“右纵梁”专利关键词查询_检索下载_查询列表_检索列表_行业专利分布_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果1431433个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[实用新型]一种新型铝制全框式前副车架-CN202020270592.X有效
发明人：杨森;蒋超;韩磊;朱建山 -专利权人：麦格纳卫蓝新能源汽车技术（镇江）有限公司
申请日： 2020-03-08 - 公布日： 2020-11-17 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种新型铝制全框式前副车架，包括前横梁、后横梁、左纵梁、右纵梁，前横梁、左纵梁、右纵梁均为铝制矩形型材，后横梁为铝制型材且外轮廓为矩形结构，后横梁内部增设有X型加强筋条，前横梁、后横梁与左纵梁、右纵梁通过前横纵梁右连接支架、前横纵梁左连接支架、后横纵梁左连接支架、后横纵梁右连接支架焊接成全框形结构，左纵梁上焊接有前下摆臂前衬套左安装支架、前下摆臂后衬套左安装支架、左前悬置支撑管，右纵梁上焊接有前下摆臂前衬套右安装支架、前下摆臂后衬套右安装支架、右前悬置支撑管，后横梁上焊接有左后悬置安装支架、右后悬置安装支架；本实用新型能够最大限度地减轻前副车架自身质量，增加了整车续航里程。
一种新型铝制全框式前副车架

[实用新型]一种扭力梁总成-CN201120048906.2有效
发明人：杨潆奎;何忠 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2011-02-28 - 公布日： 2011-09-28 - 主分类号： B60G11/18 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种扭力梁总成，包括：沿车身横向直线延伸的扭力梁、左弹簧托架、右弹簧托架、位于扭力梁两端且分别与扭力梁两端固定连接的左纵臂和右纵臂，所述左纵臂和右纵臂均沿车身的前后方向延伸，所述左弹簧托架设置在扭力梁与左纵臂位于扭力梁之后的部分所构成的角部上，左弹簧托架分别与左纵臂和扭力梁固定连接，所述右弹簧托架设置在扭力梁与右纵臂位于扭力梁之后的部分所构成的角部上，所述右弹簧托架分别与右纵臂和扭力梁固定连接，所述扭力梁的横截面呈圆环形。该扭力梁总成结构简单，加工成本低。
一种扭力总成

[实用新型]一种道路拖车副车架-CN201520449625.6有效
发明人：王沈策 -专利权人：湖南科技大学
申请日： 2015-06-29 - 公布日： 2015-11-18 - 主分类号： B60P3/12 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种道路拖车副车架，包括左纵梁、右纵梁、箱型横梁、后撑梁、后横梁、举升缸支座连接梁和举升缸支座，所述的左纵梁和右纵梁平行相对设置，左纵梁和右纵梁前端通过箱型横梁连接，左纵梁和右纵梁的后部之间通过后撑梁、后横梁和举升缸支座连接梁连接；所述的举升缸支座连接梁的两端分别设有举升缸支座，所述的左纵梁和右纵梁上分别设有一限位装置。
一种道路拖车车架

[发明专利]拉布机用的布卷架结构-CN202110123097.5在审
发明人：徐建新 -专利权人：苏州比阳特服装设备有限公司
申请日： 2021-01-29 - 公布日： 2021-06-04 - 主分类号： B65H16/06 文献下载
摘要：包括布卷辊左支承架，其由左底梁和左纵梁组成，左纵梁以纵向状态设置并且该左纵梁的底部与左底梁的中部固定，在左纵梁上设布卷辊左支承机构；布卷辊右支承架，其由右底梁和右纵梁组成，右纵梁的底部与右底梁的中部固定，在右纵梁上设布卷辊右支承机构；底横梁，位于左底梁与右底梁之间并且与左底梁与右底梁的相向一侧的中部固定连接；特点：还包括有布卷辊端部制动机构，其在对应于布卷辊右支承机构的位置设在右纵梁上或者在对应于布卷辊左支承机构的位置设在左纵梁上
拉布机用布卷架结构

[发明专利]一种用于机械化桥梁架设的伸缩臂模块-CN201911275216.8在审
发明人：赵军科;崔晓双;王瑞亨;王兴隆;梅作舟 -专利权人：中国船舶重工集团应急预警与救援装备股份有限公司
申请日： 2019-12-12 - 公布日： 2020-06-26 - 主分类号： E01D15/127 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于机械化桥梁架设的伸缩臂模块，属于机械化桥技术领域，包括：纵梁、链传动机构、横梁及销齿；所述纵梁包括左右对称的左纵梁和右纵梁；左纵梁和右纵梁的相对侧面间隔设定距离；左纵梁和右纵梁的另一侧面均加工有与其长度方向一致的两个平行的滑道；所述左纵梁和右纵梁相对面之间通过上下两排按设定距离间隔分布的两个以上横梁连接；所述左纵梁和右纵梁相对面之间的上部安装有链传动机构，所述左纵梁和右纵梁相对面之间的下部沿其长度方向安装有两个以上按设定间隔分布的销齿
一种用于机械化桥梁架设伸缩模块

[实用新型]一种室内平整一体化的中央通道-CN201821600738.1有效
发明人：汪德强;和丽梅;肖慧明;苟金远 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2018-09-29 - 公布日： 2019-07-16 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种室内平整一体化的中央通道，包括中央通道本体、对称设置于中央通道本体左右两侧的左辅助纵梁和右辅助纵梁，左辅助纵梁、右辅助纵梁与中央通道本体一体成型，左辅助纵梁和右辅助纵梁的纵向截面分别呈“U”形，左前地板固定盖设于所述左辅助纵梁的顶部，左辅助纵梁与左前地板之间围设有左纵梁腔体，右前地板固定盖设于所述右辅助纵梁的顶部，右辅助纵梁与右前地板之间围设有右纵梁腔体。本实用新型的一种室内平整一体化的中央通道，提高了零件精度，并且取消了辅助纵梁与中央通道本体之间连接处的焊点和夹具，减少了模具数量，降低成本，提高了辅助纵梁的局部刚度和局部模态，有利于降低NVH噪声，静音效果好
纵梁中央通道前地板本实用新型平整固定盖室内一体化腔体焊点夹具对称设置静音效果局部刚度局部模态一体成型纵向截面左右两侧右纵梁左纵梁模具噪声

[实用新型]一种用于机械化桥梁架设的伸缩臂模块-CN201922245537.5有效
发明人：赵军科;崔晓双;王瑞亨;王兴隆;梅作舟 -专利权人：中国船舶重工集团应急预警与救援装备股份有限公司
申请日： 2019-12-12 - 公布日： 2021-02-19 - 主分类号： E01D15/127 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于机械化桥梁架设的伸缩臂模块，属于机械化桥技术领域，包括：纵梁、链传动机构、横梁及销齿；所述纵梁包括左右对称的左纵梁和右纵梁；左纵梁和右纵梁的相对侧面间隔设定距离；左纵梁和右纵梁的另一侧面均加工有与其长度方向一致的两个平行的滑道；所述左纵梁和右纵梁相对面之间通过上下两排按设定距离间隔分布的两个以上横梁连接；所述左纵梁和右纵梁相对面之间的上部安装有链传动机构，所述左纵梁和右纵梁相对面之间的下部沿其长度方向安装有两个以上按设定间隔分布的销齿
一种用于机械化桥梁架设伸缩模块

[实用新型]电动轮自卸车车架-CN201020507568.X有效
发明人：宫继成;闫军利;杨芙蓉;王英杰;高利军;郭海全;李官平;孔令新;韩军 -专利权人：内蒙古北方重型汽车股份有限公司
申请日： 2010-08-18 - 公布日： 2011-03-16 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本实用新型前横梁、上横梁、中横梁、后横梁均采用钢管结构，前横梁两端分别设有左前支架和右前支架，中横梁的两端分别设有左纵梁和右纵梁，左纵梁和右纵梁为整体式变截面直纵梁，左纵梁和右纵梁的一端分别与左前支架和右前支架固定连接，另一端与后横梁固定连接，左纵梁和右纵梁上分别设有左支撑和右支撑，上横梁的两端分别与左支撑和右支撑固定连接。左、右纵梁为整体式变截面直纵梁，消除了弯曲和断裂应力集中源，由于中横梁连接部位为深截面纵梁，使应力减少50％左右，从而提高了疲劳寿命。
动轮卸车车架

[实用新型]一种SKD车身转运小车-CN201320581398.3有效
发明人：张蓉;刘向阳;白弘基 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;湖南吉利汽车部件有限公司
申请日： 2013-09-22 - 公布日： 2014-04-16 - 主分类号： B62B1/26 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种SKD车身转运小车，解决了现有技术的SKD车身转运不便，稳定性差的问题，它包括车架，所述车架底部两侧对称设置有滚轮，滚轮之间设有固定在车架底部的限位架，所述限位架包括左纵梁、右纵梁，所述左纵梁、右纵梁对称固定在车架底部，左纵梁与右纵梁的后端固定有连接横梁，所述连接横梁与左纵梁、右纵梁构成U字形结构，连接横梁上左右两侧设有限位板，所述限位板上设有连接孔，所述左纵梁、右纵梁的自由端分别固定有竖直的左支撑杆、右支撑杆。
一种 skd 车身转运小车

[实用新型]高性能可调后副车架-CN202020973558.9有效
发明人：竺阳;韩香云;钱伟;朱小芳 -专利权人：浙江天瑞汽车零部件有限公司
申请日： 2020-06-01 - 公布日： 2021-03-30 - 主分类号： B62D21/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种高性能可调后副车架，包括前横梁、后横梁、左纵梁和右纵梁，所述前横梁的两端分别与所述左纵梁的一端和所述右纵梁的一端对插后焊接连接，所述后横梁的两端分别与所述左纵梁的另一端和所述右纵梁的另一端对插后焊接连接；所述前横梁和所述后横梁均具有与所述左纵梁和所述右纵梁插接配合的插口；本实用新型的前、后横梁通过插口与左、右纵梁进行对插连接，使得左、右纵梁的长度可调，能满足不同动力，不同轮距的车型。
性能可调车架

[实用新型]一种卡车车架总成-CN201220519990.6有效
发明人：陈健;王祥 -专利权人：安徽江淮汽车股份有限公司
申请日： 2012-10-11 - 公布日： 2013-04-03 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种卡车车架总成，包括：左纵梁；右纵梁；多个横梁总成；所述左纵梁和所述右纵梁为矩形截面梁，所述多个横梁总成为圆管梁，所述左纵梁、右纵梁与所述多个横梁总成焊接形成梯形。
一种卡车车架总成

[发明专利]一种多级吸能的副车架及车辆-CN202310580499.7在审
发明人：代先川;罗家韦;周艳;栾爱东;郑晓勇 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2023-05-22 - 公布日： 2023-09-15 - 主分类号： B62D21/15 文献下载
摘要：本发明提供一种多级吸能的副车架及车辆，属于汽车零部件技术领域，包括顺次固定连接在左纵梁和右纵梁之间的前横梁、中横梁和后横梁；左纵梁设有左纵梁一级吸能结构和左纵梁二级吸能结构，右纵梁设有右纵梁一级吸能结构和右纵梁二级吸能结构，左纵梁一级吸能结构的截面面积小于左纵梁二级吸能结构的截面面积；右纵梁一级吸能结构的截面面积小于右纵梁二级吸能结构的截面面积。该副车架通过设置截面面积不同的吸能结构，通过该吸能结构细化设计能让副车架在碰撞过程中按截面面积小的一级吸能结构先断裂，二级吸能结构后断裂，诱导左纵梁和右纵梁分级顺次断裂实现分级吸能，碰撞主次传递路径交替作用形成多重保护
一种多级车架车辆

[实用新型]用于车辆的地板总成及车辆-CN202121584525.6有效
发明人：杨世印;魏超越;王常清 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2021-07-13 - 公布日： 2021-12-21 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于车辆的地板总成及车辆，所述地板总成包括：地板本体；第一横梁，所述第一横梁设置于所述地板本体且在所述地板本体的宽度方向延伸；第一左纵梁和第一右纵梁，第一左纵梁与第一右纵梁对称设置于地板本体上且一端与第一横梁相连；第二左纵梁和第二右纵梁，第二左纵梁与第二右纵梁设置于第一左纵梁与第一右纵梁之间且一端分别与第一横梁相连；第一左纵梁、第一右纵梁、第二左纵梁和第二右纵梁分别连接座椅后支架。
用于车辆地板总成

[发明专利]前置发动机两级踏步客车-CN201010145941.6有效
发明人：邓平;万昶;叶成友;杨清泉 -专利权人：重庆恒通客车有限公司
申请日： 2010-04-13 - 公布日： 2011-01-05 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：一种前置发动机两级踏步客车，右纵梁到车架中心线的距离小于左纵梁到车架中心线的距离；左、右纵梁均由前、中、后三段组成，左纵梁前、后体均比左纵梁中体高，右纵梁前体和中体在同一高度上，并低于右纵梁后体；所述左、右纵梁的后体在同一高度上，而右纵梁前体比左纵梁前体低，并且右纵梁前体对应前桥的部位向车架中心线的方向弯曲；左前悬架前、后端的第一簧支架安装于左纵梁前体的下方，右前悬架前、后端的第二簧支架安装于右纵梁前体的右侧
前置发动机两级踏步客车

[发明专利]前置发动机客车两级踏步底盘及车架前悬结构-CN201010145958.1无效
发明人：邓平;万昶;叶成友;朱长春 -专利权人：重庆恒通客车有限公司
申请日： 2010-04-13 - 公布日： 2010-09-01 - 主分类号： B62D21/18 文献下载
摘要：一种前置发动机客车两级踏步底盘及车架前悬结构，右纵梁到车架中心线的距离小于左纵梁到车架中心线的距离；左、右纵梁均由前、中、后三段组成，左纵梁前、后体均比左纵梁中体高，右纵梁前体和中体在同一高度上，并低于右纵梁后体；所述左、右纵梁的后体在同一高度上，而右纵梁前体比左纵梁前体低，并且右纵梁前体对应前桥的部位向车架中心线的方向弯曲；左前悬架前、后端的第一簧支架安装于左纵梁前体的下方，右前悬架前、后端的第二簧支架安装于右纵梁前体的右侧
前置发动机客车两级踏步底盘车架结构

首页
«上一页
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
下一页»
尾页
共 100000 条