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- [发明专利]气路控制系统-CN202211735565.5在审
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赖月;李涛涛;杨效;余斌;黄辉;三先军
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浙江浙大鸣泉科技有限公司
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2022-12-31
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2023-06-06
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G01N33/00
- 本发明公开了一种气路控制系统，包括气体采样处、采样模块、反吹校准模块、预处理模块；采样模块包括与气体采样处连接的采样探头01和与采样探头连接的采样管线02；采样管线02包括第一采样管线和第二采样管线，第一采样管线与采样探头和反吹校准模块连接，第二采样管线与采样探头和预处理模块连接；反吹校准模块的包括带有标准气体的校准单元和用于吹走管路、测量模块中残留的VOC气体的反吹单元；通过其两者的配合保证测量的长期准确性；同时采样管线02包括第一采样管线和第二采样管线，使得反吹单元产生的气体能够对整条气路内残留的VOC气体进行清理，提升检测精度。
- 控制系统
- [发明专利]致冷设备-CN94190104.1无效
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佐田真理
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达金工业株式会社
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1994-03-08
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2002-05-08
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F25B13/00
- 两个室外单元(2A，2B)分别与液体管线(5A，5B)相连，并分别与气体管线(6A，6B)相连。各个气体管线(6A，6B)被分支成高压通道(65，66)和低压通道(67，68)。液体管线(5A，5B)、高压通道(65，66)和低压通道(67，68)，分别与主液体线路(4L)、主高压气体管线(4H)和主低压气体管线(4W)相连，以使室外单元(2A，2B)以彼此并联的方式设置。三个用户单元(3，3，3)都以其一端与主液体线路(4L)相连，且都与主高压气体管线(4H)和主低压气体管线(4W)相连，以便能够在气体管线(4H，4W)之间切换。$#!
- 致冷设备
- [发明专利]液化气体运输船的燃料供给系统及方法-CN202080103802.9在审
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金斗赫;李亨植;李圭星
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大宇造船海洋株式会社
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2020-12-17
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2023-06-23
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B63H21/38
- 本发明公开了一种液化气体运输船的燃料供给系统及方法。本发明的液化气体运输船的燃料供给系统，其特征在于，包括：燃料供给管线，从设置在船舶的甲板上的燃料供给罐向船内的发动机供给液化气体；输送泵，设置于所述燃料供给管线，输送从所述燃料供给罐待向所述发动机供给的液化气体；压缩泵，设置于所述燃料供给管线，以所述发动机所需的压力压缩所述液化气体；回流管线，将所述液化气体中未被发动机消耗的液化气体再循环到所述发动机的上游；分离器，设置于所述回流管线，接收再循环的所述液化气体并进行气液分离；液体管线，将在所述分离器中分离的液态的液化气体向所述燃料供给管线的所述输送泵的后端供给；冷却器，在所述燃料供给管线中设置于所述液体管线的汇合点的下游，用于冷却所述液化气体；以及制冷剂供给管线，在所述输送泵与所述液体管线的汇合点之间从所述燃料供给管线分支，将从所述输送泵泵送的液化气体的全部或一部分作为制冷剂向所述冷却器供给。
- 液化气体运输船燃料供给系统方法
- [发明专利]排出气体后处理系统、内燃机及用于操作其的方法-CN201710207201.2有效
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P.托舍夫;F.纳纳;A.德林
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曼恩能源方案有限公司
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2017-03-31
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2021-10-08
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F01N3/28
- 一种内燃机的排出气体后处理系统(3)，即，内燃机的SCR排出气体后处理系统，具有SCR催化转化器(9)，具有通向SCR催化转化器(9)的排出气体供应管线(8)，且具有导引远离SCR催化转化器(9)的排出气体排放管线(11)，具有分配至排出气体供应管线(8)来用于将具体是氨或氨前体物质的还原剂引入排出气体的引入装置(16)，且具有用于使排出气体与还原剂在SCR催化转化器(9)上游混合的在引入装置(16)下游由排出气体供应管线(8)提供的混合区段(18)，其中排出气体供应管线(8)和排出气体排放管线(11)连接到收纳SCR催化转化器(9)的反应器室(10)的公共侧(19)上，且/或在公共侧(19)上延伸到反应器室(10)中，其中至SCR催化转化器(9)或反应器室(10)的旁路(12)形成在排出气体供应管线(8)与排出气体排放管线(11)之间。
- 排出气体处理系统内燃机用于操作方法
- [发明专利]船舶用气体排出系统、气体排出方法及排出气体回收方法-CN201780088898.4有效
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金宗铉
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大宇造船海洋株式会社
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2017-10-16
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2022-11-22
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B63H21/38
- 本发明提供一种船舶用气体排出系统、船舶的气体排出方法及船舶用气体排出系统的排出气体回收方法。船舶用气体排出系统包含：引擎，使用天然气作为燃料；气阀单元(GVU)，用于控制供应到引擎的天然气的流速；排气管线，连接到引擎和气阀单元以排出引擎及气阀单元内部的燃料气体；以及喷射器，安装在排气管线上，其中排气管线延伸到比引擎室更接近船舶的船尾安置的空间，且确保经由排气管线排出的气体从船舶的船尾排出到大气或海水中。因此，相比于现有技术，排气管线的长度在长度上显著地减小。此外，根据本发明的船舶用气体排出系统排出引擎和气阀单元中残留的燃料气体，但还可经由排气管线和燃料气体排出管线将燃料气体输送到气体供应部件以便回收燃料气体。
- 船舶气体排出系统方法回收
- [实用新型]一种油井气体流量在线计量装置-CN202320148151.6有效
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穆生
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西安为普测控技术有限公司
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2023-02-08
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2023-04-07
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G01F1/34
- 本实用新型公开了一种油井气体流量在线计量装置，涉及油井气体流量测量技术领域，其包括输气管线，所述输气管线上串接有气体流量计。差压控制器可测量输气管线气体入口和出口的差压，当差压值大于设定值，流过输气管线的气体流量达到流量计稳定计量的流量范围，防爆电磁会打开，气体流量计开始计量；当差压控制器测到差压值小于设定值，流过输气管线的气体流量低于气体流量计稳定计量的流量范围，气体流量计将无法准确计量输气管线流过的气体流量，此时电磁阀关闭，随着油井生产油井气体压力升高，差压值大于设定值时，电磁阀会重新打开，气体流量计开始计量，进而可对输气管线内气体流量精确的测量。
- 一种油井气体流量在线计量装置
- [实用新型]原位洗气取样装置-CN201420489152.8有效
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王耀东;王争光
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中广核工程有限公司;中国广核集团有限公司
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2014-08-27
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2014-12-24
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G01N1/22
- 本实用新型提供了一种原位洗气取样装置，其包括外壳、内壳、气体管线和液体管线；所述外壳套叠在内壳外部，内壳将外壳内的收容空间间隔为夹层空间和内层空间；夹层空间的上部与外界大气相通，底部则通过设置在内壳底部的气体分散装置与内层空间连通；气体管线和液体管线分别与内层空间连通，所述气体管线和液体管线为彼此独立的管线，二者的外端接口分别连接至不同的后端装置。与现有技术相比，本实用新型原位洗气取样装置的气体管线和液体管线为独立管线，无需专门设计气相流量限制孔板和气液分离装置，进而减少了对后端装置的配置要求，也降低了运行和控制的复杂性。
- 原位取样装置
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