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[发明专利]车辆转向系统和方法-CN202110994879.6在审
发明人：乔纳森·P·格劳斯 -专利权人：北极星工业有限公司
申请日： 2021-08-27 - 公布日： 2022-03-01 - 主分类号： B62D5/04 文献下载
摘要：一种动力转向系统减少或防止转向输入装置的非预期冲击，该非预期冲击是因非预期扭矩从动力转向系统的输出端输入到动力转向系统所致。非预期扭矩可以是基于动力转向系统的马达的加速度来确定的。
车辆转向系统方法

[发明专利]生成非预期位置通知-CN202211137581.4在审
发明人： A·E·朔贝尔;S·贾亚拉曼;T·罗谢特;P·W·萨尔茨曼;S·G·莫瓦;D·J·威廉姆斯;A·R·霍沃德;F·D·钟;R·F·奈德莱;K·M·林奇;T·C·阿布拉哈姆;R·K·派;S·布哈塔查亚 -专利权人：苹果公司
申请日： 2020-05-06 - 公布日： 2022-12-27 - 主分类号： H04W4/021 文献下载
摘要：本公开涉及生成非预期位置通知。具体公开了一种方法，包括：由与第一用户相关联的第一设备从与第二用户相关联的第二设备接收预期位置配置，预期位置配置指定由开始时间和结束时间限定的时间段和预期第一设备在所指定的时间段内所在的地理区域；由第一设备确定当前时间在预期位置配置中所指定的时间段内；由第一设备在当前时间确定第一设备的位置不同于由预期位置配置指定的地理区域；以及响应于至少确定第一设备的位置不同于由预期位置配置指定的地理区域：由第一设备向第二设备发送指示第一设备不在地理区域内的第一通知
生成预期位置通知

[发明专利]生成非预期位置通知-CN202010370550.8有效
发明人： A·E·朔贝尔;S·贾亚拉曼;T·罗谢特;P·W·萨尔茨曼;S·G·莫瓦;D·J·威廉姆斯;A·R·霍沃德;F·D·钟;R·F·奈德莱;K·M·林奇;T·C·阿布拉哈姆;R·K·派;S·布哈塔查亚 -专利权人：苹果公司
申请日： 2020-05-06 - 公布日： 2022-09-27 - 主分类号： H04W4/021 文献下载
摘要：本公开涉及生成非预期位置通知。在一些具体实施中，第一计算设备可在第一计算设备不在预期位置时发送通知。第二计算设备的用户可远程地配置第一计算设备的预期位置，这可以是对于某个时间段的特定位置。在该时间期间，第一计算设备可监测其自身的位置并检查其是否在预期位置内。如果第一计算设备非预期地离开或未能进入预期位置，则第一计算设备可将通知传输给第二计算设备。
生成预期位置通知

[发明专利]接收装置和接收方法-CN200610092229.8有效
发明人：藤井启正;吉野仁;杉山隆利 -专利权人：株式会社NTT都科摩
申请日： 2006-06-15 - 公布日： 2006-12-20 - 主分类号： H04L27/26 文献下载
摘要：本发明的课题是提供在多径传播环境下高精度地求出预期信号和非预期信号的接收定时差的利用OFDM方式的接收装置。接收装置具有定时误差检测单元，其导出来自通信对方的预期信号和来自非通信对方的非预期信号的接收定时之间的差。定时误差检测单元具有：分离接收信号中所包含的属于预期信号的导频信号和属于非预期信号的导频信号的单元；转换单元，其把根据分别与预期信号和非预期信号相关联的导频信号导出的频域的各个信道估计值转换为时域的信道脉冲响应值；以及根据与预期信号和非预期信号相关的信道脉冲响应值导出误差信息的单元。
接收装置方法

[发明专利]触摸输入作为非预期的或预期的分类-CN202010772947.X在审
发明人： O·M·杜罗贾伊耶;D·阿布扎里安 -专利权人：微软技术许可有限责任公司
申请日： 2015-09-11 - 公布日： 2020-11-10 - 主分类号： G06F3/041 文献下载
摘要：在本文描述的技术实施分类处理来评估与(例如来自输入工具诸如笔或手写笔的)工具输入和(例如来自手的手指或手掌的)用户触摸输入相关联的信息，以确定用户触摸输入是预期的还是非预期的触摸输入。
触摸输入作为预期分类

[发明专利]触摸输入作为非预期的或预期的分类-CN201580048914.8有效
发明人： O.M.杜罗贾伊耶;D.阿布扎里安 -专利权人：微软技术许可有限责任公司
申请日： 2015-09-11 - 公布日： 2020-08-11 - 主分类号： G06F3/0488 文献下载
摘要：在本文描述的技术实施分类处理来评估与（例如来自输入工具诸如笔或手写笔的）工具输入和（例如来自手的手指或手掌的）用户触摸输入相关联的信息，以确定用户触摸输入是预期的还是非预期的触摸输入。
触摸输入作为预期分类

[发明专利]使用数据分析的自主驾驶评估-CN202180008652.8在审
发明人：坂本佳史;青田健太郎;J.科恩;H.格罗杰 -专利权人：国际商业机器公司
申请日： 2021-01-29 - 公布日： 2022-08-19 - 主分类号： G08G1/16 文献下载
摘要：一种用于评估自主车辆安全性的计算机实现的方法，包括：定义测试空间中的自主车辆的安全性标准；以及将测试空间划分为针对自主车辆的安全性标准的预期测试空间(23)和非预期测试空间(24)。预期测试空间(23)包括能够量化的自主车辆的特性，并且非预期测试空间(24)包括不能量化的特性。该方法还包括测量自主车辆在预期测试空间(23)中的安全性。将所述非预期测试空间(24)的应用于所述预期测试空间，作为反馈应用到所述预期测试空间(23)中；以及使用外围车辆和自主车辆的组合模拟来评估包括来自非预期测试空间(24)的反馈的预期测试空间(23)，以提供对自主车辆安全性评估
使用数据分析自主驾驶评估

[发明专利]一种新能源车辆及其车辆输出扭矩控制方法及装置-CN202111019939.9在审
发明人：彭金雷;郭潇然;夏天星;王宏亮 -专利权人：宇通客车股份有限公司
申请日： 2021-09-01 - 公布日： 2023-03-03 - 主分类号： B60L15/20 文献下载
摘要：该方法依据整车所处的运行模式和获取的整车运行参数，采用相应的判别方法，判断整车是否处于驱动模式/非驱动模式下的非预期加速状态/非预期减速状态，并在确定整车处于驱动模式下的非预期加速状态、驱动模式下的非预期减速状态、或者非驱动模式下的非预期加速状态时，控制整车输出扭矩为0，以实现对整车的保护，以便在出现这些情况下及时对整车进行处理以保证整车驾驶体验，防止安全事故发生。
一种新能源车辆及其输出扭矩控制方法装置

[发明专利]用于混合动力汽车的驾驶员休息预备系统-CN201780086410.4有效
发明人：大卫·D·科拉文森佐;费尔南多·贝内加斯·迪亚斯 -专利权人：邦迪克斯商用车系统有限责任公司
申请日： 2017-11-09 - 公布日： 2022-11-25 - 主分类号： B60W10/08 文献下载
摘要：混合动力电动汽车控制系统和过程根据确定在预期的非驾驶时段期间电能存储单元的预测的充电状态将低于预期的非驾驶时段期间的预期能耗，来启动主动充电和电力配给控制策略。进行确定，并且在非驾驶时段之前启动主动充电和配给，以确保电能存储单元的充电状态足以提供在非驾驶时段的预期能耗。
用于混合动力汽车驾驶员休息预备系统

[发明专利]补偿对分析物的交叉灵敏度的感测设备-CN202310271500.8在审
发明人： M·科恩布鲁斯;S·潘特;K·萨加尔 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2023-03-17 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： G01N27/08 文献下载
摘要：薄膜传感器包括接受器，该接受器捕获流体介质中的预期分析物和非预期分析物以生成薄膜传感器信号。接受器对非预期分析物具有接受器交叉灵敏度。第二传感器接触包括预期分析物和非预期分析物的流体介质以生成第二传感器信号。第二传感器对非预期分析物具有不同于对非预期分析物的接受器交叉灵敏度的第二交叉灵敏度。控制器被编程为响应于薄膜传感器信号、接受器交叉灵敏度、第二传感器信号和第二交叉灵敏度来确定流体介质中预期分析物的浓度。
补偿分析交叉灵敏度设备

[发明专利]非预期加速下的扭矩控制方法、设备、整车控制器及介质-CN202310412562.6在审
发明人：骆侯吉;黄大飞;刘小飞;王俊林;陈俊 -专利权人：成都赛力斯科技有限公司
申请日： 2023-04-18 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： B60W30/18 文献下载
摘要：本申请涉及一种非预期加速下的扭矩控制方法、设备、整车控制器及介质。其中，非预期加速下的扭矩控制方法包括：在获取到非预期加速的标志位时，输出当前的用户需求扭矩；在获取到非预期加速的标志位之后，对汽车的车速进行监测；在监测到汽车的车速大于第一阈值后，梯度减小扭矩上限，并按照梯度减小的扭矩上限输出当前的用户需求扭矩通过采用本申请所提供的扭矩控制方法，改善了现有技术中汽车在非预期加速下的安全性较低的问题。
预期加速扭矩控制方法设备整车控制器介质

[发明专利]一种基于FPGA的VGA显存带宽调控方法及相关组件-CN202210042503.X在审
发明人：符云越;王凯 -专利权人：山东云海国创云计算装备产业创新中心有限公司
申请日： 2022-01-14 - 公布日： 2022-05-13 - 主分类号： G06F3/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于FPGA的VGA显存带宽调控方法及相关组件，若存在非预期的设备请求占用总线带宽，则会判断非预期设备请求占用的总线带宽是否超出显存带宽阈值，若超出，则会拒绝非预期的设备占用总线带宽，否则会拆分所述非预期设备请求占用的总线带宽并调整总线的响应时间，同时停止N个设备占用显存带宽，N为正整数，由此可见，本发明通过设置总线占用带宽的保护机制，防止了非预期的设备抢占总线带宽可能引起的FPGA系统的瘫痪。
一种基于 fpga vga 显存带宽调控方法相关组件

[发明专利]非预期移动调节器-CN200880005916.9有效
发明人：阿里·卡泰南;佩特里·瓦尔贾斯 -专利权人：通力股份公司
申请日： 2008-02-12 - 公布日： 2009-12-30 - 主分类号： B66B5/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种电子非预期移动调节器(1)，其包括：轿厢位置数据(2)的输入；用于确定电梯轿厢速度的部件(4)；电梯轿厢的允许移动的多个限制值，例如，电梯轿厢的最大允许速度的限制值(36、37)；并且，该非预期移动调节器还包括超速监控非预期移动调节器包括至少两个单独控制(12、13)，用于控制电梯轿厢的停止装置(14、15)。另外，本发明涉及一种用于控制前述电子非预期移动调节器(1)的方法。
预期移动调节器

[发明专利]用于调节针对预期跑道的警报的系统和方法-CN201410564646.2有效
发明人： K.J.康纳;Y.伊施哈拉;S.约翰逊 -专利权人：霍尼韦尔国际公司
申请日： 2014-10-22 - 公布日： 2019-07-12 - 主分类号： G08G5/00 文献下载
摘要：提供了用于调节针对预期跑道的警报的系统和方法。一种系统和方法在听觉上使用给定的音量和变调和/或在视觉上使用包括颜色、字体或间距（尺寸）的文本消息向飞行器的飞行员提供警报。警报对于例如预期跑道和非预期跑道的预料和非预料情况以独特方式呈现。在优选实施例中，对于预期跑道的警报被改变到确认水平，或较不可能干扰其它信息流的水平，而对于非预期跑道的警报将以更明显的方式被提供。
警报跑道非预期独特方式文本消息音量飞行器信息流优选调和听觉字体视觉

[发明专利]钢筋混凝土框架结构地震损伤机制设计方法-CN201810958146.5在审
发明人：罗文文;王丽萍;陈娜;刘自尊;张伟;刘思危;蒋利成;杨仕建;何亚蔺 -专利权人：重庆科技学院
申请日： 2018-08-22 - 公布日： 2018-12-18 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：本发明公开了提供一种新的钢筋混凝土框架结构地震损伤机制设计方法，包括：S1、根据建筑结构用途、设计荷载、可能遭遇地震的强度，进行初步设计，确定结构平立面布置、构件截面尺寸、荷载大小、材料强度等级；S2、选择结构强震损伤机制，将结构构件分为预期损伤部位和预期非损伤部位；S3、对钢筋混凝土框架结构中预期损伤部位进行承载力设计；S4、计算钢筋混凝土框架结构在强震下的非线性响应，确定预期损伤部位的变形需求和预期非损伤部位的承载力需求；S5、以节点为单位，根据广义增强系数确定预期损伤部位的变形能力和与之相连的预期非损伤部位的承载能力保证结构实现预期的抗震设防目标。
损伤部位钢筋混凝土框架结构变形能力承载能力机制设计损伤荷载强震地震承载力设计非线性响应构件截面建筑结构结构构件结构实现抗震设防系数确定承载力预期的立面变形保证

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