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[外观设计]洗衣机上部-CN02322409.6无效
发明人：潘浩炫;罗光华;谭牛根 -专利权人：金羚电器有限公司
申请日： 2002-02-28 - 公布日： 2002-08-07 - 主分类号： 15-05 文献下载
摘要：省略其他视图
洗衣机上部

[发明专利]车辆上部车身结构-CN200880000757.3有效
发明人：保坂宣夫;前岛一骑 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2008-08-05 - 公布日： 2009-09-30 - 主分类号： B62D27/02 文献下载
摘要：一种车辆上部车身结构，包括组装到一起以形成在接头(48)处连接到一起的车顶侧梁(14)、柱(34)和车顶横梁(38)的内部构件(300)和外部构件(400)。
车辆上部车身结构

[发明专利]车身上部结构-CN201480027163.7有效
发明人：小林成高 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2014-04-25 - 公布日： 2017-11-14 - 主分类号： B62D25/06 文献下载
摘要：本发明提供车身上部结构，车身上部具有在车身侧部(1a)的上方沿前后方向延伸的车顶侧梁(2)，其由梁内构件(21)、与梁内构件(21)的车外侧接合而构成闭合截面(2a)的梁外构件(22)、夹在梁内构件(21
车身上部结构

[发明专利]车身上部结构-CN201480028513.1有效
发明人：姉川将太;永井幸彦 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2014-03-25 - 公布日： 2017-09-29 - 主分类号： B62D25/06 文献下载
摘要：本发明提供车身上部结构，车身上部具有在车身侧部(1a)的上方沿前后方向延伸的车顶侧梁(2)，其由梁内构件(21)、梁外构件(22)和梁加强件(23)构成；支柱(5)，其从车顶侧梁(2)垂下；以及隔板(6)，其在支柱(5)与车顶侧梁(2)的交叉部(2b)处与梁加强件(23)接合，并且螺栓紧固于梁内构件(21)，以将梁内构件(21)与梁加强件(23)之间的闭合截面(2a)分隔的方式配置。
车身上部结构

[发明专利]车身上部构造-CN201480062780.0有效
发明人：村上源作;梅原康平 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2014-08-20 - 公布日： 2018-01-26 - 主分类号： B62D25/06 文献下载
摘要：车身上部构造具有导轨、车顶侧梁构成面板和加强壁部件，在车顶侧梁构成面板上设有梁底壁和梁纵壁，在车顶侧梁构成面板中的配置导轨的倾斜部的区域中，设有由梁底壁和梁纵壁向车宽方向的内侧鼓出而成的鼓出部，加强壁部件的一端与梁底壁接合
车身上部构造

[发明专利]车身上部构造-CN201480063132.7有效
发明人：中西志允;浅野祯之 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2014-11-14 - 公布日： 2017-12-05 - 主分类号： B62D25/04 文献下载
摘要：一种车身上部构造，其具有车宽方向的左右端部支承在侧梁部件(12)上的车顶部件(14)、和从与侧梁部件(12)结合的下端(24a)向上方侧且向车宽方向的内侧延伸，且上端(24b)与车顶部件(14)接合的角撑板(24)，车顶部件(14)包括车顶拱梁(40)；车顶加强件(44)，其配置于车顶拱梁(40)的下方，且在侧梁部件(12)的车宽方向内侧沿侧梁部件(12)以沿车辆前后方向延伸的方式配置，并且与车顶拱梁(40
车身上部构造

[发明专利]车身上部结构-CN201180074488.7无效
发明人：鸟居信志 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2011-10-31 - 公布日： 2014-09-03 - 主分类号： B62D25/06 文献下载
摘要：车身上部结构具有将支柱部件(10)的上部与顶盖加强部件(20)连接而进行加强的支柱加强部件(30)，该车身上部结构具备在支柱加强部件(30)因外部载荷(F)而发生了变形时挂定于顶盖加强部件(20)的至少根据该车身上部结构，在支柱加强部件(30)因外部载荷(F)而发生了变形时，挂定部挂定于顶盖加强部件(20)，因此能够提高从支柱加强部件(30)向顶盖加强部件(20)的载荷传递效率。
车身上部结构

[发明专利]中柱上部结合结构-CN201180012636.2无效
发明人：黑川博幸 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2011-01-26 - 公布日： 2012-11-14 - 主分类号： B62D25/04 文献下载
摘要：本发明获得一种能够提高中柱的上部与上边梁之间的结合强度和刚性的中柱上部结合结构。在上边梁外板（36）上，在与中柱（16）的结合部上形成有向车辆内侧凹陷的凹部（38）。在上边梁外板的上部上设置有堵塞凹部的上部延伸设置部（42），且上部延伸设置部的上端部与上边梁外板接合。当从车辆背面观察时，凹部的上表面（38D）被设置在上边梁（22）的截面的形心（64）的车辆上方。
上部结合结构

[发明专利]车身上部构造-CN200980157745.6无效
发明人：小川恭伸 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2009-12-22 - 公布日： 2012-02-01 - 主分类号： B62D25/06 文献下载
摘要：本发明涉及车身上部构造，能够确保刚性，并且减少零件个数和组装作业工时。车身上部构造(15)包含端部彼此被接合的车顶纵梁(26)及中柱(27)。车顶纵梁(26)由上部件(31)及下部件(32)形成为闭截面。上部件的上接合端部(45)相对于下部件的下接合端部(46)朝向车身外侧突出。中柱(27)由内部件(51)及外部件(52)形成为闭截面。
车身上部构造

[发明专利]床－上部的秤-CN200480040688.0无效
发明人：伊莱亚斯·帕佩兹西斯 -专利权人：伊莱亚斯·帕佩兹西斯
申请日： 2004-12-02 - 公布日： 2007-01-31 - 主分类号： G01G19/44 文献下载
摘要：本发明提供一用于人的床－上部的秤，它是用于称量躺在水平位置的病人体重的系统，其中包括一担架(1、2)，一带子(9、10)，其用于悬挂担架(1、2)以及一用于称量的装置(35)。
上部

[发明专利]一种用于安装地铁圆形隧道上部弧形支架的侧滑梯车-CN201811571118.4在审
发明人：陈朋飞;蔡景;秦俊非;查从凯 -专利权人：中国铁建电气化局集团第一工程有限公司
申请日： 2018-12-21 - 公布日： 2019-03-22 - 主分类号： E21D11/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于安装地铁圆形隧道上部弧形支架的侧滑梯车，包括车体、工作平台、行走滑轮、轨腰滑轮以及侧壁滑轮，工作平台和行走滑轮分别设置在车体的上下两端，轨腰滑轮设置在行走滑轮的侧下方，轨腰滑轮支撑杆为短杆和长杆构成的
滑轮侧壁轨腰梯车工作平台行走滑轮车体弧形支架圆形隧道滑梯长杆短杆地铁螺母钢轨行走轮滑轮支撑杆背部连接上下两端施工进度疏散平台隧道侧壁掉道减小螺杆隧道

[实用新型]一种焦侧炉中平台以上部分炉柱更换装置-CN201720849697.9有效
发明人：金以鑫;程俊;徐兴福;吴顺端 -专利权人：南京钢铁股份有限公司
申请日： 2017-07-13 - 公布日： 2018-02-02 - 主分类号： C10B29/08 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种焦侧炉中平台以上部分炉柱更换装置，包括第一炉柱、第二炉柱、第三炉柱、机焦侧炉中平台、手拉葫芦和上部固定大保护板装置，焦侧炉中平台上分别设有从左至右依次设有第三炉柱、第一炉柱、第二炉柱，第三炉柱、第一炉柱和第二炉柱通过炉柱下部固定结构固定在一起，在第一炉柱两侧各设有第一焦炉大保护板，在第三炉柱和第二炉柱与第一炉柱相邻一侧分别对应设有第二焦炉大保护板和第三焦炉大保护板，第三炉柱、第二焦炉大保护板和第一焦炉大保护板通过上部固定大保护板装置紧密连接在一起，第二炉柱、第三焦炉大保护板和第一焦炉大保护板也是通过上部固定大保护板装置紧密连接在一起，本实用新型结构简单，更换效率高。
一种焦侧炉中平台以上部分更换装置

[实用新型]一种用于安装地铁圆形隧道上部弧形支架的侧滑梯车-CN201822156670.9有效
发明人：陈朋飞;蔡景;秦俊非;查从凯 -专利权人：中铁建电气化局集团第一工程有限公司
申请日： 2018-12-21 - 公布日： 2019-10-11 - 主分类号： E21D11/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种用于安装地铁圆形隧道上部弧形支架的侧滑梯车，包括车体、工作平台、行走滑轮、轨腰滑轮以及侧壁滑轮，工作平台和行走滑轮分别设置在车体的上下两端，轨腰滑轮设置在行走滑轮的侧下方，轨腰滑轮支撑杆为短杆和长杆构成的
滑轮侧壁轨腰梯车工作平台行走滑轮车体本实用新型弧形支架圆形隧道滑梯长杆短杆地铁螺母钢轨行走轮滑轮支撑杆背部连接上下两端施工进度疏散平台隧道侧壁掉道减小螺杆隧道

[实用新型]一种提高汽车车身刚度的后侧围上部骨架连接结构-CN202221344730.X有效
发明人：杨垚;颜长深;陈寅;吴小冬;张成勇 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2022-05-31 - 公布日： 2022-10-11 - 主分类号： B62D27/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体涉及一种提高汽车车身刚度的后侧围上部骨架连接结构，包括安装于主体上的顶部加强横梁和两个加强立柱，主体包括两个后侧围骨架总成，后侧围骨架总成包括C柱总成、CD柱连接板、D柱总成和侧围上边梁总成，两个侧围上边梁总成之间安装有顶盖中横梁总成，两个D柱总成之间安装有顶盖后横梁总成，加强立柱安装于CD柱连接板和侧围上边梁总成之间，顶部加强横梁安装于两个后侧围骨架总成之间，且位于加强立柱上端其目的在于：在传统的汽车C柱和D柱之间设计一个加强柱结构，此加强柱为左右对称设计，顶部采用一根顶部加强横梁贯穿搭接，为车身后侧围上部新增一个有效受力路径，实现提升车身刚度的要求。
一种提高汽车车身刚度后侧围上部骨架连接结构

[实用新型]一种盖挖逆做地铁车站侧墙上部施工缝防水结构-CN202220992427.4有效
发明人：张鹏;徐桃;姚争;吴靖江;陈小羊;王涛;张永;刘腾飞;王剑安;尹贺军;袁金波;曲红星 -专利权人：中国建筑第七工程局有限公司
申请日： 2022-04-27 - 公布日： 2022-08-16 - 主分类号： E02D31/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种盖挖逆做地铁车站侧墙上部施工缝防水结构，有效解决侧墙逆做施工缝防水困难的问题；其解决的技术方案是包括基土和开挖的沟槽，沟槽的底部设置上下两个砌块，形成台阶；上下两个砌块之间放置有止水钢板，沿台阶和基土铺设模板；模板外侧浇筑侧墙，侧墙朝向台阶一侧的阴阳角处设置有止水条；本实用新型有效解决了常规盖挖逆做侧墙逆做施工缝中防水效果差、渗漏水严重的问题，从而有效保证了侧墙接缝的质量问题，降低渗漏水的风险
一种盖挖逆做地铁车站墙上施工防水结构