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[实用新型]一种可方便更换电池的电动汽车-CN201820616647.0有效
发明人：刘德伦 -专利权人：刘德伦
申请日： 2018-04-27 - 公布日： 2019-01-22 - 主分类号： B60K1/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种可方便更换电池的电动汽车，涉及电动汽车技术领域，包括蓄电池动力装置，蓄电池动力装置包括蓄电池组，蓄电池组包括若干串联连接的蓄电池个体，蓄电池个体位于蓄电池放置槽内，蓄电池放置槽均匀设于动力箱内本实用新型电动汽车的动力装置为可方便更换蓄电池个体的蓄电池组，每个蓄电池组由多个蓄电池个体串连组成，蓄电池个体体积小，方便移动进行充电，人们可根据出行距离安装合适数量的蓄电池组数量，方便人们增加或更换电池组
蓄电池蓄电池组电动汽车方便更换蓄电池动力装置本实用新型放置槽电池组电池电动汽车技术出行距离动力装置方便移动体积小串连充电出行

[实用新型]动力型高能长寿水平极板铅酸蓄电池-CN00232882.8无效
发明人：宋海成;史兆平 -专利权人：宋海成;史兆平
申请日： 2000-04-29 - 公布日： 2001-03-21 - 主分类号： H01M10/06 文献下载
摘要：一种动力型高能长寿水平极板铅酸蓄电池。它采用水平极板。该蓄电池克服了现有技术铅酸蓄电池比能量低、比功率小、体积大、重量大、寿命短的缺点,具有比能量高、比功率大、体积小、重量轻、寿命长、可快速充电的优点。该蓄电池可以满足电动车辆发展对蓄电池的需求。
动力高能长寿水平极板蓄电池

[实用新型]动力蓄电池密封构件、动力蓄电池和动力蓄电池组-CN200820128334.7有效
发明人：储昭虎;储昭梅 -专利权人：安徽迅启蓄电池有限公司
申请日： 2008-07-10 - 公布日： 2009-05-27 - 主分类号： H01M2/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种动力蓄电池密封构件、动力蓄电池以及动力蓄电池组，涉及蓄电设备领域，为避免电解液渗漏而设计。所述动力蓄电池密封构件包括铅极柱，在所述铅极柱的一端套设有塑胶件，所述铅极柱与所述塑胶件的结合面为迂回的迷宫式曲面。所述动力蓄电池为包含前述密封构件的动力蓄电池。所述动力蓄电池组由至少两个前述动力蓄电池通过导线连接构成。本实用新型可应用于蓄电设备领域中对密封要求较高的场合。
动力蓄电池密封构件

[发明专利]一种动力型铅蓄电池隔板中铅离子含量的检测方法-CN201710946505.0有效
发明人：吴亮;张绍辉 -专利权人：超威电源集团有限公司
申请日： 2017-10-11 - 公布日： 2020-02-14 - 主分类号： G01N21/31 文献下载
摘要：本发明涉及铅酸蓄电池技术领域，公开了一种动力型铅蓄电池隔板中铅离子含量的检测方法，本发明方法通过检测化成结束处于抽酸充电阶段的蓄电池表面游离酸溶液的铅离子浓度，计算得到动力型铅蓄电池隔板中铅离子的含量。本发明方法简单易操作，实验结果稳定，测量时无需破坏电池结构，在电池的制备阶段即可检测，通过数据结果对电池隔板厚度进行调整，或者改变工艺来降低因离子浓度过高造成的隔板枝晶穿透的问题，能够提高电池的合格率，降低了企业的生产成本，适于工业生产和实际应用，解决了铅酸蓄电池中电解液中Pb
一种动力蓄电池隔板离子含量检测方法

[发明专利]用于动力型软包装锂离子蓄电池的组装方法-CN201010142295.8无效
发明人：孙庆;周寿斌;沙树勇;孙克宁 -专利权人：江苏华富能源有限公司
申请日： 2010-04-09 - 公布日： 2010-08-18 - 主分类号： H01M10/058 文献下载
摘要：用于动力型软包装锂离子蓄电池的组装方法，涉及蓄电池组装技术领域，采用绝缘材料制作成与锂离子蓄电池形状一致的条状模块，用该条状模块嵌入电池组的相邻电池之间，每两个相邻条状模块夹住极耳，然后用长型螺栓将所有条状模块固定连接本发明提供了一种连接紧密、牢固，操作时间短等优点的用于动力型软包装锂离子蓄电池组装的极耳连接方法，完全避免了锡焊所造成的高温对于电池芯内部所造成的影响，且电池组单体间完全可以拆卸，单体更换方便，而且工艺简单
用于动力软包装锂离子蓄电池组装方法

[发明专利]一种动力蓄电池加热电路-CN202111653573.0在审
发明人：薛永东;张文博;田杰;杨瑞兆;李鹏 -专利权人：陕西重型汽车有限公司
申请日： 2021-12-30 - 公布日： 2023-07-11 - 主分类号： B60L58/27 文献下载
摘要：本发明公开了一种动力蓄电池加热电路，包括动力蓄电池箱加热电路、高压盒加热电路和通断控制单元，所述高压盒加热电路与动力蓄电池箱串联，所述通断控制单元用于控制动力蓄电池箱加热电路和高压盒加热电路，所述高压盒加热电路包括与电源相连的正接触器和熔断器，所述动力蓄电池箱加热电路包括串联的开关模块和加热膜，所述动力蓄电池箱内设有从控模块，所述开关模块通过从控模块与通断控制单元连接。此动力蓄电池加热电路，适用于多动力蓄电池箱的动力蓄电池系统；尤其适用于动力蓄电池箱数量多、布置分散、温度受外流场影响较大的新能源商用车。
一种动力蓄电池加热电路

[实用新型]一种动力蓄电池加热电路-CN202123430564.3有效
发明人：薛永东;张文博;田杰;杨瑞兆;李鹏 -专利权人：陕西重型汽车有限公司
申请日： 2021-12-30 - 公布日： 2022-07-26 - 主分类号： B60L58/27 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种动力蓄电池加热电路，包括动力蓄电池箱加热电路、高压盒加热电路和通断控制单元，所述高压盒加热电路与动力蓄电池箱串联，所述通断控制单元用于控制动力蓄电池箱加热电路和高压盒加热电路，所述高压盒加热电路包括与电源相连的正接触器和熔断器，所述动力蓄电池箱加热电路包括串联的开关模块和加热膜，所述动力蓄电池箱内设有从控模块，所述开关模块通过从控模块与通断控制单元连接。此动力蓄电池加热电路，适用于多动力蓄电池箱的动力蓄电池系统；尤其适用于动力蓄电池箱数量多、布置分散、温度受外流场影响较大的新能源商用车。
一种动力蓄电池加热电路

[发明专利]严寒地区用动力型铅酸蓄电池负极铅膏及其制备方法-CN201811392247.7在审
发明人：陈默;张扬;吴涛;战祥连;杨会杰;王刚;邓永超;于杰;李林萍;崔建光 -专利权人：淄博火炬能源有限责任公司
申请日： 2018-11-21 - 公布日： 2019-03-29 - 主分类号： H01M4/57 文献下载
摘要：本发明属于动力型铅酸蓄电池技术领域，具体的涉及一种严寒地区用动力型铅酸蓄电池负极铅膏及其制备方法。本发明使动力型铅酸蓄电池的负极板在严寒环境下有足够的木素磺酸盐，从而达到提高其在严寒环境下放电容量的目的。
动力型铅酸蓄电池负极铅酸蓄电池严寒地区严寒环境铅膏制备超细硫酸钡木素磺酸盐丙纶纤维放电容量乙炔碳黑负极板水余量木素铅粉

[实用新型]一种交直流通用型吸引压送装置-CN202320400248.1有效
发明人：周协健;杜炯;罗昕;胡勇;陈学军;徐东;邵恺;郑娟娟 -专利权人：武汉市政环卫机械有限公司
申请日： 2023-03-02 - 公布日： 2023-06-27 - 主分类号： B65G53/50 文献下载
摘要：本申请公开了一种交直流通用型吸引压送装置，属于工业粉尘运输设备技术领域。主要包括物料罐，该物料罐底部设置有流化床，流化床将物料罐分为位于上端的物料装载区域和位于下端的气室区域，真空泵，该真空泵与物料装载区域连通；空压机，该空压机与气室区域连通；高压蓄电池，该高压蓄电池用于为真空泵和所述空压机提供动力；车载充电桩，该车载充电桩用于为真空泵和空压机提供动力，或为高压蓄电池充电。本申请的一种交直流通用型吸引压送装置采用机动灵活的动力来源，无外接电源的情况采用底盘的蓄电池的电，有外接电源的情况下仅采用外接电源，并同时可通过外接对蓄电池进行充电，即实现边作业，边对蓄电池充电的目的。
一种直流通用型吸引装置

[实用新型]电动汽车低压蓄电池自动充电系统和电动汽车-CN201820442498.0有效
发明人：张磊;徐亚美;高文进;吕凤龙;张斌 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2018-03-29 - 公布日： 2018-11-06 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电动汽车低压蓄电池自动充电系统和设置有该系统的电动汽车，能够在多种工况下避免低压蓄电池电量不足带来的问题。该电动汽车低压蓄电池自动充电系统包括低压蓄电池、动力电池、整车控制器、动力电池管理系统和低压蓄电池检测控制模块。其中，动力电池与低压蓄电池通过DCDC变换模块电连接；低压蓄电池检测控制模块与整车控制器连接，并接收整车控制器发送的车辆状态信息；低压蓄电池检测控制模块与低压蓄电池连接，并实时监测低压蓄电池的电压，判断低压蓄电池的剩余电量是否低于设定值；低压蓄电池检测控制模块与动力电池管理系统连接，并控制动力电池管理系统通过DCDC变换模块给低压蓄电池充电。
低压蓄电池电动汽车控制模块动力电池管理系统自动充电系统整车控制器检测变换模块动力电池车辆状态信息本实用新型电量不足剩余电量实时监测电连接充电发送

[发明专利]一种动力型蓄电池内化成容量检测工艺-CN201310535310.9在审
发明人：孔超;马建平;高海洋 -专利权人：山东圣阳电源股份有限公司
申请日： 2013-11-04 - 公布日： 2014-03-05 - 主分类号： G01R31/36 文献下载
摘要：一种动力型蓄电池内化成容量检测工艺，涉及蓄电池。目前，国内动力型蓄电池使用为保持同组电池一致性需要进行配组，配组是根据其内化成结束后的容量检测结果判定的，一般的内化成容量检测方法是抽酸前或抽酸后进行容量检测，人工记录容量检测过程数据，但该方法在抽酸前或抽酸后检测的结果差异明显一种动力型蓄电池内化成容量检测工艺，其特征是：蓄电池内化成结束并完成抽酸后，保持静止1h，再分阶段进行容量检测。其有益效果是：具有检测精确度高、配组一致性强的优点。
一种动力蓄电池化成容量检测工艺

[发明专利]一种动力型蓄电池电解液配方-CN201310124091.5无效
发明人：高海洋 -专利权人：山东圣阳电源科技有限公司
申请日： 2013-03-29 - 公布日： 2013-08-07 - 主分类号： H01M10/02 文献下载
摘要：一种动力型蓄电池电解液配方，涉及蓄电池。目前，国内蓄电池多采用稀硫酸做电解液，由于重力作用，电解液附着在AGM隔板上会出现分层，致使蓄电池极板下部硫酸密度过高，充电时，正极的PbSO4不能完全转化成PbO2，充电不足，形成硫酸盐化，致使蓄电池容量衰减严重一种动力型蓄电池电解液配方，含有去离子水、硫酸，其特征在于，配方中还含有增稠剂、絮凝剂和凝胶剂，其中硫酸的含量为30～45(重量)％，硫酸钠的含量为0.60～2(重量)％，纳米级二氧化硅含量为8～19(其有益效果是：具有可降低电解液分层、保持蓄电池容量稳定性的优点。
一种动力蓄电池电解液配方

[发明专利]一种电动汽车蓄电池与动力电池集成系统及电动汽车-CN202211332678.0在审
发明人：周成;莫辉云;陈坡;杨旭;喻成 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2022-10-28 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： B60L58/10 文献下载
摘要：本发明涉及电动汽车电池管理技术领域，尤其涉及一种电动汽车蓄电池与动力电池集成系统及电动汽车，集成系统包括动力电池组和蓄电池组，所述动力电池组电连接有动力电池监控分板，所述蓄电池组电连接有蓄电池监控分板，所述动力电池监控分板与蓄电池监控分板电连接，所述动力电池组包括若干个动力电池单体，所有所述动力电池单体串联，所述蓄电池监控分板包括输入端电压调制器、输入端DCAC、互感器、输出端DCAC、输出端电压调制器和若干个充电选择开关，所述蓄电池组包括若干个蓄电池单体，所有所述蓄电池单体串联。本发明将动力电池与蓄电池集成于一个产品中，提高电源系统的集成化水平和降低总成本，并提升蓄电池的可靠性，提高能量效率。
一种电动汽车蓄电池动力电池集成系统

[发明专利]多动力源工程机械能量管理系统、方法、装置和存储介质-CN202010741641.8在审
发明人：易琅琳 -专利权人：四川鼎鸿智电装备科技有限公司
申请日： 2020-07-29 - 公布日： 2022-02-11 - 主分类号： B60L50/62 文献下载
摘要：本申请实施例公开了一种多动力源工程机械能量管理系统、方法、装置和存储介质，该系统中的第二能量管理单元用于控制第一动力蓄电池系统和第二动力蓄电池系统交替为负载供电；第一能量管理单元用于控制增程器在第一动力蓄电池系统或第二动力蓄电池系统空闲时为第一动力蓄电池系统或第二动力蓄电池系统充电本申请实施例采用独立的动力蓄电池系统交替对负载进行供电，增程器在动力蓄电池系统空闲时对其充电，减少了动力蓄电池系统频繁充放电的次数，延长了动力蓄电池系统的使用寿命，增程器不直接为负载供电，可使增程器稳定工作于高效节能区
动力工程机械能量管理系统方法装置存储介质

[实用新型]多动力源工程机械能量管理系统-CN202021527258.4有效
发明人：易琅琳 -专利权人：四川鼎鸿智电装备科技有限公司
申请日： 2020-07-29 - 公布日： 2021-01-26 - 主分类号： B60L50/62 文献下载
摘要：本申请实施例公开了一种多动力源工程机械能量管理系统，该系统中的第二能量管理单元用于控制第一动力蓄电池系统和第二动力蓄电池系统交替为负载供电；第一能量管理单元用于控制增程器在第一动力蓄电池系统或第二动力蓄电池系统空闲时为第一动力蓄电池系统或第二动力蓄电池系统充电本申请实施例采用独立的动力蓄电池系统交替对负载进行供电，增程器在动力蓄电池系统空闲时对其充电，减少了动力蓄电池系统频繁充放电的次数，延长了动力蓄电池系统的使用寿命，增程器不直接为负载供电，可使增程器稳定工作于高效节能区
动力工程机械能量管理系统