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[发明专利]无人驾驶电动摩托车-CN201910418137.1在审
发明人：陈章;郑清源;梁斌;赵明国;王乐天 -专利权人：清华大学
申请日： 2019-05-20 - 公布日： 2019-08-23 - 主分类号： B62K11/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种无人驾驶电动摩托车，包括：多个姿态传感器、视觉导航信息采集设备和运动控制器，其中，多个姿态传感器和视觉导航信息采集设备均和运动控制子系统电连接，其中，多个姿态传感器，用于采集电动摩托车实时的运动状态信息；视觉导航信息采集设备，用于采集电动摩托车实时的环境信息；运动控制子系统，用于根据运动状态信息和环境信息生成运动控制指令并向电动摩托车发送运动控制指令，以便于电动摩托车根据控制指令行驶。该发明实现了无人驾驶控制电动摩托车，解放了双手，节省了成本，灵活性更高。
电动摩托车信息采集设备姿态传感器控制指令视觉导航无人驾驶运动控制子系统运动状态信息环境信息采集运动控制器发送运动生成运动电连接均和行驶双手

[发明专利]一种用于电动摩托车的增压功率系统及其控制方法-CN202111583649.7在审
发明人：施迪 -专利权人：浙江希衍科技有限公司
申请日： 2021-12-22 - 公布日： 2023-06-27 - 主分类号： B60L15/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于电动摩托车的增压功率系统，旨在提供一种用于电动摩托车的增压功率，能够解决突发状况的增压功率系统，其技术方案要点是本发明采用增压控制功能的控制器，配合动力锂电池包输出部分，实现了在突发状况下，形成对动力锂电池包的输出控制，并进行电压进行增压输出，确保电动摩托车的电机将突破其最大功率限制，让电动摩托车在瞬间功率得到提升，完成加速功能，避险结束后退出增压模式，电动摩托车进入正常模式，本发明适用于电动摩托车控制技术领域
一种用于电动摩托车增压功率系统及其控制方法

[发明专利]电动摩托车的无线充电结构-CN201410680070.6在审
发明人：许建钧;许孟勤 -专利权人：光阳工业股份有限公司
申请日： 2014-11-24 - 公布日： 2016-06-08 - 主分类号： B62M6/80 文献下载
摘要：本发明描述了一种电动摩托车的无线充电结构，所述电动摩托车的车架单元连接到转向机构，所述转向机构的下方连接前叉，所述前叉的下方枢设有前轮，所述电动摩托车设置有马达，所述转向机构的后方并且在后轮的上方设置有乘坐部，所述电动摩托车的外周设置有车体盖，所述车体盖的脚踏板与脚踏板底盖可以限定容置空间，所述容置空间内容纳电池，所述电池电气连接到用于驱动所述后轮的马达，所述脚踏板设置有可以使所述电池进行无线充电的次级感应线圈；由此可以方便所述电动摩托车进行无线充电，同时可以有效充分地利用所述电动摩托车的空间，进而增进所述电动摩托车的使用功效。
电动摩托车无线充电结构

[外观设计]电动摩托车转向灯（QC-909-ZXD）-CN202130076248.7有效
发明人：满金柱 -专利权人：无锡启晨电子有限公司
申请日： 2021-02-02 - 公布日： 2021-07-09 - 主分类号： 26-06 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：电动摩托车转向灯（QC‑909‑ZXD）。2.本外观设计产品的用途：用于摩托车、电动自行车、轻便电动摩托车、电动车摩托车前后转向灯。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。
电动摩托车转向 qc 909 zxd

[发明专利]一种具有防倾倒撞击功能的摩托车前围装置-CN202210919688.8在审
发明人：曹山;苏卫宏 -专利权人：常州市永光车业有限公司
申请日： 2022-08-02 - 公布日： 2022-11-18 - 主分类号： B62J17/00 文献下载
摘要：本发明涉及摩托车技术领域，尤其涉及一种具有防倾倒撞击功能的摩托车前围装置，解决了现有技术中电动摩托车与汽车发生事故，其中最为常见的就是汽车开门杀的问题，就是汽车开门的一瞬间电动摩托车经过时就会与车门发生碰撞，会对电动摩托车造成一定的损伤的问题。一种具有防倾倒撞击功能的摩托车前围装置，包括前围框，前围框的内侧设有支撑杆，且支撑杆的下部两侧均安装有缓冲杆。本发明中提出的方式，利用底杆与地面进行接触时，可以对电动摩托车进行支撑，以及起到刹车的作用，并且可以将撞击力进行分解缓冲，对电动摩托车发生碰撞时产生的了极大的保护作用，并且前挡板受到的撞击力越大底杆与地面接触的紧固性越强
一种具有倾倒撞击功能摩托车前装置

[实用新型]电动摩托车和快速充电系统-CN202221563207.6有效
发明人：孙强 -专利权人：浙江春风动力股份有限公司
申请日： 2022-06-21 - 公布日： 2022-09-27 - 主分类号： B62J43/16 文献下载
摘要：本申请涉及一种电动摩托车和快速充电系统，其中，该电动摩托车包括：第一电池，用于为电动摩托车上的控制器供电；第二电池，其电压大于第一电池的电压，用于为电动摩托车提供动力，第二电池与第一电池连接并在电动摩托车处于第一状态的情况下为第一电池充电；摩托车还包括电压变换装置，包括输入端和输出端，电压变换装置的输出端与第二电池连接，在电动摩托车处于第二状态的情况下，电压变换装置用于将直流充电桩的输出电压由第一工作电压升高或者降低至第二工作电压后传输至第二电池
电动摩托车快速充电系统

[实用新型]双向可控机电摩托车-CN03263845.0无效
发明人：冯张朝 -专利权人：冯张朝
申请日： 2003-06-04 - 公布日： 2005-07-27 - 主分类号： B62K11/00 文献下载
摘要：一种双向可控机电摩托车，其特征是发动机的安装位置和现有摩托车相同，后轮做为动力轮，前轮也做为动力轮，后轮通过发动机驱动，前轮上设有电动机，前轮通过电动机驱动。在通过电动机驱动时要折开发动机的离合和关掉发动机的油门，在通过发动机驱动时要关掉电源开关。其优点为结构简单，构思巧妙，可以在原有的摩托车基础上改制，也可以在新摩托车上新制加设，既可以用汽油驱动，又可以用电驱动，可以同时兼有汽油摩托车和电动摩托车的优点，是一种理想的双向可控机电摩托车。
双向可控机电摩托车

[实用新型]带锁定装置的摩托车或电动摩托车手柄-CN201320568019.7有效
发明人：廖洪胜 -专利权人：廖洪胜
申请日： 2013-09-12 - 公布日： 2014-03-12 - 主分类号： B62K23/04 文献下载
摘要：实用新型涉及一种带锁定装置的摩托车或电动摩托车手柄，包括柄座及相对柄座旋转的柄体，柄座和柄体之间设置有对柄体旋转位置进行锁定的锁定装置。采用上述方案，本实用新型提供一种驾驶者无须长时间扭动手腕来保持电动摩托车行驶速度的带锁定装置的摩托车或电动摩托车手柄。
锁定装置摩托车电动摩托车手柄

[发明专利]一种混合动力摩托车-CN200710018963.4无效
发明人：白志峰;武小兰;王占彬;曹秉刚 -专利权人：西安交通大学
申请日： 2007-10-30 - 公布日： 2008-04-09 - 主分类号： B62K11/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种混合动力摩托车，摩托车的后轮由发动机通过传动系统驱动，在摩托车的前轮上设置有电动机，构成摩托车的双轮驱动，前轮上还设置有第一转速传感器，在摩托车后轮的传动系统中设置有超越离合器，用于电动机驱动与发动机驱动两种驱动方式之间的转换，在摩托车的车把上设置有混合动力调速手把，混合动力调速手把还与发动机中的油门连接；在摩托车上设置有储能装置，在摩托车上设置有控制器，该控制器将采集的混合动力调速手把信号及车况信号进行处理后，控制电动机和发动机分别单独驱动或共同驱动摩托车行驶本发明对现有摩托车的传动系统改动较小，易于实现。
一种混合动力摩托车

[实用新型]一种电动摩托车运送、存放小车-CN201821115003.X有效
发明人：李荣武 -专利权人：新疆舰目摩托车有限公司
申请日： 2018-07-15 - 公布日： 2019-04-09 - 主分类号： B65G35/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电动摩托车运送、存放小车，包括小车、夹紧装置和两个升降支撑装置；小车包括车身和四个万向车轮，夹紧装置包括固定夹板、活动夹板和两个液压缸a，升降装置包括支撑底板，液压缸b和两根导向轴。该电动摩托车运送、存放小车能将电动摩托车夹紧在小车上，适应不同型号的电动摩托车的夹紧；当搭载电动摩托车后亦能很方便地进行短距离推动运输；搭载电动摩托车转库时，可很稳定地放置在转库货车上或是待转库临停区内
电动摩托车小车夹紧装置液压缸运送夹紧升降支撑装置本实用新型固定夹板活动夹板节约空间升降装置万向车轮支撑底板导向轴车身货车整齐运输

[发明专利]一种电动摩托车移动车位-CN201710099047.1在审
发明人：不公告发明人 -专利权人：南宁市富久信息技术有限公司
申请日： 2017-02-23 - 公布日： 2018-08-31 - 主分类号： B62H3/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动摩托车移动车位智能系统，属于电子系统领域。一种电动摩托车移动车位智能系统包括有：处理模块、红外线感应器、气缸，当红外线感应器检测到有相关信号时，传输到处理模块，再由处理模块控制气缸的伸缩状态进行夹紧或放松电动摩托车。本发明的有益效果在于：所述的一种电动摩托车移动车位能将电动摩托车轻松地固定起来，并可任意在较小的空间进行停放。
电动摩托车移动车位处理模块红外线感应器智能系统电子系统控制气缸伸缩状态相关信号夹紧气缸停放传输放松检测

[发明专利]电动摩托车供电系统及具有其的电动摩托车-CN202111605310.2在审
发明人：杨俊义 -专利权人：易庆宇
申请日： 2021-12-24 - 公布日： 2022-07-15 - 主分类号： B62J43/16 文献下载
摘要：本发明例提供一种电动摩托车供电系统及具有其的电动摩托车，该电动摩托车供电系统包括高压供电系统及低压供电系统，高压供电系统包括高压充电接口及为驱动电机供电的动力电池，所述高压充电接口与所述动力电池相连，所述动力电池为200‑1000V的高压动力电池，所述低压供电系统包括为电动摩托车的操控器件供电的蓄电池。该电动摩托车供电系统能够减少电损耗，增加续航里程。
电动摩托车供电系统具有

[实用新型]摩托车或电动摩托车搁脚架-CN201320894649.3有效
发明人：谢稳光;李浩;荣文友 -专利权人：浙江雅迪机车有限公司
申请日： 2013-12-27 - 公布日： 2014-07-02 - 主分类号： B62J25/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种摩托车或电动摩托车搁脚架，包括本体、设置在本体上的用于固定本体在摩托车或电动摩托车的通孔以及通过连接件和本体铰接的搁板，本实用新型结构简单、不易滑脚且不影响外观。
摩托车电动摩托车脚架

[发明专利]风力发电自充电电动摩托车-CN200910134007.1无效
发明人：黄灿荣 -专利权人：黄灿荣
申请日： 2009-03-16 - 公布日： 2009-09-09 - 主分类号： B62K11/00 文献下载
摘要：本发明涉及地面交通工具，特别是一种具有风力发电自充电电动摩托车。它要解决的技术问题是电动摩托车在行驶中进行发电自行充电，节省外充电能的问题。它采用的技术手段，其构造包括：电动摩托车主体，安装位于摩托车正前方风力发电机组及安全网罩，位于风力发电机组后的档风导流面板，后车轮轮毂电机，车内高能蓄电池组，车把上监控仪表及车灯，摩托车左手车把上充发电转换开关电动摩托车与风力发电机相结合，可为国家节省大量的能源，对节能减排具有重要的意义，对大力发展加快开发电动摩托车具有积极的作用。
风力发电充电电动摩托车

[实用新型]一种摩托车CDI老化测试的测试机台-CN202222640126.8有效
发明人：柯繁荣;许小蔚;柯茂盛;兰寿辉 -专利权人：泉州市利德电子科技有限公司
申请日： 2022-10-09 - 公布日： 2023-03-17 - 主分类号： G01N3/08 文献下载
摘要：本实用新型涉及摩托车CDI技术领域，且公开了一种摩托车CDI老化测试的测试机台，包括支撑板，所述支撑板的底部固定安装电动升降杆，所述电动升降杆的外壁套设安装电动升降套。所述电动升降套的底端固定安装底座，所述支撑板的正面固定安装拉力组件。该摩托车CDI老化测试的测试机台，通过拉力组件的设置，达到了便于对摩托车CDI进行拉力老化测试工作，在使用过程中，可通过第一挂钩与第二挂钩进行重合，从而带动第二挂钩底部的CDI板进行拉扯，对CDI板进行测试，通过测试组件、外壳、卡槽、卡扣和氙灯的设置，达到了便于对摩托车CDI进行照明测试工作，在氙灯对摩托车CDI长时间照明工作，通过氙灯照明该摩托车CDI温度的高低，来对摩托车CDI老化测试工作。
一种摩托车 cdi 老化测试机台