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[发明专利]计算方法及其装置、电子设备和计算机可读存储介质-CN202111314458.0有效
发明人：毛振中 -专利权人：深圳市瑞达飞行科技有限公司
申请日： 2021-11-08 - 公布日： 2023-02-28 - 主分类号： G08G5/06 文献下载
摘要：本申请公开了一种飞机滑行阶段刹车次数的计算方法。计算方法包括：确认当前航班是否存在预定刹车参数及预定刹车参数是否可用；在预定刹车参数可用的情况，根据预定刹车参数的参数值计算当前航班的刹车判断阈值；根据参数值和刹车判断阈值确定当前航班的刹车次数。本申请的飞机滑行阶段刹车次数的计算方法先确认是否存在预定刹车参数及预定刹车参数是否可用，然后在预定刹车参数可用的情况，根据预定刹车参数的参数值计算当前航班的刹车判断阈值，并根据参数值和刹车判断阈值确定当前航班的刹车次数，可以实现对刹车次数进行精确监控，实现成本的精确核算。本申请还公开了一种飞机滑行阶段刹车次数的计算装置、电子设备和计算机可读存储介质。
计算方法及其装置电子设备计算机可读存储介质

[发明专利]二级自动刹车的飞机电传刹车系统及刹车方法-CN201711272437.0有效
发明人：何永乐;何文静;李萍 -专利权人：西安航空制动科技有限公司
申请日： 2017-12-06 - 公布日： 2020-11-10 - 主分类号： B64C25/44 文献下载
摘要：一种二级自动刹车的飞机电传刹车系统及刹车方法，自动刹车开关安装在驾驶舱内；自动刹车开关通过电缆与液电阀实施电气联接；自动刹车开关由驾驶员手动操纵，控制向液电阀提供或断开电源，控制液电阀接通或断开本发明利用现有成熟的附件构建自动刹车系统，使飞机正常刹车系统具有二级自动刹车能力，完善和扩充了正常刹车系统运行选择范围，最大限度充分利于跑道可提供的结合力矩，因此在使用自动刹车的刹车方式下较常规刹车缩短着陆滑跑距离35％左右，保障了飞机起飞着陆安全
二级自动刹车飞机电传系统方法

[发明专利]可自动刹车的飞机电传刹车系统及刹车方法-CN201711272440.2有效
发明人：何永乐;何文静;易丽利 -专利权人：西安航空制动科技有限公司
申请日： 2017-12-06 - 公布日： 2020-11-10 - 主分类号： B64C25/46 文献下载
摘要：一种可自动刹车的飞机电传刹车系统及刹车方法，自动刹车开关安装在驾驶舱内；自动刹车开关通过电缆与液电阀实施电气联接；自动刹车开关由驾驶员手动操纵，控制向液电阀提供或断开电源，控制液电阀接通或断开本发明利用现有成熟的附件构建自动刹车系统，使飞机正常刹车系统具有自动刹车能力，完善和扩充了正常刹车系统运行选择范围，最大限度充分利于跑道可提供的结合力矩，因此在使用自动刹车的刹车方式下较常规刹车缩短着陆滑跑距离35％左右，保障了飞机起飞着陆安全
自动刹车飞机电传系统方法

[实用新型]一种飞机电传刹车系统-CN201821902670.2有效
发明人：何永乐;支强;丛晨;陆贤坤 -专利权人：西安航空制动科技有限公司
申请日： 2018-11-19 - 公布日： 2019-08-02 - 主分类号： B64C25/42 文献下载
摘要：一种飞机电传刹车系统，通过确保刹车系统配置，增加系统附件，运用液压开关和电动阀切换油路，使输往刹车机轮的刹车压力符合飞机起飞线刹车大压力要求来实现的，从而确保飞机起飞线刹车。在起飞线刹车时，只要电液伺服阀输出的液压刹车压力大于预定值，液压开关将闭合电路，启动电动阀切换油路，直接将刹车系统供压源的高压液压压力输出给机轮刹车装置实施起飞线刹车操纵。本实用新型进一步地加入根据机轮速度传感器检测的机轮速度确认起飞线刹车的前提条件，由控制盒干预控制电动阀切换油路，避免误判误用起飞线刹车带来的危险后果。
刹车刹车系统起飞线油路飞机起飞液压开关电动阀机轮机轮刹车装置本实用新型电液伺服阀控制电动阀速度传感器输出闭合电路避免误判高压液压前提条件刹车机轮刹车压力液压刹车增加系统大压力供压源控制盒飞机干预检测配置

[实用新型]飞机刹车机轮冷却控制器-CN201921668348.2有效
发明人：刘忠平;韩亚国;董志超 -专利权人：西安航空制动科技有限公司
申请日： 2019-10-08 - 公布日： 2020-12-04 - 主分类号： B64C25/42 文献下载
摘要：一种飞机刹车机轮冷却控制器，冷却控制器中的空/地状态运算模块分别采集左起落架落地开关的信号和右起落架落地开关的信号，并对该左起落架落地开关和右起落架落地开关的信号状态进行与运算，共同确定飞机的空/地状态空/地状态运算模块与延时继电器工作端的输入接口联通，从而将确定的飞机空/地状态输出至该延时继电器。通过冷却控制器综合飞机的高/低速度状态和飞机的空/地状态判断，在满足降温条件时，飞机刹车机轮冷却控制器输出机轮冷却系统启动信号给刹车机轮进行降温，保证了刹车机轮降温的及时性，并降低了地勤人员的劳动强度。本发明将飞机的过站时间由60min降到30min，实现了飞机快速度出动。
飞机刹车机轮冷却控制器

[发明专利]一种用于飞机单轮刹车的双刹车系统-CN201610436904.8有效
发明人：何永乐;王红玲 -专利权人：西安航空制动科技有限公司
申请日： 2016-06-17 - 公布日： 2018-02-06 - 主分类号： B64C25/44 文献下载
摘要：一种用于飞机单轮刹车的双刹车系统，由机轮速度传感器、控制盒和电液伺服阀构成刹车防滑控制部分；由机轮速度传感器、控制盒和电磁阀采用飞机刹车速度控制法实现刹车机轮的刹车选择。本发明将刹车系统输出给机轮刹车装置的一条液压管路分为小刹车装置液压管路和大刹车装置液压管路，并使该小刹车装置液压管路保持畅通，使该大刹车装置液压管路的通断由控制装置控制，而实现飞机地面滑行仅小刹车装置运行，其他情况全部刹车装置运行的功能，以达到减小滑行刹车中碳盘磨损，改善提高碳盘使用寿命的目的。有效解决了现有单轮单刹车碳刹车盘磨损大、使用寿命短的难题，提高了碳盘的使用寿命和经济效益。
一种用于飞机刹车系统

[发明专利]一种飞机刹车装置-CN201811507070.0在审
发明人：王岩波 -专利权人：中航工业南京伺服控制系统有限公司
申请日： 2018-12-11 - 公布日： 2019-03-29 - 主分类号： B64C25/42 文献下载
摘要：本发明属于液压技术领域，涉及一种飞机刹车装置，主要应用于飞机刹车系统。包括飞机机轮、刹车装置、压力传感器、油管、油缸、活塞、电动缸、控制器，控制器接受刹车指令，控制电动缸向左输出位移，推动活塞向左移动，使油缸的压力升高，压力传感器将输出的压力反馈到控制器中，通过闭环控制，使油缸输出与刹车指令一致的刹车压力，油缸的油压通过油管输入到刹车装置中，从而使机轮实现制动的目的。
油缸控制器飞机刹车装置压力传感器刹车指令刹车装置电动缸油管油压飞机刹车系统液压技术领域活塞闭环控制飞机机轮刹车压力输出位移推动活塞向左移动压力反馈输出重量轻机轮制动升高应用

[发明专利]一种飞机机轮刹车系统工作模式转换方法-CN202111069431.X有效
发明人：陈国慧;马晓军;黄星;刘珊;陆峰;邓伟林 -专利权人：西安航空制动科技有限公司
申请日： 2021-09-13 - 公布日： 2023-08-18 - 主分类号： B60T8/17 文献下载
摘要：本发明公开了一种飞机机轮刹车系统工作模式转换方法，首先将机轮刹车系统的工作模式分为初始模式、失效模式、正常模式、升级维护模式和降级模式；然后通过判断飞机机轮刹车系统中关键功能的状态以及机轮刹车系统控制板上FPGA和CPU是否出现故障，来进行机轮刹车系统的工作模式的转换。本发明的控制方法提供了不同的机轮刹车系统工作模式，可以实现不同的功能，提高了机轮刹车系统10％的使用效率，并且减少了不同工作模式下的工作量，避免了飞机机轮刹车系统在升级维护时由于误操纵造成的故障。
一种飞机机轮刹车系统工作模式转换方法

[发明专利]一种飞机刹车系统的性能预测方法和飞机刹车系统-CN201910781451.6有效
发明人：李胜男;沈勇;王景霖;黄蓝;林泽力;单添敏;曹亮 -专利权人：中国航空工业集团公司上海航空测控技术研究所
申请日： 2019-08-22 - 公布日： 2023-03-10 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明实施例公开了一种飞机刹车系统的性能预测方法和飞机刹车系统，性能预测方法包括：采用极限学习机和灰色预测两种预测方法，结合飞机刹车系统性能表征参数分别建模两个单项预测模型，并得到两个单项预测模型各自的刹车压力拟合序列与向后预测序列，针对该两种单项预测模型预测精度不高的问题，采用皮尔森相关系数方法确定权重，即得到组合预测模型的权重值，并采用上述权重值对两个单项预测模型的向后预测序列进行加权求和，最终得到高精度高的飞机刹车系统的组合预测模型本发明实施例解决了采用现有方式对飞机刹车系统进行性能趋势预测时，预测的准确性和预测速度难以达到高性能要求的问题。
一种飞机刹车系统性能预测方法

[发明专利]飞机起落架故障飞机安全降落装置-CN201710311069.X在审
发明人：张绍臣 -专利权人：张绍臣
申请日： 2017-04-25 - 公布日： 2017-08-11 - 主分类号： B64F1/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种抗剧烈高速冲击的减震减速结构及将其用做起落架故障飞机安全着陆装置。所述减震减速结构包括钢制框架，吸能转辊和随动刹车组件；吸能转辊两端通过转辊轴承安装于所述钢制框架上；随动刹车组件包括刹车从动板，刹车摩擦片，离心式刹车蹄片及刹车榖；刹车从动板安装于转辊轴的两端，与所述吸能转辊随动；离心式刹车蹄片安装于刹车从动板上；刹车榖安装于转辊轴承座内；其具有优良的抗剧烈高速冲击的减震减速效果，安全可靠，尤其适用于为起落架故障飞机安全着陆所铺设的专用跑道上用作起落架故障飞机安全着陆装置，保障所述故障飞机的安全着陆及全体机上人员的安全
飞机起落架故障安全降落装置

[发明专利]具有空中余压报警功能的飞机刹车系统及控制方法-CN201910611916.3在审
发明人：刘忠平;韩亚国;董智超 -专利权人：西安航空制动科技有限公司
申请日： 2019-07-08 - 公布日： 2019-09-06 - 主分类号： B64C25/42 文献下载
摘要：一种具有空中余压报警功能的飞机刹车系统及控制方法，包括液压开关，并且液压开关的状态信号输出端口与防滑刹车控制盒的压力采集接口的输入端连通，液压压力采集端口与刹车装置的工作油口的液压管路连通。左起落架落地开关电源输出端与滑刹车控制盒落地开关信号采集接口连通。本发明通过液压开关检测刹车管路压力，当飞机在空中刹车系统中有余压的情况下，早发现，早处置，避免飞机在无接地保护功能或接地保护失效时飞机带压着陆的故障发生，防止出现爆胎事故，提高了飞机着陆刹车的安全性和可靠性
起落架开关电源液压开关输入端落地飞机刹车系统工作油口刹车控制液压管路余压报警联通连通飞机电液压力伺服阀开关信号采集刹车管路压力压力采集接口电源输出端负极保护功能采集端口电路保护飞机着陆故障发生接地保护接口连通空中刹车刹车装置输出端口液压压力状态信号自动开关输出端无接地爆胎带压防滑刹车着陆检测发现

[发明专利]一种多轮系飞机主机轮刹车冷却系统-CN201811309693.7有效
发明人：曹永;张驰;耿小爱;农贵军;夏玉坤;陈竞强 -专利权人：西安航空制动科技有限公司
申请日： 2018-11-06 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： F16D65/78 文献下载
摘要：一种多轮系飞机主机轮刹车冷却系统，包括多个刹车冷却组件和一个温度监测控制盒。各刹车冷却组件中的温度传感器分别插入刹车壳体上各温度传感器安装孔内，并将各温度传感器的信号输入端一并接入温度监测控制盒的温度插座，将各刹车冷却电机的电源输入端一并与温度检测单元的电机插座连通。温度监测控制盒的输出总线与飞机驾驶舱仪表盘连通；以飞机电源做为温度监测控制盒的电源。冷却开关的两端分别与温度监测控制盒输入端和机电源连接。本发明能够在飞机滑行过程中提前进行冷却降温，提高了飞机的出动频率，降低了刹车装置及其零组件的老化速度，提高刹车装置的整体使用寿命，提高了经济性指标。
一种多轮系飞机主机刹车冷却系统

[实用新型]六轮系飞机主机轮刹车冷却系统-CN201821813094.4有效
发明人：曹永;张驰;耿小爱;农贵军;夏玉坤;陈竞强 -专利权人：西安航空制动科技有限公司
申请日： 2018-11-06 - 公布日： 2019-08-02 - 主分类号： F16D65/78 文献下载
摘要：一种六轮系飞机主机轮刹车冷却系统，包括六个刹车冷却组件和一个温度监测控制盒。各刹车冷却组件中的温度传感器分别插入刹车壳体上各温度传感器安装孔内，并将各温度传感器的信号输入端一并接入温度监测控制盒的温度插座，将各刹车冷却电机的电源输入端一并与温度检测单元的电机插座连通。温度监测控制盒的输出总线与飞机驾驶舱仪表盘连通；以飞机电源做为温度监测控制盒的电源。冷却开关的两端分别与温度监测控制盒输入端和机电源连接。本实用新型能够在飞机滑行过程中提前进行冷却降温，提高了飞机的出动频率，降低了刹车装置及其零组件的老化速度，提高刹车装置的整体使用寿命，提高了经济性指标。
温度监测控制盒刹车冷却刹车冷却系统温度传感器飞机主机刹车装置轮系连通温度传感器安装孔温度检测单元整体使用寿命本实用新型电源输入端飞机驾驶舱经济性指标信号输入端仪表盘电机插座电源连接飞机电源滑行过程冷却降温冷却开关刹车壳体输出总线零组件输入端插座飞机电机电源老化

[实用新型]一种具有空中余压报警功能的飞机刹车系统-CN201921056697.9有效
发明人：刘忠平;韩亚国;董智超 -专利权人：西安航空制动科技有限公司
申请日： 2019-07-08 - 公布日： 2020-04-28 - 主分类号： B64C25/42 文献下载
摘要：一种具有空中余压报警功能的飞机刹车系统，包括液压开关，并且液压开关的状态信号输出端口与防滑刹车控制盒的压力采集接口的输入端连通，液压压力采集端口与刹车装置的工作油口的液压管路连通。左起落架落地开关电源输出端与滑刹车控制盒落地开关信号采集接口连通。本实用新型通过液压开关检测刹车管路压力，当飞机在空中刹车系统中有余压的情况下，早发现，早处置，避免飞机在无接地保护功能或接地保护失效时飞机带压着陆的故障发生，防止出现爆胎事故，提高了飞机着陆刹车的安全性和可靠性
一种具有空中报警功能飞机刹车系统

[发明专利]一种飞机防滑刹车系统上电自检方法-CN201711389035.9有效
发明人：张鹏;张仲康;韩亚国 -专利权人：西安航空制动科技有限公司
申请日： 2017-12-20 - 公布日： 2021-08-03 - 主分类号： B60T17/22 文献下载
摘要：本发明属于飞机刹车系统技术，涉及一种飞机防滑刹车系统上电自检方法。本发明包括：飞机起落架放下到位或者地面刹车系统上电检测时，所述刹车防滑控制装置的辅控板和主控板分别向电液压力伺服阀输出三个检测电流，其幅值均为5mA，对电液压力伺服阀工作状态进行判断并将故障信息上传飞机上的机电管理计算机中本发明对刹车系统上电自检功能进行了改进，实现了减少对汽缸座的压力冲击，达到延长汽缸座使用寿命的目的。
一种飞机防滑刹车系统自检方法

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