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[实用新型]一种仿真缩比飞机模型起落架-CN202121378426.2有效
发明人：曹路 -专利权人：曹路
申请日： 2021-06-21 - 公布日： 2022-01-14 - 主分类号： A63H27/32 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种仿真缩比飞机模型起落架，涉及飞机模型技术领域，包括起落架舱，所述起落架舱的内部活动铰接有轮支柱，所述起落架舱的底部开设有舱口，所述舱口的一端固定有磁铁块，所述舱口的内部设有舱门，所述舱门通过铰接机构与舱口相连接本实用新型结构简单，使得飞机模型的起落架的固定姿态角度可改造为活动收放形式，使其在动作方面更接近实物状态。
一种仿真飞机模型起落架

[实用新型]飞机牵引转弯保护装置-CN01279365.5无效
发明人： -专利权人：
申请日： 2001-12-29 - 公布日： 2003-07-02 - 主分类号： B64F1/22 文献下载
摘要：本实用新型是一种飞机牵引转弯保护装置。该保护装置包括红外和超声波装置，其特征在于所说的检测装置安装在飞机牵引车面对飞机前起落架舱门两侧，或面对飞机前起落架舱门两侧和正中的位置上，检测装置所发射信号用于准确检测到飞机前起落架舱门上的红色或蓝色标记本实用新型的有益效果是：利用现有技术中的红外和超声波装置，安装在飞机牵引车相对于飞机前起落架舱门位置上，可以准确检测飞机前起落架的位置，以确认飞机在转弯时是否满足安全角度要求。
飞机牵引转弯保护装置

[发明专利]一种起落架动载荷试验中载荷标定方法-CN201910907114.7在审
发明人：孟凡星;曹莹;杜金柱;卢学峰 -专利权人：中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
申请日： 2019-09-24 - 公布日： 2019-12-31 - 主分类号： G01M13/00 文献下载
摘要：本申请属于飞机起落架动强度试验领域，特别涉及一种起落架动载荷试验中载荷标定方法。包括：步骤一：在起落架上粘贴应变电桥；步骤二：按照不同的压缩行程进行起落架动载荷试验，获得所述应变电桥测量的应变数据；步骤三：对所述应变数据进行回归计算，获得载荷‑应变系数；步骤四：通过所述应变信号和所述载荷本申请的起落架动载荷试验中载荷标定方法，能够准确有效确定起落架在冲击载荷作用下，起落架载荷的变化情况，确定起落架的动载荷响应。
起落架动载荷应变电桥应变数据应变系数载荷标定试验飞机起落架起落架载荷冲击载荷回归计算强度试验压缩行程应变信号申请粘贴测量响应

[发明专利]一种进气道辅助进气装置及具有其的飞机-CN201910901049.7在审
发明人：刘方良;孙智孝;王霄;朱宇;孙超 -专利权人：中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
申请日： 2019-09-23 - 公布日： 2019-12-17 - 主分类号： B64D33/00 文献下载
摘要：本申请属于飞机发动机进气道辅助进气设计技术领域，具体涉及一种进气道辅助进气装置，包括：辅助进气活门，设置在飞机发动机进气道底部开设的辅助进气口中，该辅助进气口连通飞机起落架舱；辅助进气活门由飞机发动机进气道与飞机起落架舱内的压差驱动，当飞机发动机进气道内的压力小于飞机起落架舱内的压力时，辅助进气活门打开；当飞机发动机进气道内的压力大于飞机起落架舱内的压力时，辅助进气活门关闭。此外，还涉及一种具有上述进气道辅助进气装置的飞机，该飞机的辅助进气口位于飞机发动机进气道的前段。
进气道飞机发动机飞机起落架进气活门辅助进气口辅助进气装置设计技术领域飞机进气压差连通驱动申请

[发明专利]轻型飞机的主起落架及制作该主起落架的材料-CN201510794791.4在审
发明人：余地;吴鹏程;周崇超;冯玉明;莫斌 -专利权人：珠海航太科技有限公司
申请日： 2015-11-17 - 公布日： 2017-05-24 - 主分类号： B64C25/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种轻型飞机的主起落架，该主起落架的整体呈倒“U”形结构，主起落架的两端分别设有轮轴安装孔和螺栓孔。制作该轻型飞机的主起落架的材料的成分由碳纱、碳纤维织布、玻纱、玻璃纤维织布、环氧树脂和环氧树脂固化剂组成，这些成分的重量百分比分别为碳纱7.1％，碳纤维织布6.7％，玻纱18.8％，玻璃纤维织布20％，采用本发明的材料制作的本发明所述的轻型飞机的主起落架其结构简单、加工工艺性好、重量轻、结构强度高、轻型飞机重着陆时不会影响机身结构。
轻型飞机起落架制作材料

[发明专利]一种抱轮机构液压系统-CN202210623705.3在审
发明人：单萍 -专利权人：上海天华云应用技术有限公司
申请日： 2022-06-02 - 公布日： 2022-07-29 - 主分类号： F15B11/08 文献下载
摘要：其主要针对现有飞机起落架在使用缺少一种完善的液压系统，飞机起落架输出不稳定，影响乘坐舒适度且起落架轮胎磨损严重的问题，提出如下技术方案：包括液压系统、运行监测系统和故障反馈系统，所述运行监测系统的输出端分别与液压系统和故障反馈系统的输入端连接本发明的液压控制系统使用稳定精准，有效的将油缸稳定输出和使用，提高飞机起落架使用的稳定性和安全性，延长设备的使用寿命，对液压系统监控，及时将故障反馈，有利于液压系统的优化，主要应用于飞机起落架的液压控制
一种轮机液压系统

[发明专利]一种可旋转式伸缩搅拌摩擦加工头及加工方法-CN202211179870.0在审
发明人：鲁佳阳;李文亚 -专利权人：西北工业大学
申请日： 2022-09-27 - 公布日： 2023-01-03 - 主分类号： B22F12/88 文献下载
摘要：本发明涉及一种可旋转式伸缩搅拌摩擦加工头及加工方法，可旋转式伸缩搅拌摩擦加工头主要包括：驱动电机Ⅰ，搅拌头，搅拌针，液压伸缩系统，可旋转轴肩，传动皮带，驱动电机Ⅱ，待加工起落架。本发明的双旋转式伸缩搅拌摩擦加工头，可对激光增材制造的飞机起落架进行搅拌加工，在实现增材制造表面及次表面组织结构可调的同时，大幅度提高飞机起落架的力学性能，降低增材后飞机起落架的表面粗糙度、提高表面质量，减少飞机起落架增材制造的加工工序。
一种旋转伸缩搅拌摩擦工头加工方法

[实用新型]一种飞机起落架双边衬套拆卸装置-CN201621323136.7有效
发明人：方蕾;杨德生;彭董贤;喻艳平 -专利权人：广州飞机维修工程有限公司
申请日： 2016-12-05 - 公布日： 2017-06-27 - 主分类号： B64F5/40 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种飞机起落架双边衬套拆卸装置，包括一扩张筒，为圆筒状，上部的内孔车有螺纹，下部的外壁和内孔均呈锥状收窄，外壁末端设有径向突出的环状凸缘；扩张筒的下端的外壁上均匀布铣有4条轴向的缺口，所述环状凸缘的外径、所述扩张筒的外径和飞机起落架双边衬套的内直径相对应；一芯体，为圆柱体或圆筒、圆管，外表车有螺纹配合所述扩张筒上部内孔螺纹；所述的芯体拧在所述的扩张筒上部内孔中。本飞机起落架双边衬套拆卸装置能够快速地拆卸飞机起落架双边衬套，且不会对起落架零件本身造成伤害。
一种飞机起落架双边衬套拆卸装置

[发明专利]用于飞机起落架及起落架舱的安全自动控制装置-CN201410065690.9在审
发明人：胡蔚 -专利权人：成都智利达科技有限公司
申请日： 2014-02-26 - 公布日： 2015-08-26 - 主分类号： B64C25/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于飞机起落架及起落架舱的安全自动控制装置，包括起落架舱和起落架，起落架舱内设置有干冰储存室、高压空气室和控制箱，干冰储存室上设置有干冰输送管，干冰输送管上设置有控制其导通的干冰电磁阀，起落架上部安装有温度传感器和湿度传感器，高压空气室上设置有高压气管，高压气管上设置有控制其导通的高压空气电磁阀，温度传感器、湿度传感器、干冰电磁阀和高压空气电磁阀分别与控制箱对应连接。本发明可对飞机起落架及起落架舱内进行温度和湿度检测，当温度过高时，通过干冰输送装置进行降温，当湿度过高，通过高压空气输送装置吹开起落架附近的积水，结构简单，改装方便，工作稳定可靠，可广泛应用于航空领域。
用于飞机起落架安全自动控制装置

[实用新型]用于存放起落架销的装置-CN201020295970.6无效
发明人：蒋晓阳;刘韬 -专利权人：成都富凯飞机工程服务有限公司
申请日： 2010-08-18 - 公布日： 2010-12-08 - 主分类号： B64C25/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种飞机上应用的用于存放起落架销的装置，方便机组人员确认起落架销是否取下。用于存放起落架销的装置，包括存放起落架销的存放箱，存放箱包括壳体以及与壳体铰接的箱门，箱门和壳体形成的空腔内安装有定位指示装置，定位指示装置包括用于固定起落架销的定位装置、常开的触压开关以及由被固定的起落架销驱动的用于闭合触压开关的触碰装置由于设置有定位指示装置，当起落架销被固定在定位装置中后，起落架销驱动触碰装置促使触压开关闭合，触压开关的闭合可使位于存放箱外部的指示灯亮起。飞机起飞前，机组人员只需通过观察指示灯是否亮起，即可方便确认起落架销是否取下。
用于存放起落架装置

[发明专利]用于确定飞机着陆事件的摩擦系数μ的方法与系统-CN201280013581.1有效
发明人： L·科列特;R·K·施密特;P·萨尔托 -专利权人：梅西耶－道提有限公司
申请日： 2012-03-16 - 公布日： 2013-12-25 - 主分类号： B64D45/00 文献下载
摘要：本发明提供确定飞机着陆事件的地面与轮胎摩擦系数的方法和系统，该方法包括：·将包括飞行垂直加速度在内的多个飞机数据参数（2）提供给飞机计算模型，并通过改变飞机模型的一个或多个初始条件来使用该飞机计算模型（4）重复模拟着陆事件，直到确定飞机垂直加速度的模拟值与飞机垂直加速度的提供值之间的最佳匹配为止；·将与模拟的和提供的飞机垂直加速度值的最佳匹配相关联的该飞机计算模型（4）初始条件提供给起落架计算模型（12），并还将源自位于飞机起落架上第一传感器的应变值（14）提供给起落架计算模型（12），且该起落架计算模型（12）将地面与轮胎摩擦系数的值作为可变条件；·模拟起落架以产生模拟应变值，并将模拟应变值与测得的应变值比较；以及·用地面与轮胎摩擦系数的不同值来重复起落架模拟步骤，直到确定模拟的应变值与测得的应变值之间的最佳匹配为止，并输出相应的摩擦系数值。
用于确定飞机着陆事件摩擦系数方法系统

[发明专利]气垫式起落系统地面转向装置及其控制方法-CN201910791579.0在审
发明人：魏小辉;李旭波;廖玮;张兢;徐嘉怡 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2019-08-26 - 公布日： 2020-01-10 - 主分类号： B60V3/08 文献下载
摘要：本发明提供了一种气垫式起落系统地面转向装置及其控制方法，该装置包括气垫式起落系统和具有转向机构的可收放起落架。所述具有转向机构的可收放起落架包含开锁作动筒、收放作动筒、活塞杆、起落架外筒、转向机构、扭力臂、机轮；所述气垫式起落系统底部设置有支撑板，起落架外筒通过开锁作动筒和收放作动筒与气垫式起落系统的支撑板底部相连接，起落架外筒下方依次通过转向机构和活塞杆连接有机轮结构，转向机构和机轮结构之间通过扭力臂连接。本发明气垫式起落系统代替传统轮式起落架，减小了飞机总体质量，降低了对起降场地的要求，大大拓展了固定翼飞机的起降环境并且解决了传统气垫式起落系统操纵性能差的问题。
起落系统气垫式转向机构起落架外筒机轮起落架开锁作动筒收放作动筒可收放扭力臂支撑板固定翼飞机活塞杆连接轮式起落架操纵性能飞机总体起降场地转向装置活塞杆减小拓展

[实用新型]一种集成式起落架收放优先控制开关-CN201420722445.6有效
发明人：高洁;陈勇;龚明阳;毛德爱;邵明华;吴德乐;周魏雄;张贤锦;肖四英;费莹莹 -专利权人：江西洪都航空工业集团有限责任公司
申请日： 2014-11-27 - 公布日： 2015-07-08 - 主分类号： B64C25/20 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种集成式起落架收放优先控制开关，属飞机系统设计技术领域。在后舱起落架收放控制开关分为收上、放下、中立三个位置，设置了进气管嘴、与前舱起落架收放控制开关连接的管嘴Ⅰ、管嘴Ⅱ、管嘴Ⅲ，与起落架收放作动筒连接的管嘴Ⅳ、管嘴Ⅴ。本实用新型采用一种纯机械集成开关，完成后舱飞行员对起落架收上、中立、放下三个位置的控制，并有保险装置防止收起或放下误操作，且保证后舱飞行员优先前舱飞行员对起落架收放的控制。本实用新型仅采用一件纯机械集成并带优先控制功能的产品，既满足飞机控制多种功能性的需求，又极大地降低了系统的复杂程度，节省了飞机安装维护空间和制造成本，增强了飞机的可靠性和维修性。
一种集成起落架优先控制开关

[实用新型]一种模型飞机的起落架缓冲结构-CN201921642020.3有效
发明人：伍绍宇;王艳伟;黄申豪;罗盛;吕方怡;许诗雨;陈浩迪;吴安然 -专利权人：温州大学
申请日： 2019-09-29 - 公布日： 2020-07-07 - 主分类号： A63H27/32 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种模型飞机的起落架缓冲结构，包括机身、机翼、尾翼、第一起落架和第二起落架，所述机身靠近机头处挖设有插接口，所述插接口上插接安装机翼，且机翼插接后通过胶水粘接固定在机身上，所述机身靠近机尾处挖设有安装口，所述安装口处插接安装有尾翼，且尾翼通过胶水胶粘接固定，所述机翼上对称挖设有两组固定腔，所述固定腔内部固定有转动电机，所述转动电机的机轴前端固定有螺旋桨，所述机身底部靠近机头处安装有第一起落架，所述机身底部靠近机尾处对称设置有两组第二起落架该模型飞机的起落架缓冲结构，设计合理，能在模型飞机降落时对模型飞机进行很好的缓冲减震处理，适合推广使用。
一种模型飞机起落架缓冲结构

[实用新型]一种能够防止误输出的飞机刹车系统-CN201921056712.X有效
发明人：刘忠平;韩亚国;董智超 -专利权人：西安航空制动科技有限公司
申请日： 2019-07-08 - 公布日： 2020-06-16 - 主分类号： B64C25/42 文献下载
摘要：一种能够防止误输出的飞机刹车系统，包括有液压开关。右起落架落地开关的电源输入端与电路保护自动开关负极联通，该右起落架落地开关电源输出端与左起落架落地开关电源输入端联通；左起落架落地开关电源输出端与滑刹车控制盒落地开关信号采集接口连通。本实用新型通过左起落架落地开关和右起落架落地开关的通断以及飞机速度状态信号共同确定飞机的空/地状态，避免了飞机着陆时，在主刹车机轮着陆并起转状态下出现虚报警信号，提高了余压报警信号的准确性。
一种能够防止输出飞机刹车系统