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[实用新型]强制怠速节油化油器-CN92202390.5无效
发明人：周忠淦 -专利权人：交通部重庆公路科学研究所
申请日： 1992-02-14 - 公布日： 1993-06-09 - 主分类号： F02M1/02 文献下载
摘要：强制怠速节油化油器，属于汽油车用化油器的改进。在化油器下体上端或中体下端，增设强制怠速节油系，在下体上钻出真空控制道。在强制怠速工况时，强制怠速节油系关闭怠速油道，使怠速喷孔不喷油；但在正常怠速时，强制怠速节油系又开启怠速油道，接通油源，怠速喷孔喷油。由此，节省下强制怠速时的燃油，节省能源，减少环境污染。
强制节油化油器

[实用新型]节油降污化油器-CN93245020.2无效
发明人：赵平 -专利权人：赵平
申请日： 1993-11-25 - 公布日： 1994-07-13 - 主分类号： F02M3/00 文献下载
摘要：一种节油降污化油器，由主油系、怠速油系构成。其中主油系由主空气管、主泡沫管、主量孔及主油针组成；怠速油系由怠速环形进气道、怠速泡沫管、怠速调整螺钉、怠速进气孔、过渡孔及怠速出油孔组成。本实用新型的主要特点为主空气管、主泡沫管和怠速调整螺钉及怠速泡沫管，使空气能有节制而且更充分的进入主油系、怠速系中形成更细雾状的混合气，可提高空燃比节省燃料、减少排污。
节油化油器

[实用新型]汽车化油器-CN92208236.7无效
发明人：孙学军 -专利权人：孙学军
申请日： 1992-04-23 - 公布日： 1992-11-25 - 主分类号： F02M3/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车化油器，包括化油器本体(1)、进油系(10)、主油系(9)、省油系(11)、怠速供油系(2)、加速供油系(12)和起动机构(8)。其特点是在怠速供油系(2)的怠速油道(4)上设有怠速油道控制开关(18)，汽车行驶时，通过怠速油道控制开关关闭怠速油道，在汽车不需要发动机动力时，强制怠速供油系(2)不能向发动机供油，只有需要发动机怠速运转时，才打开怠速油道，以达到节油目的。
汽车化油器

[实用新型]一种通用汽油机燃油供给系统-CN201821388887.6有效
发明人：徐小平;钱光明;叶秀峰 -专利权人：华益机电有限公司
申请日： 2018-08-27 - 公布日： 2019-05-24 - 主分类号： F02M3/00 文献下载
摘要：一种通用汽油机燃油供给系统，包括本体、下盖、供油机构和怠速机构，所述下盖与所述本体连接，所述本体与所述下盖围合成一密闭腔室，所述供油机构和所述怠速机构分别安装在所述本体上且位于所述密闭腔室内，所述怠速机构与所述供油机构各自独立，所述怠速机构的取油口位于所述下盖的油杯底部。本实用新型采用独立的怠速机构，与主油系互不干扰，在变动主油系状态时怠速系不会受影响，从而提高了怠速系的稳定性。同时，怠速取油位置设置在油杯底部，可避免因怠速供油不足导致的发动机怠速熄火情况。
怠速机构怠速下盖供油机构燃油供给系统通用汽油机主油系油杯本实用新型怠速熄火供油不足互不干扰密闭腔室密闭腔取油口围合成状态时取油发动机室内

[实用新型]一种全范围控制新型电控化油器-CN201220259305.0有效
发明人：谢辉双;张玉辉 -专利权人：张玉辉;谢辉双
申请日： 2012-06-04 - 公布日： 2013-10-23 - 主分类号： F02M7/12 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种全范围控制新型电控化油器，包括怠速油系和主油系；其中，怠速油系包括：化油器总成（1）、化油器本体（2）、怠速油系主空气道（3）、怠速油系副空气道（4），怠速量孔（5）、怠速泡沫管发泡室（6）混合比调整螺钉（7）、主油系主空气道（8）、主油系副空气道（9）主量孔（10）、主泡沫管发泡室（11）、主喷嘴（12）、占空比电磁阀（13）、步进电机控制阀（14）；将怠速油系副空气道和怠速油系的主空气道贯通串连起来，再将怠速油系的主空气道和主油系的主空气道贯通串连起来，这样将以上三个气道贯通串连在一起，可用同一个占空比电磁阀（13）或步进电机控制阀（14）来控制进入怠速油系和主油系副空气道的进气量。
一种范围控制新型化油器

[发明专利]一种电动汽车的怠速模拟控制方法、系统及装置-CN202010435111.0有效
发明人：郑小飞;牛银川 -专利权人：上海融和电科融资租赁有限公司
申请日： 2020-05-21 - 公布日： 2023-05-12 - 主分类号： B60L15/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动汽车的怠速模拟控制方法、系统及装置，该方法包括：检测是否符合进入怠速条件，若符合，则执行怠速控制；点火成功，未踩油门时，根据负载情况，控制电机扭矩还原燃油发动机工作状态，在转矩控制模式下，控制电机转速稳定在预设怠速值，通过转矩的变化，实现电动汽车窜动和/或抖动；在电动汽车抖动过程中，检测到符合退出怠速条件时，退出怠速控制。该系统包括：检测模块、怠速控制模块及怠速控制退出模块。本发明通过扭矩控制来实现半坡起步抖动，抖动效果好，学员易识别，对离合器片的磨损少。
一种电动汽车模拟控制方法系统装置

[实用新型]通用汽油机化油器及其油系结构-CN201120232405.X有效
发明人：陈俭敏;徐小平 -专利权人：陈俭敏
申请日： 2011-07-08 - 公布日： 2012-03-14 - 主分类号： F02M3/12 文献下载
摘要：一种通用汽油机化油器的油系结构，包括浮子室、泡沫管、主喷管、主量孔及怠速油路，所述浮子室与所述汽油机化油器的本体密封连接，所述泡沫管设置在所述浮子室内并与所述本体上的主空气通道连通，所述主喷管及所述主量孔分别密封安装在所述泡沫管内，所述怠速油路包括怠速进油通道、怠速取油孔及怠速进油孔，所述怠速进油通道设置在所述泡沫管内且位于所述主喷管与所述主量孔之间，所述怠速取油孔与所述怠速进油通道连通，所述怠速进油孔与所述怠速取油孔连通。
通用汽油机化油器及其结构

[实用新型]怠速节油化油器-CN91223325.7无效
发明人：杨宪生 -专利权人：杨宪生
申请日： 1991-08-15 - 公布日： 1992-05-06 - 主分类号： F02M3/045 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种化油器用于汽车等车辆，将汽油和气混合向汽缸提供一定数量和浓度的混合气，它的怠速油道上设有真空控制阀，在停车或刹车过程中，转速高与怠速额定转速时怠速油道闭死，怠速喷口不工作，而转速降到怠速额定转速时怠速油道才启开，怠速喷口才开始工作，节省了现有技术中的白白浪费掉的油，并使刹车迅速，减少司机精力消耗。
节油化油器

[发明专利]发动机怠速断油禁止与恢复的控制方法-CN202010707164.3有效
发明人：秦龙;刘磊;余绍鹏;马增辉 -专利权人：东风汽车集团有限公司
申请日： 2020-07-21 - 公布日： 2021-11-02 - 主分类号： F02D41/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种发动机怠速断油禁止与恢复的控制方法，方法包括以下步骤：获取发动机的怠速工况信息，怠速工况信息包括发动机挂挡工况、离合器结合工况、车速、发动机转速、转速变化率、传动系统请求降扭工况以及发动机怠速闭环控制工况，比较车速和车速预设值；当检测到发动机挂挡、离合器完全结合并且车速大于车速预设值时，则发送发动机怠速断油允许指令；当检测到传动系统请求降扭时，则发送发动机怠速断油允许指令。本发明提供的发动机怠速断油禁止与恢复的控制方法，通过获取发动机的怠速工况信息，根据怠速工况信息发送怠速断油允许或禁止指令，从而实现发动机怠速控制的稳定性和车内人员的舒适性。
发动机怠速断油禁止恢复控制方法

[发明专利]一种柴油机从高速到怠速过渡的油量控制方法-CN201610740465.X有效
发明人：姜荣;栾亨阳;李婷婷;韩兴东;钟磊强;李敏 -专利权人：龙口龙泵燃油喷射有限公司
申请日： 2016-08-26 - 公布日： 2019-05-24 - 主分类号： F02D41/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种柴油机从高速到怠速过渡的油量控制方法，包括减速断油阶段和恢复供油阶段，ECU检测到油门切断时进入减速断油阶段，发动机转速降到某一阈值范围内时恢复供油，油门切断并且转速下降到高于低怠速目标转速的阈值一定范围时进入低怠速状态；当速度降低到怠速转速阈值以上时恢复喷油，在恢复供油阶段喷油时采用怠速油量控制补偿DT1模块对油量补偿进行控制；当转速下降到高于低怠速目标值预定值时，怠速油量控制补偿DT1模块起动、进入DT1模块预控状态，喷油器开始恢复喷油、按照DT1算法算出的油量进行喷油，随着转速与目标怠速间的偏差减小，循环油量逐渐减少，直至转速下降至目标怠速时，输出油量转换至怠速油量。
一种柴油机高速到怠速过渡控制方法

[发明专利]汽车发动机强制怠速工况下的节油系统-CN93109238.8无效
发明人：高建奎 -专利权人：高建奎
申请日： 1993-08-07 - 公布日： 1996-04-10 - 主分类号： F02M3/045 文献下载
摘要：本发明披露了一种汽车发动机强制怠速工况下的节油系统。包括一个阀心置于怠速油道内的电磁阀，由里程表传感器3、转速传感器4和节气门开关5的电接点的并联电路控制，在强制怠速工况下，所述电磁阀阀心阻断怠速油道，从而达到节油和减少污染的目的。在非强制怠速工况下，电磁阀阀心打开怠速油道，以保证怠速运行。
汽车发动机强制工况节油系统

[实用新型]一种化油器及其进油系统-CN201220331574.3有效
发明人：陈俭敏 -专利权人：陈俭敏
申请日： 2012-07-10 - 公布日： 2013-01-23 - 主分类号： F02M19/00 文献下载
摘要：一种化油器及其进油系统，该化油器包括本体、浮子室和进油系统，所述浮子室与所述本体连接，所述进油系统设置在所述本体内，所述进油系统包括主量孔、主喷管、怠速流道和怠速量孔，所述怠速量孔通过所述怠速流道与所述主喷管连通，所述主喷管通过所述主量孔与所述浮子室连通，还包括过滤装置，所述过滤装置设置在所述怠速流道与所述怠速量孔的连接处。本实用新型的化油器工作中汽油在流过怠速量孔时，可以将汽油中的杂质过滤掉，避免了因杂质粘附在怠速量孔上而导致化油器的工作情况发生变化。
一种化油器及其系统

[实用新型]一种加强启动的摩托车化油器-CN200420051383.7无效
发明人：黄文豹 -专利权人：乐清市华阳化油器有限公司
申请日： 2004-05-30 - 公布日： 2006-01-04 - 主分类号： F02M1/16 文献下载
摘要：一种加强启动的摩托车化油器，包括化油器本体，化油器本体上开有空气量孔和怠速喷口与过渡喷口，化油器本体内具有怠速油井和浮子室，怠速油井由怠速油井内腔和怠速油井外腔构成，怠速油井内腔底部开有怠速量孔、上部开有泡沫孔，其特征在于在怠速量孔上，油平面下的怠速油井内腔的壁上钻有不少于一个的启动加浓孔。它既能保证发动机启动时供给更多的浓混合油，来实现启动可靠，又能保证发动机启动后怠速运转时，降低排放，实现排放符合国家标准的目的。
一种加强启动摩托车化油器

[发明专利]一种加强启动的摩托车化油器-CN200410037122.4无效
发明人：黄文豹 -专利权人：乐清市华阳化油器有限公司
申请日： 2004-05-30 - 公布日： 2005-02-23 - 主分类号： F02M7/10 文献下载
摘要：一种加强启动的摩托车化油器，包括化油器本体，化油器本体上开有空气量孔和怠速喷口与过渡喷口，化油器本体内具有怠速油井和浮子室，怠速油井由怠速油井内腔和怠速油井外腔构成，怠速油井内腔底部开有怠速量孔、上部开有泡沫孔，其特征在于在怠速量孔上，油平面下钻有不少于一个的启动加浓孔。它既能保证发动机启动时供给更多的浓混合油，来实现启动可靠，又能保证发动机启动后怠速运转时，降低排放，实现排放符合国家标准的目的。
一种加强启动摩托车化油器

[实用新型]一种小型汽油机化油器及其怠速出油结构-CN201120277486.5有效
发明人：徐小平 -专利权人：陈俭敏
申请日： 2011-08-02 - 公布日： 2012-03-21 - 主分类号： F02M3/00 文献下载
摘要：一种小型汽油机化油器及其怠速出油结构，该汽油机化油器包括化油器的本体及安装在所述化油器的本体上的混合室、节气门和油系机构，所述节气门安装在所述混合室内，所述油系机构包括怠速油路和怠速出油结构，所述怠速出油结构设置在所述怠速油路的末端，所述怠速出油结构包括过渡孔和怠速出油孔，所述过渡孔设置在所述怠速油路的末端，所述怠速出油孔设置在所述过渡孔的前端并连通所述过渡孔和所述混合室。本实用新型根据怠速出油的特点，直接在过渡孔的前端增加一个怠速出油孔来实现怠速出油的功能，不仅控制简单、可靠，且成本低，因此具有很大的实用价值。
一种小型汽油机化油器及其怠速出油结构

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