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[发明专利]探伤车-CN202111000962.3在审
发明人：马晓辉;张宗靓;马宏浩 -专利权人：中铁二十局集团有限公司
申请日： 2021-08-27 - 公布日： 2021-11-26 - 主分类号： B61D15/12 文献下载
摘要：本发明公开一种探伤车，本发明的探伤车包括车架、移动轮组、探伤组件以及支护机构，移动轮组设于车架底部，探伤组件设于车架，支护机构设于车架的两侧且支护机构与钢轨的侧面滚动接触；本发明的技术方案通过采用在车架设置移动轮组和支护机构，移动轮组能够独立自动地在钢轨上移动，支护机构与钢轨的侧面滚动接触以保障探伤车的平稳行驶，且探伤车在车架两侧设置探伤组件，进而使得探伤车可以独立地在单轨上进行自动行驶探伤，无需人工跟随，提高了工作效率，
探伤

[外观设计]探伤车-CN201930067773.5有效
发明人：郑星;张娟;张世璞 -专利权人：中国铁建高新装备股份有限公司
申请日： 2019-02-19 - 公布日： 2020-03-03 - 主分类号： 12-03 文献下载
摘要：1．本外观设计产品的名称：探伤车。2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于检测铁路中轨头及轨腰范围内的疲劳损伤、接头焊接缺陷和锈蚀掉块等轨道问题。3．本外观设计产品的设计要点：整体造型设计。
探伤

[发明专利]一种探伤车及探伤机-CN202110680274.X有效
发明人：伍勇争;易承钧;巫献华;吴琳楠;李伟锋;陈睿;廖卉;龙艳红;陈誉绅;黎洁韶 -专利权人：广东韶钢松山股份有限公司
申请日： 2021-06-18 - 公布日： 2022-10-14 - 主分类号： G01N33/2045 文献下载
摘要：本发明提供了一种探伤车及探伤机，涉及探伤的技术领域，包括探伤车本体，所述探伤车本体的至少一侧设有第一防跑偏结构，所述第一防跑偏结构包括与所述探伤车本体连接的靠边架，以及设置在所述靠边架上的滚子，所述滚子用于所述探伤车本体在待探伤板材的上表面行驶时，保持与待探伤板材的侧表面相抵，解决了探伤车在探伤过程中容易跑偏而导致探伤不全的技术问题，达到了防止探伤车跑偏的技术效果。
一种探伤

[发明专利]一种具备钢轨顶面伤损检测功能的钢轨探伤车-CN201610305109.5有效
发明人：张玉华;徐其瑞;柯在田;马运忠;杨国涛;罗国伟;石永生;熊龙辉;闫骏;周钰威;李培;傅强;刘峰;钟艳春 -专利权人：中国铁道科学研究院;中国铁路总公司;中国铁道科学研究院基础设施检测研究所;北京铁科英迈技术有限公司
申请日： 2016-05-10 - 公布日： 2018-09-18 - 主分类号： B61D15/12 文献下载
摘要：本发明提出了一种具备钢轨顶面伤损检测功能的钢轨探伤车，该钢轨探伤车包括：探伤车、探伤系统、顶面伤损检测系统；其中，探伤车，在钢轨上行驶；探伤系统，安装于探伤车上，用于进行钢轨内部伤损的检测；顶面伤损检测系统，安装于探伤车上，用于进行钢轨轨头表面及亚表面伤损的检测。
一种具备钢轨伤损检测探伤

[实用新型]一种具备钢轨顶面伤损检测的钢轨探伤车-CN201620419262.6有效
发明人：张玉华;徐其瑞;柯在田;马运忠;杨国涛;罗国伟;石永生;熊龙辉;闫骏;周钰威;李培;傅强;刘峰;钟艳春 -专利权人：中国铁道科学研究院;中国铁路总公司;中国铁道科学研究院基础设施检测研究所;北京铁科英迈技术有限公司
申请日： 2016-05-10 - 公布日： 2016-11-30 - 主分类号： B61D15/12 文献下载
摘要：本实用新型提出了一种具备钢轨顶面伤损检测的钢轨探伤车，该钢轨探伤车包括：探伤车、探伤系统、顶面伤损检测系统；其中，探伤车，在钢轨上行驶；探伤系统，安装于探伤车上，用于进行钢轨内部伤损的检测；顶面伤损检测系统，安装于探伤车上，用于进行钢轨轨头表面及亚表面伤损的检测。
一种具备钢轨伤损检测探伤

[发明专利]轨道探伤车速度控制方法、系统、设备及存储介质-CN202211517689.6在审
发明人：郭建志;蒋水生;赵旺;冯兴鹏;吴宴华;朱宝华;张贺捷 -专利权人：上海市东方海事工程技术有限公司
申请日： 2022-11-30 - 公布日： 2023-06-27 - 主分类号： B61L23/14 文献下载
摘要：本发明提供了一种轨道探伤车速度控制方法、系统、装置及存储介质。通过本申请提出的技术方案，能够对轨道探伤车在巡检探伤速度进行自动化控制，通过对距离阈值进行设定，当轨道探伤车远离轨道焊缝位置时，会加快运行速度以缩短巡检探伤全过程的耗时；当轨道探伤车靠近轨道焊缝位置时，会自动减速运行并在轨道焊缝前停止移动轨道探伤车并保证轨道焊缝位置位于轨道探伤车的车载相机镜头的拍摄范围内。本申请提出的技术方案能够提升轨道探伤车的巡检效率，同时提升了轨道探伤车巡检过程的自动化程度，具有可推广价值。
轨道探伤车速控制方法系统设备存储介质

[实用新型]用于钢轨伤损探测的无人探伤车-CN201821851645.6有效
发明人：常云彪;李玲玲;王清洲;周爽;张云龙;罗来华 -专利权人：河北工业大学
申请日： 2018-11-12 - 公布日： 2019-06-21 - 主分类号： B61K9/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种用于钢轨伤损探测的无人探伤车，包括主车、悬挂模块、副车连接杆模块和副车，主车包括内车体、外车体、通讯控制模块、电池组、电机、主车探伤模块、主车探伤轮；通讯控制模块、电池组与电机和主车探伤模块从上至下安装在内车体、外车体之间，两个主车探伤轮安装在主车探伤模块下方；悬挂模块安装在主车的内车体和外车体侧壁上并将主车安装在一条铁轨上；副车通过副车连接杆模块与主车连接在一起并安装在另一条轨道上，通讯控制模块与电机、电池组、主车探伤模块及副车探伤模块相连接实现钢轨探伤功能。
主车探伤模块车体副车电池组通讯控制模块本实用新型连接杆模块电机钢轨伤损日常维护探伤车探伤轮探测小车车体侧壁从上至下钢轨探伤可携带性模块安装悬挂巡航铁轨携带轨道铁路

[实用新型]一种钢轨超声波探伤车平衡装置-CN202120688590.7有效
发明人：胡羽薇;林磊鑫;任帅;王雪纯;王鑫;杨长健;朱泳霖;袁梦;李响;林智行;翟晴晴 -专利权人：南京铁道职业技术学院
申请日： 2021-04-06 - 公布日： 2021-12-14 - 主分类号： G01N29/22 文献下载
摘要：本实用新型提供一种钢轨超声波探伤车平衡装置，包括超声波探伤车、伸缩装置、支撑装置、清理机构和平衡装置；支撑装置设置在超声波探伤车的一侧，对支撑超声波探伤车进行支撑；平衡装置设置在超声波探伤车的另一侧，用于超声波探伤车移动时保持平衡；清理机构设置在支撑装置两侧；伸缩装置设置在超声波探伤车与支撑装置之间，伸缩装置两端分别与超声波探伤车和支撑装置固定连接，以调节超声波探伤车与支撑装置之间的距离。本装置能够根据路面斜度进行调节缓冲，解决了现有的手动轮式钢轨超声波探伤车在使用时，因外界原因出现左右摇晃的现象而使检测角度发生变化，导致钢轨超声波探伤仪检测的结果准确性降低的问题。
一种钢轨超声波探伤平衡装置

[实用新型]一种铁路钢轨探伤轮探头-CN201922337018.1有效
发明人：孙建晖 -专利权人：辽宁铁道职业技术学院
申请日： 2019-12-24 - 公布日： 2020-08-25 - 主分类号： B61K9/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种铁路钢轨探伤轮探头，包括探伤车、设置于探伤车两侧的钢轨配合轮以及与钢轨配合轮配合的两组待测轨道，所述探伤车的上端面居中构造有一组座椅，且探伤车的两侧均构造有防护组件，所述探伤车的两侧均设置有配合钢轨配合轮的驱动机构，且探伤车的两侧均安装有探伤仪，所述探伤车的底端对称设置有配合两组探伤仪的四组检测探头，所述检测探头的底端正对待测轨道的上端面，所述探伤车的底端斜向安装有四组扫杂板，所述扫杂板设置于同侧的钢轨配合轮与检测探头之间该铁路钢轨探伤轮探头，结构合理，易于实现钢轨探伤并保证探伤头稳定，具有较高的实用价值。
一种铁路钢轨探伤探头

[发明专利]轨道交通钢轨损伤自动巡检装置-CN201811337207.2有效
发明人：李玲玲;陈文泉;王清洲;岑泽尧;李宁;王海宇 -专利权人：河北工业大学
申请日： 2018-11-12 - 公布日： 2023-07-25 - 主分类号： B61K9/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种轨道交通钢轨损伤自动巡检装置，包括主车、悬挂模块、副车连接杆模块和副车，主车包括内车体、外车体、通讯控制模块、电池组、电机、主车探伤模块、主车探伤轮；通讯控制模块、电池组与电机和主车探伤模块从上至下安装在内车体、外车体之间，两个主车探伤轮安装在主车探伤模块下方；悬挂模块安装在主车的内车体和外车体侧壁上并将主车安装在一条铁轨上；副车通过副车连接杆模块与主车连接在一起并安装在另一条轨道上，通讯控制模块与电机、电池组、主车探伤模块及副车探伤模块相连接实现钢轨探伤功能。
轨道交通钢轨损伤自动巡检装置

[实用新型]探伤仪及探伤车-CN201621369922.0有效
发明人：许海勇;王玉飞;蔡付文;李文义 -专利权人：北京燕宏达铁路设备有限公司
申请日： 2016-12-13 - 公布日： 2017-07-18 - 主分类号： B61K9/10 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种探伤仪及探伤车，涉及轨道探伤设备的技术领域。所述探伤仪包括设置有探伤轮的探伤轮架以及与探伤车连接的固定架，所述探伤轮架和所述固定架之间设置有活动架，所述活动架与所述探伤轮架连接的一端设置有靠轮；所述固定架和所述活动架之间设置有横推机构，所述横推机构用于对所述活动架施加向轨道的力在探伤车运行不平稳或者是轨道轨距发生变化时，能通过横推机构使靠轮能始终抵靠在轨道上，达到将探伤轮紧压在轨道上的目的，有效缓解了现有技术中探伤车进行轨道探伤时，由于探伤车运行不平稳以及轨道轨距的变化使探伤轮从轨道上跌落的技术问题，提高了探伤作业的准确性和安全性。
探伤

[发明专利]一种用于轨道探伤车的自动对中方法及系统-CN202011604301.7在审
发明人：余天乐;姚继东;吴宴华;廉凯;杜长远;夏鸣铭;郭建志 -专利权人：上海市东方海事工程技术有限公司
申请日： 2020-12-29 - 公布日： 2021-03-23 - 主分类号： G01B11/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于轨道探伤车的自动对中方法及系统，该方法包括以下步骤：S1：采集轨道探伤车运动方向上的图像数据，识别获取探伤轨道车的行进路段数据，并且实时获取轨道探伤车当前探伤轮的姿态数据；S2：根据姿态数据实时控制轨道探伤车的对中机构对探伤轮进行对中调整，其中，根据行进路段数据提前预测探伤轨道车行进的线路变化，并且基于线路变化提前设定探伤轮的调整控制指令，以使得轨道探伤车行进至线路变化的位置直接控制对中机构对探伤轮进行对中调整。本发明不仅实时对中调整，而且根据线路变化可提前做好对中调整准备，大大提高了探伤工作效率及探伤准确度。
一种用于轨道探伤自动方法系统

[发明专利]一种钢轨探伤车及探伤车恒速运行控制方法-CN202310271828.X在审
发明人：张娟;李春雨;胡涛;王兆录;董伯男;谭元颖;侯通;马亚春;张栋 -专利权人：中国铁建高新装备股份有限公司
申请日： 2023-03-20 - 公布日： 2023-07-07 - 主分类号： B61D15/12 文献下载
摘要：本申请提供一种钢轨探伤车及探伤车恒速运行控制方法，其中，钢轨探伤车包括设置于所述探伤车上的探伤系统、表面伤损检测系统、定速巡航系统；所述探伤系统用于对钢轨内部伤损进行检测；所述表面伤损检测系统用于辅助探伤系统进行表面检测；所述定速巡航系统用于控制探伤车以恒定的速度运行；主要用于检测钢轨伤损，可减少工作人员的工作量，并保证检测数据在恒定速度区间检测；可比性高，重复性检测数据可靠。
一种钢轨探伤车恒速运行控制方法

[实用新型]探伤仪及探伤车-CN201621367845.5有效
发明人：许海勇;王玉飞;蔡付文;李文义 -专利权人：北京燕宏达铁路设备有限公司
申请日： 2016-12-13 - 公布日： 2017-11-17 - 主分类号： B61K9/10 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种探伤仪及探伤车，涉及轨道探伤设备的技术领域。所述探伤仪包括设置有探伤轮的探伤轮架以及与探伤车连接的固定架，所述探伤轮架和所述固定架之间设置有活动架；所述固定架和所述活动架之间设置压紧机构，所述压紧机构用于在竖直方向上压迫所述活动架，使与所述活动架连接的探伤轮压在轨道的顶面在探伤过程中，由于探伤车运行不平稳，使得探伤轮与轨道顶面分离而导致检测不准，设置压紧机构能有效将探伤轮压在轨道的顶面，提高了探伤工作的准确性。
探伤

[发明专利]一种轨道探伤车的驱动装置、轨道探伤车车架和轨道探伤车-CN201811075830.5在审
发明人：章罕;聂晓琼 -专利权人：章罕;聂晓琼
申请日： 2018-09-14 - 公布日： 2019-01-11 - 主分类号： B61D15/12 文献下载
摘要：本发明提供一种轨道探伤车的驱动装置、轨道探伤车车架和轨道探伤车，涉及钢轨探伤领域，驱动装置包括一对分别安装在探伤车车架两侧的主动轮，所述主动轮为轮毂电机；轨道探伤车车架包括前车架、后车架和连接支撑架，后车架和前车架通过连接支撑架固定连接到一起；探伤车包括车架本体、操控平台组件、前排座椅、后排座椅和水轮支架部件，操控平台组件、前排座椅、后排座椅和水轮支架部件可分别与车架本体实现拆解安装，本发明轨道探伤车的驱动装置可以大大降低轨道探伤车的重量，轨道探伤车车架在需要工作时通过组成部件的相互组装连接实现快速拆解安装。
探伤车轨道车架驱动装置连接支撑架操控平台车架本体后排座椅前排座椅水轮支架后车架前车架主动轮钢轨探伤快速拆解轮毂电机组成部件组装连接拆解

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