专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]可变速控制装置及可变速控制装置的运转方法-CN201410213632.6有效
  • 影山隆久;藤田崇 - 株式会社东芝
  • 2014-05-20 - 2017-04-12 - H02P7/18
  • 一种可变速控制装置,即使在发生干扰等的情况下,频率变换器的元件也不会过负荷,能够安全地继续运转。根据实施方式,提供一种可变速控制装置,在次级励磁方式的可变速系统中使用,该可变速系统具备与原动机机械连接的双重馈电同步机、和对双重馈电同步机的次级绕组供给电流的频率变换器。该可变速控制装置具备次级电流控制器,控制频率变换器的输出电流;次级电流限制器,使用所给的次级电流限制值,限制对于次级电流控制器7的次级电流的有效部分电流指令及无效部分电流指令,将限制后的结果向次级电流控制器输出
  • 变速控制装置运转方法
  • [发明专利]电力变换装置-CN200410063821.6有效
  • 永田浩一郎;奥山俊昭;秋田佳稔;立川真;根本治郎 - 株式会社日立制作所
  • 2004-07-12 - 2005-02-09 - H02M7/48
  • 本发明的电力变换装置,包括多台一相的电力变换器,每一相电力变换器具有1个或串联多个将来自交流电源的交流变换可变电压、可变频率的非再生型的单相单元反相器,通过电阻或再生电力变换器,把将电力变换器的反负载侧互相连接的中性点与所述多相负载装置的中性点连接,控制所述电力变换装置的输出电压零相成分,用所述电阻消耗再生电力,或者向电源侧再生。从而可提供可使感应电动机再生或任意减速运转的电力变换装置。
  • 电力变换装置
  • [实用新型]潮汐型可变车道-CN201621429819.0有效
  • 段满珍;陈光;董博;曹会云;李峥;李珊珊;轧红颖;张林 - 华北理工大学
  • 2016-12-25 - 2017-08-01 - G08G1/095
  • 一种潮汐型可变车道,包括中央处理单元、可变车道控制单元、可变车道指示单元,交通流检测单元,可变车道布置在中间,两侧为双向非可变车道,交通流检测单元由分别安装于可变车道双向入口上游路段的检测器组成,可变车道指示单元受控于可变车道控制单元,可变车道控制单元受控于中央控制单元。利用多个控制单元检测是否需要变换可变车道通行方向的控制检测可变车道地埋分道线灯状态是否需要变更的控制既避免了物理可变车道人工干预变换周期时间长,作业不安全等问题,又能根据路段车流量及时调控道路资源,减少障碍物
  • 潮汐可变车道
  • [发明专利]双向DC-DC变换器的测试系统及其测试方法-CN202211394247.7在审
  • 高龙;侯志;陈根;张震 - 合肥阳光电动力科技有限公司
  • 2022-11-08 - 2023-01-31 - G01R31/40
  • 本申请公开了一种双向DC‑DC变换器的测试系统及其测试方法,属于电气设备技术领域。该系统包括:待测试的双向DC‑DC变换器,待测试的双向DC‑DC变换器包括输入端和输出端,输入端的电压为测试输入电压,输出端的电压为测试输出电压;第一恒压源,第一恒压源与输入端连接;第二恒压源,第二恒压源与输出端连接;可变负载器,可变负载器与第二恒压源并联;其中,第一恒压源、第二恒压源和可变负载器的设置参数基于双向DC‑DC变换器的测试模式和测试模式对应的测试参数确定。该系统通过在第二恒压源设置并联的可变负载器,代替电池模拟器或者双向源,实现双向DC‑DC变换器的性能和可靠性的测试,降低测试成本。
  • 双向dc变换器测试系统及其方法
  • [发明专利]一种电流准临界连续且器件软开关的光伏变换-CN201710897049.5有效
  • 阚加荣;吴云亚;梁艳;吴冬春;薛迎成 - 盐城工学院
  • 2017-09-28 - 2023-05-02 - H02J3/38
  • 本发明公开一种基于功率预测的电流准临界连续、器件软开关的光伏变换器控制装置,包含主电路、信号检测电路以及DSP数字控制器。其中主电路包含逆变器与整流器两级功率变换可变电感与高频变压器原边相串联;信号检测电路包含两个电压传感器与两个电流传感器;DSP数字控制器包含最大功率点跟踪模块、光伏电池电压调节器、功率预测调节器、信号调制器、绝对值模块与可变电感电流调节器。其中功率调节器根据检测参数快速得到电路调制比,增加了变换器的动态特性;可变电感电流调节器保证了可变电感电流运行于准临界模式,并且可使器件全部实现无损开关。本发明的实施可使光伏变换器实现快速的动态特性以及较高的变换效率。
  • 一种电流临界连续器件开关变换器
  • [发明专利]真空电弧沉积设备-CN03178688.X有效
  • 入泽一彦;簗岛英夫;瀬户山诚 - 日新电机株式会社;日本ITF株式会社
  • 2003-07-22 - 2004-05-12 - C23C14/34
  • 触发驱动单元可变触发电极的位置,从而将其定位在某个所需阴极的前方,并使触发电极在该已变换位置上与所需阴极接触/脱离。挡板遮挡着除所需阴极之外其它所有阴极的前方。挡板驱动单元使挡板移动,从而可变未被挡板遮挡着的阴极。另外,该真空电弧沉积设备还具有一变换控制单元,用于对挡板驱动单元和触发驱动单元进行控制,由此可变未被挡板遮挡着的阴极,并将触发电极定位在未被挡板遮挡着的阴极之前。
  • 真空电弧沉积设备
  • [发明专利]雷达信号处理器以及雷达系统-CN201880006009.X有效
  • 村上智敏;长谷川延正;宇田川善行 - 株式会社电装
  • 2018-03-08 - 2022-11-08 - G01S7/35
  • 雷达系统(1)具备将与渐增/渐减的线性调频频率相应的雷达波发送给目标T的发送部(8)、根据线性调频频率对被目标T反射的雷达波的信号进行频率变换并解调的频率变换部(18)。雷达信号处理器具备:放大部(19),具备连接在频率变换部(18)的后级的可变放大部(23)、检测可变放大部(23)的输出并将该检测信号中包含的频段的信号反馈到可变放大部(23)的输入的反馈部(24)。放大部(19)在决定了从用频率变换部(18)以线性调频频率开始解调起第1规定期间或/及从该解调结束起第2规定期间的规定期间中,将包含频率变换部(18)进行频率变换时产生的DC偏移过渡响应频率在内的频段截止
  • 雷达信号处理器以及系统
  • [实用新型]一种可变的车道分隔标线-CN202222751507.3有效
  • 刘伟;邓敏;杨益;饶畅;张艺尼;张建旭;马靖;胡兴华;喻火 - 重庆交通大学;重庆伟登交通工程设计咨询有限公司
  • 2022-10-19 - 2022-12-27 - E01F9/576
  • 本实用新型涉及交通组织技术领域,公开了一种可变的车道分隔标线,包括控制器和安装在道路标线位置的标线变换单元,标线变换单元包括嵌设在道路内部的标线框架,标线框架内安装有电机和传动切换机构,传动切换机构上设有履带式标线带,履带式标线带上设有标线信息,履带式标线带通过链条与传动切换机构传动连接,控制器与每个标线变换单元内部的电机电连接,能够控制电机同步转动或停止。本实用新型一种可变的车道分隔标线能改变车道的交通功能,实现如潮汐车道、可变车道和车道分隔虚实线的变换,让道路通行能力得到充分挖掘,减少了交通拥堵带来的能源消耗和污染物排放,提高了交通系统的运行效率。
  • 一种变换车道分隔标线

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