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[实用新型]一种圆柱形电池壳-CN200920228711.9有效
发明人：程凡;林丽;周环波;林定文;詹炳然 -专利权人：广州市云通磁电有限公司;孝感学院
申请日： 2009-09-30 - 公布日： 2010-06-02 - 主分类号： H01M2/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种圆柱形电池壳，电池内壳、电池外壳的上部边缘用激光焊接，电池内壳与电池外壳底部由钢质或者不锈钢质的连接柱与电池内壳、电池外壳底部之间通过点焊或者一次铸造成为一体，连接支撑环分别与电池内壳及电池外壳点焊连接电池内壳、电池外壳为同心柱状钢质或者镀镍钢质材料制成圆筒体。电池内壳、电池外壳底部由钢质或不锈钢质的连接柱与电池内壳、电池外壳底部之间通过激光焊接或点焊而成为一体。电池内壳、电池外壳体中部由钢质或不锈钢质的支撑连接环与电池内壳、电池外壳体中部通过焊接。电池内壳、电池外壳之间的抽真空。
一种圆柱形电池

[发明专利]一种具有阻燃结构的锂电池-CN202310060449.6在审
发明人：叶杰超 -专利权人：龙海协能新能源科技有限公司
申请日： 2023-01-18 - 公布日： 2023-06-27 - 主分类号： H01M10/052 文献下载
摘要：本发明涉及锂电池技术领域，具体公开了一种具有阻燃结构的锂电池，包括电池外壳、设置于所述电池外壳内部的电池内壳，所述电池外壳和电池内壳之间形成有分隔腔，所述分隔腔的内部存有阻止燃烧的阻燃物质；还包括有控制所述电池内壳和分隔腔导通的控制装置本发明通过设置有电池外壳和用于存放电池的电池内壳，电池外壳和电池内壳之间形成有分隔腔，分隔腔的内部存有阻止燃烧的阻燃物质，还设有控制所述电池内壳和分隔腔导通的控制装置，当锂电池处于火灾环境或自身燃烧时，控制装置控制电池内壳和分隔腔导通，使阻燃物质进入电池内壳内部，阻止电池内壳中的电池燃烧，有效提高锂电池的阻燃能力，增加锂电池的安全性能。
一种具有阻燃结构锂电池

[实用新型]圆柱形电池壳-CN200920228712.3无效
发明人：林丽;林定文;程凡;周环波;詹炳然 -专利权人：广州市云通磁电有限公司;孝感学院
申请日： 2009-09-30 - 公布日： 2010-06-02 - 主分类号： H01M2/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种圆柱形电池壳，它由电池内壳、电池外壳组成，其特征在于：电池内壳与电池外壳通过底部的连接柱相连，电池内壳与电池外壳底部的连接柱和填充在电池内壳、电池外壳之间有绝热层。所述的电池内壳、电池外壳为同心柱状钢质或者镀镍钢质材料制成圆筒体。所述的电池内壳与电池外壳底部由钢质或者不锈钢质的连接柱与电池内壳、电池外壳底部之间通过激光焊接或点焊而成为一体。所述电池内壳、电池外壳之间的绝热层为石棉纤维、聚四氟乙烯无纺布、或聚氯乙烯泡沫。所述的电池内壳、电池外壳上部边缘焊接为一体。采用上述技术方案的实用新型的电池壳所制造的电池能够在较高或较低等极端环境温度条件下正常工作。
圆柱形电池

[实用新型]一种双层结构的电动车电池壳-CN201320070664.6有效
发明人：苏咏伟 -专利权人：天津市三枪电动车有限公司
申请日： 2013-02-06 - 公布日： 2013-08-07 - 主分类号： H01M2/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种双层结构的电动车电池壳，包括电池内壳和电池外壳，所述电池内壳内安装有电池模块，所述电池内壳设于所述电池外壳内部，所述电池内壳与所述电池外壳之间设有可防止电池内壳震动的防震填充物。本实用新型保证了电动车电池外壳形状不同的情况下，电池内壳为标注尺寸，可便于电池维护，缩短维护时间和维护成本，另外，防震填充物可以提高电池的整体的防震能力，使电动车使用更加安全可靠。
一种双层结构电动车电池

[实用新型]一种散热锂电池-CN202021583532.X有效
发明人：马胜利 -专利权人：杭州海创电池科技有限公司
申请日： 2020-08-03 - 公布日： 2021-03-09 - 主分类号： H01M10/052 文献下载
摘要：本实用新型涉及建筑领域，且公开了一种散热锂电池，包括电池盖板，所述电池盖板为矩形板状，所述电池盖板的下壁面边缘固定安装有电池内壳，所述电池内壳的内部为空心结构，电池内壳的内部空心部分贯穿电池内壳的上壁面至电池内壳的内部，所述电池盖板的下壁面对应电池内壳的外壁面位置上固定安装有电池外壳，在本实用新型中，该散热锂电池，当电池开始放电时，会在电池的内部产生热量并向外部扩散至电池内壳，而电池内壳的外壁面上贴合有高导热片会将大部分被热量导出至水冷槽，而水冷槽中注入有水，而水具有吸热作用，从而可以将电池内部的热量导走，避免了电池内的热量无法排走而造成电池损坏的情况的发生。
一种散热锂电池

[发明专利]一种具有散热装置的铝制电池壳-CN201810749868.X在审
发明人：毕昇 -专利权人：江苏财发铝业股份有限公司
申请日： 2018-07-10 - 公布日： 2018-11-13 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：本发明公开了铝制电池壳技术领域的一种具有散热装置的铝制电池壳，所述传动杆的前端面贯穿设置在散热室的内腔，所述电动伸缩杆远离传动杆的一端均设置有吸风机室，将电池壳，设置为可调节的电池外壳与电池内壳，电池内壳通过滚轮可在电池外壳上设置的滑槽，进行移动，而使电池内壳可从电池外壳上设置的开槽，将电池内壳抽出，而电池内壳与滚轮的连接处设置有转轴，抽出后可将电池内壳竖起，便于进行散热；电池外壳的后端面设置有散热室，散热室内设置了两组通过电动伸缩杆进行位移的吸风机室
电池内壳电池外壳电池壳散热电动伸缩杆传动杆铝制散热装置散热室吸风机滚轮两组抽出转动把手后端面可调节前端面滑槽开槽内腔转轴转动竖起室内贯穿移动

[实用新型]一种具有散热装置的铝制电池壳-CN201821085359.3有效
发明人：毕昇 -专利权人：江苏财发铝业股份有限公司
申请日： 2018-07-10 - 公布日： 2019-01-08 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：本实用新型公开了铝制电池壳技术领域的一种具有散热装置的铝制电池壳，所述传动杆的前端面贯穿设置在散热室的内腔，所述电动伸缩杆远离传动杆的一端均设置有吸风机室，将电池壳，设置为可调节的电池外壳与电池内壳，电池内壳通过滚轮可在电池外壳上设置的滑槽，进行移动，而使电池内壳可从电池外壳上设置的开槽，将电池内壳抽出，而电池内壳与滚轮的连接处设置有转轴，抽出后可将电池内壳竖起，便于进行散热；电池外壳的后端面设置有散热室，散热室内设置了两组通过电动伸缩杆进行位移的吸风机室
电池内壳电池外壳电池壳散热电动伸缩杆传动杆铝制散热装置散热室吸风机滚轮两组抽出本实用新型转动把手后端面可调节前端面滑槽开槽内腔转轴转动竖起室内贯穿移动

[发明专利]一种热电池真空全覆盖式保温结构及其应用-CN202010386102.7有效
发明人：董亮平;高晨阳;杨开敏;闫军;李科;兰伟;李晓兵;邓亚锋;宋学兵;李立;崔益秀;刘效疆 -专利权人：中国工程物理研究院电子工程研究所
申请日： 2020-05-09 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： H01M6/36 文献下载
摘要：本发明公开了一种热电池真空全覆盖式保温结构及其应用，保温结构包括电池外壳、电池内壳、反射红外辐射层和电池盖板，电池内壳安装在电池外壳内部正中间，电池外壳环绕电池内壳构成真空保温腔体，反射红外辐射层设于电池外壳的内壁和电池内壳的外壁上；电池内壳外壁的底面和侧面均安装有陶瓷支撑块，陶瓷支撑块分布于电池外壳内壁上的反射红外辐射层与电池内壳外壁上的反射红外辐射层之间；所述保温结构还具有双层结构的盖板，实现了电池电堆上端、下端及外侧的真空全覆盖，能大大提升热电池的整体保温效果，利用所述保温结构制备的热电池具有体积小的特点。
一种电池真空覆盖保温结构及其应用

[实用新型]动力电池封装设备-CN201620745686.1有效
发明人： -专利权人：
申请日： 2016-07-12 - 公布日： 2017-01-11 - 主分类号： H01M2/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种动力电池封装设备，包括：电池内壳、电池外壳、连接件、电池盖板，所述电池内壳和所述电池外壳均为一端具有开口的壳体，所述电池内壳通过所述连接件与所述电池外壳连接，所述电池内壳和所述电池外壳之间形成一空腔，所述空腔内填充有活性炭颗粒，所述电池盖板置于所述电池外壳的开口处且与所述电池外壳密封连接。本实用新型的有益效果为：本动力电池封装设备结构简单，制造方便，电池内壳和电池外壳中间设置的活性炭颗粒能够吸附动力电池封装设备内的潮气，有效的保护了动力电池，连接电池内壳和电池外壳的绝缘橡胶垫能起到缓冲作用，较少动力电池的颠簸，提高动力电池的使用寿命。
动力电池封装设备

[实用新型]一种动力电池封装装置-CN202022344176.2有效
发明人：张武生;何海军;祁人杰 -专利权人：赣州市创翔电源有限公司
申请日： 2020-10-20 - 公布日： 2021-05-18 - 主分类号： H01M50/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及动力电池生产设备技术领域的一种动力电池封装装置，包括电池内壳及电池外壳，电池内壳及电池外壳之间通过散热凸棱连接，散热凸棱设置在电池内壳的外侧壁及底面上，散热凸棱与电池外壳的内壁的连接处设有橡胶缓冲层，电池内壳的顶部的正极柱及负极柱贯穿电池外壳后伸出，正极柱及负极柱与电池外壳之间密封连接；电池内壳的顶部与电池外壳之间设有密封圈，密封圈下方的电池内壳、电池外壳及散热凸棱之间形成的空腔内填充有防潮材料；电池外壳的外壁上设有散热翅片。本实用新型结构简单合理，成本低；密封性能好、防止潮湿环境中电池短路；散热性能好，延长了电池的使用寿命；耐挤压、减震，安全性能高。
一种动力电池封装装置

[实用新型]一种圆柱电芯电池模组-CN202020215505.0有效
发明人：孟艳玲;李媛;薛川;薛松良 -专利权人：四川骏畅智能科技有限公司
申请日： 2020-02-26 - 公布日： 2020-08-11 - 主分类号： H01M2/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及平衡车电池技术领域，公开了一种圆柱电芯电池模组，包括电池外壳、电池壳盖、电池本体和电池内壳，所述电池外壳的内底面设置有支撑板，所述支撑板通过弹性件支撑连接有散热板，所述散热板的表面均布有若干第一散热孔，所述电池内壳设置于所述电池外壳内、并支撑于所述散热板上，所述电池本体设置于电池内壳内，电池内壳和电池外壳之间竖直设置有若干柔性支撑件，所述柔性支撑件具有中空内腔，柔性支撑件的侧壁上设置有与中空内腔相通的导热孔，所述电池壳盖扣接于所述电池外壳上，且在所述电池壳盖上设置有与中空内腔相通的第二散热孔。本实用新型具有抗震减震和散热性能，且在电池内壳和电池壳盖之间设置有灭火层，安全性能高。
一种圆柱电池模组

[实用新型]无人机电池盒-CN201922255125.X有效
发明人：杨周龙;李培吉 -专利权人：上海东普信息科技有限公司
申请日： 2019-12-16 - 公布日： 2020-07-28 - 主分类号： H01M2/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了无人机电池盒，包括电池外壳和电池内壳，电池外壳的一侧形成侧开口，电池内壳从该侧开口处装配入电池外壳内，电池内壳与电池外壳形成抽拉式装配结构。技术方案提供了一种抽拉式电池盒结构，可实现快速拆卸；无需借助任何工具，可将电池内壳和电池外壳之间的锁扣结构打开；电池内壳用于装载电池，电池外壳用于配合机身外形，两者实现稳定的装配结构，更好的利用了装载电池的盒子空间结构，增加了盒子使用寿命，降低了材料的使用，且对电池提供双层防护，为机载电池提供稳定的工作环境。
无人机电池

[实用新型]一种新能源电池保温装置-CN202320320334.1有效
发明人：李海涛;王立强;李光辉;金明 -专利权人：保定市宏腾科技有限公司
申请日： 2023-02-27 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： H01M10/615 文献下载
摘要：本实用新型公开一种新能源电池保温装置，包括，电池盒，电池盒包括电池内壳和电池外壳，电池内壳和电池外壳之间设置有保温层，电池内壳的腔体用于放置蓄电池；换热箱，设置在电池盒的侧壁上，换热箱上固接有电池抵接座，且电池抵接座位于电池内壳内壁一侧，电池抵接座靠近电池内壳腔体的一侧涂抹有导热涂层；循环水箱，设置在电池外壳的一侧，循环水箱的进水端和出水端均与换热箱连通，循环水箱内盛装有制冷液，循环水箱顶部设置有补液口本实用新型能够实现为电池保温的同时兼顾有高效的散热功能，提高电池续航能力。
一种新能源电池保温装置

[实用新型]一种具有阻燃结构的锂电池-CN201821593408.4有效
发明人：徐志远 -专利权人：连城徐氏新能源有限公司
申请日： 2018-09-28 - 公布日： 2019-06-07 - 主分类号： H01M2/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种具有阻燃结构的锂电池，包括防护壳和壳牌，所述防护壳的底面左右两侧均安装有底脚，且防护壳的内壁设置有阻燃缓冲条，所述底脚与防护壳之间为固定连接，所述壳牌的正面设置有环形扣，且壳牌位于防护壳的上表面，所述环形扣的底部设置有螺纹柱，且螺纹柱与防护壳之间为螺纹连接，所述防护壳的内部设置有电池内壳，且电池内壳的上下两面均安装有散热垫，所述散热垫的左右两侧均设置有弹簧柱，且弹簧柱与电池内壳之间为固定连接，所述电池内壳的左侧安装有负电极柱，且电池内壳的右侧设置有正电极柱。该具有阻燃结构的锂电池设有散热垫和插脚，能够将该锂电池进行拼接使用，且该锂电池具有较强的散热功能。
防护壳电池内壳锂电池阻燃结构散热垫左右两侧弹簧柱环形扣螺纹柱本实用新型负电极柱螺纹连接内部设置散热功能正电极柱正面设置缓冲条上表面插脚底脚底面内壁拼接阻燃

[实用新型]一种冬季电池增程结构-CN202220249487.7有效
发明人：段宝峰 -专利权人：段宝峰
申请日： 2022-02-06 - 公布日： 2022-09-13 - 主分类号： H01M10/625 文献下载
摘要：一种冬季电池增程结构，涉及电池技术领域，包括电池外壳、电池内壳和设置在电池内壳内的电池本体，所述电池外壳和电池内壳之间设置有加热装置，所述加热装置与电池本体之间电连接，所述加热装置与电池外壳之间设置有反射膜，所述加热装置包括伴热带，所述伴热带电池本体电连接，所述电池内壳外周设置有多个环形凹槽，所述伴热带呈长条带状结构且盘旋缠绕于电池内壳的环形凹槽内，本实用新型在低温下可以对电池本体进行加热，而且反射膜可以进一步保温，只需很少的电量就可以在低温下保证电池本体的温度，提高电池本体的使用寿命，大幅度提高车辆里程。
一种冬季电池结构

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