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[实用新型]多排管路蒸发器-CN200520066606.1无效
发明人：严峰 -专利权人：广东科龙电器股份有限公司
申请日： 2005-11-01 - 公布日： 2006-12-27 - 主分类号： F25B39/02 文献下载
摘要：本实用新型提供一种多排管路蒸发器，具体涉及降低蒸发器能耗的改进技术。它包括冷却片、分配器细管、汇集管以及连接在分配器细管与汇集管之间并穿设于冷却片内的多排冷媒管路，所述冷媒管路包括两个或两个以上相互独立的换热系统。不同换热系统内的冷媒管路交错布置，同一换热系统的冷媒管路之间设有多向连接头。各系统的冷媒通过分配器细管从冷却片上部的冷媒管路进入、从冷却片下部的冷媒管路流出进入各自的汇集管。这种设计减小冷媒流动阻力，提高蒸发器的换热效率。使得蒸发器能在卸载单系统时，有效利用全部换热面积。并能减少蒸发器内部的逆向换热，使冷媒通过蒸发器与空气“逆流换热”，提高蒸发器的换热效率，从而提高能效比和效能系数。
管路蒸发器

[发明专利]车辆热管理系统及车辆-CN202211358391.5在审
发明人：董明珠;张有林;沈军;李珂;谭锋;王瑞强 -专利权人：珠海格力电器股份有限公司
申请日： 2022-11-01 - 公布日： 2023-04-04 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：其中，车辆热管理系统包括空调装置、第一换热器、电池温控装置、第一选通阀和电机散热装置；所述电池温控装置包括与第一选通阀的第一端和第四端连接的冷媒管路；所述电机散热装置包括与第一选通阀的第二端和第三端连接的冷媒管路；第一换热器与空调装置、电池温控装置的冷媒管路连接；第一选通阀的第一端和第四端可被选通，以在电池温控装置的冷媒管路中形成第一冷媒循环；第一选通阀的第二端和第三端可被选通，以在电机散热装置的冷媒管路中形成第二冷媒循环；第一选通阀的第一端和第二端，以及第三端和第四端可被选通，以在电池温控装置的冷媒循环管路和电机散热装置的冷媒管路中形成第三冷媒循环。
车辆管理系统

[实用新型]热泵空调室外机的热交换器以及热泵空调器-CN201821247224.2有效
发明人：臧金玲;郝红波;韩涛;肖克强;李伟 -专利权人：郑州海尔空调器有限公司
申请日： 2018-08-03 - 公布日： 2019-05-31 - 主分类号： F24F1/14 文献下载
摘要：热交换器包括第一冷媒管路部、第二冷媒管路部和除霜传感器；第二冷媒管路部处于第二冷媒管路部的下部，且位于热交换器的底部；第一冷媒管路部和第二冷媒管路部均具有多个水平设置的穿管；其中第二冷媒管路部的穿管数量与第一冷媒管路部的穿管数量之间的比值为1/6至1/4；除霜传感器设置于第一冷媒流路的底部。
冷媒管路热交换器除霜传感器除霜控制穿管热泵空调器热泵空调室外机除霜顺流逆流控制系统逻辑本实用新型冷媒流路使用场景水平设置应用退出

[发明专利]空调器、用于调控空调冷媒的方法、装置和存储介质-CN202210257154.3在审
发明人：马振豪;荆涛;蔡泽瑶 -专利权人：青岛海尔空调器有限总公司;青岛海尔空调电子有限公司;海尔智家股份有限公司
申请日： 2022-03-16 - 公布日： 2022-06-28 - 主分类号： F25B41/40 文献下载
摘要：本申请涉及空调技术领域，公开一种用于调控空调冷媒方法：一种空调器，包括依序连接的压缩机、第一电动截止阀、室外换热器、节流装置、室内换热器、第一单向阀所构成的冷凝循环管路，还包括：冷媒储藏管路，进口端与第一单向阀的第二出口端连接，出口端连接于冷凝循环管路的节流装置和室内换热器之间的管路；空调器开机时，向冷凝循环管路释放冷媒，再启动压缩机；空调内机运行时，从冷凝循环管路回收部分冷媒，保持压缩机运行；空调器关机时，从冷凝循环管路回收冷媒从而，降低空调内机运行时对管路的压力，同时，降低冷媒受冷体积膨胀，避免造成进出液管破裂和冷媒泄露。本申请还公开一种用于调控空调冷媒装置及存储介质。
空调器用于调控空调冷媒方法装置存储介质

[实用新型]一种空调器-CN201621099273.7有效
发明人：吴空;侯泽飞;宋分平 -专利权人：广东美的制冷设备有限公司;美的集团股份有限公司
申请日： 2016-09-29 - 公布日： 2017-06-09 - 主分类号： F24F1/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及空调技术领域，尤其涉及一种空调器，包括室外机以及若干个室内机，所述室外机连接有冷媒主管路，每个所述室内机均通过一条冷媒分支管路与所述冷媒主管路连接，每条所述冷媒分支管路上均设置有电子膨胀阀，至少一条所述冷媒分支管路设有与其上设置的电子膨胀阀并联的电磁阀。本实用新型提供的空调器在与室内机连接的冷媒分支管路设有与冷媒分支管路上的电子膨胀阀并联的电磁阀，电子膨胀阀和电磁阀可以分别对应不同的制冷能力范围的室内机，提高了与并联有电磁阀的冷媒分支管路可连接的室内机的制冷能力范围
一种空调器

[实用新型]制冷制热水系统及空调机组及热泵机组-CN201921285628.5有效
发明人：陈梓杰;刘为爽;梁郁龙;李志强;李健成;王萍 -专利权人：珠海格力电器股份有限公司
申请日： 2019-08-08 - 公布日： 2020-04-24 - 主分类号： F25B30/02 文献下载
摘要：该制冷制热水系统包括：第一压缩机的排气口与中间换热器通过第一冷媒管路相连，中间换热器与蒸发器通过第二冷媒管路相连，蒸发器与第一压缩机的吸气口通过第三冷媒管路相连，第一节流装置设置在第二冷媒管路上。第二压缩机的排气口与水箱通过第四冷媒管路相连，水箱与中间换热器通过第五冷媒管路相连，中间换热器与第二压缩机的吸气口通过第六冷媒管路相连，第二节流装置设置在第五冷媒管路上。
制冷制热水系空调机组

[发明专利]磁悬浮空调机组-CN202310074595.4在审
发明人：齐增辉;邓善营;张捷;张晨旭 -专利权人：青岛海尔空调电子有限公司;青岛海尔空调器有限总公司;海尔智家股份有限公司
申请日： 2023-01-18 - 公布日： 2023-04-04 - 主分类号： F25B1/053 文献下载
摘要：本申请涉及空调设备技术领域，公开一种磁悬浮空调机组，包括：冷凝器，包括供冷媒流出的第一出口；蒸发器，包括供冷媒流入的第二进口，所述第二进口与所述第一出口通过节流元件连接，其中，所述第一出口与所述节流元件之间设有第一冷媒管路；赋电除尘装置，设置于所述第一冷媒管路，所述赋电除尘装置能够产生电场，能够使流经所述第一冷媒管路的冷媒中的灰尘带有正电荷或者负电荷后，被吸附至所述第一冷媒管路的底端。该装置能够提高冷媒的除尘效果，避免冷媒管路的堵塞，提高磁悬浮空调机组的换热效率。
磁悬浮空调机组

[实用新型]磁悬浮空调机组-CN202320142526.8有效
发明人：齐增辉;邓善营;张捷;张晨旭 -专利权人：青岛海尔空调电子有限公司;青岛海尔空调器有限总公司;海尔智家股份有限公司
申请日： 2023-01-18 - 公布日： 2023-06-20 - 主分类号： F25B1/053 文献下载
摘要：本申请涉及空调设备技术领域，公开一种磁悬浮空调机组，包括：冷凝器，包括供冷媒流出的第一出口；蒸发器，包括供冷媒流入的第二进口，所述第二进口与所述第一出口通过节流元件连接，其中，所述第一出口与所述节流元件之间设有第一冷媒管路；赋电除尘装置，设置于所述第一冷媒管路，所述赋电除尘装置能够产生电场，能够使流经所述第一冷媒管路的冷媒中的灰尘带有正电荷或者负电荷后，被吸附至所述第一冷媒管路的底端。该装置能够提高冷媒的除尘效果，避免冷媒管路的堵塞，提高磁悬浮空调机组的换热效率。
磁悬浮空调机组

[实用新型]压缩机系统-CN202122101881.4有效
发明人：陈增辉;韩振宇;张捷 -专利权人：青岛海尔空调电子有限公司;青岛海尔空调器有限总公司;海尔智家股份有限公司
申请日： 2021-09-01 - 公布日： 2022-02-22 - 主分类号： F25B31/00 文献下载
摘要：本申请公开一种压缩机系统，包括压缩机及其所在冷媒循环回路；供气罐，出气口与压缩机通过供气管相连通；第一供液管路，进液端与第一冷媒源相连通，第一供液管路的出液端与供气罐的进液端相连通；加热器，设置于第一供液管路；主管路，连通在第一供液管路的出液端与供气罐的进液端之间；冷媒泵，设置于所述主管路。本申请通过设置第一供液管路，通过第一供液管路从第一冷媒源接引液体冷媒至供气罐，可使供气罐的液位能够得到及时升高，保证设备的正常运行；通过在第一供液管路设置加热器，可以提高第一供液管路内液体冷媒的温度，有助于供气罐内液体冷媒的气化
压缩机系统

[实用新型]用于空调器的冷媒灌注组件-CN201220364410.0有效
发明人：曹勇;黄春 -专利权人：珠海格力电器股份有限公司
申请日： 2012-07-25 - 公布日： 2013-01-30 - 主分类号： F25B45/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种用于空调器的冷媒灌注组件，包括：冷媒提供管路，冷媒提供管路上设置有第一阀门，冷媒提供管路的第一端连接有用于提供冷媒的第一储存部件、第二端与空调器的充注口连通；冷媒储存管路，冷媒储存管路上设置有第二阀门，冷媒储存管路的第一端连接有用于接收冷媒的第二储存部件、第二端与空调器的充注口连通；控制器，控制器与第一阀门和第二阀门分别电连接；压力传感器，与空调器的液管连接并且与控制器电连接；液管温度传感器，设置在空调器的液管上并与控制器电连接本实用新型解决了现有技术中人工灌注冷媒造成误差而导致空调器系统性能下降的问题。
用于空调器冷媒灌注组件

[发明专利]一种汽车空调系统密封性检测及冷媒加注装置-CN201610348620.3有效
发明人：李书涛;倪三明;张吉 -专利权人：浙江金刚汽车有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2016-05-24 - 公布日： 2018-12-07 - 主分类号： G05B19/05 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车空调系统密封性检测及冷媒加注装置，旨在提供一种能有效对汽车空调系统进行气密性检测，检测完成后能直接进行冷媒加注，功能整合度好，工作效率高的汽车空调系统密封性检测及冷媒加注装置。它包括PLC控制器、主电磁阀，主电磁阀具有接大气阀内通路、抽真空阀内通路、进冷媒阀内通路、充冷媒阀内通路和与所有阀内通路均连通的阀内腔，抽真空阀内通路通过抽气管路连接一真空泵，抽气管路上设有真空压力传感器，进冷媒阀内通路通过进冷媒系统连接一冷媒储液罐，进冷媒系统包括进冷媒泵、冷媒流量计、进冷媒单向阀，充冷媒阀内通路通过充冷媒管路连接一充冷媒转接头，充冷媒管路上设有充冷媒压力表。
内通路汽车空调系统冷媒冷媒阀冷媒加注装置密封性检测抽气管路抽真空阀冷媒系统主电磁阀流量计压力表真空压力传感器工作效率高冷媒储液罐气密性检测功能整合冷媒管路大气阀单向阀阀内腔冷媒泵冷媒管真空泵转接头加注连通检测

[发明专利]空调系统-CN201310208349.X有效
发明人：王茹翰;张光鹏;李洪生;薛晓 -专利权人：广东美的暖通设备有限公司;美的集团股份有限公司
申请日： 2013-05-29 - 公布日： 2014-12-17 - 主分类号： F24F13/24 文献下载
摘要：本发明提供一种空调系统，包括压缩机及气液分离器，在该压缩机与气液分离器形成的循环回路上设有第一管路及第二管路，第一管路分流有第三管路并且该第三管路与该第一管路汇流交接，在该第三管路上设有一压力卸载阀，在该压力卸载阀与第一管路分流第三管路的始端之间设有一换热装置通过配置有换热装置，使到流经第三管路的冷媒与流经第二管路的冷媒进行换热操作，第三管路的冷媒因吸收了第二管路的冷媒的冷量，其由气态变为气液态或液态，也由此使该第三管路的冷媒的压力降低，流速减缓，从而使到压力卸载阀打开时，冷媒不会因其流速及压力差而致该压力卸载阀产生较大的开启噪音。
空调系统

[实用新型]空调系统-CN201320304090.4有效
发明人：王茹翰;张光鹏;李洪生;薛晓 -专利权人：广东美的暖通设备有限公司;美的集团股份有限公司
申请日： 2013-05-29 - 公布日： 2014-01-01 - 主分类号： F24F13/24 文献下载
摘要：本实用新型提供一种空调系统，包括压缩机及气液分离器，在该压缩机与气液分离器形成的循环回路上设有第一管路及第二管路，第一管路分流有第三管路并且该第三管路与该第一管路汇流交接，在该第三管路上设有一压力卸载阀，在该压力卸载阀与第一管路分流第三管路的始端之间设有一换热装置。通过配置有换热装置，使到流经第三管路的冷媒与流经第二管路的冷媒进行换热操作，第三管路的冷媒因吸收了第二管路的冷媒的冷量，其由气态变为气液态或液态，也由此使该第三管路的冷媒的压力降低，流速减缓，从而使到压力卸载阀打开时，冷媒不会因其流速及压力差而致该压力卸载阀产生较大的开启噪音。
空调系统

[实用新型]一种换热器管路、冷凝器及具有该冷凝器的空调-CN201821811889.1有效
发明人：张新浩;胡林锋 -专利权人：奥克斯空调股份有限公司
申请日： 2018-11-05 - 公布日： 2019-10-11 - 主分类号： F25B41/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及空调技术领域，具体的涉及一种换热器管路、冷凝器及具有该冷凝器的空调。本实用新型公开了一种换热器管路，所述换热器管路包括上管路和下管路，所述上管路和下管路均具有冷媒进液口和冷媒出液口，所述上管路和下管路的冷媒进液口相互连接，所述上管路和下管路的冷媒出液口也相互连接，所述换热器管路还包括二分管接口，所述二分管接口包括供冷媒流入的二分管入口，以及第一分支出口和第二分支出口，所述第一分支出口与上管路进液口连通，所述第二分支出口与下管路进液口连通。本实用新型的有益效果是：使得冷媒在冷凝器中的分布更加均匀。
换热器管路冷凝器上管路下管路分支出口本实用新型冷媒出液口冷媒进液口进液口分管冷媒连通空调技术领域空调

[实用新型]用于车辆空调系统的集成式高低压管路以及车辆-CN201821677777.1有效
发明人：卜仁杰;李娜;张建波;周玉志;石岩;张慧芳;耿鹏飞 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2018-10-16 - 公布日： 2019-10-01 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种用于车辆空调系统的集成式高低压管路以及车辆，用于车辆空调系统的集成式高低压管路包括：低压冷媒管、多个高压冷媒管、高压进口部和高压出口部，多个高压冷媒管环绕低压冷媒管设置；高压进口部套设在低压冷媒管上，高压进口部连通多个高压冷媒管的一端；高压出口部套设在低压冷媒管上，高压出口部连通多个高压冷媒管的另一端。由此，通过低压冷媒管、多个高压冷媒管、高压进口部和高压出口部配合，能够将低压冷媒管和多个高压冷媒管集成为一体，可以减小集成式高低压管路的体积，从而可以减小集成式高低压管路所占用的空间，并且，也能够减少固定安装点个数,可以减少管路上振动传递到车身的路径，从而可以减小车内噪音。
低压冷媒管高压冷媒管高低压管路集成式高压出口高压进口车辆空调系统减小连通本实用新型车内噪音振动传递车身环绕占用配合

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