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[发明专利]一种带防撞装置的新型机动车车身-CN200710089273.8无效
发明人：凌建军;黄鹂 -专利权人：凌建军
申请日： 2007-03-18 - 公布日： 2008-09-17 - 主分类号： B60R19/24 文献下载
摘要：一种带防撞装置的新型机动车车身，其包括第一管式纵梁、第二管式纵梁、前部管式横梁、后部管式横梁、若干中部管式横梁，还包括前防撞导压总成、后防撞导压总成、液压流体、活塞式耗能器、喷嘴式耗能器；所述的第一管式纵梁、第二管式纵梁、前部管式横梁、后部管式横梁、若干中部管式横梁都是刚性管道；所述的第一管式纵梁、第二管式纵梁、前部管式横梁、后部管式横梁、若干中部管式横梁之间是相互贯通的，并充满液压流体。可改变机动车撞击过程中的受力状态，并由活塞式耗能器、喷嘴式耗能器消耗撞击能量。
一种带防撞装置新型机动车车身

[发明专利]一种新型机动车车身-CN200710089275.7无效
发明人：凌建军;黄鹂 -专利权人：凌建军
申请日： 2007-03-18 - 公布日： 2008-09-17 - 主分类号： B60R19/24 文献下载
摘要：一种新型机动车车身，其包括第一管式纵梁、第二管式纵梁、前部管式横梁、后部管式横梁、若干中部管式横梁，还包括前防撞导压总成、后防撞导压总成、液压流体、活塞式耗能器、喷嘴式耗能器；所述的第一管式纵梁、第二管式纵梁、前部管式横梁、后部管式横梁、若干中部管式横梁都是刚性管道；所述的第一管式纵梁、第二管式纵梁、前部管式横梁、后部管式横梁、若干中部管式横梁之间是相互贯通的，并充满液压流体。可改变机动车撞击过程中的受力状态，并由活塞式耗能器、喷嘴式耗能器消耗撞击能量。
一种新型机动车车身

[实用新型]一种新型机动车车身-CN200720141805.3无效
发明人：凌建军;黄鹂 -专利权人：凌建军
申请日： 2007-03-18 - 公布日： 2008-04-16 - 主分类号： B60R19/24 文献下载
摘要：一种新型机动车车身，其包括第一管式纵梁、第二管式纵梁、前部管式横梁、后部管式横梁、若干中部管式横梁，还包括前防撞导压总成、后防撞导压总成、液压流体、活塞式耗能器、喷嘴式耗能器；所述的第一管式纵梁、第二管式纵梁、前部管式横梁、后部管式横梁、若干中部管式横梁都是刚性管道；所述的第一管式纵梁、第二管式纵梁、前部管式横梁、后部管式横梁、若干中部管式横梁之间是相互贯通的，并充满液压流体。可改变机动车撞击过程中的受力状态，并由活塞式耗能器、喷嘴式耗能器消耗撞击能量。
一种新型机动车车身

[实用新型]一种带防撞装置的新型机动车车身-CN200720141806.8无效
发明人：凌建军;黄鹂 -专利权人：凌建军
申请日： 2007-03-18 - 公布日： 2008-04-16 - 主分类号： B60R19/24 文献下载
摘要：一种带防撞装置的新型机动车车身，其包括第一管式纵梁、第二管式纵梁、前部管式横梁、后部管式横梁、若干中部管式横梁，还包括前防撞导压总成、后防撞导压总成、液压流体、活塞式耗能器、喷嘴式耗能器；所述的第一管式纵梁、第二管式纵梁、前部管式横梁、后部管式横梁、若干中部管式横梁都是刚性管道；所述的第一管式纵梁、第二管式纵梁、前部管式横梁、后部管式横梁、若干中部管式横梁之间是相互贯通的，并充满液压流体。可改变机动车撞击过程中的受力状态，并由活塞式耗能器、喷嘴式耗能器消耗撞击能量。
一种带防撞装置新型机动车车身

[发明专利]一种梁式密封管接头及密封方法-CN202310861096.X在审
发明人：赵庆云;曾元松;吴为 -专利权人：中国航空制造技术研究院
申请日： 2023-07-13 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： F16L19/02 文献下载
摘要：本发明涉及液压管路密封系统技术领域，具体涉及一种梁式密封管接头及密封方法。该梁式密封管接头包括梁式阳接头和梁式阴接头，梁式阳接头与梁式阴接头均为中空圆柱体，梁式阳接头朝向梁式阴接头的第一端设有外螺纹，第一端的端面为楔形面，梁式阳接头用于套设第一管道；梁式阴接头包括管套、外套螺母及止退圈，外螺纹与外套螺母的内螺纹配合，管套用于套设第二管道，管套通过止退圈套接于外套螺母；管套朝向梁式阳接头的第一端的端面为弧形面。该梁式密封管接头及密封方法的目的是解决传统的液压管路接头的密封效果较差的问题。
一种密封管接头方法

[发明专利]隐藏电池式平叉车梁复合管-CN201910821426.6在审
发明人：杨洪军 -专利权人：天津固德莱特科技发展有限公司
申请日： 2019-09-02 - 公布日： 2019-12-31 - 主分类号： B62K19/30 文献下载
摘要：本发明涉及一种隐藏电池式平叉车梁复合管，包括车梁管，在车梁管的管腔内制有电池仓，其特征在于：车梁管的管腔两侧壁制有平叉管，该两侧的平叉管包括位于车梁管内的内置段及伸出至车梁管外的外置段。本发明隐藏电池式平叉车梁复合管，结构设计科学合理，可有效提高隐藏电池式车梁管的强度，且易于安装使用，同时提高电池控制线的使用寿命，提高电池使用安全性。
车梁电池叉车梁复合管平叉管管腔结构设计科学电池使用使用寿命电池仓控制线两侧壁管内内置外置伸出

[实用新型]隐藏电池式平叉车梁复合管-CN201921439934.X有效
发明人：杨洪军 -专利权人：天津固德莱特科技发展有限公司
申请日： 2019-09-02 - 公布日： 2020-07-17 - 主分类号： B62K19/30 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种隐藏电池式平叉车梁复合管，包括车梁管，在车梁管的管腔内制有电池仓，其特征在于：车梁管的管腔两侧壁制有平叉管，该两侧的平叉管包括位于车梁管内的内置段及伸出至车梁管外的外置段。本实用新型隐藏电池式平叉车梁复合管，结构设计科学合理，可有效提高隐藏电池式车梁管的强度，且易于安装使用，同时提高电池控制线的使用寿命，提高电池使用安全性。
隐藏电池叉车复合管

[实用新型]一种装配式混凝土管道支架-CN202221603787.7有效
发明人：张毅斌;李永波;于子晏 -专利权人：建华建材（中国）有限公司
申请日： 2022-06-24 - 公布日： 2022-10-21 - 主分类号： F16L3/10 文献下载
摘要：本实用新型公开一种装配式混凝土管道支架，涉及混凝土预制装配式建筑工程领域，包括管架柱、管架横梁、管架纵梁、管架次梁和环梁牛腿，其中环梁牛腿套装在管架柱上，管架横梁搁置在环梁牛腿上并于环梁牛腿横向连接，管架纵梁搁置在环梁牛腿上并于环梁牛腿纵向连接，相邻的管架纵梁之间连接有管架次梁。
一种装配式混凝土管道支架

[实用新型]铜管铝翅片热交换器-CN201921450478.9有效
发明人：郑磊;陈建元 -专利权人：常州市常蒸热交换器科技有限公司
申请日： 2019-09-02 - 公布日： 2020-06-26 - 主分类号： F28D7/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及热交换器技术领域，尤其涉及铜管铝翅片热交换器，包括管箱、一号侧梁式铜管、二号侧梁式铜管、三号侧梁式铜管、铝翅片管和流体出口，所述管箱的内表面与一号侧梁式铜管的一端焊接，采用一号侧梁式铜管、二号侧梁式铜管、三号侧梁式铜管、翅片管、流体出口、软导管、橡胶管口、管道接口、一号弯管、二号弯管、三号弯管、弯管接口和流体入口导管相配合，流体介质的高温侧介质的热量由表面倒入低温侧介质外，还沿翅片表面高度方向传递部分热量
铜管铝翅片热交换器

[发明专利]一种后端带防撞装置的新型机动车车身-CN200710089916.9无效
发明人：凌建军;黄鹂 -专利权人：凌建军
申请日： 2007-03-19 - 公布日： 2008-09-24 - 主分类号： B60R19/24 文献下载
摘要：一种后端带防撞装置的新型机动车车身，其包括后防撞杆、后活塞顶杆、后活塞缸端盖、后活塞缸、后活塞、后活塞复位弹簧、第一管式纵梁、第二管式纵梁、前部管式横梁、后部管式横梁、底部封闭式活塞缸、前活塞、前部塑性变形件、前保险杠、液压流体、活塞式耗能器、喷嘴式耗能器；所述的后活塞缸与管式纵梁的后端固定连接；所述的底部封闭式活塞缸与管式纵梁的前端固定连接，并且管式纵梁将后活塞缸、底部封闭式活塞缸相连通，并充满液压流体；可改变机动车撞击过程中的受力状态，并由活塞式耗能器、喷嘴式耗能器消耗撞击能量。
一种后端带防撞装置新型机动车车身

[发明专利]一种前端带防撞装置的新型机动车车身-CN200710089917.3无效
发明人：凌建军;黄鹂 -专利权人：凌建军
申请日： 2007-03-19 - 公布日： 2008-09-24 - 主分类号： B60R19/24 文献下载
摘要：一种前端带防撞装置的新型机动车车身，其包括前防撞杆、前活塞顶杆、前活塞缸端盖、前活塞缸、前活塞、前活塞复位弹簧、第一管式纵梁、第二管式纵梁、前部管式横梁、后部管式横梁、底部封闭式活塞缸、后活塞、后部塑性变形件、后保险杠、液压流体、活塞式耗能器、喷嘴式耗能器；所述的前活塞缸与管式纵梁的前端固定连接；所述的底部封闭式活塞缸与管式纵梁的后端固定连接，并且管式纵梁将前活塞缸、底部封闭式活塞缸相连通，并充满液压流体；可改变机动车撞击过程中的受力状态，并由活塞式耗能器、喷嘴式耗能器消耗撞击能量。
一种前端带防撞装置新型机动车车身

[发明专利]管式扭转梁-CN201711471519.8有效
发明人：金南浩;金丙哲;朴钟圭 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社;株式会社和信
申请日： 2017-12-28 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： B60G21/05 文献下载
摘要：提供一种管式扭转梁。管式扭转梁是通过弯曲和焊接和耦接板材制造的。板材具有设置在车辆的宽度方向上的多个侧表面上的多个突起。扭转梁通过以下方法制造：通过在宽度方向上弯曲板材并模制板材而将板材模制成管状，以设置多个突起以彼此接触以在板材的多个侧表面之间形成间隙，然后焊接和耦接板材的多个侧表面。
扭转

[实用新型]梁式岔管-CN201320629803.4有效
发明人：杨兴义 -专利权人：中国水电顾问集团成都勘测设计研究院有限公司
申请日： 2013-10-12 - 公布日： 2014-07-23 - 主分类号： F16L41/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种梁式岔管，涉及压力钢管领域，提供一种内部水头损失较小，外部占用空间也较小，同时能够有较高强度的梁式岔管。梁式岔管包括主管和两件支管，两件支管分别与主管连接形成Y形的岔管主体，支管与支管相连处设置有U梁，U梁包括位于岔管主体内部的内U梁和位于岔管主体外部的外U梁。本实用新型同时避免了岔管肋梁内插和外露部分过大、兼顾岔管水力学及结构受力要求，同时发挥肋梁的双重作用，同时本实用新型的制造成本与现有使岔管和月牙肋岔管基本相同，真正达到设计合理、经济适用的目的。
梁式岔管

[实用新型]管梁式结构-CN201220340577.3有效
发明人：胡伟;刘秀芝;王石磊;殷宏;曹景斌;宫少波 -专利权人：哈尔滨飞机工业集团有限责任公司
申请日： 2012-07-13 - 公布日： 2013-01-23 - 主分类号： F16S3/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及材料领域，提供一种管梁式结构，包括：制件一和制件二，制件一的一侧边缘成Z字型或匚字型；制件二的一侧边缘成Z字型或匚字型；制件一的Z字型或匚字型一侧与制件二的Z字型或匚字型一侧搭接。本实用新型解决大的管梁式结构制件容易变形、公差难以控制、制造不方便等问题，提高了结构刚度，提升了工作效率，降低了制造成本，保证了制件的质量。
管梁式结构

[实用新型]一种U型箱梁式顶铁装置-CN201920027848.1有效
发明人：吴祯;张国林;姚蕊 -专利权人：中电建十一局工程有限公司;中国水利水电第十一工程局有限公司
申请日： 2019-01-08 - 公布日： 2019-11-19 - 主分类号： E21D9/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种U型箱梁式顶铁装置，U型箱梁式顶铁由后直梁、前直梁、受力牛腿、前支撑梁、后支撑梁组成，两个前直梁并分别设置在后直梁的两端，前直梁前端设置有受力牛腿，两个前支撑梁分别设置在两个前直梁的中部下方，两个后支撑梁分别设置在后直梁的两侧下方；U型箱梁式顶铁的两侧分别抵贴设置一个主顶油缸，主顶油缸通过后擎背与隧洞的洞壁固定连接，导轨固定设置主顶油缸下方，玻璃钢夹砂管放置在导轨上，玻璃钢夹砂管的前端与顶管机的后端连接，顶管机的后端设置有止水板，顶管机前端设置有顶管机刀盘，玻璃钢夹砂管后部设置有环形顶铁，环形顶铁抵贴U型箱梁式顶铁的后直梁上。
直梁顶管机顶铁梁式玻璃钢夹砂管主顶油缸环形顶铁前端设置后支撑前支撑导轨抵贴牛腿受力本实用新型固定设置止水板刀盘洞壁

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