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[实用新型]一种带平衡充电的双节电子烟-CN201720011421.3有效
发明人：欧俊彪 -专利权人：东莞市深溪电子科技有限公司
申请日： 2017-01-05 - 公布日： 2017-10-17 - 主分类号： A24F47/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种带平衡充电的双节电子烟，包括与运算控制器电性连接的电池装置、电压转换电路、存储器、电池电压电流检测电路、充电和充电平衡电路、运算控制器、界面显示装置、过热保护电路、升压电路、驱动电路、运算放大器、雾化器电压电流检测电路和雾化器，充电和充电平衡电路主要有充电电路和充电平衡电路构成。本实用新型只要电池电量不足了插上USB接口就可以充电，操作更简单快捷方便，并且可以在充电过程中自动平衡双节电池的电压和电量；避免双节电池电压电量不一致，使电池使用寿命更长，安全性能更好；用户在使用时不需拆卸电池就能充电，不需要随时带着电池充电器，从而降低了消费者操作难度和成本。
一种平衡充电节电

[发明专利]超级电容器充电系统及方法-CN201780001116.9在审
发明人：罗国安;陈永吉 -专利权人：新加坡新能钜科技研发私人有限公司
申请日： 2017-08-08 - 公布日： 2018-06-08 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本发明为关于一种超级电容器充电系统及一种用于车辆的超级电容器充电系统的超级电容器充电方法。该系统及方法尤其关于但不限于以下各者：至少一个超级电容器；稳定及均衡控制器，其可操作以使噪声电压衰减；充电平衡控制器，其可操作以抑制对该至少一个超级电容器的过度充电；以及能量管理控制器，其可操作以控制对该至少一个超级电容器的充电及放电以达成能量分布，且可操作以通过与该稳定及均衡控制器以及该充电平衡控制器接合来管理该能量分布。另外，该系统及方法尤其关于但不限于该能量管理控制器，其可操作以检测电荷量且基于该电荷量而判定是进行充电抑还是停止充电。
可操作超级电容器充电超级电容器能量管理控制器充电均衡控制器充电平衡能量分布控制器电荷量停止充电噪声电压接合放电衰减判定检测管理

[发明专利]一种电池充电平衡及过电压告警电路及其控制方法-CN202010375237.3在审
发明人：俞峰;杨麒麟;刘斌生;张凤敏 -专利权人：福建飞毛腿动力科技有限公司
申请日： 2020-05-07 - 公布日： 2020-07-17 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种电池充电平衡及过电压告警电路及其控制方法。包括若干充电平衡及过电压告警电路，每一充电平衡及过电压告警电路的电池检测端分别与电池组中串联的每节单体电池的连接；所述充电平衡及过电压告警电路包括单片机、三端稳压管、光电耦合器、发光二极管、第一至第六电阻、场效应管，其中，第二电阻和三端稳压管提供基准电压，单片机进行电池电压检测和指示及控制作用，发光二极管和第三电阻为平衡工作状态指示，第四电阻和光电耦合器起电池过电压告警作用，场效应管和第五电阻、第六电阻为起平衡放电作用本发明有利于完成电池组内所有单体电池的电压平衡，保证所有单体电池不被过充电，提高了安全性，并使电池组的整体寿命得以延长。
一种电池充电平衡过电压告警电路及其控制方法

[实用新型]电池充电平衡及过电压告警电路-CN202020727065.7有效
发明人：俞峰;杨麒麟;刘斌生;张凤敏 -专利权人：福建飞毛腿动力科技有限公司
申请日： 2020-05-07 - 公布日： 2020-12-04 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种电池充电平衡及过电压告警电路。包括若干充电平衡及过电压告警电路，每一充电平衡及过电压告警电路的电池检测端分别与电池组中串联的每节单体电池的连接；所述充电平衡及过电压告警电路包括单片机、三端稳压管、光电耦合器、发光二极管、第一至第六电阻、场效应管，其中，第二电阻和三端稳压管提供基准电压，单片机进行电池电压检测和指示及控制作用，发光二极管和第三电阻为平衡工作状态指示，第四电阻和光电耦合器起电池过电压告警作用，场效应管和第五电阻、第六电阻为起平衡放电作用本实用新型电路有利于完成电池组内所有单体电池的电压平衡，保证所有单体电池不被过充电，提高了安全性，并使电池组的整体寿命得以延长。
电池充电平衡过电压告警电路

[发明专利]锂电池的保护装置-CN201010123866.3无效
发明人：丁国民;吴耀成 -专利权人：张家港睿能科技有限公司
申请日： 2010-03-15 - 公布日： 2010-07-28 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种可以大幅降低充电平衡管理器的功耗的锂电池的保护装置，包括：充电平衡管理器，充电平衡管理器的一个电源输入端与锂电池的对应电极相连，其另一个电源输入端通过限流电阻与锂电池的另一个电极相连，该限流电阻的两端并联有一个常开开关本发明由于增加了一个限流电阻，该限流电阻通常为兆欧级电阻，大大降低了充电平衡管理器的功耗，从而可以确保锂电池在6～8个月得不到充电的情况下，锂电池还有60％以上的储能，从而可以保证动力轿车等锂电池供电的设备的正常使用
锂电池保护装置

[实用新型]一种电动无人机太阳能供电系统-CN201721058171.5有效
发明人：张利国;张健;王冠;刘博 -专利权人：沈阳航空航天大学;辽宁锐翔通用航空有限公司
申请日： 2017-08-23 - 公布日： 2018-04-13 - 主分类号： H02J7/35 文献下载
摘要：本实用新型涉及无人机技术领域，具体为一种电动无人机太阳能供电系统，包括太阳能电池板、太阳能控制器、锂聚合物电池充电平衡电路板及锂聚合物电池；太阳能控制器包括输入端口与输出端口，太阳能电池板与太阳能控制器的输入端口连接，太阳能控制器的输出端口与锂聚合物电池充电平衡电路板的输入端口连接，锂聚合物电池充电平衡电路板的输出端口与电动无人机的锂聚合物电池充电端口连接，为锂聚合物电池充电，由锂聚合物电池的输出端口连接无人机用电器进行供电克服现有的无人机续航时间短，空中进行能量补给困难的不足，该系统可以利用太阳能转化的电能给执行任务的电动无人机实时供电，在不影响工作的情况下，大大提高电动无人机的续航能力。
一种电动无人机太阳能供电系统

[实用新型]一种可平衡中点电位的三电平综合补偿系统-CN201720991179.0有效
发明人：余泓圻;伍海明;梁伟政;李钙;王庆斌;黄辉;程向文;陈晓科;詹雄铿;陈岭辉;邹松青;马明;徐锐波 -专利权人：广东电网有限责任公司云浮供电局
申请日： 2017-08-09 - 公布日： 2018-03-27 - 主分类号： H02J3/18 文献下载
摘要：本实用新型涉及电能质量检测与治理的技术领域，更具体地，涉及一种可平衡中点电位的三电平综合补偿系统。本实用新型的可平衡中点电位的三电平综合补偿系统，包括三电平主电路、补偿电流检测模块、中点电位检测模块以及SVPWM调制模块，通过补偿电流检测模块计算出给定电流，并将给定电流信号输入到SPVWM调制模块，生成三电平主电路的控制信号，对三电平主电路进行控制，生成所需的补偿电流，实现对无功、谐波进行补偿；中点电位检测模块检测三电平主电路中上侧电容器C2和下侧电容器C3的电压并比较判断，并指导SVPWM调制模块选取正开关状态或负开关状态对上侧电容器C2或下侧电容器C3充电，从而有效避免三电平拓扑所固有的中点电位不平衡的问题。
一种平衡中点电位电平综合补偿系统

[实用新型]一种具有防水功能的汽车无线充电器底座-CN202021316728.2有效
发明人：朱浩宇 -专利权人：合芯磁导科技（无锡）有限公司
申请日： 2020-07-07 - 公布日： 2021-05-04 - 主分类号： B60L53/38 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种具有防水功能的汽车无线充电器底座，包括底座、平衡弹簧、盖板和充电平台，所述底座的表面固定有充气升降顶，所述充气升降顶的内部固定有第二辅助升降机构，所述第二辅助升降机构包括第一升降筒体、第二升降筒体和第三升降筒体，所述第一升降筒体的内壁卡合有第二升降筒体，所述第二升降筒体的内部卡合有第三升降筒体，所述充电平台的底部焊接有第一挂环，所述底座的表面焊接有第二挂环。本装置通过充气升降顶带动充电平台上升，通过第二辅助升降机构和四组平衡弹簧使充电平台始终保持水平状态，充电平台带动无线充电器升高，防止无线充电器的充电部分内部进水而损坏。
一种具有防水功能汽车无线充电器底座

[实用新型]一种用于充电桩的模块化储能充电系统-CN201920829506.1有效
发明人：魏文深 -专利权人：厦门深蓝动力科技有限公司
申请日： 2019-06-04 - 公布日： 2020-02-21 - 主分类号： B60L53/31 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于充电桩的模块化储能充电系统，其特征在于，包括物联网控制模块、主控制模块和多个电池子系统模块，所述多个电池子系统模块包括充电逆变模块、电池组模块和电池管理系统模块。每个电池子系统模块各安装一个电池管理系统模块，从而实现每个电池子系统单独输出或多组并联输出，以匹配不同的电动汽车充电功率和充电电流的需求。同时，各电池子系统模块的电池管理系统模块与充电逆变模块通过通讯模块一一对应连接，以调整电池组输入输出平衡和充电平衡，减小各单体电池之间的性能差异，提高充电桩耐用性。
一种用于充电模块化系统

[发明专利]汽车锂电池充电平衡方法以及平衡系统-CN201010619959.5有效
发明人：王明旺;李武歧;李载波 -专利权人：欣旺达电子股份有限公司
申请日： 2010-12-31 - 公布日： 2012-07-11 - 主分类号： H01M10/44 文献下载
摘要：本发明属于动力电池管理技术领域，具体公开了一种汽车锂电池充电平衡方法以及平衡系统。本发明是针对电池组充电状态时，提供的一种实现平衡的方法以及系统，在充电过程中，在每个单体电池上加载两个直流电源进行充电，其一是加载于所述电池组两端的外接直流电源，其二是加载于每个单体电池两端的补偿直流电源；开始充电时，所有所述直流补偿电源全负荷开启，输出相同大小的补偿电流对各个单体电池进出补偿充电；在充电过程中，降低电压相对较高的单体电池两端的所述的补偿电流，直至电池组达到平衡状态，进而使得本发明在平衡各个单体电池之间的差异时
汽车锂电池充电平衡方法以及系统

[发明专利]一种三电平升压电路、控制器、电器装置以及控制方法-CN202010251719.8在审
发明人：罗劼;赵龙;刘金明;赵华泉 -专利权人：上能电气股份有限公司
申请日： 2020-04-01 - 公布日： 2020-07-17 - 主分类号： H02M3/158 文献下载
摘要：本发明属于电路技术领域，尤其涉及一种三电平升压电路、控制器、电器装置以及控制方法，三电平升压电路包括输入电源、升压电感、第一开关管、第一结电容、第二开关管、第二结电容、第一二极管、第二二极管、第三二极管、第四二极管、第一平衡电容、第二平衡电容以及输出母线滤波电容，设有第一平衡电容和第二平衡电容，在满足输出电压的基础上，控制第二平衡电容的充电时间长于第一平衡电容的充电时间，最终实现充电电压较高的第二平衡电容给充电电压较低的第一平衡电容放电，实现二者电压平衡，整体电路简单，且成本低。
一种电平升压电路控制器电器装置以及控制方法

[实用新型]一种三电平升压电路、控制器以及电器装置-CN202020462666.X有效
发明人：罗劼;赵龙;刘金明;赵华泉 -专利权人：上能电气股份有限公司
申请日： 2020-04-01 - 公布日： 2020-11-13 - 主分类号： H02M3/158 文献下载
摘要：本实用新型属于电路技术领域，尤其涉及一种三电平升压电路、控制器以及电器装置，三电平升压电路包括输入电源、升压电感、第一开关管、第一结电容、第二开关管、第二结电容、第一二极管、第二二极管、第三二极管、第四二极管、第一平衡电容、第二平衡电容以及输出母线滤波电容，设有第一平衡电容和第二平衡电容，在满足输出电压的基础上，控制第二平衡电容的充电时间长于第一平衡电容的充电时间，最终实现充电电压较高的第二平衡电容给充电电压较低的第一平衡电容放电，实现二者电压平衡，整体电路简单，且成本低。
一种电平升压电路控制器以及电器装置

[发明专利]用于对功率转换器的DC链路预充电的系统和方法-CN202310116277.X在审
发明人： F·A·拉米利斯桑切斯;R·G·瓦格纳;Z·T·米勒;S·W·萨瑟兰 -专利权人：通用电气公司
申请日： 2023-02-15 - 公布日： 2023-08-18 - 主分类号： H02M1/32 文献下载
摘要：描述一种用于对多电平功率转换器的DC链路进行预充电以在转换器接触器/断开开关闭合时减小电瞬变或减小充电电流的系统和方法。本公开的系统和方法还提供一种新的和简化的系统，其用于通过利用多电平功率转换器的中性点和到功率转换器的电网侧的单线连接来对多电平功率转换器的DC链路预充电。因此，本公开的DC链路充电器能够减少由常规系统所需的专用多余硬件和/或过度电阻器、接触器、变压器、熔丝、二极管、平衡组件、整流器模块等的数量。电子组件和硬件的减少的数量可由此降低每单位的系统成本并导致显著的成本节约。
用于功率转换器 dc 链路预充电系统方法

[发明专利]电隔离的充电平衡系统-CN200880003004.8有效
发明人：约翰·温;E·海因斯 -专利权人：阿纳洛格装置公司
申请日： 2008-01-22 - 公布日： 2010-01-13 - 主分类号： H01M14/00 文献下载
摘要：一种用于多电池电池组的电隔离的充电平衡系统，其包括：与每个电池相关联的平衡电路，每个平衡电路包括快速电容器、可变电导开关、和用于可变电导开关的偏置电路；以及电隔离的MEMS开关器件，其用于选择性地将快速电容器连接至电压源，以将其充电至预定电压，以及将快速电容器连接至偏置电路，以设置可变电导开关将与其相关联的电池上的充电量调整至预选水平。
隔离充电平衡系统

[发明专利]用于电池的充电平衡系统-CN201280012434.2有效
发明人：劳伦特·卡尼尔;达尼埃尔·沙特鲁;马蒂厄·德布瓦－勒诺丹 -专利权人：原子能和替代能源委员会
申请日： 2012-03-07 - 公布日： 2013-12-25 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本发明涉及用于动力电池（101）的充电平衡系统，动力电池（101）包括串联连接的至少两个蓄电池级（111），蓄电池级（111）包括至少一个蓄电池（9）。所述系统包括：多个隔离的变换器（123），其配置成一方面与预定数量的相关联的蓄电池级（111）并联连接，另一方面与用于向机动车的电气辅助设备供电的低电压电力系统并联连接；以及用于所述变换器（7）的控制单元（14），其配置成控制至少一个变换器（7）以使预定数量的相关联的蓄电池级达到相似的充电或放电电平，以及控制经由所述变换器（7）从所述动力电池（1）至所述低电压供电系统的能量传递，以便向所述辅助设备供电。
用于电池充电平衡系统