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- [发明专利]一种新型变速箱-CN202110179310.4在审
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龚明;龚志明;彭向林;王波
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益阳富佳科技有限公司
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2021-02-09
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2021-06-15
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F16H3/70
- 本发明公开了一种新型变速箱，包括变速箱前端机壳和变速箱后端机壳，所述变速箱前端机壳的一侧设置有变速箱后端机壳，所述变速箱前端机壳内部的一侧设置有输入轴，所述变速箱后端机壳的顶部设置有提升器，所述变速箱后端机壳的两端对称设置有行星壳体，所述行星壳体的两端对称设置有半轴壳体，所述变速箱后端机壳远离变速箱前端机壳一侧的底部设置有旋耕输出轴；本发明通过行星架可对行星齿和齿圈的位置进行安装限位，从而增大了装置的宽度，使得变速箱体安装更为稳定，降低了行星齿轮传动机构发生故障的可能性，使得变速箱内行星机构传动更为稳定，避免长时间使用变速箱内部零件出现变形、磨损、破裂等情况的发生，以延长各部件的使用寿命。
- 一种新型变速箱
- [发明专利]一种带分动箱的变速箱总成-CN201010163862.8无效
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陈丙国
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陈丙国
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2010-05-06
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2011-11-09
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B60K17/06
- 本发明公开了一种带分动箱的变速箱总成，包括主变速箱、副变速箱、取力器、分动箱；所述主变速箱、副变速箱、取力器之间用螺纹进行联接；所述分动箱与主变速箱直接连接；所述分动箱与副变速箱直接连接；所述分动箱与取力器直接连接；所述副变速箱采用边挂的方式固定在主变速箱上；由于本发明的带分动箱的变速箱总成，所述分动箱与变速器总成的各部件均采用了直接装配的连接方式，使总成的体积减小，总长度缩短，由于采用直接的连接方式，减少了变速器二轴盖，二轴突元，二轴突元螺母，传动轴，分动箱突元，分动箱前盖，及突元螺母等零件，零件数进一步的减少，副变速箱采用边挂的挂档方式；这种结构的变速箱总成，由于体积小，适合于更小型的车辆。
- 一种带分动箱变速箱总成
- [发明专利]可组合多模式的变速箱传动试验平台-CN201410564236.8在审
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杨卫东
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中国人民解放军68129部队
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2014-10-10
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2016-08-24
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G01M13/02
- 本发明公开了一种可组合多模式的变速箱传动试验平台，涉及变速箱传动装置技术领域。所述试验平台包括基础平台，所述基础平台上可分离的固定有若干个变速箱承接单元，所述变速箱承接单元上可分离的固定有若干个变速箱固定座，若干种变速箱通过所述变速箱固定座可分离的固定在变速箱承接单元上。为了拓展试验平台的通用性，所述试验平台设计不同变速箱的承接单元，试验时，根据不同变速箱传动系统试验要求，采用不同的承接单元和不同的变速箱固定座，进行不同变速箱承接单元组合，在一个试验平台上实现各种传送机构试验模块化、组合化要求，所述试验平台能够根据需要完成多种变速箱的传动试验，提高了维修车间的空间利用率以及维修效率。
- 组合模式变速箱传动试验平台
- [发明专利]机械三轴式大速比汽车变速箱-CN201410041548.0无效
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谭富春;王伟;邹捷;苏定跃
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綦江大力神齿轮有限公司
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2014-01-28
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2014-04-30
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F16H3/097
- 本发明公开了一种机械三轴式大速比汽车变速箱，包括输入轴、输出轴、中间轴和设置在轴上的传动齿轮，由于变速箱的各级传动齿轮均采用点线齿轮，不仅能够使变速箱的运行更加平稳，降低变速箱的工作噪音，延长变速箱的使用寿命，而且由于点线齿轮是大的负变位齿轮，可以实现大齿数比，通过对传动齿轮的齿数比的极限设计，使变速箱的一档最大传动比达到12以上，实现了变速箱一档传动比的最大化，满足了汽车陡坡重载的运输要求，同时还不再需要在变速箱前或后增加副变速箱，降低了重载汽车变速箱的制造成本，减少了变速箱的故障率，提高了变速箱的可靠性，另外还不需要改变变速箱的传动结构，使换挡操作更加方便、灵活。
- 机械三轴式大速比汽车变速箱
- [实用新型]机械三轴式大速比汽车变速箱-CN201420055268.0有效
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谭富春;王伟;邹捷;苏定跃
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綦江大力神齿轮有限公司
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2014-01-28
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2014-07-02
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F16H3/097
- 本实用新型公开了一种机械三轴式大速比汽车变速箱，包括输入轴、输出轴、中间轴和设置在轴上的传动齿轮，由于变速箱的各级传动齿轮均采用点线齿轮，不仅能够使变速箱的运行更加平稳，降低变速箱的工作噪音，延长变速箱的使用寿命，而且由于点线齿轮是大的负变位齿轮，可以实现大齿数比，通过对传动齿轮的齿数比的极限设计，使变速箱的一档最大传动比达到12以上，实现了变速箱一档传动比的最大化，满足了汽车陡坡重载的运输要求，同时还不再需要在变速箱前或后增加副变速箱，降低了重载汽车变速箱的制造成本，减少了变速箱的故障率，提高了变速箱的可靠性，另外还不需要改变变速箱的传动结构，使换挡操作更加方便、灵活。
- 机械三轴式大速比汽车变速箱
- [实用新型]一种开沟机刀具支架-CN201420011202.1有效
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陈万才
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陈万才
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2014-01-09
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2014-07-02
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A01C5/06
- 本实用新型公开了一种开沟机刀具支架，包括可与拖拉机后端相连的机架，所述机架上设有变速箱安装轴；所述机架上安装有变速箱；变速箱的输入轴通过皮带与拖拉机的输出轮相连；机架的后部的底部设有开沟刀具动力输出轴，开沟刀具动力输出轴上设有开沟刀具驱动轮；变速箱的输出轴通过链条与开沟刀具动力输出轴上的开沟刀具驱动轮相连；变速箱安装轴、变速箱的输入轴、开沟刀具动力输出轴、变速箱的输出轴之间相互平行；变速箱安装轴与变速箱的前侧面铰接且位于变速箱的输入轴与变速箱的输出轴之间；所述变速箱的下部与机架上变速箱前侧面以前的部分通过可以调整其长度的调整装置相连。
- 一种开沟机刀具支架
- [实用新型]混合动力变速箱试验台架-CN201921235734.2有效
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万元鹏;邹方宇;方明
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吉孚动力技术（中国）有限公司
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2019-08-01
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2020-06-02
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G01M13/025
- 本实用新型提供一种应用于混合动力变速箱试验设备技术领域的混合动力变速箱试验台架，所述的混合动力变速箱(6)通过变速箱壳体(7)安装在变速箱固定座(5)上，输入测功机Ⅰ(1)与差速器(13)连接，差速器(13)与输入轴承座(15)连接，输入轴承座(15)与变速箱输入端Ⅰ(8)连接，输入测功机Ⅱ(2)与升速箱(18)连接，升速箱(18)与变速箱输入端Ⅱ(9)连接，变速箱输出端Ⅰ(10)与输出测功机Ⅰ(3)连接，变速箱输出端Ⅱ(11)与输出测功机Ⅱ(4)连接，本实用新型的混合动力变速箱试验台架，能够方便可靠地对混合动力变速箱进行各种性能试验,可以实现单输入和双输入状态的自由、快捷、精确地切换,不同试验要求
- 混合动力变速箱试验台架
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