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[实用新型]受电弓气动系统-CN201020227491.0有效
发明人：刘艳辉;周晓 -专利权人：长春轨道客车装备有限责任公司
申请日： 2010-06-11 - 公布日： 2011-01-19 - 主分类号： B60L5/32 文献下载
摘要：本实用新型提供一种受电弓气动系统，包括相连接的受电弓调压阀、受电弓供风塞门、降弓电空阀和降弓传动风缸，所述降弓传动风缸用于与受电弓内的弹簧连通；还包括：脚踏降弓模块，所述脚踏降弓模块通过管路与所述降弓传动风缸连通，用于向所述降弓传动风缸传送风压。本实用新型的受电弓气动系统，通过加装脚踏降弓模块，解决了电升气降型受电弓在没有风源或气压不足的情况下无法正常降弓的问题，实现了在上述问题发生时仍然可以进行降弓控制，确保了受电弓降弓的可靠性。
受电弓气动系统

[发明专利]一种可自动降弓的受电弓气动控制系统及其控制方法-CN202111007889.2有效
发明人：王建军;巴永林;李桥;张大波;孔祥斌;纪刚 -专利权人：成都永贵东洋轨道交通装备有限公司
申请日： 2021-08-31 - 公布日： 2021-12-31 - 主分类号： B60L5/32 文献下载
摘要：本发明公开了一种可自动降弓的受电弓气动控制系统，包括主风路、辅助气路，所述主风路的一端连接有检测支气路和切换支路；所述检测支气路远离主风路的一端与车顶受电弓相连接；本发明还公开了一种基于可自动降弓的受电弓气动控制系统的控制方法，包括升弓方法、第一工作状态降弓方法、第二工作状态降弓方法；本发明受电弓的可实现自动升弓和自动降弓功能，当受电弓故障时，还能通过压力开关自动控制受电弓降弓，降低了响应时间，增加了故障时的容错率；同时两种辅助升弓方案和三种辅助降弓方案为备用方案，确保能完成应急升、降弓。
一种自动受电弓气动控制系统及其控制方法

[发明专利]一种受电弓超高自动降弓控制系统、方法、受电弓及车辆-CN202210048374.5在审
发明人：郭超;张永才;王崇阳;周洋 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2022-01-17 - 公布日： 2022-03-15 - 主分类号： B60L5/32 文献下载
摘要：本发明提供了一种受电弓超高自动降弓控制系统、方法、受电弓及车辆，系统包括超高信号检测模块，包括设置在受电弓上的触发件以及设置在设定值高度上的控制阀，当触发件的位置超过设定值时，触发控制阀动作；控制开关，用于随着控制阀的动作而闭合，输出高电平；降弓继电器，用于接收所述高电平，并根据高电平动作，输出降弓信号；执行器，用于接收降弓信号，根据降弓信号使受电弓降弓。本发明通过控制电路获取受电弓升弓超高信号，根据受电弓升弓超高信号触发降弓指令，实现在无接触网区域的自动降弓，保证安全性。
一种受电弓超高自动控制系统方法车辆

[发明专利]轨道车辆受电弓控制电路、轨道车辆-CN202211139837.5在审
发明人：郭超;陈波;韩庆军;田庆;崔杰 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2022-09-19 - 公布日： 2022-12-23 - 主分类号： B60L5/28 文献下载
摘要：本发明提供一种轨道车辆受电弓控制电路、轨道车辆，所述控制电路包括：升弓电磁阀，所述升弓电磁阀在得电时升弓且在失电时降弓；升弓继电器和降弓继电器，所述升弓继电器对应控制的常开触点、所述降弓继电器对应控制的常闭触点和所述升弓电磁阀串联在所述升弓电磁阀的供电电路中；允许升弓继电器，所述允许升弓继电器对应控制的常开触点与所述降弓继电器对应控制的常闭触点并联。通过允许升弓继电器对应控制的常开触点构成了升弓旁路电路，在降弓继电器常闭触点出现无法保持常闭、升弓使能电路故障导致升弓使能继电器常开触点无法闭合的故障时，通过该旁路升弓措施，实现应急升弓。
轨道车辆受电弓控制电路

[发明专利]一种受电弓升降位置检测装置及方法-CN201410189478.3有效
发明人：邓谊柏;陈建辉;陈中杰;刘家栋;袁艳萍 -专利权人：南车株洲电力机车有限公司
申请日： 2014-05-06 - 公布日： 2014-07-23 - 主分类号： B60L5/28 文献下载
摘要：本发明公开了一种受电弓升降位置检测装置及方法，受电弓降弓时，通过固定于受电弓安装平台上的第一感应器感应与设置于受电弓的滑板下部的第一金属板之间的距离，输出第一检测信号，用来表示第一感应器与第一金属板之间的距离，即降弓是否达到目标高度，升弓时，通过固定于受电弓安装平台上的第二感应器感应与随转轴转动的第二金属板之间的距离，输出第二检测信号，用来表示第二感应器与第二金属板之间的距离，即升弓是否达到目标高度。本方案通过降弓时，对降弓位置进行检测，以及升弓时，对升弓位置进行检测，实现了升弓与降弓的准确位置信号的检测，避免了不能检测到卡滞状态的情况的发生。
一种受电弓升降位置检测装置方法

[实用新型]一种受电弓用气缸驱动装置-CN201420651808.1有效
发明人：钱世勇;陈明国;孙宁;粟谦;陈珍宝;朱进;李军;周维;张海丰;罗维;王秋红;白雪;罗铁钢;冯叶;陈敏坚 -专利权人：南车株洲电力机车有限公司
申请日： 2014-11-04 - 公布日： 2015-05-20 - 主分类号： B60L5/32 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种受电弓用气缸驱动装置，升弓时，压缩气体由前盖上的气路接口充入气缸体的腔体内，气体将克服降弓弹簧组的作用力而推动活塞压缩降弓弹簧组运动。此时，前盖活塞带动活塞杆向降弓弹簧组压缩的方向运动，进而解除对止挡块的约束并带动止挡块一起运动，从而使受电弓在升弓弹簧作用下升起；降弓时，气缸体腔体内的压缩气体将排向大气，活塞在降弓弹簧组的推力作用下向前盖运动此时，气缸驱动装置将克服升弓弹簧力矩，使得受电弓降下，丰富了弹簧式受电弓的升降弓方式。
一种受电弓用气缸驱动装置

[实用新型]一种受电弓升降控制结构-CN202021244870.0有效
发明人：李桥;山田浩二;巴永林;尹军 -专利权人：成都永贵东洋轨道交通装备有限公司
申请日： 2020-06-30 - 公布日： 2021-02-19 - 主分类号： B60L5/30 文献下载
摘要：本发明公开了一种受电弓升降控制结构，包括升弓结构和降弓结构，升弓结构和降弓结构均固定在底座上，降弓结构与受电弓下臂连接，升弓结构与弓头可拆卸连接，弓头与下臂之间还连接有上臂，所述升弓结构由锁钩、锁钩弹簧和电磁释放装置构成，用于解锁弓头，使弓头上升；所述降弓结构由气缸、压头和滚轮构成，用于通过推动下臂使弓头下降；本实用新型通过升弓结构，降弓结构和主弹簧的配合使受电弓在升降时具有一定缓冲力，可以稳定且可控的进行升降，不会因上升或下降过快导致受电弓碰撞
一种受电弓升降控制结构

[发明专利]一种受电弓控制电路及列车-CN201910809033.3有效
发明人：梁建英;许万涛;谢立军;迟鹏飞;王天宇;刘江涛 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2019-08-29 - 公布日： 2021-07-23 - 主分类号： B60L5/28 文献下载
摘要：本申请实施例公开了一种受电弓控制电路，该电路包括升弓高度检测压力开关、降弓继电器、升弓继电器和升弓电磁阀，升弓高度检测压力开关与降弓继电器连接，降弓继电器与升弓继电器连接，升弓继电器与升弓电磁阀连接。高度探测阀检测到受电弓的升弓高度超过限位高度时相应地动作，进而触发升弓高度检测压力开关的常开辅助触点闭合，降弓继电器的常闭触点在升弓高度检测压力开关的常开辅助触点闭合的情况下相应地断开，升弓继电器的常开触点在降弓继电器的常闭触点断开的情况下断开如此，在检测到受电弓的升弓高度超过限位高度的情况下，上述受电弓控制电路可以阻止受电弓继续升弓，控制受电弓自动降弓，实现对于受电弓升弓高度的自动限制。
一种受电弓控制电路列车

[实用新型]受电弓自动降弓装置-CN02246517.0无效
发明人： -专利权人：
申请日： 2002-08-21 - 公布日： 2003-08-27 - 主分类号： B60L5/20 文献下载
摘要：一种受电弓自动降弓装置，所述自动降弓装置的压缩空气输入端通过压力管路联接一快速降弓阀的输入端，该快速降弓阀的输出端通过管路联接具有气腔的弓头滑板，其排气端联通大气。本实用新型克服了公知技术的缺点，其采用气动往复运动驱动快速降弓装置，当受电弓的弓头出现受损管路中压力下降时，系统响应时间短。利用控制管路中产生的检测压力控制快速降弓阀膜片的移动，通过选择节流孔适当的孔径，使弓头受损管路中压力下降时，可快速将气囊及管路中的压缩空气由排气端排出，并同时通过空气压力继电器的动作通知机车，保证在受电弓与接触网线脱离接触之前，先切断主断路器，使受电弓不会在带电负载的情况下从接触网线脱开，具有良好的安全性能。
受电弓自动装置

[实用新型]一种用于城轨车辆受电弓的现场控制调试装置-CN202222405808.0有效
发明人：顾鹏;何梦婷;何川;李昭君;陈洋 -专利权人：成都长客新筑轨道交通装备有限公司
申请日： 2022-09-10 - 公布日： 2023-01-31 - 主分类号： B60L5/28 文献下载
摘要：本实用新型属于城轨车辆检修辅助工具技术领域，具体涉及一种用于城轨车辆受电弓的现场控制调试装置，包括可携带并连接市电的配电控制箱，配电控制箱通过一CN1插头与城轨车辆受电弓的受电弓控制箱电连接；所述配电控制箱上配置有升弓开关、降弓开关、升弓到位指示灯和降弓到位指示灯；所述升弓开关用于受电弓的升起时的供电，所述降弓开关用于受电弓的降下时的供电，升弓到位指示灯由受电弓升弓到位后反馈的电信号点亮，降弓到位指示灯由受电弓降弓到位后反馈的电信号点亮本方案中采用可携带的配电控制箱能够在升降弓处进行供电和升降控制，无需第二人在驾驶室进行供电控制和开关控制，从而有效的简化的受电弓的带电调试流程和难度。
一种用于车辆受电弓现场控制调试装置

[实用新型]带自动降弓装置的气囊驱动式受电弓-CN02291220.7无效
发明人：马君;刘震青;王满 -专利权人：大同机车厂
申请日： 2002-12-16 - 公布日： 2003-12-17 - 主分类号： B60L5/20 文献下载
摘要：一种具有自动降弓装置的气囊驱动式受电弓，它可安装在电力机车上用于从接触网线上采集电流。该受电弓用气囊驱动装置作为动力源，完成升降动作，下臂与底架间装有阻尼器，弓头组装采用大间距双滑板，弓头部件及其与上臂的连接使用弹性元件组成的柔性连接结构，弓头滑板上有自动降弓装置的气道，底架上配有用于实现自动降弓功能的快速降引阀，受电弓整体质量轻，归算质量小，与接触网线有良好的跟随性，动态稳定性好，可满足准高速及高速电力机车对受电弓性能的要求，而且在受电弓的滑板达到磨损极限或受电弓与网线有较大的冲击时，会启动自动降弓装置实现快速降弓，达到保护接触网线和受电弓的目的。
自动装置气囊驱动式受电弓

[实用新型]一种车内受电弓用气路控制及自动降弓装置控制柜-CN201220000971.2有效
发明人：陈明国;高春宏;粟谦;陈珍宝;周维;曹秀峰;罗维;黄欢;白雪 -专利权人：南车株洲电力机车有限公司
申请日： 2012-01-04 - 公布日： 2012-08-22 - 主分类号： B60L5/20 文献下载
摘要：本实用新型涉及受电弓，具体公开了一种车内受电弓用气路控制及自动降弓装置控制柜，包括柜体、气路检测部分、气路控制部分、自动降弓装置，将气动控制单元与自动降弓装置安装于柜体内，更好的起到了防尘、防雨、防寒等作用，避免复杂及恶劣室外环境造成的各种气路故障，延长了产品的使用寿命；出现滑板漏气而又想继续使用受电弓时，可方便地在车内关闭自动降弓装置而不需要登顶作业。
一种车内受电弓用气路控制自动装置

[发明专利]一种自动降弓装置故障判断方法、复位方法、系统及车辆-CN202210536088.3在审
发明人：张豪;张坤;崔韬;常通帅;郭超 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2022-05-17 - 公布日： 2022-08-16 - 主分类号： G01R31/56 文献下载
摘要：本发明属于电力驱动交通装备检测技术领域，提供了一种自动降弓装置故障判断方法、复位方法、系统及车辆。其中，该自动降弓装置故障判断方法包括获取升弓指令信号、ADD状态信号和降弓到位信号，并判断三者的有效性；在三者均有效时，保持升弓指令信号预设时间后进行取反逻辑操作并得到第一取反信号，将降弓到位信号直接进行取反逻辑操作并得到第二取反信号；将ADD状态信号、第一取反信号和第二取反信号三者进行与逻辑操作，判断与逻辑操作结果是否为真，若是则判定自动降弓装置发生故障，且将此故障锁存；否则，判定自动降弓装置无故障。
一种自动装置故障判断方法复位系统车辆

[实用新型]一种应用于机车中的受电弓控制系统-CN201220647286.9有效
发明人：李希宁;高殿柱;马晓宁 -专利权人：南车株洲电力机车有限公司
申请日： 2012-11-30 - 公布日： 2013-06-19 - 主分类号： B60L5/28 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种应用于机车中的受电弓控制系统，包括升/降弓开关、速度检测模块、升弓控制模块，以及分别与所述升/降弓开关、所述速度检测模块和所述升弓控制模块相连的机车控制模块；所述速度检测模块检测机车的运行速度；所述机车控制模块接收所述升/降弓开关发送的升弓信号，获取所述速度检测模块当前检测的机车速度，当确定出所述机车速度不大于预设速度时，控制所述升弓控制模块进行升弓。本实用新型机车控制模块通过确定机车速度不大于预设速度时，完成受电弓升弓操作，无需停止机车运行，提高了机车的运行效率。
一种应用于机车中的受电弓控制系统

[发明专利]无轨电车智能受电弓装置及其应用方法-CN201110008212.0无效
发明人：王登峰;叶翔;张明新 -专利权人：吉林大学
申请日： 2011-01-14 - 公布日： 2011-06-15 - 主分类号： B60L5/18 文献下载
摘要：无轨电车智能受电弓装置及其应用方法，涉及无轨电车受电弓的智能控制领域，它解决了现有无轨电车只能实现单侧超车且在超车过程中受电弓与接触线之间无法实现自动接入的问题，本发明的受电升弓采用弓架总成上的红外线摄像头图像处理的接触线跟踪程序实现调节受电弓角度，使用可活动线夹来补偿误差，使受电弓自动接入接触线。超车时：后车通过通信单元让前车降弓，判断是否让前车受电弓回位。前车降弓不回位时用接触线跟踪程序保持降下；回位时让弓头回到车身上方边缘。降弓时，可以实现受电弓自动落下并回位。
无轨电车智能受电弓装置及其应用方法

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