专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]一种便于批量生产可拆卸式医用弹簧预压装置-CN201621174892.8有效
  • 龚茂平 - 苏州市胜能弹簧五金制品有限公司
  • 2016-11-03 - 2017-05-03 - G01M13/00
  • 本实用新型公开了一种便于批量生产可拆卸式医用弹簧预压装置,包括机体,机体在预压腔顶部位置处设有压缩气缸,压缩气缸连接压板,压板上设有预压通孔,预压通孔与导柱位置相对应,机体在预压腔内两侧位置处分别设有定位杆,压板两侧设有定位孔,压板与定位杆通过定位孔活动连接,机体在预压腔前部设有安全玻璃门,本实用新型设置可同时预压多个弹簧,大大提高了制作效率,节约人力成本,压板、垫板、导柱可拆卸更换,装置可适应预压不同规格及种类的弹簧,预压腔体前表面设有安全玻璃门,防止挤压断裂可能产生的碎片伤人,也便于观察,定位杆嵌装有节能灯管,便于操作员在夜晚或光线不好的情况下操作观察。
  • 一种便于批量生产可拆卸医用弹簧预压装置
  • [发明专利]垃圾压缩-CN201410701602.X有效
  • 何洪;严明;黄县媛;孙玉文;罗文航;刘振华;罗健;农彦;梁挺新 - 广西玉柴专用汽车有限公司
  • 2014-11-28 - 2015-03-25 - B65F9/00
  • 本发明涉及一种垃圾压缩机,包括压缩机机体,压缩机机体上设有进料斗,压缩机机体内设有压缩装置,压缩机机体和垃圾箱对接处设有车箱闸门,所述压缩机机体上还设有预压闸门和推拉箱装置,所述预压闸门设在压缩机机体上且靠近车箱闸门,预压闸门包括闸门油缸、闸门本体和闸门导轨,闸门油缸通过油缸支座固定在压缩机机体的两侧,闸门本体的上部两侧设有油缸支耳,闸门油缸的推杆和油缸支耳铰接;所述的闸门导轨设于压缩机机体的两侧壁且向上延伸,闸门导轨上端通过固定板和进料斗连接
  • 垃圾压缩机
  • [实用新型]一种市政垃圾压缩装置-CN202021218483.X有效
  • 朱雷宏;邱尔康;朱忠华;沈佳伟;王鑫 - 恒基建设集团有限公司
  • 2020-06-28 - 2021-04-13 - B65F9/00
  • 本申请涉及一种市政垃圾压缩装置,包括支架,在支架上固定连接有一压缩框,在所述压缩框一侧侧壁上开设有一进料口,在进料口内壁上固定连接有一进料仓,在所述压缩框内壁上设有压缩机构,在所述压缩框下表面上开设有一出水管,在所述进料仓两侧内壁之间设有一预压件,在压缩框一端端面下端上开设有出料口,在出料口上转动连接有一封闭板,将垃圾从进料仓中放入,通过预压件对垃圾进行初步压缩,在通过压缩机构对垃圾进行压缩压缩完成后从出料口取出,通过这样的设置,结构简单,操作方便,通过预压垃圾,提高了对垃圾的压缩效率。
  • 一种市政垃圾压缩装置
  • [实用新型]防水支座-CN201420084762.X有效
  • 李升玉;曹菲;罗启;王海英 - 东南大学建筑设计研究院有限公司;新津腾中筑路机械有限公司
  • 2014-02-27 - 2015-09-02 - E01D19/04
  • 本实用新型公开了一种防水支座,其特征在于:该支座包括有上支座板、球面滑板、弹性预压密封圈Ⅰ、球形板、弹性预压密封圈Ⅱ、不锈钢板、平面滑板、下支座板、锚固螺栓、橡胶密封垫Ⅰ、橡胶密封垫Ⅱ以及钢套筒;球型支座球面朝下设置,即使支座在水中长期浸泡,取出后不会有水渍驻留在支座内部;采用了弹性预压密封圈结构,可确保支座在水中短时浸泡,水、泥土不会透过弹性预压密封圈进入摩擦副中;上支座板、球形板、下支座板钢材采用耐候钢,不锈钢板
  • 防水支座
  • [实用新型]一种具有能量回收系统的车辆-CN202120323115.X有效
  • 李飞强;丰收;郑文良;张国强;郭鑫源 - 北京亿华通科技股份有限公司
  • 2021-02-05 - 2021-09-17 - B60T1/10
  • 本实用新型涉及一种具有能量回收系统的车辆,包括:燃料电池组件,被配置为接收反应气体以为车辆的驱动电机提供电力;第一气体压缩机,被配置为压缩气体并将压缩的气体传输至燃料电池组件;第二气体压缩机,经由离合器被耦合至与驱动电机连接的传动部件,第二气体压缩机适于预压气体并将预压的气体传输至第一气体压缩机;以及控制器,被配置为响应于车辆的制动请求,控制离合器闭合,使得第二气体压缩机被传动部件驱动以为第一气体压缩机提供预压的气体。通过本公开的实施例,可以将部分制动扭矩转化为空气的势能,从而降低第一气体压缩机所需的功率,实现制动能量的回收利用。
  • 一种具有能量回收系统车辆

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