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[发明专利]驱动轴总成-CN201910262634.7在审
发明人：许超楠;王强;张清华;张秀明;姚晓东;魏俊;钮微龙 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2019-04-02 - 公布日： 2020-10-13 - 主分类号： F16D3/06 文献下载
摘要：本发明提供了一种驱动轴总成，包括轴体，其包括具有沿轴体轴向的相对滑动的左半轴和右半轴，于左半轴和右半轴内分别形成有轴向贯通布置的空腔，且两个空腔相互连通；于左半轴和右半轴上分别配置有固定式等速万向节，并于各固定式等速万向节内构造有连通所述左半轴或所述右半轴上空腔的容纳腔；还包括密封结构，其包括套设于左半轴和右半轴的连接部位的套装件，以及设于套装件的连接端和右半轴之间的密封件。本发明所述的驱动轴总成，左半轴和右半轴滑动连接可保证驱动轴总成的滑移性能，空腔和容纳腔连通，可保证两个容纳腔内气压始终相等，从而减小由于气阻产生的阶次阻力，提升车辆的驾驶舒适性。
驱动总成

[发明专利]驱动轴总成-CN202110775375.5在审
发明人：刘利宝;刘南;杨福强 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2021-07-08 - 公布日： 2022-07-22 - 主分类号： B60B35/12 文献下载
摘要：本发明提供了一种驱动轴总成，包括轴杆及两个端节结构，两个端节结构分别设于轴杆的两端，其中至少一个端节结构包括滑套、外壳和第一弹性件；滑套套设于轴杆之外，滑套随轴杆同步转动；外壳形成有安装腔，滑套位于安装腔内，轴杆的端部连接于外壳，轴杆能在安装腔内转动或摆动；第一弹性件沿滑套的周向分布，且分别与滑套和外壳连接。本发明提供的驱动轴总成，能满足扭力传递的需求，还能满足大角度摆动的需求，使得驱动轴总成的扭力传递能力和摆动能力均得到有效提升，进而能满足车辆在特殊地形的驾乘需求。
驱动总成

[实用新型]驱动轴总成安装支架、中间轴总成及驱动轴总成-CN201620172854.2有效
发明人：雷芳;刘双;陈强;黄秀成 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2016-03-04 - 公布日： 2016-08-03 - 主分类号： B60B35/12 文献下载
摘要：本实用新型提供一种驱动轴总成安装支架、中间轴总成及驱动轴总成，该驱动轴总成安装支架包括支架本体、多个钢球、保持架及内圈，所述支架本体中形成一圆柱通孔，所述圆柱通孔的内壁上设置有钢球外轨道，所述内圈容纳于所述圆柱通孔中该安装支架与中间轴总成没有装配间隙，因而避免了装配困难及高转速下的异响问题，可改善汽车NVH性能。
驱动总成安装支架中间

[实用新型]驱动轴支架及驱动轴总成-CN201920441025.3有效
发明人：王强;许超楠;钮微龙;张秀明;姚晓东;刘南;庞作普;唐小勇;杨福强;魏俊;臧勃硕;刘利宝 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2019-04-02 - 公布日： 2020-01-14 - 主分类号： B60B35/12 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种驱动轴支架及驱动轴总成，本实用新型的驱动轴支架安装于车辆的发动机安装支架上，以可安装套装于驱动轴上的轴承，驱动轴支架包括具有轴承安装孔的轴承安装件，以及包覆于轴承安装件外的防锈安装件本实用新型所述的驱动轴支架，包括轴承安装件和防锈安装件两部分，并通过防锈安装件包覆于轴承安装件外，可在保证强度要求的同时实现防锈功能。
轴承安装件驱动轴防锈安装件本实用新型支架发动机安装支架包覆驱动轴总成轴承安装孔防锈功能强度要求支架安装可安装轴承保证

[实用新型]驱动轴轴杆、驱动轴总成和车辆-CN202121693749.0有效
发明人：刘南;王强 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2021-07-23 - 公布日： 2021-12-21 - 主分类号： F16C3/03 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种驱动轴轴杆、驱动轴总成和车辆，所述驱动轴轴杆包括：轴管部、轴杆部和第二花键，轴管部包括：第一轴管部和第二轴管部，第一轴管部通过连接限位件和第二轴管部连接；轴杆部包括：第一轴杆部和第二轴杆部，第一轴杆部的一端和第二轴杆部连接，第一轴杆部的另一端穿设连接限位件，第二花键和第二轴管部连接。本实用新型所述的驱动轴轴杆，解决了轴杆在扭转过程中花键冲击异响和共振的问题，有效地提升了整车的NVH性能。
驱动轴轴杆总成车辆

[实用新型]等速驱动轴总成-CN201020241462.X有效
发明人：刘汉金 -专利权人：宁波万航实业有限公司
申请日： 2010-06-30 - 公布日： 2010-11-17 - 主分类号： F16D3/223 文献下载
摘要：等速驱动轴总成，包括中间轴、外球笼、星形套和卡簧，中间轴与星形套通过卡簧连接在一起，所述的中间轴卡簧槽在星形套脱出一侧设置一斜面。优点在于：本实用新型通过在中间轴卡簧槽设置斜面，是外圆加工，加工易于实现，检测方便，因此能稳定控制质量。
等速驱动总成

[实用新型]等速驱动轴总成-CN201821421485.1有效
发明人：李凤存;张翔;吴军帅 -专利权人：慈溪宏康汽车零部件有限公司
申请日： 2018-08-31 - 公布日： 2019-05-24 - 主分类号： F16D3/223 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种等速驱动轴总成，包括外球笼、内球笼以及固定在外球笼和内球笼之间的中间轴，所述外球笼的外侧连接有第一连接轴，所述第一连接轴上设有外花键，所述外花键上设有10＇‑18＇的螺旋角，所述内球笼的外侧连接有第二连接轴，所述内球笼的外侧端面设有一圈一体成型的端面槽，所述端面槽的内径边缘与第二连接轴的边缘齐平。
内球笼连接轴端面槽外花键外球笼螺旋角等速驱动轴总成本实用新型等速驱动轴一体成型的边缘齐平花键加工内径边缘配合间隙外侧端面差速器防尘圈中间轴总成本球笼压装配合

[实用新型]等速驱动轴总成-CN202023144722.4有效
发明人：陆建春;陈小敏 -专利权人：万向钱潮股份有限公司;万向集团公司
申请日： 2020-12-23 - 公布日： 2021-10-15 - 主分类号： B60B35/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种等速驱动轴总成，主要包括空心轴等，空心轴两端分别连接钟形壳和斜滚道筒形壳，钟形壳内部通过钢球A连接到到星形套，星形套安装在固定端连接轴末端，固定端连接轴与钟形壳之间安装固定端防尘罩，斜滚道筒形壳内部通过钢球B连接到斜滚道星形套，斜滚道星形套安装在移动端连接轴末端，移动端连接轴和斜滚道筒形壳之间安装移动端防尘罩。本实用新型每个系列只有1个品种的钟形壳、斜滚道筒形壳和三柱槽壳，完全达到模块化设计要求；钟形壳、斜滚道筒形壳和三柱槽壳的材料选用要求、热处理质量要求降低；固定端防尘罩、移动端防尘罩安装不受中间轴长度的限制
等速驱动总成

[实用新型]驱动轴结构、驱动轴总成及车辆-CN202121107956.3有效
发明人：刘利宝;庞作普 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2021-05-21 - 公布日： 2021-12-24 - 主分类号： F16D3/22 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种驱动轴结构、驱动轴总成及车辆，包括轮轮毂轴和驱动轴本体，轮毂轴具有连接段；驱动轴本体具有轴杆和固定节，固定节设于轴杆的端部，固定节上开设有连接孔，连接孔与连接段沿固定节的轴向插接配合本实用新型提供的驱动轴结构、驱动轴总成及车辆取消了驱动轴螺母及固定节攻外螺纹的配合结构，减少了零部件，实现了轮毂与驱动轴本体之间的可拆卸连接，降低了维修的难度。
驱动结构总成车辆

[实用新型]驱动轴支架、驱动轴总成及车辆-CN202222718850.8有效
发明人：李鹏飞 -专利权人：上海洛轲智能科技有限公司
申请日： 2022-10-14 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： B60B35/12 文献下载
摘要：本申请涉及汽车制造技术领域，尤其涉及一种驱动轴支架、驱动轴总成及车辆，连接部包括在第一方向上彼此相对设置的第一侧面和第二侧面，第一侧面和第二侧面在第一方向上相距预定距离；驱动轴支架包括安置组件和固定组件，固定组件与安置组件连接，固定组件包括沿第一方向相对设置的第一贴合面和第二贴合面；驱动轴支架与连接部处于第一连接状态，第一贴合面与第二侧面贴合设置；驱动轴支架与连接部处于第二连接状态，第二贴合面与第一侧面贴合设置根据本申请的驱动轴支架、驱动轴总成及车辆，有效地提高了驱动轴支架的复用率，降低不同车型之间驱动轴支架和电机的连接部重新设计、重新开模的设计时间和设计成本，满足“平台化”的设计需求。
驱动支架总成车辆

[发明专利]驱动轴的固定节及驱动轴总成-CN202111086101.1在审
发明人：刘利宝;杨福强;张秀明;魏俊 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2021-09-16 - 公布日： 2022-09-23 - 主分类号： F16D3/22 文献下载
摘要：本发明提供了一种驱动轴的固定节及驱动轴总成，本发明的驱动轴的固定节包括球铰座、固定节壳体、球头和球体，其中：球铰座和固定节壳体连接，且两者围构形成有一端敞口的容纳腔，球头容置于容纳腔中，球铰座、固定节壳体和球头之间形成有多个球道本发明所述的驱动轴的固定节，在球铰座、固定节壳体和球头之间设置球道，省去了现有的保持架，整体结构更加简单，可增大承扭范围。
驱动固定总成

[实用新型]一种驱动轴总成安装支架及驱动轴总成-CN201821338380.X有效
发明人：冯小刚;赵丰;邢鹏飞 -专利权人：海马汽车有限公司;海马新能源汽车有限公司;上海海马汽车研发有限公司
申请日： 2018-08-17 - 公布日： 2019-03-01 - 主分类号： B60B35/12 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车驱动轴技术领域，具体而言，涉及一种驱动轴总成安装支架及驱动轴总成。一种驱动轴总成安装支架，包括连接支架、柔性连接部、轴杆以及轴承。连接支架通过定位销与发动机总成架体连接，在连接支架上设置有安装孔。轴承套设在轴杆外周，柔性连接部及轴承均设置在安装孔内，并且柔性连接部位于轴承与安装孔之间，并且柔性连接部的两侧分别与轴承的外周面及安装孔的内周面紧密贴合。该驱动轴总成安装支架能够有效减小振动，优化模态，改善NVH性能，有效改善整车舒适性。
驱动轴总成安装支架安装孔轴承柔性连接部连接支架柔性连接部位发动机总成汽车驱动轴架体连接减小振动紧密贴合轴杆外周定位销内周面驱动轴舒适性外周面轴承套总成本模态整车轴杆优化

[发明专利]车辆及其驱动轴总成-CN201911184539.6在审
发明人：史玉红 -专利权人：浙江盘毂动力科技有限公司
申请日： 2019-11-27 - 公布日： 2020-02-07 - 主分类号： B60B35/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种驱动轴总成，包括沿传动方向联动设置于变速箱下游并具有中空结构的空心轴杆，所述空心轴杆的内部相联动地同轴插装有扭杆，所述空心轴杆的两端分别联动设置有与车辆两侧车轮联动适配的端节组件。该驱动轴总成的扭转刚度较高，能够使整车直线行驶性能得以相应提高。本发明还公开了一种应用上述驱动轴总成的车辆。
驱动轴总成空心轴杆联动设置联动直线行驶性能传动方向端节组件扭转刚度中空结构变速箱扭杆适配同轴整车车轮应用

[实用新型]驱动轴总成和车辆-CN201821430495.1有效
发明人：王庚川;李国红;李海涛 -专利权人：北京新能源汽车股份有限公司
申请日： 2018-08-31 - 公布日： 2019-04-05 - 主分类号： F16D3/16 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种驱动轴总成和车辆，其中驱动轴总成包括：驱动轴固定节、轮毂轴承和紧固螺栓。所述驱动轴固定节具有第一花键；所述轮毂轴承具有与所述第一花键配合的第二花键；所述紧固螺栓适于穿过所述轮毂轴承与所述驱动轴固定节紧固。该驱动轴总成中的驱动轴固定节与轮毂轴承通过紧固螺栓进行紧固连接，相比较传统的固定方式可有效降低驱动轴固定节的重量，实现轻量化设计。
固定节驱动轴驱动轴总成轮毂轴承紧固螺栓本实用新型紧固连接传统的键配合轻量化花键紧固穿过

[实用新型]驱动轴总成的挡板-CN201920240402.7有效
发明人：吴天亭;张洪群;赵小青;杨建军 -专利权人：博格华纳汽车零部件(武汉)有限公司
申请日： 2019-02-26 - 公布日： 2019-12-10 - 主分类号： F16H1/32 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种驱动轴总成的挡板，安装在齿轮架的端面上，周向设有刚好扣在齿轮架上的卡爪，中部设有中心孔，卡爪边缘向内侧偏折且偏折部分贴在齿轮架上，中心孔内侧边缘接长有一节圆筒。
齿轮架中心孔偏折变形本实用新型驱动轴总成挡板卡爪边缘内侧边缘行星齿轮接长卡爪

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