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[发明专利]轮胎用带束层的制造方法以及制造装置-CN201811156914.1有效
发明人：板仓淳二 -专利权人：东洋橡胶工业株式会社
申请日： 2018-09-30 - 公布日： 2021-03-12 - 主分类号： B29D30/38 文献下载
摘要：本发明涉及轮胎用带束层的制造方法及制造装置。提供将原织物仅切断一次就能形成的新的轮胎用带束层的制造方法。该方法包括：通过在原织物用台(10)与带束层用台(14)之间将原织物相对于长度方向倾斜地切断从而切出轮胎一周量的片状带束层的工序；使对所切出的片状带束层进行载置的带束层用台(14)向片状带束层的卷绕位置进行移动的工序；在卷绕位置处将片状带束层卷绕于卷绕筒(50)的工序；以及在与成型鼓(64)对置的地点将片状带束层从卷绕筒(50)拉出并卷绕于成型鼓(64)而成为圆筒状带束层的工序。
轮胎用带束层制造方法以及装置

[发明专利]重载用宽幅轮胎-CN201810263766.7在审
发明人：李东奎;裴成烈 -专利权人：韩国轮胎株式会社
申请日： 2018-03-28 - 公布日： 2018-11-13 - 主分类号： B60C9/18 文献下载
摘要：本发明涉及一种重载用宽幅轮胎。本发明的重载用宽幅轮胎，包括：与路面接触的胎面；构成轮胎骨架的胎体；配置在胎面与胎体之间的带束层。带束层由从胎体到胎面依次叠加的第1带束层至第4带束层构成，第1带束层包括加宽带束层，第2带束层为宽幅螺旋形线圈带束层。本发明采用4层带束层结构，并改变螺旋形线圈的叠加顺序，通过增加宽度的宽幅螺旋形线圈带束层及加宽带束层，防止重量过度增加、发热过度及耐久性下降，进一步增加接地中心部的接地长度，并提升带束层边缘的耐久性。
带束层宽幅螺旋形线圈胎面胎体重载轮胎加宽带带束层结构接地中心路面接触轮胎骨架依次叠加接地提升带叠加发热配置

[发明专利]重载荷用轮胎-CN202210502708.1在审
发明人：吉野将行 -专利权人：住友橡胶工业株式会社
申请日： 2022-05-10 - 公布日： 2022-12-06 - 主分类号： B60C9/18 文献下载
摘要：提供重载荷用轮胎，能够实现滚动阻力性能的维持和耐久性能的提高。重载荷用轮胎(1)具有带束层(7)。带束层包含第1带束帘布层(7A)、第2带束帘布层(7B)、第3带束帘布层(7C)以及第4带束帘布层(7D)。各第1至第4带束帘布层具有相对于轮胎赤道面(C)倾斜的带束帘线(11)。第3带束帘布层(7C)的带束帘线与第4带束帘布层(7D)的带束帘线之间的轮胎半径方向的距离即第1距离(L1)被设定为第2带束帘布层(7B)的带束帘线与第3带束帘布层(7C)的带束帘线之间的轮胎半径方向的距离即第关于每单位帘布层宽度的带束帘线的打入根数即帘线数，第4带束帘布层的帘线数(E4)比第3带束帘布层的帘线数(E3)小。
载荷轮胎

[发明专利]自动二轮车用轮胎-CN202111319234.9在审
发明人：栃木祐纪 -专利权人：住友橡胶工业株式会社
申请日： 2021-11-09 - 公布日： 2022-05-27 - 主分类号： B60C9/18 文献下载
摘要：本发明提供自动二轮车用轮胎，在从直行状态到缓慢转弯状态那样离心力较小时也能够发挥优异的转弯性能。自动二轮车用轮胎包含胎体和配置在胎体的轮胎半径方向外侧的胎面加强层。胎面加强层包含带束层和冠带层。带束层由与胎体相邻地配置并且带束帘线以第1角度排列的1张内侧带束帘布层和配置在内侧带束帘布层的轮胎半径方向外侧并且带束帘线以与第1角度不同的第2角度排列的1张外侧带束帘布层构成。冠带层由至少1张冠带帘布层构成。在轮胎半径方向上，冠带帘布层在内侧带束帘布层与外侧带束帘布层之间与内侧带束帘布层和外侧带束帘布层相邻地配置。
自动二轮轮胎

[实用新型]便携式扁平数据电缆-CN201220152698.5有效
发明人：吕秀云;陈夏裕;王惠兵 -专利权人：江苏亨通线缆科技有限公司
申请日： 2012-04-12 - 公布日： 2013-04-03 - 主分类号： H01B7/17 文献下载
摘要：本实用新型公开一种便携式扁平数据电缆，所述扁平数据电缆包括：八根由束绞线芯；所述八根束绞线芯中四根包覆有白色绝缘层从而形成四根白色束绞线，其余四根束绞线芯分别由兰色、桔色、绿色和棕色的绝缘层包覆从而形成兰色束绞线、桔色束绞线、绿色束绞线和棕色束绞线；所述四根白色束绞线分别与兰色束绞线、桔色束绞线、绿色束绞线和棕色束绞线绞合形成由白兰屏蔽对绞组、白桔屏蔽对绞组、白绿屏蔽对绞组和白棕屏蔽对绞组组成的四对屏蔽对绞组；所述四对屏蔽对绞组各自的外表面均绕包有单面铝箔带，且此四对屏蔽对绞组平行放置且位于同一平面内。
便携式扁平数据电缆

[发明专利]机动二轮车用轮胎-CN202310217055.7在审
发明人：中川守 -专利权人：住友橡胶工业株式会社
申请日： 2023-03-07 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： B60C9/18 文献下载
摘要：本发明提供机动二轮车用轮胎，能够兼顾转弯性能和耐久性能。机动二轮车用轮胎(1)包含胎体(6)和配置于胎面部(2)中的胎体的轮胎半径方向外侧的胎面加强层(7)。胎面加强层包含排列有多个带束帘线(8a)的带束层(8)和排列有多个冠带帘线(9a)的冠带层(9)。带束层由与胎体相邻地配置的1张内侧带束帘布层(8A)和配置在内侧带束帘布层的轮胎半径方向外侧的1张外侧带束帘布层(8B)构成。冠带层由在轮胎半径方向上与内侧带束帘布层和外侧带束帘布层相邻地配置在内侧带束帘布层与外侧带束帘布层之间的至少1张冠带帘布层(9A)构成。外侧带束帘布层的展开宽度(W1)比内侧带束帘布层的展开宽度(W2)大。
机动二轮轮胎

[发明专利]轮胎用带束层的制造方法以及制造装置-CN201811155937.0有效
发明人：板仓淳二 -专利权人：东洋橡胶工业株式会社
申请日： 2018-09-30 - 公布日： 2021-07-23 - 主分类号： B29D30/38 文献下载
摘要：本发明涉及轮胎用带束层的制造方法以及制造装置。提供使片状带束层的长度方向两端部彼此在成型鼓上的相同位置处且无误差地一致或者基本一致的轮胎用带束层的制造方法。在通过原织物来制造片状带束层(8b)且将片状带束层(8b)卷绕于成型鼓而成为圆筒状带束层的制造方法中，包括：测量片状带束层(8b)的长度的工序；以及判定片状带束层(8b)的长度的合格与否的工序，仅在判定片状带束层(8b)的长度的合格与否的工序中判定为合格的情况下将该片状带束层(8b)由卷绕筒(50)进行卷绕并输送到对成型鼓的粘贴地点。
轮胎用带束层制造方法以及装置

[发明专利]轮胎带束层结构-CN201510473599.5在审
发明人：杨海军;杨其振;陆炯 -专利权人：江苏通用科技股份有限公司
申请日： 2015-08-05 - 公布日： 2015-11-04 - 主分类号： B60C9/18 文献下载
摘要：本发明提供一种轮胎带束层结构，包括胎体上贴合的至少两层带束层，第一带束层位于所有带束层的最底层，第一带束层分为左右两部分，分别贴合在胎体上偏离轮胎中心一个距离的左右侧部位；第一带束层两部分之间用胶片填充；其余带束层依次贴合在第一带束层上面。该轮胎带束层结构还包括第二带束层、第三带束层、第四带束层；第二带束层贴合在第一带束层上面，且第二带束层的宽度大于第一带束层两部分最外侧的两端；第三带束层贴合在第二带束层上面，且第三带束层的宽度小于第二带束层宽度；第四带束层贴合在第三带束层上面。
轮胎带束层结构

[实用新型]一种工况用载重全钢子午线轮胎-CN201821992964.9有效
发明人：高培 -专利权人：安徽佳通乘用子午线轮胎有限公司
申请日： 2018-11-29 - 公布日： 2019-08-16 - 主分类号： B60C9/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种工况用载重全钢子午线轮胎，包括胎面、胎肩、胎侧、胎体、气密层、以及胎圈部位，所述胎面与胎体之间设有位于轮胎胎冠部位的带束层；所述带束层包括从胎体向胎面依次贴合的第一带束层、第二带束层和第三带束层，所述第三带束层靠近胎面一侧的上表面贴合有合成纤维层、且所述第三带束层的两端对称设有零度带束层。本实用新型通过在轮胎的胎面与胎体之间设置多层依次贴合的带束层、并在胎冠部位的中部设置合成纤维层，实现合成纤维层与多层带束层结合，可提高轮胎胎冠部位的韧性、伸长特性、以及疲劳特性，进而提高工况用载重全钢子午线轮胎的缓冲性能与防爆性能
带束层胎面胎体全钢子午线轮胎合成纤维胎冠部位贴合载重轮胎本实用新型零度带束层防爆性能缓冲性能两端对称疲劳特性胎圈部位层结合多层带气密层上表面伸长多层胎肩

[实用新型]井下铲运机用钢丝子午线轮胎-CN201921832480.2有效
发明人：谢仕强;赵君;夏效坤;张召英;黄峰;蒋善君;卢昶 -专利权人：泰凯英(青岛)专用轮胎技术研究开发有限公司
申请日： 2019-10-29 - 公布日： 2020-06-16 - 主分类号： B60C9/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种井下铲运机用钢丝子午线轮胎，属于全钢载重子午线工程轮胎技术领域。其技术方案为：包括胎面、胎体和设置在胎面及胎体之间的四层带束层，四层带束层自胎体至胎面方向分别为第一带束层、第二带束层、第三带束层和第四带束层，第四带束层的两端向下弯曲至第二带束层两端点的下方。本实用新型的轮胎采用四层带束层，且第四带束层的两端向下弯曲，形成第四带束层覆盖住第二带束层的结构，这样就可以对第二带束层和第三带束层带来极大的保护，充分地保证了轮胎的正常行驶。
井下铲运机钢丝子午线轮胎

[实用新型]轮胎带束层结构-CN201520582575.9有效
发明人：杨海军;杨其振;陆炯 -专利权人：江苏通用科技股份有限公司
申请日： 2015-08-05 - 公布日： 2016-01-20 - 主分类号： B60C9/18 文献下载
摘要：本实用新型提供一种轮胎带束层结构，包括胎体上贴合的至少两层带束层，第一带束层位于所有带束层的最底层，第一带束层分为左右两部分，分别贴合在胎体上偏离轮胎中心一个距离的左右侧部位；第一带束层两部分之间用胶片填充；其余带束层依次贴合在第一带束层上面。该轮胎带束层结构还包括第二带束层、第三带束层、第四带束层；第二带束层贴合在第一带束层上面，且第二带束层的宽度大于第一带束层两部分最外侧的两端；第三带束层贴合在第二带束层上面，且第三带束层的宽度小于第二带束层宽度；第四带束层贴合在第三带束层上面。
轮胎带束层结构

[发明专利]载重汽车用轮胎-CN200810173027.5无效
发明人：申卿秀;刘志浩 -专利权人：韩国轮胎株式会社
申请日： 2008-10-29 - 公布日： 2009-05-13 - 主分类号： B60C9/18 文献下载
摘要：本发明涉及载重车辆用轮胎，特别是用于提供改善第二带束层和第三带束层的端部的分离现象的轮胎。本发明提供下述轮胎，其是以通过将第二带束层和第三带束层的端部相互连结，使得第二带束层和第三带束层的端部不分离的方式构成的轮胎，特别是使第二带束层向两侧延长，并在第二带束层的两端设置边缘垫后，将第二带束层的两端向内侧卷起，包围边缘垫而形成第三带束层。
载重汽车轮胎

[发明专利]充气轮胎-CN201780021969.9有效
发明人：清水克典;野间口强 -专利权人：横滨橡胶株式会社
申请日： 2017-03-31 - 公布日： 2021-07-20 - 主分类号： B60C9/20 文献下载
摘要：本发明提供抑制了带束层的边缘分离的充气轮胎。其特征在于，具有带束层8和胎体层4，构成上述带束层8的带束用橡胶组合物中，相对于包含天然橡胶的二烯系橡胶100质量份配合了新癸酸硼酸钴0.3～1.5质量份、硫黄4.5～7.0质量份，该带束用橡胶组合物的20℃下的动态储存弹性模量(E’)为13～18MPa，上述带束用橡胶组合物的100％拉伸应力(MB)和构成上述胎体层4的胎体用橡胶组合物的100％拉伸应力(MC)之比(MB/MC)为1.5～2.5。
充气轮胎

[发明专利]一种全钢载重子午线矿山轮胎带束层新型结构-CN201910848202.4在审
发明人：朱典武 -专利权人：湖北奥莱斯轮胎股份有限公司
申请日： 2019-09-09 - 公布日： 2019-12-03 - 主分类号： B60C9/18 文献下载
摘要：本发明涉及轮胎结构设计技术领域，尤其是一种全钢载重子午线矿山轮胎带束层新型结构，包括第一带束层，第一带束层上表面包覆有第二带束层，第二带束层上表面包覆有第三带束层，第三带束层上表面包覆有零度带束层，第一带束层、第二带束层、第三带束层以及零度带束层上表面两侧均缠绕有尼龙冠带条。该全钢载重子午线矿山轮胎带束层新型结构结构简单，生产方便，将钢丝带束层整体两端用尼龙覆胶帘布保护，能够增强带束层的包络刚性，优化应力分布，有效降低矿区硬物杠伤带束层引起的轮胎顶爆病象；同时尼龙覆胶冠带层帘布可以提高带束层的攥紧系数，约束带束层边部抵抗离心力的作用，优化全钢丝载重子午线矿山轮胎的行驶速度级别。
带束层上表面子午线尼龙包覆载重零度带束层轮胎带束层矿山全钢设计技术领域钢丝带束层覆胶帘布轮胎结构速度级别应力分布冠带层冠带条轮胎顶全钢丝约束带增强带包络边部覆胶矿区帘布硬物缠绕轮胎优化抵抗行驶生产

[实用新型]一种全钢载重子午线矿山轮胎带束层新型结构-CN201921496874.5有效
发明人：朱典武 -专利权人：湖北奥莱斯轮胎股份有限公司
申请日： 2019-09-09 - 公布日： 2020-06-26 - 主分类号： B60C9/18 文献下载
摘要：本实用新型涉及轮胎结构设计技术领域，尤其是一种全钢载重子午线矿山轮胎带束层新型结构，包括第一带束层，第一带束层上表面包覆有第二带束层，第二带束层上表面包覆有第三带束层，第三带束层上表面包覆有零度带束层，第一带束层、第二带束层、第三带束层以及零度带束层上表面两侧均缠绕有尼龙冠带条。该全钢载重子午线矿山轮胎带束层新型结构结构简单，生产方便，将钢丝带束层整体两端用尼龙覆胶帘布保护，能够增强带束层的包络刚性，优化应力分布，有效降低矿区硬物杠伤带束层引起的轮胎顶爆病象；同时尼龙覆胶冠带层帘布可以提高带束层的攥紧系数，约束带束层边部抵抗离心力的作用，优化全钢丝载重子午线矿山轮胎的行驶速度级别。
一种载重子午线矿山轮胎带束层新型结构

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