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- [发明专利]磁悬浮电动汽车-CN201110085476.6无效
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曾励;张丹;沈辉
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扬州大学
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2011-04-07
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2011-08-17
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B60L13/04
- 磁悬浮电动汽车,包括后轮磁悬浮支承驱动系统、前轮磁悬浮支承系统和检测控制系统,其中后轮磁悬浮支承驱动系统包括轴向磁悬浮后差速器(1)、动力磁悬浮轴承(2)、后调速离合器、后半轴及后车轮,前轮磁悬浮支承系统包括轴向磁悬浮前差速器(6)、径向磁悬浮轴承(7)、前调速离合器、前半轴及前车轮,检测控制系统包括控制器(8)和传感器。本发明的磁悬浮电动汽车通过磁悬浮技术实现了半轴与车架之间实现无摩擦、无磨损支承,并通过电磁转矩直接驱动半轴旋转以带动车轮,缩短了传动链,提高了驱动效率,从而显著地降低了能耗,改善了电动汽车的动力性能。
- 磁悬浮电动汽车
- [实用新型]磁悬浮电动汽车支承驱动系统-CN201120098246.9无效
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曾励;张丹;沈辉
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扬州大学
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2011-04-07
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2011-11-30
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B60L13/04
- 磁悬浮电动汽车支承驱动系统,包括后轮磁悬浮支承驱动系统、前轮磁悬浮支承系统和检测控制系统,其中后轮磁悬浮支承驱动系统包括轴向磁悬浮后差速器(1)、动力磁悬浮轴承(2)、后调速离合器、后半轴及后车轮,前轮磁悬浮支承系统包括轴向磁悬浮前差速器(6)、径向磁悬浮轴承(7)、前调速离合器、前半轴及前车轮,检测控制系统包括控制器(8)和传感器。本实用新型的磁悬浮电动汽车支承驱动系统通过磁悬浮技术实现了半轴与车架之间实现无摩擦、无磨损支承,并通过电磁转矩直接驱动半轴旋转以带动车轮,缩短了传动链,提高了驱动效率,从而显著地降低了能耗,改善了电动汽车的动力性能
- 磁悬浮电动汽车支承驱动系统
- [发明专利]一种磁悬浮电动力旋翼飞碟-CN200910209567.9有效
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阮晓钢;侯旭阳
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北京工业大学
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2009-10-30
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2010-04-14
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B64C39/06
- 本发明公开了一种磁悬浮电动力旋翼飞碟,它包括碟壳、碟舱、旋翼系统,以及控制系统,其特征在于所述旋翼系统是磁悬浮电动力旋翼系统,由磁悬浮旋翼轮、电动力环、磁悬浮轴、磁悬浮导轨组成,自给电磁动力推动旋翼旋转,旋翼与其动力系统融为一体,有利于减小体积,减轻重量,提高动力转换效率,旋转的运动易于控制;旋翼轮在径向上悬浮于磁悬浮轴,在轴向上悬浮于磁悬浮导轨,能有效地避免其旋转时与碟壳内部的接触或摩擦。作为本发明的改进,还可在碟壳内共轴地上下叠放安装两套磁悬浮电动力旋翼系统,也可在碟壳内共轴地内外嵌套安装两套磁悬浮旋翼系统,克服旋翼旋转时形成的反扭矩,实现飞碟自旋角度和自旋角速度的自动控制。
- 一种磁悬浮动力飞碟
- [实用新型]磁悬浮电动汽车-CN201520542336.0有效
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曾励;张小红;孙进
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扬州大学
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2015-07-24
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2015-12-02
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B60L13/00
- 磁悬浮电动汽车,属于汽车技术领域。包括后轮磁悬浮支撑驱动系统、前轮磁悬浮支撑系统和检测控制系统;后轮磁悬浮支撑驱动系统包括后调速离合器、后支撑半轴、动力磁悬浮后车轮;前轮磁悬浮支撑系统包括动力磁悬浮前车轮、前调速离合器、前支撑半轴;检测控制系统包括控制器和传感器本实用新型的磁悬浮电动汽车通过磁悬浮技术实现了前、后支撑半轴与车架之间无摩擦、无磨损支撑,并通过电磁转矩直接驱动车轮旋转,能差速控制左、右车轮,缩短了传动链,提高了驱动效率,从而显著地降低了能耗,改善了电动汽车的动力性能
- 磁悬浮电动汽车
- [发明专利]一种克服磁悬浮发电机反电动势阻力的方法-CN202111078496.0在审
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于深
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于振州
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2021-09-15
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2021-12-07
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H02N15/00
- 本发明公开了一种克服磁悬浮发电机反电动势阻力的方法,是在磁悬浮转子上的同一磁体同时感应上、下两个相对应的定子线圈组,使磁悬浮转子受到的反电动势阻力的合力为零或趋近于零的方法。通过四个连接立柱分别依次将上定子板组件、上磁块固定板组件、磁悬浮转子组件、下磁块固定板组件、下定子板组件连接,在上定子板组件上固定的电动机通过连接轴与磁悬浮转子组件连接。一个磁悬浮转子转动,同时感应上、下两组线圈,使磁悬浮转子受到的磁滞和反电动势的合力为零或者趋近于零,转子在磁悬浮下,再一次降低了磁悬浮下动力做功,而且还增加了磁场极数和导体长度,从而增加了发电量,做到了磁悬浮下的节能和减排
- 一种克服磁悬浮发电机电动势阻力方法
- [实用新型]一种磁悬浮电动力旋翼飞碟-CN200920220392.7无效
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阮晓钢;侯旭阳
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北京工业大学
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2009-10-30
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2010-11-24
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B64C39/06
- 本实用新型公开了一种磁悬浮电动力旋翼飞碟,它包括碟壳、碟舱、旋翼系统,以及控制系统,其特征在于所述旋翼系统是磁悬浮电动力旋翼系统,由磁悬浮旋翼轮、电动力环、磁悬浮轴、磁悬浮导轨组成,自给电磁动力推动旋翼旋转,旋翼与其动力系统融为一体,有利于减小体积,减轻重量,提高动力转换效率,旋转的运动易于控制;旋翼轮在径向上悬浮于磁悬浮轴,在轴向上悬浮于磁悬浮导轨,能有效地避免其旋转时与碟壳内部的接触或摩擦。作为本实用新型的改进,还可在碟壳内共轴地上下叠放安装两套磁悬浮电动力旋翼系统,也可在碟壳内共轴地内外嵌套安装两套磁悬浮旋翼系统,克服旋翼旋转时形成的反扭矩,实现飞碟自旋角度和自旋角速度的自动控制。
- 一种磁悬浮动力飞碟
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