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[实用新型]智能停车平台-CN201621098103.7有效
发明人：郑宏;罗永安 -专利权人：深圳市鸿程科技有限公司
申请日： 2016-09-29 - 公布日： 2017-05-31 - 主分类号： E04H6/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种智能停车平台，包括座体及止挡装置；止挡装置设置于座体的一端，止挡装置包括止挡架，止挡架包括连接部及止挡部，连接部可转动地连接于座体上，止挡部为圆弧形结构，止挡部的一端与连接部相连接，且随着连接部的转动；止挡驱动机构与止挡架相联动，以驱动止挡架转动；车辆驶入座体上，止挡驱动机构驱动止挡架转动，以使止挡部的一端凸出于座体的表面。
智能停车平台

[实用新型]碗筐传动装置及具有其的洗碗机-CN202022114710.0有效
发明人：王晓东;徐浩 -专利权人：上海明略人工智能（集团）有限公司
申请日： 2020-09-23 - 公布日： 2021-07-20 - 主分类号： A47L15/50 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种碗筐传动装置及具有其的洗碗机，其中，碗筐传动装置包括：碗筐；平移机构，包括止挡部，止挡部具有避让位置和止挡位置，当止挡部处于避让位置时，止挡部能够由碗筐的配合部的第一侧移动至碗筐的配合部的第二侧，止挡部处于止挡位置时，止挡部与碗筐的配合部止挡配合；驱动机构，驱动机构驱动平移机构往复运动，并通过止挡部驱动碗筐移动。
传动装置具有洗碗机

[发明专利]触控板模块以及具有触控板模块的电子计算机-CN202111467304.5在审
发明人：李超伟 -专利权人：致伸科技股份有限公司
申请日： 2021-12-03 - 公布日： 2023-06-06 - 主分类号： G06F3/041 文献下载
摘要：第一基板配置于触压板的下方，并包括第一止挡部与第二止挡部。第二基板配置于触压板与第一基板之间，并包括第三止挡部与第四止挡部。第三止挡部卡合于第一止挡部，第四止挡部卡合于第二止挡部。根据外力的触压，触压板以第二止挡部与第四止挡部的卡合处为支点朝靠近第一基板的方向摆动，并同时带动第二基板摆动，使得第二基板抵压其中的一弹性元件，且第三止挡部脱离卡合于第一止挡部。
触控板模块以及具有电子计算机

[实用新型]缓冲机构及具有其的样本分析仪-CN201921214593.6有效
发明人：邹佳亮;冯世明;班定平 -专利权人：深圳市新产业生物医学工程股份有限公司
申请日： 2019-07-30 - 公布日： 2020-05-01 - 主分类号： G01N35/04 文献下载
摘要：缓冲机构包括安装基础；止挡部，止挡部通过连接组件与安装基础可活动地连接，止挡部具有止挡位置和避让位置；驱动部，驱动部与安装基础相连接并与止挡部相邻地设置，控制驱动部的驱动端做往复运动可使止挡部位于止挡位置或避让位置；其中，驱动部的驱动端设置有滚动轴承，滚动轴承的外表面设置有柔性结构。使得当通过驱动端驱动止挡部时，驱动端通过柔性结构与止挡部发生接触，这样设置避免了驱动端与止挡部发生刚性接触。而且由于滚动轴承的外表面设置了柔性结构，使得驱动端在与止挡部接触的过程中，柔性结构能够起到缓冲以降低驱动部与止挡部之间产生的撞击声音，提高了用户的使用体验。
缓冲机构具有样本分析

[实用新型]轨道车辆及轨道车辆的防过充结构-CN201820858163.7有效
发明人：黄照伟;冯永华;张国平;尹浩;周平宇 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2018-06-04 - 公布日： 2019-09-24 - 主分类号： B61F5/52 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种轨道车辆及其防过充结构，该防过充结构包括第一止挡部和第二止挡部，所述第一止挡部设于牵引拉杆的第一端，所述牵引拉杆的第一端与固设于车体的中心销铰接，所述牵引拉杆的第二端与构架铰接；所述第二止挡部设于构架，并配置成：常态下，所述第一止挡部的止挡面与水平面呈预定夹角设置；所述牵引拉杆的第一端绕其第二端向上旋转预设角度后，所述第一止挡部的止挡面与所述第二止挡部抵接，且所述第一止挡部的止挡面与所述第二止挡部的止挡面贴合
止挡部牵引拉杆防过充止挡面轨道车辆第一端车体铰接构架本实用新型空气弹簧预定夹角有效地中心销抵接固设过充贴合预设常态配置

[发明专利]MEMS膜超程止挡部-CN201510441603.X有效
发明人： T·布克;J·津恩;A·德勒;B·戴蒙德;B·格尔 -专利权人：阿库斯蒂卡公司;罗伯特·博世有限公司
申请日： 2015-07-24 - 公布日： 2019-12-31 - 主分类号： H04R19/04 文献下载
摘要：一种微机电系统(MEMS)装置在一个实施例中包括限定出背腔的基板、背腔之上的膜、膜之上的背板和至少部分地定位于膜正下方且由背板支撑的第一超程止挡部(OTS)。
mems 膜超程止挡部

[发明专利]具有牵引止挡部的减振器-CN201680010602.2有效
发明人：亨德里克·阿迪克;亚历山大·艾因格 -专利权人：蒂森克虏伯比尔斯坦有限公司;蒂森克虏伯股份公司
申请日： 2016-02-12 - 公布日： 2020-06-23 - 主分类号： F16F9/49 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于机动车辆的底盘的减振器，该减振器包括阻尼管(1)、活塞杆(2)、工作活塞(3)、封闭件(4)和弹簧元件(6)，活塞杆(2)能够在阻尼管(1)中沿轴向方向上以振荡的方式往复运动，工作活塞(3)被布置在活塞杆(2)上，封闭件(4)使阻尼管(1)封闭并且活塞杆(2)被引导通过封闭件(4)，弹簧元件(6)被布置在工作活塞(3)和封闭件(4)之间的区域中并且包括环形主体(7)，主体(7)围绕活塞杆(2)由此形成在主体(7)和活塞杆(2)之间的环形空间，并且主体(7)包括面向封闭件(4)的上侧(8)和面向工作活塞(3)的下侧(9)。本发明的目的是提供一种减震器，其显著地减小引入车体的振动和由此产生的噪音并且以理想的方式使其最小化。该目的通过以下方式实现，弹簧元件(6)在上侧(8)上或在下侧(9)上包括至少一个唇状元件(10)，唇状元件(10)的弹簧刚度小于主体(7)的弹簧刚度。
具有牵引止挡部减振器

[实用新型]带有挡止部的副车架-CN201420108785.X有效
发明人：李年卫;董瑞强;余志刚;沈海东;宋正超 -专利权人：上海通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司
申请日： 2014-03-11 - 公布日： 2014-08-13 - 主分类号： B62D21/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种带有挡止部的副车架，所述副车架包括地板，所述地板具有冲压形成的弯折区，所述弯折区的前端设置有动力电池，所述弯折区的后端设置有电子驻车制动系统，其中：所述动力电池和所述电子驻车制动系统之间设置有挡止部，所述挡止部固定在所述弯折区。本实用新型提供的带有挡止部的副车架，通过设置挡止部来隔离动力电池与电子驻车制动系统，有效的降低了追尾碰撞时电子驻车制动系统对动力电池的冲击载荷,减少了动力电池的变形，避免了电解液泄露的风险，提高追尾碰撞中对动力电池的保护性能
带有挡止部车架

[发明专利]具有端部止挡的减振器-CN201580010668.7在审
发明人： W·赫兹 -专利权人： ZF腓特烈斯哈芬股份公司
申请日： 2015-01-27 - 公布日： 2016-11-16 - 主分类号： F16F9/49 文献下载
摘要：具有通过减振介质运行的端部止挡的减振器，其包括缸，活塞杆可沿轴向运动地在缸中引导，其中，活塞杆操控节流环，该节流环从活塞杆的限定的行程位置起在直径减小的缸侧壁上限制出压缩腔室，其中，缸具有至少一个填充有减振介质的工作腔室
具有端部止挡减振器

[发明专利]使用气弹簧的罩开闭支承机构以及自动交易装置-CN201410090282.9有效
发明人：大泽利通 -专利权人：冲电气工业株式会社
申请日： 2010-12-01 - 公布日： 2014-06-18 - 主分类号： F16F9/56 文献下载
摘要：本发明提供一种罩开闭支承机构，能够可靠地锁止气弹簧且不会因止挡部而损伤气弹簧的杆部。即，该罩开闭支承机构具备：气弹簧，该气弹簧在两端部具备支点且该气弹簧具备缸体部及杆部；气弹簧止挡件，该气弹簧止挡件具备止挡部，其被设置成借助一方端部的支点而转动自如，当气弹簧伸长后与缸体部抵接从而将气弹簧锁止；限制部，其在止挡部与杆部抵接之前与缸体部抵接，在气弹簧止挡件的与止挡部大致相反侧设置解除锁止的解除把手部，气弹簧止挡件因解除把手部的重量而向与止挡部大致相反侧转动。
使用弹簧开闭支承机构以及自动交易装置

[发明专利]挡止机构及其适用的馈送系统-CN201410417517.0有效
发明人：周根德;陈鼎钧 -专利权人：东友科技股份有限公司
申请日： 2014-08-22 - 公布日： 2017-06-23 - 主分类号： B65H3/00 文献下载
摘要：本发明提供一种挡止机构及其适用的馈送系统，馈送系统包括基座、挡止机构以及馈送滚轮。挡止机构与基座定义出容置槽，用以容置媒体。挡止机构包括壳体、旋转臂、导板、挡止装置、挡止部以及限位装置。壳体具有导槽，旋转臂的第一端部枢设于壳体。导板设置于旋转臂的第二端部。挡止装置枢设于壳体且挡止部延伸自挡止装置，并与挡止装置连动。限位装置具有抵顶部以及本体部，限位装置枢设于挡止装置的定位轴孔，且抵顶部可滑动地抵顶于导板。本体部包括抵顶元件，并可分离地抵顶于导槽。凭借设置于第二端部的馈送滚轮将媒体导送至第一端部。
机构及其适用馈送系统

[发明专利]轨道停车止轮器-CN201010257493.9有效
发明人：张维;王欣;沈葆华 -专利权人：齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司
申请日： 2010-08-16 - 公布日： 2010-12-22 - 主分类号： B61H7/02 文献下载
摘要：本发明提供一种轨道停车止轮器，该止轮器包括：基座，位于轨道侧面，与轨道相对固定设置；止挡部，通过第一水平销轴转动设置在基座上，止挡部在重力作用下转动至铅垂状态时止挡部的边缘伸出轨道的表面，止挡部在车轮碾压作用下转动至行车状态时止挡部的边缘位于轨道表面下，在止挡部沿着进车方向转动过程中止挡部的边缘与基座内壁相间隔，在止挡部沿着出车方向转动过程中止挡部的边缘与基座内壁相抵触。本发明提供的轨道停车止轮器，采用偏心结构作为止挡部，使得止挡部能自动回正，允许车辆自由进车，但阻挡车辆出车方向的溜滑，实现了对轨道上车辆溜滑的有效阻挡。
轨道停车止轮器

[实用新型]登船梯止挡装置-CN202120467537.4有效
发明人：张红伟;张世烨;梁鹏;陈万忠;王晓明;张永河;冯保铭;梁秀博 -专利权人：首钢京唐钢铁联合有限责任公司
申请日： 2021-03-04 - 公布日： 2021-12-21 - 主分类号： B63B27/14 文献下载
摘要：本实用新型涉及登船梯止挡的技术领域，具体而言，涉及一种登船梯止挡装置，上述登船梯止挡装置包括：固定部、支撑部和止挡部；固定部连接于支撑部的一端，且固定部用于将登船梯止挡装置固定在护轮坎上；止挡部连接于支撑部的另一端，且止挡部用于止挡登船梯的位置。如此设置，当架设登船梯时，通过固定部将登船梯止挡装置固定在码头的护轮坎上，提高止挡装置的稳定性，登船梯放置在支撑部上，防止登船梯随着海浪左右移动，并且通过止挡部来止挡登船梯的位置，避免登船梯随着涨潮落潮产生滑动而进入码头的电缆槽中
登船梯止挡装置

[实用新型]止挡结构和垃圾车-CN201520059820.8有效
发明人：李红芝;宋大春;陈亮 -专利权人：中联重科股份有限公司
申请日： 2015-01-28 - 公布日： 2015-09-02 - 主分类号： B65F3/14 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种止挡结构和一种垃圾车，所述止挡结构包括安装杆件(1)、待止挡部(2)和止挡装置(13)，所述止挡装置(13)包括套设在所述安装杆件(1)上的外齿轮(4)以及至少一部分形成有与所述外齿轮(4)相配合的内齿的挡轮(5)，所述挡轮(5)的外周面延伸出用于对所述待止挡部(2)进行止挡的止挡部(6)；所述垃圾车包括所述的止挡结构。本实用新型的止挡结构中能够通过彼此啮合的齿轮调整止挡部相对于待止挡部的方位，提高调节的准确性和方便性。
结构垃圾车

[实用新型]一种快速装卸锁紧套-CN201320501740.4有效
发明人：谷光辉;徐伟军;于海洋 -专利权人：河南卫华重型机械股份有限公司
申请日： 2013-08-16 - 公布日： 2014-02-26 - 主分类号： F16B7/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种快速装卸锁紧套，包括锁紧套筒，锁紧套筒具有至少一个连接缺口及对应连接缺口设置的锁紧装置，锁紧装置包括分别设置于连接缺口两侧的锁止结构和锁紧臂，锁紧臂通过铰接轴铰接于锁紧套筒上，锁紧臂具有锁止部，锁紧臂的转动行程上具有锁止部与锁止结构挡止配合的锁止状态和锁止部与锁止结构脱开的解锁状态，还包括挡止手柄，锁紧臂上设置有挡止部，挡止手柄包括档杆，档杆沿铰接轴轴线方向移动而使挡止手柄具有档杆与挡止部挡止配合的挡止状态和档杆让开挡止部的解除挡止状态，还包括锁紧套筒上设置的在挡止手柄处于挡止状态时阻止挡杆移动的保持结构。本实用新型采用挡止手柄保持锁紧臂的锁紧状态，从而使锁紧更加安全可靠。
一种快速装卸锁紧套