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[发明专利]内存回收方法及装置-CN202211063151.2在审
发明人：陈天宇;梁晨;梁波;董敏怡;杨将鑫;陆易 -专利权人：珠海金山数字网络科技有限公司
申请日： 2022-08-31 - 公布日： 2022-12-02 - 主分类号： G06F9/50 文献下载
摘要：本申请提供内存回收方法及装置，其中所述内存回收方法包括：获取预设时间区间内的参考内存回收复杂度和内存回收对象数量，其中，所述参考内存回收复杂度用于表征在所述预设时间区间内执行内存回收所消耗的资源；基于所述参考内存回收复杂度和所述内存回收对象数量确定回收对象平均复杂度；基于所述回收对象平均复杂度和当前内存回收信息统计当前内存回收复杂度；根据所述当前内存回收复杂度和所述当前内存回收信息进行内存回收。通过本申请提供的方法，通过内存回收复杂度和当前内存消息结合的方式来进行内存回收，明确了内存回收的函数的复杂度参数，提升内存回收的效率，进而提升用户使用体验。
内存回收方法装置

[发明专利]一种自动驾驶仿真场景复杂度计算方法、装置及设备-CN202310628346.5在审
发明人：吴礼登;金盛羽;陈彦;汤泽波;夏彪 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2023-05-26 - 公布日： 2023-08-18 - 主分类号： G06F30/27 文献下载
摘要：本发明公开了一种自动驾驶仿真场景复杂度计算方法、装置及设备，涉及自动驾驶汽车技术中的测试与评价技术领域，其中，自动驾驶仿真场景复杂度计算方法，包括以下步骤：获取自动驾驶仿真场景的场景元素信息，所述场景元素信息包括天气、道路、交通标志与设施、以及交通参与者信息；计算各场景元素信息在不同时刻的场景复杂度贡献；根据各场景复杂度贡献，计算不同场景元素间在不同时刻的联合复杂度，生成反映不同场景元素潜在关系的场景复杂度集；根据场景复杂度集，统计场景复杂度的时域分布特征。本发明综合考虑了自动驾驶仿真测试场景中的各类元素，解决了难以对场景各元素复杂度进行量化估计或量化方法不充分的问题。
一种自动驾驶仿真场景复杂度计算方法装置设备

[发明专利]一种视频帧的复杂度的确定方法及装置-CN201811011680.1有效
发明人：黄学辉;吕士表 -专利权人：网宿科技股份有限公司
申请日： 2018-08-31 - 公布日： 2020-12-29 - 主分类号： H04N21/44 文献下载
摘要：本发明公开了一种视频帧的复杂度的确定方法及装置，其中，所述方法包括：获取待处理的当前视频帧，并将所述当前视频帧划分为指定数量的画面块后，计算所述画面块的帧间预测值和帧内预测值；基于所述画面块的帧间预测值和所述画面块中原始像素值之间的差值，确定所述画面块的时间复杂度，并基于所述画面块的帧内预测值和所述画面块中原始像素值之间的差值，确定所述画面块的空间复杂度；将所述时间复杂度和所述空间复杂度之间的较小者，作为所述画面块的复杂度，并根据所述指定数量的画面块中各个画面块的复杂度，确定所述当前视频帧的复杂度。本申请提供的技术方案，能够提高复杂度的确定精度。
一种视频复杂度确定方法装置

[发明专利]视频编码方法、装置、设备及存储介质-CN202011531195.4有效
发明人：孙智;陈健生 -专利权人：广州博冠信息科技有限公司
申请日： 2020-12-22 - 公布日： 2022-08-05 - 主分类号： H04N19/14 文献下载
摘要：本申请提供一种视频编码方法、装置、设备及存储介质，该方法包括：获取视频数据，将视频数据输入至视频复杂度分类模型，得到视频数据的复杂度类别；根据视频数据的复杂度类别，确定与复杂度类别对应的视频编码参数集合其中，视频复杂度分类模型是基于轻量级深度学习模型训练得到的用于确定视频复杂度类别的模型。上述技术方案可实时地获取每段视频的复杂度类别，根据复杂度类别匹配合适的视频编码参数集合，避免复杂度不高的视频片段使用过大码率，造成带宽浪费的问题，提高视频编码效率。
视频编码方法装置设备存储介质

[发明专利]一种基于道路交通环境复杂度分类分级计算方法-CN202011075861.8在审
发明人：高利;王钧政;赵亚男 -专利权人：北京理工大学
申请日： 2020-10-10 - 公布日： 2021-01-05 - 主分类号： G06K9/62 文献下载
摘要：本公开的基于道路交通环境复杂度分类分级计算方法，根据道路交通环境地形及道路类别、道路交通环境标志、道路交通环境标线、道路交通环境附属设施和建筑绿化要素的复杂度的计权组合而成道路交通环境的静态要素复杂度；根据道路交通环境天时类别、道路交通环境的交通参与者的复杂度的计权组合而成道路交通环境的动态要素复杂度；根据道路交通环境的静态要素复杂度、道路交通环境的静态要素复杂度系数、道路交通环境的动态要素复杂度和道路交通环境的动态要素复杂度系数计算得到道路交通分类分级的环境复杂度以道路交通的基本要素为基础实现道路交通环境全覆盖，解决构建道路交通场景不可穷举的重大问题，能够定量评估道路交通环境要素及复杂程度。
一种基于道路交通环境复杂度分类分级计算方法

[发明专利]一种多维时间序列整体复杂度评估方法-CN202210824702.6在审
发明人：崔兴然;高之琳;孙慧敏;顾忠泽 -专利权人：东南大学
申请日： 2022-07-14 - 公布日： 2022-11-01 - 主分类号： G06F16/2458 文献下载
摘要：本发明公开了一种多维时间序列整体复杂度评估方法，首先，粗粒化处理多维原始时间序列；其次，采用序列法和符号法状态化压缩粗粒化多维时间序列以获取一维全局状态化序列；然后，采用维数复杂度、熵复杂度和符号复杂度计算一维全局状态化序列的多变量复杂度；最后，计算所有时间尺度的多变量复杂度以获取多变量多尺度复杂度。本发明可在任意变量数的多维序列上运行；不受多维序列顺序的影响，仅测量多维时间序列自身所具备的复杂度；计算量小，更适用于多变量数、高采样率的多维时间序列。
一种多维时间序列整体复杂度评估方法

[发明专利]云计算管理平台实施复杂度评估的方法及应用-CN202111176768.0在审
发明人：许刚;时旭 -专利权人：江苏安超云软件有限公司
申请日： 2021-10-09 - 公布日： 2022-01-07 - 主分类号： G06F9/50 文献下载
摘要：本发明公开了一种云计算管理平台实施复杂度评估的方法及应用，该方法包括以下步骤：记录云平台各层软件、硬件构成的影响因子；获取所述影响因子，并分别计算各类影响因子的复杂度；以及基于所述各类影响因子的复杂度，确定云计算管理平台的实施复杂度。该方法能够通过分别计算影响因子和云平台的整体复杂度，实现云计算管理平台的实施复杂度分级评估，帮助用户在相关系统部署前，合理评估对应的复杂度和风险，从而实现云平台建设、运营和运维的可控。
计算管理平台实施复杂度评估方法应用

[发明专利]降低计算网络的复杂度的方法和系统-CN202110869877.4在审
发明人： C·普雷迪格尔;M·A·阿圭勒 -专利权人： APTIV技术有限公司
申请日： 2021-07-30 - 公布日： 2022-02-18 - 主分类号： G06N3/04 文献下载
摘要：本发明涉及降低计算网络的复杂度的方法和系统，尤其涉及一种降低计算网络的复杂度的计算机实现方法，其包括由计算机硬件组件执行的以下步骤：确定计算网络的至少一部分的计算复杂度；确定计算网络的复杂度的降低对计算网络的输出的影响；以及基于所确定的计算复杂度并基于所述影响确定如何降低该计算网络的复杂度。
降低计算网络复杂度方法系统

[发明专利]安全编码方法、解码方法及设备-CN201710642284.8有效
发明人：张向东;常俊仁;冯淑兰;夏金环 -专利权人：华为技术有限公司
申请日： 2017-07-31 - 公布日： 2021-07-09 - 主分类号： H04L1/00 文献下载
摘要：该方法包括：在应用一加密算法对明文执行n轮加密操作的过程中，在n轮加密操作中的至少一轮加密操作之后和/或在n轮加密操作中的至少一轮加密操作中通过第一编码器执行编码处理，其中，第一编码器的码率为1，n为大于1的整数；通过第二编码器对上述n轮加密操作后得到的密文执行编码处理，得到编码结果，第二编码器的码率大于1。本申请实施例提供了一种轻量级安全编码方案，能够在兼顾安全编码算法的安全性的前提下，选用复杂度较低的加密算法以及复杂度较低的编码算法相结合，实现一种低复杂度的安全编码算法，这种低复杂度的安全编码算法适用于轻量级的物联网应用
安全编码方法解码设备

[发明专利]一种基于确定学习和时空LZ复杂度的动态特征提取方法-CN201710844582.5在审
发明人：王聪;王乾 -专利权人：华南理工大学
申请日： 2017-09-19 - 公布日： 2018-02-02 - 主分类号： G06N3/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于确定学习和时空LZ复杂度的动态特征提取方法，所述方法包括以下步骤沿被测量系统的状态轨迹，采用确定学习算法对系统内在动态进行局部准确建模和学习；将学习得到的系统内在动态保存到常值RBF神经网络中，组成系统的动力学轨迹；在Lempel‑Ziv复杂度基础上，建立时间LZ复杂度和空间LZ复杂度两个特征指标组成时空LZ复杂度；使用时空LZ复杂度对得到的动力学轨迹进行复杂度特征提取，从时间域和空间域上进行复杂度表征本发明方法适用于对未知的复杂非线性系统进行动态特征提取，可以对未知的系统状态轨迹进行学习得到动力学轨迹，从系统内在动态的角度进行复杂度表征，准确且敏感地反映出系统所处的实际状态。
一种基于确定学习时空 lz 复杂度动态特征提取方法

[发明专利]用于自主系统的状况复杂度量化-CN202010180396.8在审
发明人： A.N.帕特尔;H.权;A.M.拉希米 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2020-03-16 - 公布日： 2020-10-09 - 主分类号： B60W60/00 文献下载
摘要：一种用于操作自主车辆的方法、自主车辆和系统。传感器获取代理的数据。处理器从传感器数据确定自主车辆正在其中运行的环境的复杂度的度量，基于所确定的复杂度来选择用于操作自主车辆的控制方案，以及使用所选择的控制方案来操作自主车辆。
用于自主系统状况复杂度量化

[发明专利]低复杂度的宽带信号数字选频方法-CN201010138471.0有效
发明人：田耘;袁志巍;范帅;关佐峰;徐文波 -专利权人：西瑞克斯(北京)通信设备有限公司
申请日： 2010-03-18 - 公布日： 2011-08-10 - 主分类号： H04L5/02 文献下载
摘要：一种用于通信系统的低复杂度的宽带信号数字选频方法，是在处理信号过程中，采用并行滤波器结构来代替传统的低通滤波器结构，以降低硬件实现时的逻辑处理复杂度；再利用希尔伯特变换省略对正交支路进行选频的操作，使得并行处理的分支数减半，从而降低信号处理的复杂度。该方法不仅能有效完成选频操作，支持任意载波数和/或任意带宽的选频，而且大大降低了工程实现的复杂度。
复杂度宽带信号数字方法

[发明专利]软件代码复杂度的检测方法、装置及电子设备-CN201810590045.7在审
发明人：邓水光;傅珉;智晨;陈曦;尹建伟;李元平;朱海 -专利权人：浙江大学
申请日： 2018-06-08 - 公布日： 2019-12-17 - 主分类号： G06F11/36 文献下载
摘要：本发明实施例提供了一种软件代码复杂度的检测方法、装置及电子设备，其中，方法包括：获取待评估软件的多个代码片段的代码复杂度指标；对所述多个代码片段的代码复杂度指标进行逐级纵向聚合，得到第一聚合得分；对所述第一聚合得分横向聚合，得到第二聚合得分，将所述第二聚合得分作为所述代码复杂度输出。本发明实施例通过采用逐级纵向聚合的方式对待评估软件的代码复杂度进行检测评估，能够形成全面深入的复杂度检测结果，另外，通过回溯逐级聚合的复杂度检测过程，还能够便于开发人员定位出在代码复杂度方面存在问题的代码片段
聚合复杂度代码片段复杂度检测评估软件装置及电子设备人员定位软件代码检测回溯输出评估开发

[发明专利]具有外部辅助的不连续接收循环扩展和寻呼-CN201980102248.X在审
发明人：李乔羽;魏超;徐皓;徐慧琳;雷静;P·P·L·昂;陈万士;刘乐;曹一卿;P·盖尔 -专利权人：高通股份有限公司
申请日： 2019-12-04 - 公布日： 2022-07-08 - 主分类号： H04W76/14 文献下载
摘要：例如，低复杂度UE可具有到网络的连接(例如，经由到基站的链路)以及到另一UE的连接(例如，经由到常规UE的设备到设备链路)。在这样的低复杂度UE从网络接收寻呼消息的情况下，与低复杂度UE的设备到设备链路相关联的UE可代表低复杂度UE监视寻呼消息。如此，低复杂度UE可延长其I‑DRX循环，这是因为辅助方UE监视用于低复杂度UE的寻呼信息。辅助方UE可根据低复杂度UE的扩展I‑DRX循环的寻呼时机来转发用于低复杂度UE的寻呼信息。
具有外部辅助连续接收循环扩展寻呼

[发明专利]一种基于自动驾驶的场景复杂度模型构建方法-CN202211613092.1在审
发明人：王宇雷;曾宣霖;黄岩军;郭露露;张琳;陈虹 -专利权人：同济大学
申请日： 2022-12-15 - 公布日： 2023-05-09 - 主分类号： G06F30/27 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于自动驾驶的场景复杂度模型构建方法，包括以下步骤：确定自动驾驶任务中的复杂度权重因子；基于自动驾驶任务中的复杂度权重因子，构建自动驾驶任务复杂度模型；基于自动驾驶任务复杂度模型，构建场景复杂度模型与现有技术相比，本发明从动态驾驶任务中涉及的定位任务、感知任务和控制任务三个方面出发，分别考虑各因素的复杂度及其权重因子，建立了具有类神经网络结构的场景复杂度模型，可以为自动驾驶汽车测试与评价、行业标准以及相关法律规范制定提供理论基础和科学依据
一种基于自动驾驶场景复杂度模型构建方法