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[发明专利]车辆驱动状态控制装置-CN201110050998.2有效
发明人：小林和贵;青山义幸;宫崎刚枝;大野明浩;繁田良平;加藤智章;永山刚 -专利权人：爱信AI株式会社;株式会社捷太格特
申请日： 2011-02-25 - 公布日： 2011-08-31 - 主分类号： B60K17/16 文献下载
摘要：本发明提供的车辆驱动状态控制装置适用于安装有具备多板离合器机构的传动装置和介设于车轴处的切换机构的、可进行2驱/4驱切换的车辆。当车辆以2轮驱动状态行驶时，在2驱→4驱切换条件成立的情况下(图3的t3)，多板离合器可立刻从“断开状态”向“接合状态”切换(t3～t4)。另一方面，在得到未发生左右后轮的加速打滑(前后轮的转动速度差)的状态、且切换机构两侧的第1轴、第2轴的转动速度Nfr1、Nfr2大略一致的状态的时间点，开始切换机构M的连接动作(时刻t5)。由此，以2轮驱动状态行驶时，在没有同步转动装置的情况下就能顺利完成切换机构的连接动作。
车辆驱动状态控制装置

[发明专利]由状态驱动的移动搜索-CN201180005611.X有效
发明人： S·Z·乔德里;A·J·古姆 -专利权人：高通股份有限公司
申请日： 2011-01-13 - 公布日： 2012-09-26 - 主分类号： G06F17/30 文献下载
摘要：提供了至少部分地基于如由移动计算设备的行进速度、行进方向及地理位置中的一者或多者所指示的移动计算设备的状态来处理在该移动计算设备处发起的搜索查询的方法、装置、及系统。
状态驱动移动搜索

[发明专利]驱动电路的驱动端口状态检测电路及方法-CN202011295445.9在审
发明人：田瑶;刘万乐 -专利权人：苏州美思迪赛半导体技术有限公司
申请日： 2020-11-18 - 公布日： 2021-02-19 - 主分类号： G01R31/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种驱动端口状态检测电路及方法，包括驱动电路，延时模块和采样电路；采样电路包括开关管、采样管和采样电容；开关管接入驱动电路驱动端，在开关管与驱动管之间由延时模块引入驱动信号的固定延时，开关管提前固定延时导通形成电容串联分压支路；电容串联结构包括串联结构的采样电容和驱动端寄生电容，在固定延时的时间内，电容串联结构利用小电流对串联结构的采样电容和寄生电容进行充电，并对驱动电路的驱动端口状态进行采样。本发明对驱动电路的驱动端口状态进行采样，通过判断采样电容上电压结果判断驱动端口的工作状态，由于引入相对独立的采样判断时间并使用电容器件进行采样，采样信号稳定且不易受到干扰，大大提高了检测结果的精确性，确保判断结果准确可靠
驱动电路端口状态检测方法

[发明专利]驱动端口状态检测电路及方法-CN202011298577.7在审
发明人：田瑶;刘万乐 -专利权人：苏州美思迪赛半导体技术有限公司
申请日： 2020-11-18 - 公布日： 2021-03-26 - 主分类号： G01R31/52 文献下载
摘要：本发明公开了一种驱动端口状态检测电路及方法，包括驱动电路、采样电路和延时模块；驱动电路包括驱动管；采样电路包括开关管和电容并联结构，开关管接入驱动电路的驱动端口，在开关管与驱动管之间设有延时模块，延时模块引入驱动信号的固定延时，开关管提前固定延时时间导通后形成电容并联结构；电容并联结构包括并联结构的采样电容和寄生电容，在固定延时的时间内，寄生电容上存储的电荷对采样电容进行充电，通过采样电容上电压对驱动电路的驱动端状态进行采样
驱动端口状态检测电路方法

[发明专利]驱动器通讯状态诊断方法-CN202211611235.5在审
发明人：蔡熙;姜毅;邹彦飞;蔡昂 -专利权人：苏州金峰物流设备有限公司
申请日： 2022-12-14 - 公布日： 2023-05-02 - 主分类号： G05B19/05 文献下载
摘要：本发明揭示了驱动器通讯状态诊断方法，其是将主控PLC向子控PLC发送每条分拣控制指令的时间提前，提前时间大于每个电滚筒驱动器向子控PLC反馈状态的规定时间，当子控PLC正在进行一个诊断过程时，接收到主控PLC的分拣控制指令，子控PLC延时所述提前时间后再向目标电滚筒驱动器发送分拣控制信息，从而子控PLC仍有足够的时间完成当前诊断过程，在所述子控PLC完成当前诊断过程后，此时，485通讯处于空闲状态，所述子控PLC可以向相应的目标电滚筒驱动器发送分拣控制信息从而避免获取状态恢复信息和分拣控制信息发送的干涉。这样既能有效地进行电滚筒驱动器的通讯状态诊断，同时，不会对分拣控制指令的执行产生影响，保证分拣动作的稳定实现。
驱动器通讯状态诊断方法

[发明专利]IGBT驱动系统及其状态监测方法-CN202310843897.3在审
发明人：王健;岳伦;卢海林;朱银瑞;朱勇;刘晓红;孙玮 -专利权人：上海地铁电子科技有限公司
申请日： 2023-07-10 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： H02M1/08 文献下载
摘要：本发明提供了一种IGBT驱动系统及其状态检测方法，包括：控制器模块和驱动板模块，控制器模块与驱动板模块通过光纤相连接；控制器模块包括第一解码模块、第一滤波模块以及第一编码模块；第一滤波模块的输出端连接第一解码模块的输入端，第一滤波模块与第一编码模块相连接；驱动板模块包括第二解码模块、第二滤波模块以及第二编码模块；第二滤波模块的输出端连接第二解码模块的输入端，第二滤波模块与第二编码模块相连接；光纤的一端分别连接第一滤波模块和第一编码模块本发明采用半双工光纤传输的通信方式，利用FPGA完成编解码器的设计，实现IGBT模块的驱动及其状态的在线监测。
igbt 驱动系统及其状态监测方法

[发明专利]记录装置以及驱动状态控制方法-CN200910133888.5有效
发明人：冈田俊二;伊藤亮吾;有留宪一郎 -专利权人：索尼株式会社
申请日： 2009-04-08 - 公布日： 2009-10-14 - 主分类号： G11B31/00 文献下载
摘要：本发明提供记录装置以及驱动状态控制方法。在利用盘记录介质的记录装置中，不易受到掉落的冲击引起的影响，也不降低基于用户操作的处理的迅速性。在内置硬盘的HDD(30)处于空闲状态时，通过系统控制单元(21)，判定本机是否处于掉落状态。在判定为本机处于掉落状态的情况下，维持HDD(30)的空闲状态，重复进行本机是否为掉落状态的判定处理。在通过系统控制单元(21)，判定为本机不是掉落状态的情况下，将HDD(30)从空闲状态转移为有效状态，能够执行基于来自用户的指示的处理。
记录装置以及驱动状态控制方法

[发明专利]轮毂电机驱动状态调整装置-CN201610833008.5有效
发明人：李书贤 -专利权人：李书贤
申请日： 2016-09-20 - 公布日： 2019-12-06 - 主分类号： A61G5/04 文献下载
摘要：本发明提供一种轮毂电机驱动状态调整装置，设置于轮毂电机的轮壳内，轮壳内部具有驱动机构；调整装置包括驱动件、固定侧盖、旋转件及至少一调整件，驱动件边缘凹设有连续设置的多个卡制槽，驱动件的一侧与驱动机构连接；固定侧盖固设于轮壳上，并位于驱动件的另一侧，固定侧盖上具有至少一调节孔；旋转件设于固定侧盖外侧，对应固定侧盖的一侧具有至少一弧形滑槽；调整件穿设于调节孔内，一端位于弧形滑槽内、通过转动旋转件带动调整件沿径向移动，进而实现调整件的另一端卡抵或脱离于驱动件上的任一卡制槽，使轮壳处于电动或手动的驱动状态；通过连续设于驱动件上的卡制槽，使调整件受弧形滑槽带动时可快速卡抵于任一卡制槽内，实现无段差调节的功效。
驱动件调整件固定侧轮壳弧形滑槽卡制槽旋转件调整装置轮毂电机驱动机构驱动状态径向移动连续设置快速卡穿设段差固设卡抵制槽转动脱离

[发明专利]台球驱动状态信息输入控制装置-CN201980093694.9有效
发明人：朴撤熏;罗志勋 -专利权人：株式会社戈奎
申请日： 2019-11-27 - 公布日： 2023-01-24 - 主分类号： A63D15/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于在网络空间进行台球游戏的台球的驱动状态信息输入和控制装置，更详细而言，涉及一种台球的驱动状态信息输入控制装置，将实际台球安装在普通台面上且将台球安装成可自由旋转，用实际台球杆(CueStick)击打来接收台球的撞击点信息、转速和旋转方向，还接收关于击打强度和移动方向的驱动状态信息，并且将其通过驱动状态信息处理软件进行处理，以显示与实际台球桌上的台球移动方向和移动量相同水平的影像结果
台球驱动状态信息输入控制装置

[实用新型]可变化驱动状态的扳手结构-CN202121395636.2有效
发明人：谢智庆 -专利权人：优钢机械股份有限公司
申请日： 2021-06-22 - 公布日： 2021-12-24 - 主分类号： B25B13/46 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种可变化驱动状态的扳手结构，包含杆件及套件，套件连接杆件，杆件的外表面包含容置槽、啮合块、弹性件及卡掣部。啮合块及弹性件设置于容置槽内。卡掣部毗邻容置槽，并环绕杆件的外表面。通过控制杆件与套件的相对位置，进而切换可变化驱动状态的扳手结构的驱动状态，并可增加可变化驱动状态的扳手结构的便利性。
变化驱动状态扳手结构

[发明专利]四轮驱动车辆的驱动状态切换装置-CN201810843955.1在审
发明人：高桥尭数;浅井辉道 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2018-07-27 - 公布日： 2019-02-12 - 主分类号： B60K23/08 文献下载
摘要：一种驱动状态切换装置，其适当地对从2WD行驶切换至4WD行驶时的摩擦卡合式离合器的卡合转矩进行控制，以抑制因同步控制时的减速冲击而产生不适感、或同步时间较长而使车辆动作不稳定的情况。在难以感受到减速冲击的车辆加减速度较大的行驶时，容许减速度被设为较大，缩短了同步时间而迅速地向四轮驱动行驶转移，并抑制了因滑移等的车辆动作的紊乱。
行驶加减同步控制切换装置驱动状态离合器减速摩擦卡转矩四轮驱动车辆前传动轴四轮驱动滑移紊乱

[发明专利]估计驱动系统的操作状态的方法和驱动系统-CN201911045564.6有效
发明人： R.B.巴达亚 -专利权人：豪夫迈·罗氏有限公司
申请日： 2019-10-30 - 公布日： 2022-06-17 - 主分类号： B65G23/22 文献下载
摘要：本发明涉及估计驱动系统的操作状态的方法和驱动系统。具体公开了一种估计驱动系统的操作状态的方法。‑其中，该驱动系统包括：‑电动马达，以及‑由电动马达移动的机械单元，‑其中，该方法包括以下步骤：a）使用电性质来操作电动马达，b）确定关于机械单元使用所述电性质进行的运动的运动性质，c）使用已改变的电性质来重复步骤a）和b）数次，d）生成分布函数（F1至F3），其中，分布函数（F1至F3）将电性质指定给所得的运动性质，以及e）响应于所生成的分布函数（F1至F3）来估计操作状态。
估计驱动系统操作状态方法

[发明专利]用于混合语义驱动和状态驱动对话的开发框架-CN200610003737.4无效
发明人： F·M·佳拉尼斯;R·J·勒寇伊奇;R·H·欧文 -专利权人：微软公司
申请日： 2006-02-08 - 公布日： 2006-09-13 - 主分类号： G06F9/44 文献下载
摘要：揭示了一种包含在一个或多个计算机可读介质上的应用程序接口。该接口包括被配置成便于开发应用程序内的第一类对话的第一对话容器。还包括被配置成便于开发应用程序内的第二类对话的第二对话容器。
用于混合语义驱动状态对话开发框架

[发明专利]基于状态驱动的智能排产方法-CN201410642516.6在审
发明人：李善通;谷伟年 -专利权人：浙江力太科技有限公司
申请日： 2014-11-14 - 公布日： 2015-03-04 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：本发明涉及车间管理领域，尤其涉及基于状态驱动的智能排产方法，包括：MIOT系统根据计划员关注的交期优先、效率优先、关键设备优先、物流疏通的四个方面，在排程界面呈现车间计划的实时加工情况、前后工序的匹配性、车间设备的实时信息，工装模具状态，物料信息等，并辅以综合分析结果得出的产能信息，进行更科学合理的排程，最终实现基于状态驱动的代替人工查物料，代替人工筛选设备，代替人工计算，代替人工分发的四替智能排产方法
基于状态驱动智能方法

[发明专利]设备状态驱动的加密密钥管理-CN202080019310.1在审
发明人： S·S·赞卡里亚;O·T·尤尔彻;N·S·阿查尔亚;A·M·塞门科 -专利权人：微软技术许可有限责任公司
申请日： 2020-02-27 - 公布日： 2021-10-22 - 主分类号： G06F21/31 文献下载
摘要：用于访问计算机设备上的加密数据的方法和设备可以包括确定计算机设备的当前设备状态为锁定。该方法和设备可以包括在计算机设备被锁定时使用二级加密密钥来加密与至少一个应用相关联的数据。
设备状态驱动加密密钥管理

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