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- [实用新型]翻板的慢落机构-CN200720007085.1无效
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王湘冀
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王湘冀
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2007-05-17
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2008-03-12
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A47K13/12
- 该机构设有转轴和支撑该转轴的铰接座；铰接座为底端封闭的筒体；铰接座内设沿铰接座轴线移动的活塞，该活塞将铰接座内的空间划分为充有液体的第一腔室和第二腔室，该活塞上位于两个腔室之间设置一个单向阻尼阀；该活塞与转轴的一端成螺纹连接转轴向不同方向转动，使活塞向不同方向移动，使体积减小的腔室内的液体经单向阻尼阀进入体积增大的腔室。两个腔室之间的单向阻尼阀使转轴在一个方向没有阻力可快速进行转动，而反方向的转动受到阻尼减缓。
- 机构
- [发明专利]一种含尘气体过滤系统-CN202310414215.7在审
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姬忠礼;邵长鑫;陈锋;常程;刘震
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中国石油大学（北京）
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2023-04-18
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2023-07-04
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B01D46/24
- 本发明提供一种含尘气体过滤系统及使用该系统进行清灰的方法，所述系统包括：过滤器，内设有第一腔室和第二腔室，第一腔室开设有出气口，第二腔室开设有进气口，其中还包含有：过滤单元，其含尘气体入口设置在第二腔室内，洁净气体出口设置在第一腔室内；阻尼挡板，包含有：分布板，分布板围绕过滤单元设置；阻尼挡片，阻尼挡片固定设置在分布板上，用于阻隔粉尘颗粒附着于所述过滤单元；喷吹系统，包括：脉冲管路，用于对过滤单元进行双脉冲喷吹通过设置双脉冲管路及阻尼挡片，减少反吹清灰过程中的粉尘颗粒回流，提升了滤管再生的效率。
- 一种气体过滤系统
- [发明专利]单管阻尼器组件-CN201480046751.5有效
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M·W·赫特
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北京京西重工有限公司
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2014-03-06
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2017-03-08
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F16F9/58
- 一种单管阻尼器组件包括外壳，其具有在杆端和闭合端之间延伸的壁，以限定主腔室。具有顶部部分和主体部分的气杯设置在该主腔室中，以将该外壳的该主腔室划分成气体腔室和流体腔室。该气杯包括顶部部分和主体部分。活塞设置在该流体腔室中。杆引导件与该杆端相邻地设置并且与该活塞分隔开。活塞杆连接至该活塞。具有圆柱形形状的气体阻尼器包括限制器，该限制器设置在该气杯的主体部分和该气杯的顶部部分，用于向该气杯提供额外的阻尼力。
- 阻尼组件
- [发明专利]车辆的悬置、车辆的悬置的控制方法和车辆-CN202211478974.1在审
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赵春一
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长城汽车股份有限公司
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2022-11-23
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2023-02-24
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F16F13/10
- 本发明公开了一种车辆的悬置、车辆的悬置的控制方法和车辆，车辆的悬置包括：悬置主体内形成有腔体；气室隔膜设置于腔体内，将腔体分隔为气室腔和液室腔；解耦组件设置于液室腔内，以分隔出上液室腔和下液室腔，解耦组件内形成有惯性通道，惯性通道连通在上液室腔与下液室腔之间；驱动组件设置于悬置主体上，驱动组件与解耦组件传动配合，以增大或减小惯性通道的横截面积。解耦组件运动，可以增大或减小悬置的阻尼，使悬置的阻尼根据工况进行相应的变化，另外，在气室隔膜上方形成气室腔，通过改变气室腔的压强，改变上液室腔与下液室腔的压强，从而改变悬置主体相对外界的变形的量，提升或降低悬置刚度
- 车辆悬置控制方法
- [实用新型]车辆的悬置以及车辆-CN202223139260.6有效
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赵春一
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长城汽车股份有限公司
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2022-11-23
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2023-03-17
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F16F13/10
- 本实用新型公开了一种车辆的悬置以及车辆，车辆的悬置包括：悬置主体内形成有腔体；气室隔膜设置于腔体内，将腔体分隔为气室腔和液室腔；解耦组件设置于液室腔内，分隔出上液室腔和下液室腔，解耦组件内形成有惯性通道，惯性通道连通在上液室腔与下液室腔之间；驱动组件设置于悬置主体上，驱动组件与解耦组件传动配合，增大或减小惯性通道的横截面积。解耦组件运动，可以增大或减小惯性通道的横截面积，从而增大或减小悬置的阻尼，使悬置的阻尼根据工况进行相应的变化，另外，在气室隔膜上方形成气室腔，通过改变气室腔的压强，改变上液室腔与下液室腔的压强，从而改变悬置主体相对外界的变形的量
- 车辆悬置以及
- [实用新型]一种减振器和轴系传动系统-CN202120308575.5有效
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肖望强;章立豪
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厦门振为科技有限公司
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2021-02-03
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2021-10-22
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F16F15/12
- 本实用新型提供了一种减振器，涉及减振降噪技术领域，包括：套设于轴体外周缘的本体以及填充于所述本体内的阻尼介质；所述本体具有多个腔室，用以分别放置所述阻尼介质；所述腔室间以规则排布的方式设于所述本体中，且沿轴体的轴向以间隔环绕于轴体外通过将填充有阻尼介质的本体套设于轴体的外周缘，从而减小轴体的振动产生，确保了轴体的平稳运行，进一步保证轴系传动系统工作过程中的安全和效率。在轴系传动系统中配置有减振器，可起到良好的减振效果。其中，多个腔室规则排布在本体中且沿轴向间隔环绕在轴体外部，以确保阻尼介质在各自腔室内的自由活动，避免阻尼介质过多堆叠导致的阻尼失效。本申请提供了一种轴系传动系统。
- 一种减振器传动系统
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