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[实用新型]一种新型裁断机的支承辊装置-CN201420359745.2有效
发明人：王守山 -专利权人：天津市裕泰机械有限责任公司
申请日： 2014-06-30 - 公布日： 2014-12-31 - 主分类号： B26D7/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种新型裁断机的支承辊装置，包括左支承架、支承辊和右支承架，所述的左支承架左端设置有左固定耳，右端设置有右固定耳；上端设置有左支承槽；所述的左支承槽左侧是左支承壁；所述的左支承壁上设置有左支承柱；所述的右支承架上端设置有右支承槽；所述的右支承槽右侧设置有右支承壁；所述的右支承壁上设置有右支承柱；所述的支承辊左端连接左支承柱，右端连接右支承柱。该实用新型组成的辊道增加了安全性，支承辊安装在裁断机上，在这个支承辊后面连接辊道，能进行大材料的连续的切割，设计简单，生产方便。
一种新型裁断支承装置

[实用新型]冲击式压路机压轮连接桥-CN01218127.7无效
发明人：叶仲和;林述温;黄孙灼;陈传铭;陈德霖 -专利权人：福州大学
申请日： 2001-03-30 - 公布日： 2002-01-02 - 主分类号： E01C19/28 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种冲击式压路机压轮连接桥,包括左、右轮毂,左、右支承轴,主支承轴以及内传动轴,左、右轮毂分别与左、右压轮对应连接,左、右轮毂分别通过轴承而分别对应支承在左、右支承轴上,主支承轴和左、右支承轴均为空心轴,内传动轴穿套在主支承轴以及左、右支承轴的内腔中,其两端分别支承在左、右联轴器上并通过此左、右联轴器而分别与左、右轮毂刚性连接。
冲击压路机连接

[实用新型]支撑斗-CN01248301.X无效
发明人：赵明彦 -专利权人：赵明彦
申请日： 2001-06-20 - 公布日： 2002-11-13 - 主分类号： F16L55/18 文献下载
摘要：支撑斗,包括前支承板、后支承板、左支承板和右支承板;前支承板与后支承板结构相同,左支承板与右支承板结构相同,其特征在于前支承板、后支承板、左支承板和右支承板分别由多个模板连接构成,且前支承板、后支承板、左支承板和右支承板的两侧的模板均为梯形模板;前支承板、后支承板、左支承板和右支承板对接成上、下开口的斗形;左支承板和右支承板的下部分别有管道通孔。
支撑

[发明专利]汽车发动机支承装置-CN200910114013.0有效
发明人：吕兆平;宋树森;李宏庚;曾令全;闫剑滔 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2009-04-24 - 公布日： 2010-03-10 - 主分类号： B60K5/12 文献下载
摘要：本发明涉及一种汽车发动机支承装置，包括左支承架和右支承架，所述左支承架包括悬臂和支承体，所述右支承架包括悬臂和支承体，所述左支承架的支承体为槽型，所述右支承架的支承体为槽型，发动机连接件置于支承架的支承体中将左支承架和右支承架的支承体设置成槽形结构，改善了车架的受力状况及支承架的结构模态。
汽车发动机支承装置

[发明专利]汽车发动机悬置装置-CN200910114014.5有效
发明人：吕兆平;宋树森;李宏庚;曾令全;闫剑滔 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2009-11-06 - 公布日： 2011-01-05 - 主分类号： B60K5/12 文献下载
摘要：本发明涉及一种汽车发动机悬置装置，包括车架、左支承架、右支承架、左悬挂总成、右悬挂总成，所述左支承架连接在左悬挂总成上，所述右支承架连接在右悬挂总成上，所述左支承架和右支承架为槽形，发动机连接件置于支承架的槽中构建一种汽车发动机的悬置装置，将左支承架和右支承架设置成槽形结构，改善了车架的受力状况及结构模态。
汽车发动机悬置装置

[实用新型]一种便于调节的伸缩式马凳-CN201822019725.1有效
发明人：李旦 -专利权人：桐城市金辅材贸易有限公司
申请日： 2018-11-30 - 公布日： 2019-10-15 - 主分类号： E04G1/18 文献下载
摘要：本实用新型公开一种便于调节的伸缩式马凳，左支腿组件顶部垂直连接一组左支承排管，右支腿组件顶部垂直连接一组右支承排管，左支承排管与右支承排管相互交叉对向设置，且左支承排管与右支承排管的端部分别设有与支承管连接的左连接限位件和右连接限位件，左连接限位件与每根左支承管端部连接，且具有与每根右支承管对应设置的通孔；右连接限位件与每根右支承管端部连接，且具有与每根左支承管对应设置的通孔；每根左支承管穿过右连接限位件上的通孔后端部与左连接限位件固定连接；每根的右支承管穿过左连接限位件上的通孔后端部与右连接限位件固定连接。
连接限位件右支承左支承排管通孔马凳垂直连接管端部后端部伸缩式穿过本实用新型对向设置右支腿支承管左支腿

[发明专利]一种汽车发动机悬置装置-CN201310537267.X有效
发明人：吕兆平;覃丽霜;陈微微;付建敏;杨晓 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2013-11-04 - 公布日： 2014-01-29 - 主分类号： B60K5/12 文献下载
摘要：本发明涉及一种汽车发动机悬置装置，包括左悬挂总成、右悬挂总成、左支承架、右支承架、左车架、右车架、左车架内支架和右车架内支架，还包括连接在左车架外侧的左车架外支架和连接在右车架外侧的右车架外支架；左支承架和右支承架均为一端敞开另一端闭合的凹槽形，左支承架和右支承架的上部均设有翻边，左支承架的敞开端通过螺栓与左悬挂总成连接，右支承架的敞开端通过螺栓与右悬挂总成连接；左车架内支架和左车架外支架分别通过螺栓与左支承架连接；右车架内支架和右车架外支架分别通过螺栓与右支承架连接
一种汽车发动机悬置装置

[实用新型]罐体组装装置-CN201320723389.3有效
发明人：张健;施彬;张学明;胡龙江;朱建国 -专利权人：南车长江车辆有限公司
申请日： 2013-11-14 - 公布日： 2014-05-07 - 主分类号： B23K37/053 文献下载
摘要：本实用新型涉及铁路罐车技术领域，特别涉及一种罐体组装装置，包括左支承座、中间支承座、右支承座及用于调整所述罐体位置的辅助支承座。中间支承座设置在左支承座和右支承座之间，辅助支承座设置在中间支承座和右支承座之间；左支承座、中间支承座、右支承座及辅助支承座分布在同一直线上，罐体的对接口设置在中间支承座的中心。本实用新型提供的罐体组装装置，通过左支承座、中间支承座、右支承座及辅助支承座对两个对接的半罐体进行支撑，从而实现在中间支承座上实现两个半罐体的对接。在对接的过程中，能够通过辅助支承座和右支承座对两个半罐体的位置进行调节，满足对接过程中的精度要求，提搞了对接质量，同时降低了对接过程中的劳动强度。
组装装置

[发明专利]具有支承装置的汽车前消声器筒体翻边机-CN201210218812.4无效
发明人：刘先敏;叶维敏;梁静 -专利权人：成都陵川特种工业有限责任公司
申请日： 2012-06-29 - 公布日： 2014-01-15 - 主分类号： B21D19/00 文献下载
摘要：本发明公开了具有支承装置的汽车前消声器筒体翻边机，包括左油缸（2）、右油缸（3）、左翻边模具（4）、右翻边模具（5）及位于左翻边模具（4）和右翻边模具（5）之间的左支承座（6）和右支承座（7），左翻边模具（4）与左油缸（2）的活塞杆连接，右翻边模具（5）与右油缸（3）的活塞杆连接。左支承座（6）与右支承座（7）之间连接有多根支撑杆（13），左支承座（6）和右支承座（7）两者上端均设有弧形缺口，且两者弧形缺口的位置对应。本发明工作时通过左支承座（6）和右支承座（7）对前消声器的消声筒进行支承，能使左翻边模具（4）和右翻边模具（5）与消声筒准确对位，进而能保证翻边后消声筒端口平整。
具有支承装置汽车消声器筒体翻边机

[实用新型]电磁四通换向阀用支架-CN200620140724.7无效
发明人：陈才兴;邵巨灿;任树君 -专利权人：浙江盾安精工集团有限公司
申请日： 2006-12-05 - 公布日： 2007-11-21 - 主分类号： F16K51/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电磁四通换向阀用支架，包括支架体、左凹槽支承体和右凹槽支承体，左凹槽支承体和右凹槽支承体分别连接在支架体的两端，左凹槽支承体包括左外支承面和左内支承面，右凹槽支承体包括右外支承面和右内支承面，左外支承面为圆弧形，右外支承面的直角形。本实用新型将支架左凹槽支承体的支承面设计为圆弧形，右凹槽支承体的支承面设计为直角形，先导阀体的结构也作相应改进，这样支架与先导阀体之间采用方角加圆角的结构进行连接，连接更加牢固，能够承受的扭矩力较大，提高了电磁线圈的最大紧固力矩
电磁四通换向支架

[实用新型]一种上面级贮箱清洗机-CN201922229227.4有效
发明人：潘志强;姚步高 -专利权人：靖江宏源重工科技有限公司
申请日： 2019-12-13 - 公布日： 2020-10-09 - 主分类号： B08B9/20 文献下载
摘要：一种上面级贮箱清洗机，包括左电机、左支承座、右电机、右支承座、贮箱固定环，所述的左支承座左面设置有左带传动机构，左带传动机构与左电机和左轴连接；左轴通过轴承支承在左支承座上，左轴右面设置有左圆环固定座；所述右支承座右面设置有右带传动机构，右带传动机构与右电机和右轴连接；右轴通过轴承支承在右支承座上，右圆环固定座套设在右轴上，右轴左端设置有小圆锥齿轮，所述右支承座右面还设置有手轮；所述右圆环固定座和左圆环固定座前后两侧通过螺钉连接有半圆环
一种上面级贮箱清洗

[发明专利]一种轮胎式集装箱门式起重机及其转向装置-CN201110133526.3有效
发明人：王卫昌;高东海 -专利权人：三一集团有限公司
申请日： 2011-05-23 - 公布日： 2011-11-02 - 主分类号： B66C9/00 文献下载
摘要：该转向装置包括：大车平衡梁；左支承车架和右支承车架，在所述左支承车架下方设置有左车轮，在所述右支承车架下方设置有右车轮，所述左支承车架和右支承车架上均设置有可销轴连接区域；回转支承，所述左支承车架和右支承车架通过所述回转支承与大车平衡梁连接；可双头输出的推杆，所述推杆的一端与所述左支承车架销轴连接，所述推杆的另一端与所述右支承车架销轴连接，所述推杆的两端均向同一方向进行移动，以驱动所述左支承车架和右支承车架向同一方向旋转。
一种轮胎集装箱起重机及其转向装置

[发明专利]用于汽车前消声器的筒体翻边机-CN201210218841.0无效
发明人：唐玉峰;申龙;段宏英 -专利权人：成都陵川特种工业有限责任公司
申请日： 2012-06-29 - 公布日： 2014-01-15 - 主分类号： B21D19/00 文献下载
摘要：本发明公开了用于汽车前消声器的筒体翻边机，包括左油缸（2）、右油缸（3）、左翻边模具（4）及右翻边模具（5），左翻边模具（4）与左油缸（2）的活塞杆连接，右翻边模具（5）与右油缸（3）的活塞杆连接。左翻边模具（4）与右翻边模具（5）之间设有左支承座（6）和右支承座（7），左支承座（6）和右支承座（7）两者上端均设有弧形缺口，且左支承座（6）和右支承座（7）两者弧形缺口的位置对应。本发明采用上述结构，整体结构简单，便于实现，本发明工作时通过左支承座（6）和右支承座（7）对前消声器的消声筒进行支承，能使左翻边模具（4）和右翻边模具（5）与消声筒准确对位，进而能保证翻边后消声筒端口平整
用于汽车消声器筒体翻边机

[实用新型]具有支承装置的汽车前消声器筒体翻边机-CN201220308796.3有效
发明人：刘先敏;叶维敏;梁静 -专利权人：成都陵川特种工业有限责任公司
申请日： 2012-06-29 - 公布日： 2012-12-19 - 主分类号： B21D19/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了具有支承装置的汽车前消声器筒体翻边机，包括左油缸（2）、右油缸（3）、左翻边模具（4）、右翻边模具（5）及位于左翻边模具（4）和右翻边模具（5）之间的左支承座（6）和右支承座（7），左翻边模具（4）与左油缸（2）的活塞杆连接，右翻边模具（5）与右油缸（3）的活塞杆连接。左支承座（6）与右支承座（7）之间连接有多根支撑杆（13），左支承座（6）和右支承座（7）两者上端均设有弧形缺口，且两者弧形缺口的位置对应。本实用新型工作时通过左支承座（6）和右支承座（7）对前消声器的消声筒进行支承，能使左翻边模具（4）和右翻边模具（5）与消声筒准确对位，进而能保证翻边后消声筒端口平整。
具有支承装置汽车消声器筒体翻边机

[实用新型]一种用于更换带式输送机改向托辊的支承装置-CN201921913268.9有效
发明人：马剑波;田实宇;吴莉涛;汪璐;蒋兴育 -专利权人：贵州水城矿业股份有限公司机械制造分公司
申请日： 2019-11-07 - 公布日： 2020-09-04 - 主分类号： B65G39/10 文献下载
摘要：本实用新型提供一种用于更换带式输送机改向托辊的支承装置，包括底板、一对摇杆、左支承杆和右支承杆，左支承杆和右支承杆数量相等并且一一对应，所有左支承杆头、尾两端依次铰接在一起，所有右支承杆头、尾两端依次铰接在一起，最后一根左支承杆尾端、最后一根右支承杆尾端分别与摇杆头端铰接，摇杆尾端铰接于底板之上并且彼此相对对置，彼此相互对应的左支承杆中部与右支承杆中部铰接在一起。采用本实用新型的技术方案，在对改向托辊进行更换时，举升作用力经过多次传递至第一根左支承杆和第一根右支承杆之上，第一根左支承杆和第一根右支承杆与输送皮带接触面积较大，能够有效防止输送皮带倾翻，避免输送皮带上承载的物料散落
一种用于更换输送改向支承装置

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