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- [发明专利]具有排气再循环装置的发动机系统-CN201611205412.4有效
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崔秋生
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现代自动车株式会社
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2016-12-23
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2020-10-20
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F02M26/06
- 本发明涉及具有排气再循环(EGR)装置的发动机系统，包括：发动机，包括多个燃烧室；进气管路，供应到多个燃烧室的进气流经进气管路；排气管路，从多个燃烧室排出的排气流经排气管路；和涡轮增压器，包括：涡轮机，设置于排气管路，并通过排气而旋转；和压缩机，设置于进气管路，旋转并压缩外部空气。EGR装置包括：再循环管路，从排气管路分支出；EGR阀，设置于再循环管路，并调节再循环气体量；压力传感器，设置于再循环管路的EGR阀的前端，以测量再循环气体的压力；和流量调节装置，设置于再循环管路的EGR阀的后端，并调节再循环气体量。
- 具有排气再循环装置发动机系统
- [发明专利]内燃机-CN200910226492.5有效
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J·卡尔托弗特
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曼柴油机欧洲股份公司曼柴油机德国分公司
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2009-11-20
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2010-06-16
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F02M25/07
- 本发明涉及一种内燃机，该内燃机具有至少一个汽缸(1)和一个用于废气再循环的装置，所述汽缸具有一由往复运动的活塞(3)限定的用包含压气的扫气气体和燃料加载的工作腔(2)，所述工作腔具有至少一个扫气气体入口(6)、至少一个燃料入口和至少一个废气出口(5)，在所述废气出口上连接有排气道(9)，在排气道(9)中通过经由打开的废气出口(5)流出的废气产生一压力冲击(19)，通过用于废气再循环的装置，能够将废气的一部分作为再循环气体直接或间接地导回到工作腔(2)中，可以这样来避免用扫气气体稀释再循环气体并仍实现简单的结构，从至少一个连接在一废气出口(5)上的排气道(9)中引出至少一个再循环气体出口(21)，该再循环气体出口能够通过配属的阀(22)封闭，所述阀在由废气在排气道(9)中产生的压力冲击(19)的升高和降低之间的区域内打开配属的再循环气体出口(21)。
- 内燃机
- [发明专利]具有EGR装置的发动机系统-CN201611207791.0在审
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崔秋生
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现代自动车株式会社
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2016-12-23
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2018-03-09
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F02D21/08
- 一种具有EGR装置的发动机系统可以包括发动机，其包括多个燃烧室，以通过燃料的燃烧而产生驱动扭矩；进气管线，其使供应至燃烧室的进气流入；排气管线，从燃烧室排放的排放气体在排气管线中流动；涡轮增压器，其包括涡轮和压缩机，所述涡轮设置于排气管线并通过从燃烧室排放的排放气体而旋转，所述压缩机设置于进气管线，随涡轮旋转并压缩外部空气；以及EGR装置，其包括再循环管线、流量控制器和压力传感器，所述再循环管线从排气管线分支并且并入至进气管线，所述流量控制器安装于再循环管线并测量和控制再循环气体的量，所述压力传感器安装于再循环管线以测量再循环气体的压力。
- 具有egr装置发动机系统
- [其他]处理工艺排气的方法及设备-CN88102617无效
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佩卡·里塔卡里奥
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阿尔斯特罗姆公司
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1988-05-07
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1988-11-16
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B01D53/34
- 处理工艺排气的方法，待处理的工艺排气同时或在短时间内与再循环颗粒及再循环气体一起混合。颗粒是从处理过的工艺排气中分离出并大部分返回循环使用。再循环气体至少有一部分是处理过并从中分离了颗粒的工艺排气。与待处理气体混合的两种组分(即颗粒与气体)中，至少有一种组分的温度要低于待处理的气体。用于处理工艺排气的设备。包括一反应器，其底板有工艺排气入口，其中有一具有锥底形的混合室，锥底的最低点有一入口，可供与工艺排气混合的气体或可挥发液体进入，还有固体颗粒入口管设置于混合室的侧壁。
- 处理工艺排气方法设备
- [发明专利]功率装置和运行方法-CN201210304406.X有效
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P.波波维奇
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通用电气公司
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2012-08-24
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2013-03-06
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F02C3/34
- 该功率装置包括至少一个主要空气压缩机(12)、构造成将压缩富氧气体流(24)输送到至少一个燃气轮机机组的氧化剂单元(62)。各个机组包括涡轮燃烧器(32)，涡轮燃烧器(32)用于混合压缩富氧气体流(24)与再循环气体流(50)和燃料流(28)，以燃烧可燃混合物，以及形成再循环气体流(50)。再循环环路(52)使来自涡轮(34)的再循环气体流(50)再循环到涡轮压缩机(30)。再循环气体流抽取路径(63)抽取再循环气体流(50)的一部分，并且将其输送到气体分离系统(65)。气体分离系统(65)将再循环气体流(50)的第二部分分离成氮部分和二氧化碳部分。
- 功率装置运行方法
- [发明专利]内燃机的排气再循环装置-CN200910251206.0有效
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平贵浩
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本田技研工业株式会社
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2009-12-02
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2010-06-30
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F02M25/07
- 在内燃机的排气再循环装置中，即使是在产生来自内燃机主体的进气的吹回的情况下，也能够防止由炭或油等的附着导致在排气再循环导入路中产生堵塞。排气再循环装置(1)具备夹装在气缸盖(2)和进气歧管(51)之间的排气再循环板(4)，所述排气再循环板(4)具有：进气通路(20)，来自发动机的进气气流通过该进气通路(20)；以及排气再循环导入路(32)，其用于将排气再循环气体导入该进气通路，排气再循环导入路形成为朝向进气歧管在进气通路的上部开口、并且其截面积朝向该开口端(49)增大的结构。
- 内燃机排气再循环装置
- [发明专利]内燃机-CN200910252312.0有效
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P·W·耶斯佩森
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曼柴油机欧洲股份公司曼柴油机德国分公司
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2009-12-02
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2010-06-23
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F02M25/07
- 本发明涉及一种以二冲程柴油机形式的内燃机，包括至少一个气缸(1)，所述气缸包括通过活塞(3)限定的工作腔(2)，所述工作腔具有一个冲扫气体入口结构，后者包括至少一个设置在下面的气缸区域中的、能通过活塞控制的冲扫气体入口(6)，并且由工作腔引出至少一个再循环气体出口(21)，所述再循环气体出口配设于再循环装置(20)，通过再循环装置能将由工作腔取出的燃烧气体作为再循环气体直接或间接输送到工作腔内，至少一个气缸的至少一个再循环气体出口构成为穿过气缸壁的通口，所述通口在活塞的压缩行程的方向上设置在冲扫气体入口结构上方，并且每个相关的气缸配设一个设置在气缸之外的阀结构，用于避免再循环气体的直接回流。
- 内燃机
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