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[发明专利]扣式电池及制备方法和应用-CN202111027072.1有效
发明人：王宝君 -专利权人：上海兰钧新能源科技有限公司
申请日： 2021-09-02 - 公布日： 2023-09-01 - 主分类号： H01M50/109 文献下载
摘要：本发明提供了一种扣式电池及制备方法和应用，涉及电池技术领域，所述扣式电池包括顶壳和底壳，顶壳设置于所述底壳的内部，且所述顶壳和所述底壳围合成容置腔，其中，所述底壳包括底壳主体和底壳侧壁，所述底壳侧壁围设于所述底壳主体的周向，所述顶壳包括顶壳主体和顶壳侧壁，所述顶壳侧壁围设于所述顶壳主体的周向，且所述顶壳侧壁和所述底壳侧壁同向设置。本发明通过将顶壳侧壁和底壳侧壁同向设置，并与顶壳主体和底壳主体共同围合成容置腔，从而实现了通过调整顶壳侧壁或底壳侧壁的高度即可实现扣式电池高度的调节，有效简化了扣式电池内部结构以及组装工艺，提高了加工效率，并且能够保持电池优异的电性能。
电池制备方法应用

[发明专利]一种高功率锂电池-CN201210440272.4有效
发明人：徐敖奎 -专利权人：徐敖奎
申请日： 2012-11-06 - 公布日： 2013-02-06 - 主分类号： H01M2/34 文献下载
摘要：本发明公开了一种高功率锂电池，包括电芯芯体、铝壳、镍集流圈、铝集流圈、负极导电片、负极引出螺母、负极盖帽、密封圈、正极引出螺母，所述电芯芯体的外表面包有一层铝壳，所述电芯芯体的一端安装有铝集流圈，另一端安装有镍集流圈本发明通过采用端面焊接技术做成两端带铝集流圈和镍集流圈的电芯，正极导流利用铝壳底部压冲成的带弧型直接和电芯正极端的铝质集电圈用激光焊牢，在提高正极端电流充放电的传导能力的同时，避免了电池过度发热，且当电池内部出现故障时，电池内压增高，当达到一定压力时，铝壳底部弧形体就会翻转，拉断焊接点，使电池使用起来更安全，负极端采用镍材做成的U型碗，并通过激光焊接代替原先技术中的电阻焊焊底的做法，焊接效果更好，有效防止电流分流，且本电池采用冷挤型铝壳
一种功率锂电池

[发明专利]一种锂离子储能电池-CN202011224810.7在审
发明人：李汉林;张琛;尹骞;孟庆国 -专利权人：武汉力神动力电池系统科技有限公司
申请日： 2020-11-05 - 公布日： 2021-02-12 - 主分类号： H01M50/543 文献下载
摘要：本发明公开了一种锂离子储能电池，包括电池壳绝缘上盖，所述电池壳绝缘上盖下方固定连接有电池壳中部固定框架，所述电池壳中部固定框架下方固定连接有电池壳绝缘底座，所述电池壳绝缘上盖上方一端设置有电池正极极耳，所述电池正极极耳上方螺合连接有正极固定螺栓，所述电池壳绝缘上盖上方另一端设置有电池负极极耳，所述电池负极极耳上方螺合连接有负极固定螺栓，所述电池壳绝缘上盖上方中部设置有按压式防漏泄压阀；本发明能够对锂离子储能电池进行方便的使用，能够方便的对其进行接线安装，在使用时能够及时对电池内部进行主动泄压，且能够及时对内部电芯进行散热，有效降低电芯肿胀甚至爆炸的可能，延长电池的使用寿命实用性强。
一种锂离子电池

[实用新型]一种铝壳锂离子电池用电流切断装置及电池-CN201320646029.8有效
发明人：郝焱;尚随军 -专利权人：比克国际（天津）有限公司;深圳市比克电池有限公司
申请日： 2013-10-18 - 公布日： 2014-06-04 - 主分类号： H01M2/34 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种铝壳锂离子电池用电流切断装置及铝壳锂离子电池，所述铝壳锂离子电池用电流切断装置包括开有通孔的孔板和翻转片，电池正极电连接所述孔板，所述翻转片电连接电池盖板，所述翻转片设置在所述孔板上，所述翻转片为中部向下凹陷的结构，下凹的部分与所述孔板形成电连接，且在其受到的电池内部气压达到阈值时会向上翻转而与所述孔板脱离电连接，确保电池的使用安全。
一种锂离子电池用电切断装置电池

[实用新型]一种铅酸电池的壳体结构-CN202222733088.0有效
发明人：尹升海;颜美聪;何明青;赖进 -专利权人：惠州市海龙新材料科技有限公司
申请日： 2022-10-17 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： H01M50/114 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种铅酸电池的壳体结构，包括下壳，与下壳上端密封连接的上盖，下壳内设有多个电池槽体，上盖的下侧设有与电池槽体匹配的多个电池盖胶槽。上盖的上侧设有覆盖多个电池槽体的用于电池内外气压平衡并集纳排气中夹带的漏液的安全阀机构，在安全阀机构一侧的上盖上设有具有双重密封作用的两个极柱密封机构。本方案一方面确保了铅酸电池的正负极柱部位不会因密封结构设计不当产生漏液，另一方面确保了铅酸电池的安全阀部位不会因排气的结构设计不当产生漏液，提高了铅酸电池的质量稳定性，避免发生漏液对环境和设备腐蚀的风险，以及漏液导致电池内阻增大，产生大热量、大电流，温度升高导致热失控，俗称鼓肚的现象。
一种电池壳体结构

[发明专利]一种蓄电池内化成防溢酸导管装置-CN201210245598.1无效
发明人：高海洋 -专利权人：山东圣阳电源科技有限公司
申请日： 2012-07-12 - 公布日： 2012-10-31 - 主分类号： H01M10/12 文献下载
摘要：一种蓄电池内化成防溢酸导管装置，涉及蓄电池。目前，在众多蓄电池厂家中，蓄电池内化成的方法一般是：在蓄电池注液孔直接放置两端开口的塑料导气管来进行气体的排放，但是塑料导气管虽然是两端开口，但在插入电解液液面下后气体并不容易排除，气体不能正常排出造成蓄电池内部气压上升，从而导致电解液随塑料导气管溢出至蓄电池外，造成酸腐蚀及原材料浪费。一种蓄电池内化成防溢酸导管装置，其特征在于蓄电池内化成防溢酸导管装置，其上部有斜向下的上排气口，其下部有斜向上的下排气口；操作时把塑料导气管插入到蓄电池壳的注液孔内至不能下放为止时，下排气口不会被电解液淹没本发明的有益效果是：本发明一种蓄电池内化成防溢酸导管装置，具有易排气、防溢酸的优点。
一种蓄电池化成防溢酸导管装置

[实用新型]一种硅负极软包锂离子电池电芯结构-CN201820794470.3有效
发明人：胡李;李国敏 -专利权人：深圳格林德能源有限公司
申请日： 2018-05-27 - 公布日： 2018-12-21 - 主分类号： H01M10/058 文献下载
摘要：一种硅负极软包锂离子电池电芯结构，包括钢壳套（1）和硅负极软包锂离子电池卷芯（2），所述卷芯（2）置于钢壳套（1）中，卷芯（2）的长和宽尺寸比钢壳套（1）的长和宽尺寸小0.2‑0.3mm。本实用新型主要结合钢壳与软包锂离子电池的优点，定制钢壳套对卷芯进行束缚，能够保证正极片、隔膜、负极片之间始终保持良好接触，当电池充电内部膨胀时，整个卷芯可以向外膨胀时，钢壳随卷芯发生弹性形变，当电池放电时收缩时，钢壳具有的应力可以向内收缩，降低电池内部极化，从而提升硅负极软包锂离子电池的循环寿命。
钢壳软包锂离子电池卷芯硅负极电芯结构收缩膨胀本实用新型弹性形变电池充电电池放电电池内部良好接触循环寿命尺寸比负极片正极片极化隔膜向内束缚保证

[实用新型]应用于电池钢壳摇摆电镀设备上的辅助电镀机构-CN202223605308.8有效
发明人：黎经鸿;赵若禹;林金开 -专利权人：福建金杨科技股份有限公司
申请日： 2022-12-30 - 公布日： 2023-04-28 - 主分类号： C25D17/00 文献下载
摘要：应用于电池钢壳摇摆电镀设备上的辅助电镀机构，包括液泵、总管、支管和多个出液头，总管一端连接在电镀池的底部，其另一端与支管相连通；所述液泵置于电镀池外，并且装配在总管上；所述多个出液头和所述支管相连通，并且每个出液头可伸入至电池壳挂架上的电池钢壳内部本辅助电镀机构的设计理想，提高了电池钢壳的电镀效果，使得电池钢壳内腔的电镀液流动起来，并且使得电镀池内的电镀液得到循环流动，特别是提高了电池钢壳内腔的电镀液（即金属离子）的流动性，避免因电池钢壳内腔空间狭小而使得电镀效果差
应用于电池摇摆电镀设备辅助机构

[实用新型]多棱柱状电极干电池-CN94238859.3无效
发明人：杨伟政;张雁病 -专利权人：杨伟政;张雁病
申请日： 1994-06-08 - 公布日： 1995-11-22 - 主分类号： H01M6/00 文献下载
摘要：一种由锌皮筒壳、隔膜纸、电介质、碳棒组成的多棱柱状电极干电池，其特征在于干电池正极碳棒是齿形多棱柱状体，电池负极是由锌皮筒壳和锌粉与电介质混合浆状体组成。这种干电池可增加电极的有效接触面积，减小电池的内阻，充分利用电池内有效电介质成分，能增加电池的容量，提高输出功率，延长电池的使用寿命和贮存期限。
棱柱电极干电池

[实用新型]一种汽车电池壳-CN201920897001.9有效
发明人：张保和 -专利权人：合肥天一汽车零部件有限公司
申请日： 2019-06-14 - 公布日： 2019-12-20 - 主分类号： H01M2/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车电池壳，包括壳体、壳盖和接线柱，所述壳盖固定连接在壳体的上方，所述接线柱固定连接在壳盖的上表面两侧，所述壳体的外壁固定连接有外层，所述壳体的底角固定连接有缓冲柱，所述壳体的底部固定连接有缓冲垫，所述壳盖的外缘套接有橡胶套；本实用新型，通过电池壳的外层设计和缓冲柱、缓冲垫等结构设计，大大减轻了因外界剧烈碰撞或长期的震荡而对电池内部结构造成的影响，对电池壳内部电池组起到良好的保护作用，通过冷却液的设计，对电池因长时间工作而带来的高温起到快速的导热和散热作用，外层和电池壳外壁之间以及电池壳底部还设计有空隙，同样起到散热作用。
壳体壳盖本实用新型散热作用电池壳缓冲垫缓冲柱接线柱电池组导热底角电池内部结构电池壳内部电池壳外壁汽车电池壳冷却液上表面橡胶套套接外壁震荡电池

[实用新型]一种汽车电池壳-CN201921343049.1有效
发明人：隋大海;姜作升;薛寒松;宋明祥;解银平 -专利权人：烟台经济技术开发区职业中等专业学校
申请日： 2019-08-19 - 公布日： 2020-02-28 - 主分类号： H01M2/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车电池壳，包括壳体、壳盖和接线柱，所述壳盖固定连接在壳体的上方，所述接线柱固定连接在壳盖的上表面两侧，所述壳体的外壁固定连接有外层，所述壳体的底角固定连接有缓冲柱，所述壳体的底部固定连接有缓冲垫，所述壳盖的外缘套接有橡胶套；本实用新型，通过电池壳的外层设计和缓冲柱、缓冲垫等结构设计，大大减轻了因外界剧烈碰撞或长期的震荡而对电池内部结构造成的影响，对电池壳内部电池组起到良好的保护作用，通过冷却液的设计，对电池因长时间工作而带来的高温起到快速的导热和散热作用，外层和电池壳外壁之间以及电池壳底部还设计有空隙，同样起到散热作用。
一种汽车电池

[实用新型]下钢壳及扣式电池-CN202120270192.3有效
发明人：杨昆仑;陈志勇 -专利权人：广东微电新能源有限公司
申请日： 2021-01-29 - 公布日： 2021-11-09 - 主分类号： H01M50/153 文献下载
摘要：本实用新型的下钢壳及扣式电池，由于护壳于侧壁位置处上开设有气槽，装配扣式电池时，当把上钢壳安装在护壳内后，通过气槽把扣式电池内部的气体排出，在内外气压的作用下，下钢壳就能够很稳定地扣紧在上钢壳上，由于本申请的下钢壳和上钢壳均采用直臂型结构设计，相比于现有技术的扣式电池的装配结构，不会缩小电芯的内置空间大小，使得装配出来的扣式电池的电化学性能优良；此外，由于利用的内外气压的不同实现装配，在装配扣式电池的过程中，无需施加过大的作用力在下钢壳上，能够很好地防止扣式电池在装配时被损坏，保证扣式电池的整体密封性能。
下钢壳电池

[发明专利]一种具有自修复功能的锂电池及其修复方法-CN202010764887.7在审
发明人：不公告发明人 -专利权人：兰溪翊昇新能源有限公司
申请日： 2020-08-03 - 公布日： 2020-11-13 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：本发明公开了一种具有自修复功能的锂电池，所述锂电池外壳固定安装在锂电池底座上，所述锂电池外壳包括左右壳板和前后壳板，所述左右壳板上均匀设置有若干组散热通孔，所述前后壳板内侧设置有前后内壳板，所述前后内壳板固定连接在左右壳板上，所述前后内壳板与前后壳板之间设置有间隙，所述间隙内设置有修复组件，本发明通过散热支架两侧的散热风扇对锂电池外壳内进行吹风，加速锂电池外壳内部与外界空气的流通和交换，实现对锂电池本体的快速散热，从而有效对锂电池的使用起到良好保护作用，对锂电池的快速降温有效实现对锂电池的自修复，防止因工作温度过高导致锂电池内部发生损坏，起到了提高锂电池使用寿命的效果。
一种具有修复功能锂电池及其方法

[发明专利]电池制造装置、以及使用其的电池制造方法-CN201910938052.6在审
发明人：蔡敏红 -专利权人：松下能源（无锡）有限公司
申请日： 2019-09-30 - 公布日： 2021-03-30 - 主分类号： H01M10/058 文献下载
摘要：本发明提供一种电池制造装置、以及使用其的电池制造方法。本发明的电池制造装置至少具备下述单元：极板组制作单元，将正极板、负极板介由隔膜构成极板组；壳插入单元，将所述极板组插入一端开口的电池壳；引线焊接单元，将所述极板组的引线通过焊接连接在封口板上；注液单元，向所述电池壳内注入电解液，以及密封单元，利用所述封口板将所述电池壳密封，其特征在于，在所述注液单元以及所述密封单元的生产线的上游侧，还具备一个以上的集尘单元，对所述电池壳的内部的异物进行集尘除去。通过本发明的电池制造装置和电池制造方法，能够提供电池内部的微细异物大大减少、安全性优异的电池。
电池制造装置以及使用方法

[发明专利]一种电动汽车退役动力蓄电池包拆解线及其拆解工艺-CN201910803649.X在审
发明人：林武;史新民 -专利权人：安徽瑞赛克再生资源技术股份有限公司
申请日： 2019-08-28 - 公布日： 2019-11-19 - 主分类号： H01M10/54 文献下载
摘要：本发明揭示了一种电动汽车退役动力蓄电池包拆解线，沿倍速链输送线运输方向依次为电池包自动上料工位、人工拆解上壳与下壳连接螺栓工位、上壳自动下料工位、人工拆解电池包内部铜排或主电缆工位、人工拆解电池内部信号线工位、模组自动下料工位和下壳自动下料工位，每个工位间具有调节工序生产节拍时间的前驱工位。与现有技术相比，本发明的有益效果在于：从社会和环境效益角度来说，将退役动力蓄电池包细拆成电池模组、电池包上壳、电池包下壳、铜排和线缆等，赋予其“二次生命”，减少固废排放，创造了循环经济的最大化，符合国家政策导向
工位电池包自动下料工位人工拆解上壳下壳动力蓄电池铜排国家政策导向自动上料工位前驱电池模组电池内部电动汽车环境效益连接螺栓生产节拍倍速链拆解线输送线信号线主电缆最大化模组线缆排放赋予运输