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[实用新型]一种山区隧道0仰坡进洞钢波纹管支护结构-CN202022932750.6有效
发明人：赵莹;阙金燕;汤磊杰;刘志鑫;王健 -专利权人：浙江佳途勘测设计有限公司
申请日： 2020-12-07 - 公布日： 2021-11-26 - 主分类号： E01F5/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种山区隧道0仰坡进洞钢波纹管支护结构。所述山区隧道0仰坡进洞钢波纹管支护结构包括钢波纹管和防护机构，钢波纹管坐落于隧道基层内，且隧道基层内的隧道岩层中堆砌有半弧状的围合砌墙，围合砌墙上安装有压合组件，防护机构安装在山区隧道0仰坡上，且防护机构包括转动架、防护板、支撑杆、安装板和嵌合钉，转动架通过嵌合钉固定嵌合在山区隧道0仰坡的隧道岩层上，且转动架上安装有防护板，防护板上安装有支撑杆，且支撑杆转动安装在安装板上，安装板固定安装在山区隧道0仰坡的隧道岩层上本实用新型提供的山区隧道0仰坡进洞钢波纹管支护结构具有避免坑道直接施工带来钢波纹管错位、偏移问题的优点。
一种山区隧道进洞波纹管支护结构

[发明专利]熔岩山区特长公路隧道的施工方法-CN202110805607.7有效
发明人：侯思涵;严杰;唐骥凤;邓爱良 -专利权人：中交投资南京有限公司
申请日： 2021-07-16 - 公布日： 2023-08-22 - 主分类号： E21D9/10 文献下载
摘要：本发明属于公路隧道施工应用技术领域，具体公开了熔岩山区特长公路隧道的施工方法，包括以下步骤，步骤一、隧道开挖；步骤二、出渣；步骤三、钻爆；步骤四、二次衬砌；步骤五、路面施工；步骤六、隧道降尘；步骤七、隧道排水本发明的熔岩山区特长公路隧道的施工方法的有益效果在于：其施工步骤设计合理，能有效的解决熔岩山区公路隧道施工的难题，实现熔岩山区公路隧道高效、安全等的施工。
熔岩山区特长公路隧道施工方法

[实用新型]一种双洞单向不等断面隧道结构-CN202020200480.7有效
发明人：张生;袁松;冉龙洲;任义;雷良;胥进 -专利权人：四川省交通勘察设计研究院有限公司
申请日： 2020-02-24 - 公布日： 2020-09-25 - 主分类号： E21D9/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种双洞单向不等断面隧道结构，涉及高速公路隧道结构技术领域，解决了现有技术中的山区互通与隧道分离布置而导致山区高速公路互通布置困难的技术问题。它包括平行设置于隧道内的主车道以及加减速车道，所述加减速车道连接有与隧道相交的匝道，所述加减速车道沿隧道的长度方向全幅或者部分设置，所述匝道的另一端与隧道洞外的山区道路相连接。本实用新型将隧道设置为双洞单向不等断面的结构形式，使加减速车道和匝道设置于隧道内，减少了高速公路互通在隧道外设置的体量，使得高速公路互通与隧道融合为一体，能有效的解决山区高速互通设置困难的问题。
一种单向不等断面隧道结构

[发明专利]一种山区高速联拱隧道洞口防串风结构-CN202010058887.5在审
发明人：袁松;张生;雷良 -专利权人：四川省交通勘察设计研究院有限公司
申请日： 2020-01-19 - 公布日： 2020-05-12 - 主分类号： E21D9/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种山区高速联拱隧道洞口防串风结构，包括相连的隧道、桥梁，在桥梁靠近隧道洞口的一端设置防串风装置，所述防串风装置位于桥梁的中央分隔带上，若干防串风装置沿桥梁的中央分隔带依次分布。本发明的目的在于提供一种山区高速联拱隧道洞口防串风结构，以解决现有技术中山区联拱隧道洞口风串流，导致刚出洞的污浊空气立即被带入另一洞室的问题，实现防止联拱隧道左右洞隧道串风，降低隧道风机座数的目的。
一种山区高速隧道洞口防串风结构

[实用新型]一种山区隧道塌方预警装置-CN202121313573.1有效
发明人：裴非飞;钟鸣;杨军 -专利权人：裴非飞
申请日： 2021-06-12 - 公布日： 2022-01-04 - 主分类号： E21F17/18 文献下载
摘要：本实用新型公开一种山区隧道塌方预警装置，涉及隧道预警装置领域。该山区隧道塌方预警装置包括隧道本体，所述隧道本体地面上固定连接有两组支撑底座，所述支撑底座为圆筒状，所述支撑底座的内部设有内腔，所述支撑底座相对于地面倾斜，所述支撑底座的内腔中固定连接有顶力弹簧，所述顶力弹簧的顶部固定连接有滑动杆该山区隧道塌方预警装置方便利用该装置主体进行隧道本体形变的监测和预警，保证隧道使用安全，保证隧道使用稳定，在隧道受力不稳时，进行警报防止事故发生，同时也便于隧道维护工作人员对隧道内部受力不稳定的部位进行紧急处理和加固
一种山区隧道塌方预警装置

[实用新型]一种山区高速联拱隧道洞口防串风结构-CN202020125931.5有效
发明人：袁松;张生;雷良;白赟;布赫;陈华 -专利权人：四川省交通勘察设计研究院有限公司
申请日： 2020-01-19 - 公布日： 2020-09-04 - 主分类号： E21D9/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种山区高速联拱隧道洞口防串风结构，包括相连的隧道、桥梁，在桥梁靠近隧道洞口的一端设置防串风装置，所述防串风装置位于桥梁的中央分隔带上，若干防串风装置沿桥梁的中央分隔带依次分布。本实用新型的目的在于提供一种山区高速联拱隧道洞口防串风结构，以解决现有技术中山区联拱隧道洞口风串流，导致刚出洞的污浊空气立即被带入另一洞室的问题，实现防止联拱隧道左右洞隧道串风，降低隧道风机座数的目的。
一种山区高速隧道洞口防串风结构

[发明专利]浅埋山区公路隧道门式排桩刚构围护结构及其施工方法-CN201710098131.1有效
发明人：陈海圣;徐懋刚;冉平;谢瑜军;方梁正;朱一湘;单建波;陈兴艾;杨磊;郑国增;周一勤 -专利权人：宁波交通工程建设集团有限公司
申请日： 2017-02-22 - 公布日： 2019-10-25 - 主分类号： E21D11/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种浅埋山区公路隧道门式排桩刚构围护结构及其施工方法，涉及一种浅埋山区公路隧道盖挖施工领域，也是一种通过门式排桩刚构围护结构来完成浅埋山区公路隧道主体施工的通透式盖挖施工方法，该门式排桩刚构围护结构主要是由两排互相平行并分别设置在公路隧道主体两侧的钻孔桩位于每排钻孔桩顶部并浇筑相连一体的冠梁、及两排钻孔桩顶部的冠梁之间浇筑连接的多根横撑等构成，这种施工结构具有构造简单、安全可靠、费用低廉、施工条件优越、低碳环保等优点，其结合相应的施工方法能有利于减少浅埋山区公路隧道边坡开挖的工程数量
山区公路隧道门式排桩刚构围护结构及其施工方法

[实用新型]浅埋山区公路隧道门式排桩刚构围护结构-CN201720158797.7有效
发明人：徐懋刚;冉平;谢瑜军;方梁正;陈兴艾;杨磊;郑国增;王建成;陈栋;周一勤 -专利权人：宁波交通工程建设集团有限公司
申请日： 2017-02-22 - 公布日： 2017-10-13 - 主分类号： E21D11/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种浅埋山区公路隧道门式排桩刚构围护结构，涉及一种浅埋山区公路隧道盖挖施工领域，也是一种通过门式排桩刚构围护结构来完成浅埋山区公路隧道主体施工的通透式盖挖施工方法，该门式排桩刚构围护结构主要是由两排互相平行并分别设置在公路隧道主体两侧的钻孔桩位于每排钻孔桩顶部并浇筑相连一体的冠梁、及两排钻孔桩顶部的冠梁之间浇筑连接的多根横撑等构成，这种施工结构具有构造简单、安全可靠、费用低廉、施工条件优越、低碳环保等优点，其结合相应的施工方法能有利于减少浅埋山区公路隧道边坡开挖的工程数量
山区公路隧道门式排桩刚构围护结构

[实用新型]一种山区高速公路隧道平面结构-CN202020187488.4有效
发明人：张生;袁松;任义;张立 -专利权人：四川省交通勘察设计研究院有限公司
申请日： 2020-02-20 - 公布日： 2020-11-10 - 主分类号： E21D9/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种山区高速公路隧道平面结构，涉及高速公路隧道技术领域，解决了现有技术中的山区隧道结构形式单一而无法同时满足接整幅桥梁与工程造价低的技术问题。本实用新型的山区高速公路隧道采用连拱段+小净距段+分离段的结构形式，既能够保证连拱段的隧道对接整幅桥梁，又能够使隧道左右洞在山体内沿小净距段与分离段逐渐分叉，降低了施工难度，解决了隧道布线困难的问题，降低了高速公路隧道工程的造价
一种山区高速公路隧道平面结构

[实用新型]高寒山区高速公路隧道出口风雪灾害防护系统-CN202123124351.8有效
发明人：陈彦欣;杜宪;张大力;刘明国;李忠秋;奚文彬;李亚军;李志达;钱家珺;高磊科 -专利权人：河北省高速公路延崇管理中心
申请日： 2021-12-13 - 公布日： 2022-04-29 - 主分类号： E01F7/04 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种高寒山区高速公路隧道出口风雪灾害防护系统，用于设置在山坡的背风侧，山坡底部贯通设置有隧道，隧道具有靠近山坡的背风侧的第一出口；高寒山区高速公路隧道出口风雪灾害防护系统包括导雪棚和多组阻雪件；导雪棚架设在第一出口处，且沿背离隧道的方向向隧道的外部延伸；导雪棚内沿隧道的长度方向贯通设有延伸路洞，且延伸路洞的洞口覆盖第一出口；多组阻雪件沿延伸路洞的长度方向和垂直于延伸路洞的长度方向间隔设置在山坡的背风侧本实用新型提供的高寒山区高速公路隧道出口风雪灾害防护系统的防护效果好，且支撑稳定。
高寒山区高速公路隧道出口风雪灾害防护系统

[发明专利]山区铁路隧道钻孔布置方法及深孔钻探方法-CN202210403430.2有效
发明人：张广泽;陈明浩;冯涛;付开隆;徐正宣;王朋;王栋;张营旭;贾哲强;林之恒 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2022-04-18 - 公布日： 2023-06-09 - 主分类号： E21B7/00 文献下载
摘要：本发明涉及隧道深孔钻探技术领域，提供了一种山区铁路隧道深孔钻探方法，采用山区铁路隧道钻孔布置方法设计钻孔布置图，按照钻孔布置图在隧道洞身段钻孔。山区铁路隧道钻孔布置方法，包括如下步骤：将隧道洞身段以地质界面为边界划分为若干个地质单元；在地质单元的边界布置第一层次钻孔，在地质单元内布置第二层次钻孔；第二层次钻孔的钻孔间距按公式L＝H/(tanα×通过将隧道洞身段划分为若干个地质单元，并在地质单元内钻孔，确保各地质单元内的地层岩性和构造都能够得到有效勘探；通过定量控制钻孔间距，在保证实现连续地质勘探的同时减少了钻孔的数量，进而降低了勘察成本，节省了勘察工期
山区铁路隧道钻孔布置方法钻探

[发明专利]一种山区公路沿河隧道加固装置-CN202111556920.8在审
发明人：章夏彬;宋嘉荧;王振宇;龚沛钧;金杰 -专利权人：龙德建设有限公司
申请日： 2021-12-18 - 公布日： 2022-04-08 - 主分类号： E21D15/50 文献下载
摘要：本发明公开了一种山区公路沿河隧道加固装置，涉及道路加固设备技术领域，包括两支撑底座，两支撑底座之间设置有若干支撑横杆，支撑横杆依次首尾相连，且支撑底座顶部均设置有连接台，连接台一侧开设有连接口，连接口与对应的支撑横杆形状契合，支撑横杆上设置有实现隧道加固的稳定装置，本申请公开了一种增加了隧道道路的使用寿命，降低了隧道道路在使用过程中的安全隐患的山区公路沿河隧道加固装置。
一种山区公路沿河隧道加固装置

[发明专利]一种多因素耦合下岩溶山区地铁隧道工程灾害分区方法-CN202111088900.2在审
发明人：沈志平;陈发达;付君宜;王祥;尹林莉;刘凯 -专利权人：贵阳市城市轨道交通集团有限公司;贵州正业工程技术投资有限公司
申请日： 2021-09-16 - 公布日： 2021-12-14 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种多因素耦合下岩溶山区地铁隧道工程灾害分区方法，包括：(1)收集地铁隧道工程详勘阶段的勘察报告；(2)按照地层岩土分界面与隧道拱顶的距离对隧道进行分段；(3)对隧道工程中的涌水涌泥坍塌灾害进行灾害风险评价及分区图绘制本发明对多因素耦合作用下岩溶山区地铁隧道工程进行灾害风险评价和分区，提前采取预防措施能降低岩溶地区地铁区间隧道施工过程中事故发生的概率和带来的损失，对减少类似工程事故发生数量有一定帮助。
一种因素耦合岩溶山区地铁隧道工程灾害分区方法

[实用新型]一种高寒山区多年冻土隧道开挖后围岩应力监测采集系统-CN202222262474.6有效
发明人：郑长伟;郭强;李宁;周虎;李申;卢汉青;车博文;潘振华 -专利权人：中国铁建大桥工程局集团有限公司;新疆维吾尔自治区交通建设管理局;长安大学
申请日： 2022-08-26 - 公布日： 2023-03-24 - 主分类号： E21F17/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种高寒山区多年冻土隧道开挖后围岩应力监测采集系统，该监测系统针对偏远高寒山区隧道冻害情况，在围岩中设置温度计及双膜土压力盒，以监测隧道冻胀病害情况。该系统针对寒区隧道多年冻土段围岩冻胀情况，采用压力盒，监测因围岩冻胀对隧道衬砌的影响，针对季节性温度变化，在压力盒处同步布设温度计，以监测冻胀力随温度的变化情况。这部系统能够实时监测围岩应力及围岩温度，保证即使在没有信号的情况下也能及时采集数据，并且在隧道运营后也可持续监测。
一种高寒山区多年冻土隧道开挖围岩应力监测采集系统

[发明专利]山区公路隧道盖挖法土拱胎模板拉杆结构及其施工方法-CN201610325261.X在审
发明人：陈海圣;冉平;朱千明;谢瑜军;朱一湘;陈兴艾;单建波;杨磊;王建成;郑国增;罗锋;周望蜀;段群苗;周一勤 -专利权人：宁波交通工程建设集团有限公司
申请日： 2016-05-17 - 公布日： 2016-07-27 - 主分类号： E02D29/045 文献下载
摘要：本发明公开了一种山区公路隧道盖挖法土拱胎模板拉杆结构及其施工方法，属于山区公路隧道盖挖法施工领域，其中的土拱胎模板拉杆结构主要包括设置在土拱胎上由钢模板、木模板、钢模板系杆、系杆套管和槽钢垫板所构成的套拱模板，及设置在钢模板和木模板底部的两对上、下拉杆，在木模板与钢模板之间浇筑形成套拱混凝土，然后再浇筑二次衬砌混凝土，这种山区公路隧道盖挖法土拱胎模板拉杆结构具有构造简单、使用方便、安全可靠、费用低廉、施工材料重复利用等优点，结合相应的施工方法能有利于减少盖挖法施工隧道边坡开挖的工程数量，节约弃土场，还具有节能减排的效果，经济效益和社会效益显著。
山区公路隧道盖挖法土拱胎模板拉杆结构及其施工方法

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