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[发明专利]微导洞内施做横向棚盖下超浅埋暗挖地铁车站修建方法-CN201610389613.8有效
发明人：夏瑞萌;曾德光;周书明;周婷婷;郭婷;郑杰;盛杰;李晓霖;姜传志;李欣;冯欣;潘毫 -专利权人：北京城建设计发展集团股份有限公司
申请日： 2016-06-03 - 公布日： 2019-02-26 - 主分类号： E21D13/02 文献下载
摘要：微导洞内施做横向棚盖下超浅埋暗挖地铁车站修建方法，本发明适用于地下空间的设计与施工，在暗挖情况下可超浅埋施做平顶直墙的大型地下结构。地下空间常用的施工工法有明挖法、盖挖法及暗挖法。相比于明挖法及盖挖法，本发明避免了对现状地面的破除，对交通及管线影响小。相比于暗挖法，对覆土厚度要求小，避免了地下空间因暗挖造成的深埋，同时工序转化简单，投资小。相比于管幕法，更适于国内目前的建设环境。本发明先通过在地下一定深度实现微导洞，在微导洞内进行“棚盖”结构的架设，再在棚盖的保护下，进行车站等地下结构的逆作法施工。
微导洞内施做横向棚盖下超浅埋暗挖地铁车站修建方法

[发明专利]借助盾构隧道修建地铁站的盖挖工法-CN202110446138.4在审
发明人：汪珂;王立新;高升;李储军;崔玉龙;郑飞;王伟;王博;贾少春;翁木生;雷永生;高志宏;王俊 -专利权人：中铁第一勘察设计院集团有限公司
申请日： 2021-04-25 - 公布日： 2021-08-17 - 主分类号： E21D9/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种借助盾构隧道修建地铁站的盖挖工法，所述工法为：在车站设计位置向下开挖施作车站墙体，处于盾构隧道施工范围的部分墙体为可切削临时墙体；利用盾构机沿隧道设计轮廓线挖掘，进行盾构隧道施工的同时对可切削临时墙体进行掘削本发明结合盾构法与盖挖法解决现有技术中存在的问题，减少了隧道施工竖井设置，降低了车站建筑规模，缩短了车站盖挖施工周期，提高了隧道及车站施工效率。
借助盾构隧道修建地铁盖挖工法

[实用新型]一种多工法组合式地铁车站施工结构-CN202220925216.9有效
发明人：刘忠华;杨国富;蔡吉泉;周游;牛鑫;田新国;魏云峰;宋瑞雪;齐世超;崔怀春;王新苗 -专利权人：中国建筑第二工程局有限公司;中建二局第三建筑工程有限公司
申请日： 2022-04-21 - 公布日： 2022-07-29 - 主分类号： E02D29/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种多工法组合式地铁车站施工结构，包括明挖现浇段、盖挖逆作段和预制装配段，明挖现浇段对应设置于车站两端，盖挖逆作段对应设置于城市主干道下方，预制装配段分布于车站主体结构的其余段落，预制装配段与明挖现浇段或盖挖逆作段之间采用后浇环梁连接，后浇环梁处通过防水止水结构实现接缝的密封防水，预制装配段、明挖现浇段和盖挖逆作段靠近后浇环梁的一侧均设置有锚入相应后浇环梁中的连接钢筋，预制装配段对应的连接钢筋通过预埋的钢筋接驳器锚固在相应位置的预制环内本实用新型通过合理的分段实现了“明挖现浇+预制装配+盖挖逆作”三种不同施工工法的协同，减少了对城市交通的压力，加快了施工进度，降低了施工成本。
一种多工法组合式地铁车站施工结构

[发明专利]先隧后站先拱后墙分步开挖的深埋车站结构及其暗挖工法-CN201810315645.2在审
发明人：王立新;汪珂;李储军;曹伟;王博;翁木生;张利斌;戴志仁;王天明;毛念华;王俊;张毓斌;高志宏;张海 -专利权人：中铁第一勘察设计院集团有限公司
申请日： 2018-04-10 - 公布日： 2018-09-07 - 主分类号： E21D9/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种先隧后站先拱后墙分步开挖的深埋车站结构及其暗挖工法，采用先拱后墙分步开挖的步骤，先对车站上部进行双侧导洞施工，并及时进行盖拱结构的施做，然后进行侧墙结构和仰拱结构的施做。本发明的工法保证了暗挖工法施工过程中，TBM继续向前掘进施工，保证了区间的施工工期，保证结构安全、节约工程造价。
工法暗挖后墙开挖车站结构深埋侧墙结构工程造价结构安全掘进施工施工工期施工过程拱结构保证导洞仰拱车站节约施工

[发明专利]一种适用于暗挖车站的拱盖施工工法-CN202111642864.X在审
发明人：徐永浩;刘兴国;唐垠斐;黄飞龙 -专利权人：中铁四院集团西南勘察设计有限公司;中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2021-12-29 - 公布日： 2022-03-25 - 主分类号： E21D9/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种适用于暗挖车站的拱盖施工工法，属于轨道交通工程领域，其通过将暗挖车站拱盖的施工区域划分为竖向上依次施工的多层，再先后开挖各层的导洞和核心土，利用各层中初期支护单元的先后设置，最终形成环向上完整的初期支护结构本发明适用于暗挖车站的拱盖施工工法，其步骤简单，施工简便，将传统较厚且施工困难的拱盖优化为单层钢架拱盖，能够实现暗挖车站拱盖中初期支护结构的分段式先后施工，充分保证了各部位初期支护结构施工的安全性，优化了暗挖车站拱盖的施工工序，提升了拱盖施工的效率和安全性，具有较好的应用前景和实用价值。
一种适用于车站施工

[实用新型]旋挖钻机及其工法转换装置-CN201020250511.6无效
发明人：龚高柏;于卓伟;孙海军 -专利权人：北京市三一重机有限公司
申请日： 2010-06-28 - 公布日： 2011-01-12 - 主分类号： E21B19/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于旋挖钻机的工法转换装置，包括连接装置(22)、滑架(23)，以及分别带动所述滑架(23)上下运动的加压油缸(21)和滑轮装置(24)，所述连接装置(22)可选择地连接所述加压油缸本实用新型所公开的用于旋挖钻机的工法转换装置能够实现在不拆卸加压油缸的情况下，进行旋挖工法和CFA工法两工法之间的转换，降低了转换的复杂度，提高了转换的速度。本实用新型还公开了一种包括上述工法转换装置的旋挖钻机。
钻机及其转换装置

[发明专利]盖挖车站永久钢管结构柱施工工法-CN202210305005.X在审
发明人：常建军;张新刚;李现军;彭博;乔青山;李泽山;班海洁;杨国栋;国猛;王旭成 -专利权人：中铁投资集团有限公司;中铁（天津）轨道交通投资建设有限公司;中铁六局集团有限公司;中铁六局集团有限公司交通工程分公司
申请日： 2022-03-25 - 公布日： 2022-06-17 - 主分类号： E02D29/045 文献下载
摘要：本发明公开了盖挖车站永久钢管结构柱施工工法，涉及盖挖车站永久钢管结构柱施工技术领域。本发明在施工工法中的钢管柱为一次施工成型钢管柱，作为后期结构柱使用，采用一根工具柱连接后插入到主体结构柱的位置，插入完成后将工具柱进行割除，避免了传统格构柱站内割除的施工困难，简化了施工过程,且在施工工法中采用钻孔灌注桩采用
车站永久钢管结构施工

[发明专利]远程监控终端、工法决策系统及方法以及旋挖钻机-CN201110376540.6有效
发明人：李昱;费胜巍;李明;张君;张国栋 -专利权人：中联重科股份有限公司
申请日： 2011-11-23 - 公布日： 2012-06-13 - 主分类号： E21B44/00 文献下载
摘要：本发明涉及工程机械的远程监控终端、包含该远程监控终端的工法决策系统及其工法决策方法、以及包含该工法决策系统的旋挖钻机。该远程监控终端包括收发模块、电子地图模块以及工法决策模块。收发模块接收施工现场位置信息并提供给电子地图模块，由电子地图模块根据施工现场位置信息提供施工现场土质信息，再由工法决策模块根据施工现场土质信息决定工程机械的施工现场工法作为输出。本发明可根据工程机械例如旋挖钻机的施工现场位置信息提供对应的施工现场工法，使得工程机械具有较高的工作效率和工作质量。
远程监控终端决策系统方法以及钻机

[发明专利]山区复杂地形地质桩基施工工法-CN202210536698.3在审
发明人：樊经宇;刘沂;焦晓宇;马炮胜;雒文军;曹永杰;韩国震;李林科;张景涛;王吉 -专利权人：中铁六局集团有限公司;中铁六局集团太原铁路建设有限公司
申请日： 2022-05-18 - 公布日： 2022-08-02 - 主分类号： E02D3/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种山区复杂地形地质桩基施工工法，涉及复杂地形的桩基施工领域。该施工工法根据地层状况不同，同时也根据不同钻机钻孔的地层类型，采用不同的施工工法，包括如下情形：①针对碎砾石层采用旋挖钻注浆施工，即旋挖钻机穿越碎砾石夹层；②针对硬质硅质岩层：前面的强风化岩层，使用旋挖钻机正常施工，在中、弱风化层采用旋挖钻扩孔施工，旋挖钻机在硬质硅质岩层施工；③在软土砂土层，采用旋挖钻机、冲击钻机联合施工，冲击钻机穿越软砂土层施工，其后采用旋挖钻机进行后续地质的施工。
山区复杂地形地质桩基施工

[发明专利]一种地下溶洞地质采用旋挖钻配套冲击钻成孔的施工工法-CN202211461915.3在审
发明人：石飞;艾东生;王建会;田玉江;高午龙;陈岳;白亮亮;苏高展;张昊;姜乐乐;孙瑶;张凯旋 -专利权人：中铁城建集团第三工程有限公司;中铁城建集团有限公司
申请日： 2022-11-17 - 公布日： 2023-08-04 - 主分类号： E02D5/38 文献下载
摘要：本发明公开了一种地下溶洞地质采用旋挖钻配套冲击钻成孔的施工工法，该地下溶洞地质采用旋挖钻配套冲击钻成孔的施工工法包括如下步骤：步骤一：首先根据地质勘探数据确定哪个桩位下存在特大溶洞或多层溶洞，确定桩位后旋挖钻机就位，钻进过程中记录溶洞位置，旋挖钻钻进至桩底设计高程；步骤二：旋挖钻钻进至设计桩底高程后撤出旋挖钻，及时将需要回填的片石和粘性黄土备好，运至桩位附近进行回填并填制原地面标高；步骤三：桩位回填后，重新进行桩位放样并下放护筒，该地下存在特大或多层溶洞地质采用旋挖钻配套冲击钻成孔的施工工法，提高施工进度、施工安全、成孔质量、成本支出。
一种地下溶洞地质采用旋挖钻配套冲击钻施工

[发明专利]一种CRD法向双侧壁导坑法快速扩挖及转换的施工方法-CN202110872217.1有效
发明人：邓文涛;魏井申;李建军;周智 -专利权人：中铁十二局集团有限公司;中铁十二局集团第四工程有限公司;中铁建华南建设有限公司
申请日： 2021-07-30 - 公布日： 2022-04-08 - 主分类号： E21D9/14 文献下载
摘要：一种CRD法向双侧壁导坑法快速扩挖及转换的施工方法，在浅埋暗挖隧道施工中，结合预加固措施及信息化施工手段，通过CRD法断面各上洞室的渐变扩挖并移动或及时增设临时中隔墙，完成上洞室向双层壁导坑法断面的转换，下洞室维持安全步距采用同样的方式完成工法及断面转换本方法由CRD法横、竖向采用渐变方法过渡到双侧壁导坑法，避免工法转换之间的时间间隔，减少CRD法扩挖对围岩的扰动，保障了施工安全，同时也加快了施工进度并减少了窝工
一种 crd 侧壁导坑快速转换施工方法

[发明专利]一种旋挖钻机方桩工法及设备-CN202180005321.9有效
发明人：郑彪;郑杰;李常伟 -专利权人：成都欣皓地基基础工程有限责任公司
申请日： 2021-08-20 - 公布日： 2023-01-31 - 主分类号： E02D5/34 文献下载
摘要：本发明属于工程施工技术领域，具体涉及一种旋挖钻机方桩工法及设备。具体技术方案包括：一种旋挖钻机方桩工法，步骤包括：场地平整；测量放线；井口砼护壁；钻机就位；钻机调垂；引孔钻进；复孔钻进；方孔钻进；圆钻清孔；方钻清孔。本发明提供了一种新的旋挖钻机方桩工法，可以全程使用设备进行方桩施工，有效减少了劳务人员的井下作业，从源头上规避了项目安全生产风险。本发明还配合该方桩施工工法提供了三种方桩钻头和一种方桩清孔钻，进一步实现了方桩施工的全程机械化。
一种钻机方桩工法设备

[发明专利]旋挖施工溶洞钻孔灌注桩灌注工法-CN201610875132.8在审
发明人：薛涛;时逢春;李飞;佘正中;杨海波 -专利权人：金陵科技学院
申请日： 2016-10-08 - 公布日： 2017-03-22 - 主分类号： E02D5/38 文献下载
摘要：本发明涉及桩基工程技术领域，具体涉及旋挖施工溶洞钻孔灌注桩灌注工法；它的具体工法为1、清孔；2、钢筋笼加工；3、钢筋笼吊装；4、安设导管及漏斗；5、浇筑首批混凝土；6、浇筑混凝土至桩顶；7、拔出护筒；本发明旋挖施工溶洞钻孔灌注桩灌注工法
施工溶洞钻孔灌注

[发明专利]一种多层地铁车站的施工方法-CN201810582981.3有效
发明人：何海健;金淮;杜玉峰;张继菁;李松梅;童利红;王伟锋;郝志宏;范磊;王霆;尤强;张志伟 -专利权人：北京市轨道交通设计研究院有限公司
申请日： 2018-06-07 - 公布日： 2021-09-14 - 主分类号： E02D29/045 文献下载
摘要：该方法包括：当所需建造的所述多层地铁车站的地下层数为N层时，在同一施工断面上，最下面的M层采用暗挖法施工；其中，N和M均为整数，且N≥2，1≤M＜N；在同一施工断面上，所述多层地铁车站剩余的(N‑M)层地下层采用明挖法施工应用本发明可以在同一施工断面上采用暗挖法和明挖法的组合工法进行施工，既实现了既定的建筑功能，保证了组合工法带来的结构安全，同时又可以确保现场的工期要求。
一种多层地铁车站施工方法

[发明专利]一种地下通道下穿迁改后箱涵的结构体系及施工方法-CN202010518979.7在审
发明人：李志敏;雷崇;曹文轩;余行;高福华;雷铎;尹进;赵静静 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2020-06-09 - 公布日： 2020-10-16 - 主分类号： E02D29/045 文献下载
摘要：本发明属于地下工程领域，具体涉及一种地下通道下穿迁改后箱涵的结构体系，包括迁改后箱涵、地下通道和局部盖挖支护结构，迁改后箱涵的正下方与地下通道相交处施做有局部盖挖支护结构，局部盖挖支护结构具有沿地下通道长度方向延伸的盖挖预留通道，地下通道从盖挖预留通道中穿过；其施工方法为：先在原箱涵的迁改设计位置的正下方与地下通道设计位置相交处施工局部盖挖支护结构；然后迁改原箱涵至迁改设计位置，迁改后箱涵经过局部盖挖支护结构的正上方；在后期施工地下通道时，在施做有局部盖挖支护结构的位置处，采用盖挖工法，对盖挖预留通道中的土方进行水平开挖，然后施工地下通道。
一种地下通道下穿迁改后箱涵结构体系施工方法

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