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- [实用新型]一种用于电气绝缘的铁轨垫板-CN201922252879.X有效
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史晓丰
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史晓丰
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2019-12-16
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2020-10-30
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E01B9/68
- 本实用新型提供了一种用于电气绝缘的铁轨垫板,包括铁轨垫板、凹陷和固定孔,铁轨垫板、正面开口设置有凹陷,铁轨垫板左右两侧均开口设置有两个固定孔,铁轨垫板上表面紧密贴合有隔音层,铁轨垫板下表面紧密贴合有聚乙烯防腐层,凹陷顶端设置有放置槽,铁轨垫板顶端固定设置有连接槽,凹陷内部固定设置有镂空洞,铁轨垫板底端固定设置有限位块,凹陷上表面紧密贴合有橡胶减震层,橡胶减震层下表面固定设置有凸起。该种用于电气绝缘的铁轨垫板的安装仅需铁轨垫板之的数量即可完成大面积拼装铁轨垫板的组装。
- 一种用于电气绝缘铁轨垫板
- [实用新型]楔形铁轨接头-CN97226121.4无效
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任志国
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任志国
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1997-09-16
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1999-06-09
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E01B11/26
- 本实用新型公开了一种能消除火车车轮与铁轨接头处撞击的楔形铁轨接头。它不改变原来铁轨接头的连接方法,而改变铁轨对接头的形状。将铁轨(1)的一端加工出楔形(3),并在支撑梁上加工出矩形键组(5);将铁轨(2)的一端加工出楔形(4),并在支撑梁上加工出矩形键槽组(6),然后按原来铁轨接头处的连接方法连接,就能使铁轨上表面呈一平面,从而消除火车车轮与铁轨接头处的撞击。
- 楔形铁轨接头
- [实用新型]端头锐角铁轨-CN91228281.9无效
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周殿君
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周殿君
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1991-11-07
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1994-02-09
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E01B11/00
- 端头锐角铁轨,属于铁轨联接接头的改进;现有铁轨端头、平端头,与铁轨平行成90°角,二个铁轨相联接时,端接缝与铁轨平行成90°角,见图1机车运行时产生震动较大,对机械有一定损失并有噪音较大;本实用新型,将铁轨端头改成锐角,二铁轨相联接时端接缝成斜线状态,机车运行时震动较小,降低机械损失,同时噪音下降,端头最佳角度45°角。
- 端头锐角铁轨
- [发明专利]铁轨肥边检测装置-CN201410425402.6有效
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钱海萍
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苏州市华宁机械制造有限公司
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2014-08-26
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2014-12-03
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B61K9/00
- 本发明公开了一种铁轨肥边检测装置,包括铁轨滚盘和夹板,所述铁轨滚盘可沿着铁轨轨面滚行,所述铁轨滚盘的宽度与未带肥边的铁轨轨面宽度相一致,所述铁轨滚盘的上端面设置有连接杆;所述夹板用于夹持住铁轨滚盘两侧边及铁轨两侧边,所述夹板通过弹簧与连接杆相连,所述夹板通过弹簧可在夹持肥边铁轨时被撑开;还包括设置在铁轨滚盘上端面的用于存储标记介质的标记物盒,所述标记物盒的开口朝下设置,所述开口朝向与夹板和铁轨滚盘两侧边的夹持缝相对应可实现对铁轨轨面进行肥边检测同时对肥边做好标记以便打磨,检测结果直观准确。
- 铁轨边检装置
- [实用新型]铁轨肥边检测装置-CN201420485486.8有效
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钱海萍
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苏州市华宁机械制造有限公司
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2014-08-26
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2015-01-14
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B61K9/00
- 本实用新型公开了一种铁轨肥边检测装置,包括铁轨滚盘和夹板,所述铁轨滚盘可沿着铁轨轨面滚行,所述铁轨滚盘的宽度与未带肥边的铁轨轨面宽度相一致,所述铁轨滚盘的上端面设置有连接杆;所述夹板用于夹持住铁轨滚盘两侧边及铁轨两侧边,所述夹板通过弹簧与连接杆相连,所述夹板通过弹簧可在夹持肥边铁轨时被撑开;还包括设置在铁轨滚盘上端面的用于存储标记介质的标记物盒,所述标记物盒的开口朝下设置,所述开口朝向与夹板和铁轨滚盘两侧边的夹持缝相对应可实现对铁轨轨面进行肥边检测同时对肥边做好标记以便打磨,检测结果直观准确。
- 铁轨边检装置
- [实用新型]一种防侧倾铁轨固定装置-CN201922220205.1有效
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张巧珍;韩慧慧;张志田
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河南省铁创铁路器材有限公司
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2019-12-12
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2020-10-13
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E01B9/60
- 本实用新型专利属于铁路轨道的技术领域,具体公开了一种防侧倾铁轨固定装置,包括铁轨、橡胶垫和固定在枕木上铁垫片,所述铁垫片设置有容纳所述铁轨的底部的凹槽,所述橡胶垫铺设在凹槽底部,且所述铁垫片位于所述铁轨一侧的部分设置有通向所述铁轨的滑道,所述滑道内穿插有弹片以紧固所述铁轨,所述铁垫片位于铁轨另一侧的部分设置有用于压紧所述铁轨下部的压紧块,且该压紧块位于所述铁轨的一端设置有支撑板,所述支撑板的上端与所述铁轨的上部的下沿抵触。本实用新型实现在列车过弯时提供给外侧铁轨一个侧向支撑力,保证增加弯道处所述铁轨的强度,避免弯道处铁轨受到列车的离心力过大造成损伤。
- 一种防侧倾铁轨固定装置
- [实用新型]楔形联接铁轨-CN200820059970.9无效
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王月强
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王月强
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2008-06-20
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2009-05-13
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E01B11/02
- 本实用新型涉及一种铁轨的接头装置,尤其是铁轨末端斜交或搭接的楔形联接铁轨。一种楔形联接铁轨,两根铁轨接头处均为楔形,该楔形由两段垂直于铁轨长度方向的平面和一段斜面组成,楔形的排列顺序为平面、斜面、平面,并且两段平面和一段斜面均垂直于水平面,两根铁轨的接头处楔形面互相对应,斜面互相紧贴,两段平面之间均有一定间隙,所述斜面与铁轨长度方向成0~20度角。本实用新型利用楔形接头对铁轨进行连接,使机车车轮在铁轨接口处平稳过渡,能够消除噪声和震动,提高铁轨部件和机车的使用寿命,并且本实用新型留有热胀冷缩的间隙,结构简单,加工成本低,铁轨其他部件不改变,还可以直接改造旧铁轨
- 楔形联接铁轨
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