于实车试验成本较低，易操作，易实现，在车辆背门ECU的量产阶段，能够实现对每个车辆背门
车辆 ecu 仿真测试系统

[实用新型]汽车背门锁及汽车-CN201820303507.8有效
发明人：莫万军 -专利权人：深圳清联同创汽车电子有限公司
申请日： 2018-03-05 - 公布日： 2018-10-19 - 主分类号： E05B83/18 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种汽车背门锁及汽车，包括具有容置空腔的外壳部，用于将外壳部可拆卸连接于汽车背门上的安装支架，容设于容置空腔内的用于与固设于车主体上的锁扣连接的锁紧单元，抵顶于锁紧单元的用于解除其与锁扣的连接配合的解锁执行单元如此，使汽车背门锁具备了手动和自动等不同种解锁方式，解决了目前汽车背门开锁方式单一，避免了当自动解锁失效时，无法及时自行解决的问题。本实用新型提供的汽车采用上述汽车背门锁。
锁紧单元汽车背门锁外壳部抵顶解锁本实用新型拉绳组件连接配合驱动单元容置空腔锁扣电解可拆卸连接安装支架活动穿过解锁方式汽车背门手动解除锁扣连接主控制器自动解锁车主体电连接固设开锁容设伸出

[实用新型]一种汽车背门锁-CN201721664837.1有效
发明人：龚子华;查永双 -专利权人：上海双杰科技有限公司
申请日： 2017-12-04 - 公布日： 2018-08-03 - 主分类号： E05B83/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车背门锁,包括锁体和加强结构，所述加强结构包括底板和向上延伸的竖板，所述底板与竖板的一个端部相互连接形成容置锁体的空间，所述底板的两侧设有向竖板一侧翻折的第一侧板，所述竖板的两侧设有向底板一侧翻折的第二侧板通过上述技术方案，能够减少背门锁在长期使用中的磨损，且能够提升背门锁的外部刚度和强度，即使在汽车背门在碰撞变形的情况下，背门锁依旧能够正常使用。
底板背门锁竖板侧板锁体锁舌芯线加强结构上端翻折本实用新型解锁机构拉索机构汽车背门向上延伸安装孔变形的锁本体锁机构搭接容置下端磨损汽车穿过伸出外部

[发明专利]车身后部控制器硬件架构及车辆-CN202111630671.2在审
发明人：车全武;张新明;陈士昌;陈富贵;杨发贞 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2021-12-28 - 公布日： 2022-04-15 - 主分类号： B60R16/023 文献下载
摘要：本发明公开的一种车身后部控制器硬件架构及车辆，包括第一驱动模块、第二驱动模块、控制模块和电源模块；第一驱动模块包括第一电机正反控制电路和切换电路，该第一电机正反控制电路分别与控制模块、背门锁电机和电动尾翼电机连接；切换电路分别与背门锁电机、电动尾翼电机和第一电机正反控制电路连接；第二驱动模块包括第二电机正反控制电路，该第二电机正反控制电路分别与控制模块和电动背门撑杆电机连接；控制模块分别与第一电机正反控制电路、本发明通过分时互用实现背门锁电机和电动尾翼电机共用驱动电路，能够降低成本，且可靠性高。
车身后部控制器硬件架构车辆

[实用新型]一种自带逻辑控制的新型抓紧背门锁机构-CN202222137682.3有效
发明人：陈霞;严雷;沈芑澄 -专利权人：上海恩坦华汽车门系统有限公司
申请日： 2022-08-15 - 公布日： 2023-01-31 - 主分类号： E05B83/18 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种自带逻辑控制的新型抓紧背门锁机构，包括：壳体，设置于壳体内部的PCB板，与所述PCB板通过电线连接的锁舌开关、棘爪开关、中位开关和电机；旋转安装于壳体内壁的抓紧齿轮、抓紧杆、锁舌和棘爪并设置有抓紧齿轮信号触发块、锁舌信号触发块和信号拉杆分别与中位开关、锁舌开关和棘爪开关连接，各开关的接通和断开用于实现新型抓紧背门锁机构内部的逻辑控制，从而实现在无背门ECU的情况下通过自带的逻辑判断并控制新型抓紧背门锁机构的开关和抓紧齿轮的复位
一种逻辑控制新型抓紧门锁机构

[实用新型]一种电动汽车背门锁安装板-CN201621416451.4有效
发明人：仉强;叶明飞;王延东;丁云峰;李璐 -专利权人：上海思致汽车工程技术有限公司
申请日： 2016-12-22 - 公布日： 2017-07-28 - 主分类号： E05B79/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种电动汽车背门锁安装板，包括安装板底板和设置于安装板底板上的背门锁连接组件，所述安装板底板呈“Z”型，所述安装板底板的边缘上设置有搭接边，所述搭接边的数量不少于2条，所述搭接边上设置有凸台，所述凸台与电动汽车背门内板连接。
一种电动汽车门锁安装

[发明专利]一种引入PWM控制的自吸合汽车背门锁-CN202111570994.7有效
发明人：王青松;邓志华;吴非;张琦;施兆旺;王雨薇 -专利权人：恩坦华汽车零部件（镇江）有限公司
申请日： 2021-12-21 - 公布日： 2023-03-03 - 主分类号： E05B81/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种引入PWM控制的自吸合汽车背门锁，包括电机，所述电机和锁体连接，锁体包括两种连续状态：第一状态为：门锁吸合至回到第一回位；第二状态为：门锁开启至回到第二回位，在门锁吸合状态时，电机的输出电压为V1，在所述第一回位状态时，所述电机的输出电压为V2，在门锁开启状态时，电机的输出电压为V3背门锁中，大大降低了汽车门锁电机的运转噪音，提高了整车声音品质及用户感受。
一种引入 pwm 控制汽车门锁