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[外观设计]高铁动车组座椅-CN201930647413.2有效
发明人：孙跃;孙正伟 -专利权人：孙跃
申请日： 2019-11-22 - 公布日： 2020-05-19 - 主分类号： 06-01 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：高铁动车组座椅。2.本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于高铁动车的座椅。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
高铁动车组座椅

[实用新型]一种高铁电缆槽脱模装置-CN201621358157.2有效
发明人：罗斌 -专利权人：四川建筑职业技术学院
申请日： 2016-12-12 - 公布日： 2017-06-13 - 主分类号： B29C45/40 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种高铁电缆槽脱模装置，用于高铁电缆槽的机械脱模，包括开设浇注口的定模板、动模板、安装在定模板和动模板之间的电缆槽型芯、设置模脚的动模座、将模脚与动模板固定连接的动模固定件以及与动模板连接的顶针组件，所述电缆槽型芯与动模板之间形成型腔，所述动模板下方设置有可带动顶针组件一起向上运动的上行驱动脚；所述定模板下方设置有对顶针组件向下移动时进行限位的下行限位脚。本实用新型可实现高铁电缆槽机械脱模，适用于高铁电缆槽的批量机械化生产，结构简单、脱模效率高、高铁电缆槽成品上无痕。
一种电缆脱模装置

[发明专利]一种高铁动车轨道除锈装置-CN202110088711.9在审
发明人：李一鸣 -专利权人：李一鸣
申请日： 2021-01-22 - 公布日： 2021-06-04 - 主分类号： B23D79/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种高铁动车轨道除锈装置，包括高铁动车轨道本体，所述高铁动车轨道本体的上端可拆卸设有车体，所述车体包括回型框，所述回型框的下端两侧设有对称设置的辅助轮机构；本发明通过双头螺柱、U型框与连接杆的配合使用，为对应两组毛刷除锈轮以及刮板之间间距的同步调节提供了便利，从而确保毛刷除锈轮与刮板能够紧密贴合在高铁动车轨道本体上，进而确保除锈作业的正常进行，本发明通过刮板的设置使用，能够对高铁动车轨道本体外表面附着的铁锈进行初步铲除，此外，在电机的驱动下，实现了两组毛刷除锈轮的同步转动，从而对高铁动车轨道本体表面附着的铁锈进行二次清理，进而提高了清理效果。
一种动车轨道除锈装置

[实用新型]一种Z型圈铁混合声学装置-CN201920094202.5有效
发明人：张凯;王飞龙 -专利权人：深圳市凯晶达科技有限公司
申请日： 2019-01-21 - 公布日： 2019-07-19 - 主分类号： H04R1/10 文献下载
摘要：本实用新型提供的一种Z型圈铁混合声学装置，采用动圈喇叭、动圈构件、动铁喇叭、动铁构件，所述动圈喇叭嵌入在所述动圈构件表面的凹槽，所述动铁喇叭嵌入所述动铁构件内的凹槽，所述动圈构件和所述动铁构件相互粘合，所述动圈构件、所述动铁构件、所述动圈喇叭和所述动铁喇叭的夹层空间为Z型回路的结构，解决现有技术中结构复杂、耐用性低、音效上低频没有声学增益的技术问题，实现结构简单，生产效率高，增加耐用性，同时通过Z型回路提高低频的强度的技术效果
动圈动铁动铁喇叭喇叭声学装置耐用性圈铁嵌入本实用新型构件表面技术效果夹层空间生产效率中结构声学粘合音效

[实用新型]高铁动车外风挡胶囊-CN201820346495.7有效
发明人：周明;沈建东 -专利权人：江苏科强新材料股份有限公司
申请日： 2018-03-13 - 公布日： 2018-11-20 - 主分类号： B61D17/22 文献下载
摘要：本实用新型一种高铁动车外风挡胶囊，包含有安装于相邻车厢(101)之间的两组胶囊件(102)，每组胶囊件(102)均为由多个弧形段(1)拼接构成的环形结构，所述弧形段(1)的截面为一U形结构，且该弧形段(本实用新型一种高铁动车外风挡胶囊，具有高使用寿命长且连接方便的优点。
胶囊弧形段高铁动车安装孔风挡本实用新型相邻车厢增厚层穿接两组加厚固定螺栓横向设置环形结构连接方便连接螺栓使用寿命开口端连接段拼接车厢

[外观设计]高铁动车组研磨子-CN201930241019.9有效
发明人：李德和 -专利权人：李德和
申请日： 2019-05-17 - 公布日： 2020-01-14 - 主分类号： 12-03 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：高铁动车组研磨子。;2.本外观设计产品的用途：本外观设计用于清扫列车车轮表面沾染的杂质。;3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。;4.最能表明设计要点的图片或照片：主视图。
高铁动车组研磨子

[发明专利]高速列车系统级的电磁兼容模型的建立方法-CN201510714113.2有效
发明人：闻映红;张丹;张金宝 -专利权人：北京交通大学
申请日： 2015-10-28 - 公布日： 2018-05-29 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：该方法主要包括：将高铁动车组系统中的部件抽象为对象，将高铁动车组系统分解成了若干个相对独立的子系统，分析各个子系统之间的耦合路径参数化模块，建立高铁动车组系统级的电磁兼容的对象模型；根据高速动车组系统中的车载信号设备的电磁兼容特性和Petri网预测分析模型对高铁动车组系统级的电磁兼容的对象模型进行完善，建立高铁动车组系统级的电磁兼容模型。
电磁兼容高铁动车系统级高速列车系统对象模型车载信号设备参数化模块高速动车组电磁传导仿真效率分析模型复杂系统核心理论系统分解相对独立耦合路径移植性原有的拓扑分析抽象辐射预测

[发明专利]适合自动生产和导电性能可靠的电磁继电器及其装配方法-CN201210058844.2有效
发明人：吴子明 -专利权人：厦门宏发汽车电子有限公司;厦门宏发电声股份有限公司
申请日： 2012-03-07 - 公布日： 2012-07-18 - 主分类号： H01H50/36 文献下载
摘要：本发明公开了一种适合自动生产和导电性能可靠的电磁继电器及其装配方法，包括轭铁、动簧和动簧引出脚；轭铁设有第二凸苞，动簧设有与轭铁的第二凸苞对应配合的卡装孔；动簧引出脚上设有能够与轭铁的第一凸苞对应配合的第二定位孔；动簧通过第一定位孔、卡装孔与轭铁的第一凸苞、第二凸苞的对应配合而定位卡装在轭铁上；动簧引出脚通过第二定位孔与轭铁的第一凸苞的配合而装在轭铁上，对第一凸苞进行铆接使得动簧引出脚、动簧和轭铁固定在一起，其中，动簧夹在动簧引出脚与轭铁之间。采用该结构后，一方面能够消除自动化装配过程中动簧容易从轭铁凸苞上脱离的弊端，另一方面能够实现提高载流面积、缩短导电路径和降低发热的效果，达到高电流高可靠导电的目的。
适合自动生产导电性能可靠电磁继电器及其装配方法

[实用新型]一种适合自动生产和导电性能可靠的电磁继电器-CN201220083853.2有效
发明人：吴子明 -专利权人：厦门宏发汽车电子有限公司;厦门宏发电声股份有限公司
申请日： 2012-03-07 - 公布日： 2012-10-24 - 主分类号： H01H50/36 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种适合自动生产和导电性能可靠的电磁继电器，包括轭铁、动簧和动簧引出脚；轭铁设有第二凸苞，动簧设有与轭铁的第二凸苞对应配合的卡装孔；动簧引出脚上设有能够与轭铁的第一凸苞对应配合的第二定位孔；动簧通过第一定位孔、卡装孔与轭铁的第一凸苞、第二凸苞的对应配合而定位卡装在轭铁上；动簧引出脚通过第二定位孔与轭铁的第一凸苞的配合而装在轭铁上，并利用对第一凸苞进行铆接而使得动簧引出脚、动簧和轭铁相互固定在一起，其中，动簧夹在动簧引出脚与轭铁之间。采用该结构后，一方面能够消除自动化装配过程中动簧容易从轭铁凸苞上脱离的弊端，另一方面能够实现提高载流面积、缩短导电路径和降低发热的效果，达到高电流高可靠导电的目的。
一种适合自动生产导电性能可靠电磁继电器

[发明专利]高铁调度员任务切换能力的测试方法及系统-CN201710393367.8在审
发明人：张骏;郭孜政 -专利权人：西南交通大学
申请日： 2017-05-27 - 公布日： 2017-09-29 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：本发明提供一种高铁调度员任务切换能力的测试方法及系统，所述方法包括通过展示模块对任务测试题进行展示；通过眼动采集模块采集高铁调度员注意到所述任务测试题所耗费的眼动时长；通过记录模块记录所述眼动时长；接收到所述任务测试题的作答结果时，通过所述记录模块记录作答时长及当前作答的正确率；基于全部任务测试题中每一个任务测试题对应的眼动时长、作答时长、正确率确定所述高铁调度员任务切换能力的第一测试结果。应用本发明实施例，能客观地、全面地评估高铁调度员任务切换能力，并可以对高铁调度员任务切换的能力进行量化展示，为高铁调度员的选拔、业绩考核提供参考依据。
调度员任务切换能力测试方法系统

[发明专利]电磁阀-CN202110897223.2在审
发明人：吕瑞;于英林;朱延鑫 -专利权人：艾默生环境优化技术（苏州）有限公司
申请日： 2021-08-05 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： F16K31/06 文献下载
摘要：本发明提供一种电磁阀，电磁阀包括壳管、固定至壳管的静铁组件、容纳在壳管内的适于与静铁组件相互吸合的动铁组件、以及位于动铁组件与静铁组件之间的弹性件，弹性件适于在壳管的轴向方向上将动铁组件沿着离开静铁组件的方向推压，其中，动铁组件包括动铁本体，动铁本体具有沿着轴向方向延伸的中心孔，弹性件至少部分地容纳在中心孔内，动铁组件还包括设置在中心孔内的压块件，压块件的靠近静铁组件的顶表面与动铁本体的靠近静铁组件的顶表面共同组成能够与静铁组件吸合的配合表面根据本发明的电磁阀，不仅温升小，而且稳定性高、成本低廉。
电磁阀

[实用新型]电磁阀-CN202121822633.2有效
发明人：吕瑞;于英林;朱延鑫 -专利权人：艾默生环境优化技术（苏州）有限公司
申请日： 2021-08-05 - 公布日： 2022-01-11 - 主分类号： F16K31/06 文献下载
摘要：本实用新型提供一种电磁阀，电磁阀包括壳管、固定至壳管的静铁组件、容纳在壳管内的适于与静铁组件相互吸合的动铁组件、以及位于动铁组件与静铁组件之间的弹性件，弹性件适于在壳管的轴向方向上将动铁组件沿着离开静铁组件的方向推压，其中，动铁组件包括动铁本体，动铁本体具有沿着轴向方向延伸的中心孔，弹性件至少部分地容纳在中心孔内，动铁组件还包括设置在中心孔内的压块件，压块件的靠近静铁组件的顶表面与动铁本体的靠近静铁组件的顶表面共同组成能够与静铁组件吸合的配合表面根据本实用新型的电磁阀，不仅温升小，而且稳定性高、成本低廉。
电磁阀

[实用新型]高保真耳机组件-CN201621388778.5有效
发明人：孔凡华;孔德欢;曾志威 -专利权人：东莞市誉恒电子有限公司
申请日： 2016-12-18 - 公布日： 2017-06-13 - 主分类号： H04R1/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及电声器件技术领域，尤其涉及一种高保真耳机组件，包括前盖、后盖、动圈喇叭、动铁喇叭和耳机线，耳机线穿过后盖下端的穿线组件后与动圈喇叭及动铁喇叭连接，前盖和后盖卡装成腔体结构，动圈喇叭和动铁喇叭卡装在腔体结构内、且动圈喇叭和动铁喇叭同轴安装，通过将动圈喇叭和动铁喇叭组合安装，动铁单元的优势在于电声转换效率高、振动体轻，低频和中频由动圈单元自然呈现，发挥动圈低频下潜深与中频清晰、过渡自然的优势，有效改善耳机音质因此，与一般耳机组件相比，本实用新型的耳机组件，可改善音质，使音质效果更好，达到高保真的目的，属于高保真耳机的核心关键技术，可应用于技术含量高的高保真耳机中。
高保真耳机组件

[发明专利]一种依据动车高铁的站台智能电子防护装置及方法-CN201711191593.4在审
发明人：金绪林 -专利权人：金绪林
申请日： 2017-11-24 - 公布日： 2018-04-13 - 主分类号： B61L23/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种依据动车高铁的站台智能电子防护装置及方法，装置包括数据采集装置、声光警示防护装置、机电驱动护栏防护装置、CPU控制装置、感应检测装置、显示模块、通讯接口/扩展模块、按键复位控制模块、遥控收发模块本发明解决了动车高铁移动载体站台不便像地铁一样安装防护门也同样起到安全防护功能作用，做到人员安全，车辆安全，人员操作方便简易等收获，同时也对多个车厢实时对应显示、避免同一地点多个车厢标贴显示混淆、遥控易于控制，采用绝不会对动车高铁移动载体有影响的公共成熟通讯模式，使动车高铁更电子智能化及人性化，达到动车高铁移动载体各个环节电子智能化完整全面布局和实施。
一种依据动车站台智能电子防护装置方法

[实用新型]一种依据动车高铁的站台智能电子防护装置-CN201721591392.9有效
发明人：金绪林 -专利权人：金绪林
申请日： 2017-11-24 - 公布日： 2018-12-21 - 主分类号： B61L23/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种依据动车高铁的站台智能电子防护装置，装置包括数据采集装置、声光警示防护装置、机电驱动护栏防护装置、CPU控制装置、感应检测装置、显示模块、通讯接口/扩展模块、按键复位控制模块、遥控收发模块本实用新型解决了动车高铁移动载体站台不便像地铁一样安装防护门也同样起到安全防护功能作用，做到人员安全，车辆安全，人员操作方便简易等收获，同时也对多个车厢实时对应显示、避免同一地点多个车厢标贴显示混淆、遥控易于控制，采用绝不会对动车高铁移动载体有影响的公共成熟通讯模式，使动车高铁更电子智能化及人性化，达到动车高铁移动载体各个环节电子智能化完整全面布局和实施。
动车高铁移动载体电子防护装置本实用新型防护装置站台智能智能化遥控车厢安全防护功能感应检测装置数据采集装置遥控器装置车辆安全电源模块复位控制机电驱动扩展模块人员安全人员操作声光警示收发模块通讯接口通讯模式显示模块防护门人性化按键标贴护栏站台混淆简易地铁收获成熟环节

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