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- [发明专利]双向活塞-CN93116993.3无效
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罗德诚
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罗德诚
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1993-08-24
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1996-05-22
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F02B75/28
- “双向活塞”机械设计是使柴油机和汽油机这两类热机既能省油，又能减少环境污染，降低气缸温度等技术问题得到了很好解决。它把原来气缸的单向活塞变为双向活塞；把单向活塞做功转变为双向活塞同时做相等的两个功，并通过连杆把这两个功加到同一根曲轴上；把燃烧室由原气缸顶部移到气缸中部。
- 双向活塞
- [实用新型]一种油缸双向平移套筒活塞体结构及自卸车厢-CN202221971701.6有效
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梁景仁;梁海科
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梁景仁
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2022-07-28
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2022-11-18
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B60P1/00
- 本实用新型公开了一种油缸双向平移套筒活塞体结构及自卸车厢，包括：连接板，其设置为长方板状结构，所述连接板一侧设置有直角油缸座，且直角油缸座一侧设置有双向油缸活塞一端，所述双向油缸活塞内部设置有油缸结构，且双向油缸活塞油缸内设置有多级伸缩活塞杆，所述双向油缸活塞外部套设有油缸保护钢管外套。该油缸双向平移套筒活塞体结构及自卸车厢，通过连接板上端位于方形厢一或者方形厢二以及U型厢内部的双向油缸活塞配合多级伸缩活塞杆多级伸缩活塞杆，在工程自卸车辆机型卸货过程当中，使得双向油缸活塞两段结构的伸缩将箱体内部的货物向一侧推动，通过双向油缸活塞底部有四组端体支点轴承滚动滑轮，保持车辆平稳，降低侧翻事故。
- 一种双向平移套筒活塞结构卸车
- [发明专利]双向活塞式多缸空气能驱动方法及装置-CN201310356767.3无效
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谢坤
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谢坤
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2013-08-15
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2013-12-11
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F01B1/02
- 本发明公开了双向活塞式多缸空气能驱动方法，其特征在于，其包括以下步骤：（1）设置一气源，提供动力；（2）设置多个双向活塞式气缸；（3）设置与多个气体回收瓶；（4）设置一转动曲轴，该转动曲轴与步骤（2）所述双向活塞式气缸相连接；（5）设置多个高压气管，步骤（1）所述气源，步骤（3）所述气体回收瓶，通过该些高压气管与步骤（2）所述的双向活塞式气缸相连通；（6）打开气源，高压气体通过高压气管进入双向活塞式气缸，通过对双向活塞式气缸一级一级地利用压降实施做功，完成一轮气体对双向活塞式多缸的做功驱动；当气源不断提供气体时，双向活塞式气缸不断循环工作。本发明还公开了实施该方法的活塞式多缸空气能驱动装置。
- 双向活塞式多缸空气驱动方法装置
- [实用新型]一种气动执行机构-CN202120282444.4有效
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粟飞;杨月富;洪卫;聂慧磊
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浙江中德自控科技股份有限公司
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2021-02-01
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2021-11-30
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F16K31/122
- 本实用新型涉及阀门驱动动力机械结构技术领域，具体为一种气动执行机构，包括，包括执行器缸体，执行器缸体内部转动连接有中心轴，该中心轴上固定连接有双向拨叉，执行器缸体的轴向两端设置有拨叉式活塞，该拨叉式活塞上均固定连接有光轴，该光轴位于双向拨叉的U型开口处，还包括防抱死组件，防抱死组件安装于对应的拨叉式活塞上，拨叉式活塞沿执行器缸体向双向拨叉靠近时，防抱死组件与双向拨叉抵触限位通过在拨叉式活塞上设置防抱死组件，在拨叉式活塞向双向拨叉移动旋转双向拨叉时，防抱死组件随拨叉式活塞向双向拨叉移动，抵触在双向拨叉上，对双向拨叉的旋转角度进行限位，避免旋转过度，双向拨叉被抱死。
- 一种气动执行机构
- [实用新型]复式继动阀-CN200820064933.7有效
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柯寿乾;柯友敏;杨刚
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柯寿乾
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2008-08-29
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2009-06-24
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B60T15/18
- 该阀由快放阀体、双向阀体和继动阀体构成，快放阀体具有快放阀进气口、快放阀气体输出口、快放阀气道、阀片和快放阀大气输出口，双向阀体两端分别具有双向阀第一进气输入口和双向阀第二进气输入口，双向阀体上还开设有双向阀气体输出口，双向阀第一进气输入口与双向阀第二进气输入口之间具有双向阀气道，双向阀气道内具有双向阀气动活塞，继动阀体具有继动阀第一活塞、继动阀第二活塞、继动阀第二活塞复位弹簧、继动阀气道、继动阀排气口、继动阀第一进气口、继动阀第二进气口、继动阀第三进气口和继动阀气体输出口，继动阀第一活塞具有继动阀第一活塞通腔，继动阀第二活塞具有继动阀第二活塞通腔。
- 复式继动阀
- [发明专利]一种带有双向限压活塞的减震器-CN201710670592.1在审
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王艳
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王艳
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2017-08-08
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2017-10-03
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F16F9/18
- 本发明涉及一种减震器，更具体的说是一种带有双向限压活塞的减震器，包括减震油缸、双向限压活塞、减震弹簧、底座吊环、油封、活塞连杆和连杆吊环，所述双向限压活塞插接在减震油缸内部，减震油缸与双向限压活塞之间固定连接有减震弹簧，减震油缸右端焊接连接底座吊环，减震油缸左端设置阶梯孔，油封卡接在阶梯孔内，阶梯孔左端设置有卡簧，活塞连杆的右端连接双向限压活塞，活塞连杆的左端焊接连接连杆吊环；一种带有双向限压活塞的减震器，其有益效果为可以根据冲击力的大小自动调节油液的流量速度
- 一种带有双向活塞减震器
- [实用新型]一种带有双向限压活塞的减震器-CN201720983179.6有效
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王艳
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王艳
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2017-08-08
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2018-02-27
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F16F9/18
- 本实用新型涉及一种减震器，更具体的说是一种带有双向限压活塞的减震器，包括减震油缸、双向限压活塞、减震弹簧、底座吊环、油封、活塞连杆和连杆吊环，所述双向限压活塞插接在减震油缸内部，减震油缸与双向限压活塞之间固定连接有减震弹簧，减震油缸右端焊接连接底座吊环，减震油缸左端设置阶梯孔，油封卡接在阶梯孔内，阶梯孔左端设置有卡簧，活塞连杆的右端连接双向限压活塞，活塞连杆的左端焊接连接连杆吊环；一种带有双向限压活塞的减震器，其有益效果为可以根据冲击力的大小自动调节油液的流量速度
- 一种带有双向活塞减震器
- [发明专利]双向挤压过滤装置-CN201210402702.3无效
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郭井祥
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郭井祥
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2012-10-16
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2014-04-16
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C02F11/12
- 本发明公开了环保设备领域内的一种双向挤压过滤装置，包括机座，机座前端设置有前固定座，机座后端设有后固定座，后固定座上固定有双向后油缸，前固定座和后固定座之间设有挤压缸体，挤压缸体内设有前活塞和后活塞，挤压缸体上设有若干过滤微孔，后活塞与双向后油缸的活塞杆伸出端相连，所述前固定座上固定有双向前油缸，双向前油缸的活塞杆伸出端与连杆固定连接，连杆与前活塞相固定，所述双向前油缸、挤压缸体、连杆、双向后油缸设置在同一轴线上。该装置通过双向挤压可将污泥脱水，可用于各种工业污泥处理中，其结构简单，操作方便，成本低廉。
- 双向挤压过滤装置
- [实用新型]双向活塞式多缸空气能驱动装置-CN201320500003.2有效
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谢坤
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谢坤
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2013-08-15
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2014-04-02
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F01B1/02
- 本实用新型公开了一种双向活塞式多缸空气能驱动装置，其特征在于，其包括一提供动力的气源，多个双向活塞式气缸，多个气体回收瓶，一与所述双向活塞式气缸相连接转动曲轴，以及多个高压气管；所述气源、气体回收瓶，通过该些高压气管与所述双向活塞式气缸依次连通本实用新型充分利用压降做功，高压气体通过高压气管进入双向活塞式气缸，通过对双向活塞式气缸一级一级地利用压降实施做功，完成一轮气体对双向活塞式多缸的做功驱动；当气源不断提供气体时，双向活塞式气缸不断循环工作
- 双向活塞式多缸空气驱动装置
- [发明专利]一种双向液压支腿杆-CN201010537522.7有效
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李其明
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李其明
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2010-11-10
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2011-03-30
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E21D15/44
- 一种双向液压支腿杆，双向锁两端固定安装有钢套，每个钢套内安装有缸筒，缸筒内设有活塞杆，活塞杆与双向锁固定连接；活塞杆的活塞一端中部设有第一油孔，通向缸筒的无杆腔，第一油孔通过油管与双向锁上的第三油孔连通；活塞杆的活塞另一端侧面设有第二油孔，通向缸筒的有杆腔，第二油孔通过活塞杆的内腔与双向锁上的第四油孔连通。本发明提供的一种双向液压支腿杆，通过采用与双向锁两端连接的缸筒，实现了双向顶升，降低了大长度例如顶升后达到6米工作长度下的缸筒的加工工艺难度，降低了生产成本；与双向锁的配合避免在工作状态下回油使支撑失效
- 一种双向液压支腿杆
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