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[发明专利]电磁感应式避震器组件、车辆辅助控制方法、设备及介质-CN202310288353.5在审
发明人：丁俊 -专利权人：上海芯什达电子技术有限公司
申请日： 2023-03-22 - 公布日： 2023-05-09 - 主分类号： F16F15/03 文献下载
摘要：本申请公开了电磁感应式避震器组件、车辆辅助控制方法、设备及介质，涉及电磁感应领域，包括：所述电磁感应式避震器组件包括避震器、电磁绕线模块以及电磁感应检测模块，所述电磁绕线模块中的电磁感应线圈装配在所述避震器上并用于感应所述避震器在受力状态下对应的伸缩量，所述电磁感应检测模块与所述电磁感应线圈电性连接，所述电磁感应检测模块用于检测所述电磁感应线圈因所述避震器伸缩而产生的电磁变化量，并基于所述电磁变化量确定所述受力状态下对应的承重信息。本申请通过提供一种电磁感应式避震器组件，并利用所述电磁感应式避震器组件中的避震器、电磁绕线模块以及电磁感应检测模块进行相应的承重检测，能够有效提高检测效率和准确率。
电磁感应式避震器组件车辆辅助控制方法设备介质

[实用新型]避震式货架-CN201020244298.8无效
发明人：谢至展 -专利权人：和硕联合科技股份有限公司
申请日： 2010-06-21 - 公布日： 2011-01-05 - 主分类号： B62J7/04 文献下载
摘要：本实用新型是一种避震式货架，设置于骑乘车体，骑乘车体具有车架与至少一个轮轴，避震式货架包括承载平台、第一避震器以及第二避震器。第一避震器一端可调整连接位置地连接于承载平台，另一端连接于车架。第二避震器一端可调整连接位置地连接于承载平台，另一端连接于轮轴。本实用新型的优点是：利用第一避震器及第二避震器的设置，可提供较佳的稳定度及避震效果，又由于承载平台与第一避震器及第二避震器的结构设计及配置关系，提供第一避震器与第二避震器空间上更多的调变空间与自由度。
避震式货架

[发明专利]具有可替换式避震器的自行车车架与该避震器-CN200810084798.7无效
发明人：曾皆富 -专利权人：明安国际企业股份有限公司
申请日： 2008-03-28 - 公布日： 2008-10-08 - 主分类号： B62K25/04 文献下载
摘要：本发明是有关一种具有可替换式避震器的自行车车架与该避震器。该具有可替换式避震器的自行车车架，包含至少一具有一接合部的车架杆，及一可拆离地卡接于车架杆间的避震器，该避震器包括一具有一可拆离地安装于该车架杆的接合部上的弹性本体，该弹性本体具有二个间隔相向的板状弹性弹片部，借由避震器的弹片部可弹性变形的特性，以及可拆离地安装于该车架杆上的结构设计，除了可在不增加重量的条件下，使硬式车架及车架杆本身具有避震效果外，还可用以取代一般重量重且零件繁琐的气、油压缸避震器，而减轻一般避震式车架重量，并可借由改变该避震器的设置位置与设置数量来调整车架的整体避震性能。
具有替换式避震器自行车车架避震器

[实用新型]一种磁化式避震器-CN202221917365.7有效
发明人：张国平 -专利权人：宁波聚龙环保科技有限公司
申请日： 2022-07-25 - 公布日： 2023-01-10 - 主分类号： F16F9/06 文献下载
摘要：本实用新型提供一种磁化式避震器，涉及避震器技术领域，包括避震器和支柱安装座，所述避震器的顶部插设安装有活塞杆，且所述活塞杆与避震器的连接处安装有油封，所述活塞杆的外壁上套装有防尘罩，所述防尘罩的外壁上套装有螺旋弹簧，所述螺旋弹簧的两端均设有弹簧分离器，且所述螺旋弹簧的顶部安装有支柱安装座，所述避震器的内部由工作油缸和储存油缸构成，且所述避震器的内部设有活塞组件与底座组件，该种避震器整体设计新颖、结构简单值得广泛推广使用
一种磁化式避震器

[实用新型]一种避震器的连接机构-CN201420511807.7有效
发明人：陈元慧 -专利权人：温州市泽瑞机车部件有限公司
申请日： 2014-09-05 - 公布日： 2014-12-24 - 主分类号： F16F9/54 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种避震器的连接机构，解决了现有避震器的连接机构采用横向吊环式连接，易产生较大的径向剪切作用力，引起横向连接杆变形，导致避震器功能异常或者失效的问题，其技术方案要点是：一种避震器的连接机构，包括避震器本体、连接机构，所述连接机构包括连接支撑座、连接杆、连接螺母，所述连接支撑座固定焊接在避震器本体的上端和下端上，所述连接杆沿轴向方向设置在连接支撑座中并可以自由转动，所述连接杆与连接螺母连接，通过以上结构改进，实现了避震器与车体的竖向连接方式，加强了连接强度和稳定性，同时，可以自由调整安装方向，简化了安装难度，保证了避震器的安装简单、功能稳定。
一种避震器连接机构

[发明专利]一种悬挂避震式机器人-CN201810096606.8在审
发明人：覃争鸣;李忠峰 -专利权人：广州映博智能科技有限公司
申请日： 2018-01-31 - 公布日： 2018-08-28 - 主分类号： B62D63/02 文献下载
摘要：本发明提供一种悬挂避震式机器人，其包括机器人底盘；固定安装在机器人底盘上的避震器支架；设置在机器人底盘左侧的左支撑组件，左支撑组件的一端可活动的安装在机器人底盘上，另一端可活动的连接在左避震器的下端，左避震器的上端固定安装在避震器支架上；设置在机器人底盘右侧的右支撑组件，右支撑组件的一端可活动的安装在机器人底盘上，另一端可活动的连接在右避震器的下端，右避震器的上端固定安装在避震器支架上；可活动的安装在左支撑组件的左轮；可活动的安装在右支撑组件上的右轮本发明的悬挂避震式机器人在行走时能主动吸收颠簸，减少晃动，运行平稳。
机器人底盘避震器可活动右支撑左支撑避震支架左轮上端固定下端悬挂右轮机器人驱动电机人本发明晃动颠簸驱动吸收

[发明专利]具独立筒避震结构的飘移板-CN201210514653.2无效
发明人：黄振华 -专利权人：黄振华;王子予
申请日： 2012-12-05 - 公布日： 2013-04-03 - 主分类号： A63C17/06 文献下载
摘要：一种具独立筒避震结构的飘移板，包括：一踏板；至少一轮座，包括一轮轴部和一连结在轮轴部顶端的避震器安装部；二滚轮，分别透过一轮轴螺丝穿锁于该轮轴部；至少二个独立筒式避震器，每一避震器分别透过一螺栓元件穿锁定位于该避震器安装部和该踏板之间
独立筒避震结构飘移

[实用新型]具独立筒避震结构的飘移板-CN201220662968.7有效
发明人：黄振华 -专利权人：黄振华
申请日： 2012-12-05 - 公布日： 2013-08-14 - 主分类号： A63C17/06 文献下载
摘要：一种具独立筒避震结构的飘移板，包括：一踏板；至少一轮座，包括一轮轴部和一连结在轮轴部顶端的避震器安装部；二滚轮，分别透过一轮轴螺丝穿锁于该轮轴部；至少二个独立筒式避震器，每一避震器分别透过一螺栓元件穿锁定位于该避震器安装部和该踏板之间
独立筒避震结构飘移

[发明专利]一种液压式高速公路防护栏的安全保护系统-CN201710689633.1在审
发明人：代元军;任常在;李保华 -专利权人：新疆工程学院
申请日： 2017-08-02 - 公布日： 2019-02-26 - 主分类号： E01F15/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种液压式高速公路防护栏的安全保护系统，包括单节液压式避震器、双节式液压避震器、曲面凹形镀锌塑钢板和微动轴承，W型和V型钢架结构作为连接结构依次链接所有上述装置，高速公路中央安装W型钢架结构，W上部安装双节式液压避震器，将底部使用微动轴承链接并固定在土基之中，W钢架两侧安装凹形镀锌塑钢板，相同原理将V型钢架结构连同单节液压避震器分别安装在高速公路两侧，本发明与现阶段高速公路防护栏的安全保护系统相比的优点是：使用单、双节液压避震器既起到了减弱高速行驶冲击，冲击过后的防护栏还可利用液压避震器缓慢恢复原有部分形态再次使用，节省社会经济；使用凹型镀锌塑钢板不仅有效的减小高速冲击伤害，还可防止雨雪天气对防护栏的自然损耗
液压避震器防护栏安全保护系统塑钢板液压式镀锌高速公路凹形链接双节微动轴承高速公路中央高速冲击高速行驶连接结构社会经济雨雪天气再次使用避震器单双架结构凹型钢架减小土基美观伤害恢复协调

[实用新型]具浮动式避震装置的自行车车架-CN200620018071.5无效
发明人：翁明钳 -专利权人：太宇工业股份有限公司
申请日： 2006-03-31 - 公布日： 2007-03-21 - 主分类号： B62K3/02 文献下载
摘要：一种具浮动式避震装置的自行车车架，主要包含前车架、后车架、二分别连结于前、后车架之间的上、下连杆装置，以及设于上、下连杆装置之间的避震器，让避震器形成可以随上、下连杆装置同步位移的浮动型态；如此，当车架的悬吊系统作动时，由于受压缩的避震器的两端会随着上、下连杆装置同步位移，有效地将避震器变化的角度降低到2度以内的极低值，能够保持避震行程平稳顺畅，以及避免对避震器造成伤害。
浮动式避震装置自行车车架

[发明专利]可分别独立驱动亦可同时驱动的模块化电动摩托车-CN200310121586.9无效
发明人：居永明 -专利权人：居永明
申请日： 2003-12-29 - 公布日： 2005-07-06 - 主分类号： B62K11/00 文献下载
摘要：一种以完全以移动电源为动力的可分别独立驱动亦可同时驱动的模块式电动摩托车，主要由车架主梁(15)、前驱动轮副(2)、后驱动轮副(201)、前叉及避震器(3)、制动装置(5)、方向盘(6)、座椅(9)、电池(10)、后叉及避震器(12)、车架主梁(15)组成，其特征在于：采用驱动轮副(2)及(201)为动力输出单元，既可分别独立驱动亦可同时驱动，车架主梁(15)的前端与前叉及避震器(3)连接，前叉及避震器(3)的下端与驱动轮副(2)连接，车架主梁(15)的后部与后叉及避震器(12)连接，后叉及避震器(12)的下端与驱动轮副(201)连接。
分别独立驱动同时模块化电动摩托车

[实用新型]可分别独立驱动亦可同时驱动的模块化电动摩托车-CN200320131463.9无效
发明人：居永明 -专利权人：居永明
申请日： 2003-12-29 - 公布日： 2005-03-02 - 主分类号： B62K11/00 文献下载
摘要：一种以完全以移动电源为动力的可分别独立驱动亦可同时驱动的模块式电动摩托车，主要由车架主梁(15)、前驱动轮副(2)、后驱动轮副(201)、前叉及避震器(3)、制动装置(5)、方向盘(6)、座椅(9)、电池(10)、后叉及避震器(12)、车架主梁(15)组成，其特征在于：采用驱动轮副(2)及(201)为动力输出单元，既可分别独立驱动亦可同时驱动，车架主梁(15)的前端与前叉及避震器(3)连接，前叉及避震器(3)的下端与驱动轮副(2)连接，车架主梁(15)的后部与后叉及避震器(12)连接，后叉及避震器(12)的下端与驱动轮副(201)连接。
分别独立驱动同时模块化电动摩托车

[实用新型]一种移动式地秤-CN202320878533.4有效
发明人：王永峰;沈勇军;韩娜;韩志光 -专利权人：王永峰
申请日： 2023-04-18 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： G01G21/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种移动式地秤，包括底座，所述底座上固定安装有地秤，所述地秤上安装有称重平台，所述地秤一侧设置有控制器，所述控制器通过安装支架固定在所述底座上，所述底座底部固定安装有避震器，所述避震器底部安装有万向轮，所述避震器包括固定在所述底座底部的连接套，所述万向轮活动安装在所述连接套内，所述万向轮与所述连接套之间设置有缓冲弹簧。本实用新型提出的一种移动式地秤，其在底座底部安装有万向轮、避震器，万向轮固定在避震器底部，在搬运地秤的时候，避震器内设置的缓冲弹簧和阻尼垫能够极大减小振动，避免导致地秤大幅度晃动影响稳定性，本申请相对于传统的地秤其结构灵活
一种移动式地秤

[实用新型]自行车机械式可调锁死弹簧避震器-CN200620054959.4无效
发明人：侯俊豪 -专利权人：野宝车料工业（深圳）有限公司
申请日： 2006-02-14 - 公布日： 2007-02-14 - 主分类号： F16F9/32 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种自行车机械式可调锁死弹簧避震器，它是在现有的机械式避震器的基础上，增加了一个可调锁死弹簧机构，该机构包括活塞缸，活塞，活塞作动弹簧和调节钮，并将现有机械式避震器的有关零件进行了改进，通过拨动调节钮可以使避震器在崎岖不平的道路上起减震作用，而在平坦的道路上将其锁死，以达到节省人力资源，加快骑行速度的目的。其结构简单，成本低廉，操作方便，尤其适用于山地自行车上使用。
自行车机械式可调弹簧避震器

[发明专利]一种多功能液气悬挂装置-CN202011057653.5在审
发明人：刘正 -专利权人：刘正
申请日： 2020-09-30 - 公布日： 2020-12-11 - 主分类号： B60G17/019 文献下载
摘要：本发明公开了一种多功能液气悬挂装置，包括液气悬挂控制系统总成和两种配套使用的避震器总成。两种避震器总成的总体结构类似，并且都具备弹性支撑功能、渐进式阻尼功能、限位防触底功能、最大行程限制功能，可单独使用也可与液气悬挂控制系统总成配合使用。液气悬挂控制系统总成可以与两种避震器总成中的任意一种组成多功能液气悬挂装置，在具备避震器总成的弹性支撑功能、渐进式阻尼功能、限位防触底功能、最大行程限制功能的同时，还可实现多种自动调节功能。
一种多功能悬挂装置

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