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[发明专利]飞机起降方法及起降车-CN200410022010.1无效
发明人：梁锡昌 -专利权人：重庆大学
申请日： 2004-03-10 - 公布日： 2005-01-05 - 主分类号： B64F5/00 文献下载
摘要：一种飞机起降方法和起降车，飞机要完成飞行、地面行驶、起降三大功能，造成结构复杂、重量大，本专利将后两项功能从飞机上去掉，改由地面的机场起降控制设备及起降车完成，出现了不带起落架的飞机，从而能显著降低飞机重量而由地面的起降车完成飞机在地面上的行驶，由机场数字控制设备控制飞机安全降落在起降车上和并由起降车辅助飞机起飞。
飞机起降方法

[发明专利]飞机高原起降减载使用分析方法-CN201910625379.8有效
发明人：邵斌;蔡良才;程邦勤;王观虎;种小雷;耿昊;李柯 -专利权人：中国人民解放军空军工程大学
申请日： 2019-07-11 - 公布日： 2022-11-01 - 主分类号： B64F5/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种飞机高原起降减载使用分析方法，包括飞机起降减载使用的判定和飞机起降减载使用质量分析确定，其中，依据跑道长度限制、机场道面承载力限制、轮胎速度限制、刹车能量限制和端净空障碍物限制，分析判定飞机起降是否需要减载，并根据跑道长度、机场道面承载力、轮胎速度、刹车能量和爬升梯度给出飞机减载使用的起降质量。本发明提供一种根据飞机高原起降任务具体需要，从影响飞机起降质量的多种因素全面判断的分析方法形成的减载使用方案更准确、更可靠。
飞机高原起降使用分析方法

[发明专利]一种直升机航空施药飞机起降点位置规划方法-CN202210616779.4有效
发明人：茹煜;方树平;胡晨明;徐忠;薛江坤;周杰;夏达明;李建平 -专利权人：南京林业大学;江苏宁翔通用航空有限公司
申请日： 2022-06-01 - 公布日： 2023-04-28 - 主分类号： G06Q10/047 文献下载
摘要：本发明公开了一种直升机航空施药飞机起降点位置规划方法，首先采用向量建模法规划各林区的施药航线，生成施药航线集。然后采用樽海鞘算法搜索直升机起降点位置，并采用带非法路径修正算子的遗传算法求解樽海鞘算法的适应度，该适应度设计为从飞机起降点出发遍历所有施药航线的最短调度航线，同时采用三层神经网络控制飞机起降点位置的可行域，并采用惩罚函数的思想，将落在可行域外的飞机起降点直接赋予较小的适应度值，在不影响樽海鞘算法搜索策略的情况下，快速规划飞机起降点的位置。该发明规划的飞机起降点位置，可使从该起降点出发且遍历各施药航线的调度航线最短，为规划直升机航空施药飞机起降点位置难题提供了便利。
一种直升机航空施药飞机起降位置规划方法

[发明专利]一种eVTOL飞机垂直起降场自动化运行模拟仿真方法-CN202210791505.9有效
发明人：刘彧;刘丽丽;卢禹轩;丁元沅 -专利权人：安胜（天津）飞行模拟系统有限公司
申请日： 2022-07-07 - 公布日： 2022-10-18 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明属于飞机运行模拟仿真技术领域，尤其涉及一种eVTOL飞机垂直起降场自动化运行模拟仿真方法，步骤1、VTP操控台上通过城市选项选择当前城市、VTP列表选项选择当前垂直起降场，步骤2、VTP操控台上通过出发时间选项、目的机场选项来添加飞行计划，步骤3、飞控模块控制该eVTOL飞机根据飞行航线、飞行指令在垂直起降场之间飞行；步骤4、VTP管理模块实时计算当前垂直起降场场面的使用情况，按顺序安排eVTOL飞机进入飞机到达队列和飞机起飞队列中，实现垂直起降场自动化运行。本发明设计了垂直起降场运行流程及运行方法，并模拟仿真eVTOL飞机在垂直起降场间自动化运行，可实现大量eVTOL飞机在不同垂直起降场之间高效率、高灵活、低成本的运行。
一种 evtol 飞机垂直起降自动化运行模拟仿真方法

[实用新型]垂直起降的固定翼飞机及其作为运载机的垂直起降航母-CN201822279976.3有效
发明人：薛瑞宙 -专利权人：薛瑞宙
申请日： 2018-12-30 - 公布日： 2020-11-10 - 主分类号： B64C27/26 文献下载
摘要：本实用新型提供的垂直起降的固定翼飞机及其作为运载机的垂直起降航母，在机翼的前缘设置可以转向的旋翼，在旋翼处于竖直方向时，可以实现飞机的垂直起降，在飞机平飞时，旋翼处于水平方向，为飞机提供飞行动力，提高飞机飞行速度采用该垂直起降的固定翼飞机作为垂直起降的航母的运载机，航母舰载机的起飞和降落更加安全平稳，更加灵活，不仅保护了飞行员和飞机的安全。也消除了起降过程中对飞行员、航母的机械和物理方面的不利影响。
垂直起降固定飞机及其作为运载航母

[发明专利]一种悬浮钢索式海上飞机起降平台-CN201910861403.8在审
发明人：成立 -专利权人：青岛度丘新能源技术有限公司
申请日： 2019-09-12 - 公布日： 2019-12-24 - 主分类号： B63B35/44 文献下载
摘要：本发明涉及一种悬浮钢索式海上飞机起降平台，包括悬浮建筑体，悬浮建筑体上设有飞机起降平台，飞机起降平台包括：承托平台；多个设置在承托平台两端的支臂；至少两条平行设置的钢索，钢索的两端固定安装在支臂上；弧形的飞机跑道；设置在所述飞机跑道的两端的降落台和起降台，降落台的外沿设有自然翘区；起降台与水平面平行，支臂与起降台之间设有副支撑。本发明中，跑道可以通过支臂自由延伸，不受承托平台的面积的限制；飞机跑道为弧形与飞机起飞路径和降落路径相匹配，便于飞机起飞时加速；飞机降落时，由降落台的自然翘区进入跑道，减少了跑道对飞机的冲击力，减速时，增大了飞机与地面摩擦力和爬坡的阻力，使飞机快速减速。
支臂承托平台飞机跑道飞机起降钢索降落台起降台悬浮跑道飞机起飞建筑体飞机减速地面摩擦力飞机降落两端固定平行设置副支撑爬坡外沿冲击力匹配平行降落海上延伸自由

[发明专利]一种具有多个垂直起降飞机模块单元的飞机-CN201610841623.0在审
发明人：齐继国 -专利权人：齐继国
申请日： 2016-09-23 - 公布日： 2017-02-08 - 主分类号： B64C27/22 文献下载
摘要：本发明公开了一种具有多个垂直起降飞机模块单元的飞机，包括多个垂直起降飞机模块单元，多个垂直起降飞机模块单元通过连杆连接部或机身连接部纵向连接成飞机整体，其中连杆连接部连接多个垂直起降飞机模块单元的机翼，机身连接部连接多个垂直起降飞机模块单元的机身；所述机身的两侧均设有机翼，每个所述机翼上均设有两个螺旋桨，机翼的后侧处设有尾舵，机身的前后端分别设有机头和机尾，机翼的底部设有起落架，本发明的有益效果是利用连杆连接部或机身连接部纵向连接多个垂直起降飞机模块单元，使得多个垂直起降飞机模块单元有机组合成为整体，使用者可以根据需要进行不同的组合。
一种具有垂直起降飞机模块单元

[发明专利]一种基于机场天气实况的飞机起降安全指数确定方法-CN202210647309.4在审
发明人：刘喆;张文军;白洁;严军;张国杰;吴长刚;刘博 -专利权人：中国人民解放军空军研究院战场环境研究所
申请日： 2022-06-08 - 公布日： 2022-10-14 - 主分类号： G08G5/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于机场天气实况的飞机起降安全指数确定方法，包括：收集国内外与天气相关的飞行事故报告，统计导致飞机起降阶段发生事故的危险天气出现概率；建立气象条件影响飞机起降安全的评估指标体系，确定各影响要素权重，制定各影响要素评估标准；基于模糊数学理论，构建机场气象条件对飞机起降安全影响评估数学模型；以机场天气实况资料作为模型输入，生成气象条件对飞机起降安全影响的指数产品。本发明旨在实现定量化评估气象条件对飞机起降安全的影响程度。
一种基于机场天气实况飞机起降安全指数确定方法

[发明专利]可供飞机垂直起降的飞艇-CN201310579434.7在审
发明人：武泽馨 -专利权人：襄阳市襄州区第四中学
申请日： 2013-11-19 - 公布日： 2015-05-27 - 主分类号： B64B1/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种可供飞机垂直起降的飞艇，由硬式飞艇和导轨组成，可供飞机进行垂直起降之用。以垂直起降改变固定翼飞机起飞升空模式。从而实现飞机节能的，环保的起飞操作。
飞机垂直起降飞艇

[发明专利]具有加速坑道与托吸盘的飞机可离合起降系统-CN201910931076.9在审
发明人：刘本林;刘溪清;陈湘 -专利权人：刘本林
申请日： 2019-09-19 - 公布日： 2021-03-19 - 主分类号： B64F1/00 文献下载
摘要：具有加速坑道与托吸盘的飞机可离合起降系统，要点在于将起降设备保留在机场形成电磁轨道与起飞台及着陆台，为了避免起降台加速形成的气流对于随后到来的着陆飞机的不良影响，起降台在坑道或隧道中加速以实现与着陆飞机的同步起降台与着陆飞机同步以后，通过托吸盘实现与已同步飞机的连接。起飞台与着陆台应采用前后二分结构，而主要负责在机场载运飞机的载机车应采用左右二分结构，以起降台与载机车能够比较方便地实现飞机的相互转载，并使飞机更专业地完成在地面的各项操作。
具有加速坑道吸盘飞机离合起降系统

[发明专利]一种航空母舰的飞机拉飞系统-CN201610526010.8在审
发明人：温贤冠 -专利权人：温贤冠
申请日： 2016-07-04 - 公布日： 2016-11-09 - 主分类号： B64F1/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种航空母舰的飞机拉飞系统，所述飞机拉飞系统包括由上至下深入航空母舰的舰岛中的深井；所述深井内设置有起降机、起降机滑轮、重物和起降机钢索，所述起降机滑轮位于所述深井的顶部，所述起降机用于升降所述重物，所述起降机钢索绕过所述起降机滑轮，第一端固定连接重物，所述飞机拉飞系统还包括位于所述舰岛与航母甲板交界处的大滑轮位于所述航母甲板靠近航母头部一侧的小滑轮，所述起降机钢索的第二端绕过所述大滑轮和所述小滑轮与位于所述航母甲板上的飞机固定连接本发明的飞机拉飞系统能够帮助航母上的飞机拉飞。
一种航空母舰飞机系统

[发明专利]便携式舰载飞机起降跑道-CN201110301013.9无效
发明人：任首旺 -专利权人：任首旺
申请日： 2011-09-21 - 公布日： 2013-04-03 - 主分类号： B63G11/00 文献下载
摘要：便携式舰载飞机起降跑道是舰载飞机领域普通舰船航行可折叠携带的供普通飞机起降的跑道，解决了普通舰船只能配置直升飞机的问题及航空母舰的飞机正常化起降问题。同时，解决了舰船任意无港靠岸问题。
便携式舰载飞机起降跑道

[发明专利]基于RFID技术的飞机短距离滑行起降系统-CN201110163972.9有效
发明人：郭宝安;李明友;徐树民;杜彦哲;田心;刘建巍 -专利权人：航天信息股份有限公司
申请日： 2011-06-17 - 公布日： 2012-12-19 - 主分类号： B64F1/04 文献下载
摘要：本发明提供了一种基于RFID技术的飞机短距离滑行起降系统，包括短距离跑道飞机起降装置和基于RFID技术的控制系统；所述短距离跑道飞机起降装置包括第一动力轨道、第二动力轨道、第三动力轨道和自动闭合轨道的机械装置；所述基于RFID技术的控制系统包括后台控制装置、读卡器和射频卡；每个所述短距离跑道飞机起降装置上至少设有一个读卡器；所述读卡器固定于所述短距离跑道飞机起降装置两侧或所述短距离跑道飞机起降装置内部，以读取来自所述射频卡的速度控制指令，并根据该速度控制指令控制短距离跑道飞机起降装置的第一动力轨道、第二动力轨道和第三动力轨道转动的方向以及转速。本发明缩短飞机滑行起降所必须的跑道长度。
基于 rfid 技术飞机短距离滑行起降系统

[发明专利]前后双倾转旋翼垂直起降飞机-CN201610053868.7在审
发明人：杨林 -专利权人：杨林
申请日： 2016-01-27 - 公布日： 2016-04-27 - 主分类号： B64C27/52 文献下载
摘要：本发明提高一种前后双倾转旋翼垂直起降飞机。众所周知，固定翼飞机不能垂直起降，直升飞机不能像螺旋桨固定翼飞机飞的高、飞的快、飞的远还省油。众所周知垂直起降最大好处是不需要跑道，起降机动灵活，没有机场地方也能飞行，能节省修建自用飞机跑道、使用机场跑道及停放机场等大笔费用，其能像直升飞机一样有一块平地就能垂直起降。该飞机具有固定翼飞机比直升飞机飞的高、飞的远、飞的快、省油、发生意外故障凭借其滑翔时机可跳伞逃生等诸多优势，该飞机将固定翼飞机与直升飞机优点集于一身，比目前国际上出现的飞行汽车还具有优势，不需要跑道起降，是未来固定翼飞机发展方向。
前后双倾转旋翼垂直起降飞机

[发明专利]一种水陆两栖飞机的无线电高度数据处理方法-CN201910967943.4在审
发明人：蔡志勇;李登登;张宏志;郭星灿 -专利权人：中航通飞研究院有限公司
申请日： 2019-10-12 - 公布日： 2020-02-21 - 主分类号： G01S13/88 文献下载
摘要：本申请提供一种水陆两栖飞机的无线电高度数据处理方法，所述方法包括：根据起落架收放状态判断飞机起降位置，所述飞机起降位置包括陆上起降和水上起降；根据飞机起降位置获得剩余高度信息；从飞机惯性导航系统获得俯仰角值
一种水陆两栖飞机无线电高度数据处理方法

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