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[发明专利]一种铁路信号线缆多功能测试装置及方法-CN202210488666.0在审
发明人：朱永华;刘可昌;王渊;潘雷;刘志江;黄新建 -专利权人：卡斯柯信号有限公司
申请日： 2022-05-06 - 公布日： 2022-08-23 - 主分类号： G01R31/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种铁路信号线缆多功能测试装置及方法，其装置包括：低压测试板，其对所述信号线缆的对地绝缘电阻、继电器线圈电阻和线间电路中的任意一种或其任意一组合进行自动测试，并得到测试记录，所述低压测试板与所述联锁系统的机箱背板连接本发明确保了信号连接的准确性和信号线缆的完整性、确保了继电器型号的准确性，具有信号线缆线间短路测试功能，对信号线缆线间电阻进行测试，避免出现信号线缆短路和混线的问题，测试记录自动保存，供现场线缆排查和项目存档
一种铁路信号线缆多功能测试装置方法

[发明专利]铁路信号设备的测量系统-CN202111673473.4在审
发明人：苏有斌;吕红;朱德华 -专利权人：国能朔黄铁路发展有限责任公司
申请日： 2021-12-31 - 公布日： 2022-04-08 - 主分类号： G01R31/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种铁路信号设备的测量系统。该铁路信号设备的测量系统包括：测量仪表，用于显示铁路信号设备的测量点，还用于采集测量点的测量数据，并输出测量数据；无线通信装置，用于接收测量点，并将测量点输出至测量仪表；无线通信装置还用于接收测量仪表输出的测量数据，并输出测量数据；移动设备，用于根据铁路信号设备的身份标识获取测量点，并将测量点输出至无线通信装置；移动设备还用于接收无线通信装置输出的测量数据，将测量数据和对应的测量数据阈值进行比对，并在测量数据大于测量数据阈值时进行报警所述铁路信号设备的测量系统能够准确了解铁路信号设备的运行状态。
铁路信号设备测量系统

[发明专利]铁路信号故障分析逻辑规则生成装置与方法-CN201610697028.4有效
发明人：尤刚;尤龙;杨可;邱蜀鹏 -专利权人：四川网达科技有限公司
申请日： 2016-08-19 - 公布日： 2018-07-27 - 主分类号： G06F9/30 文献下载
摘要：本发明提供了一种铁路信号故障分析逻辑规则生成装置与方法，涉及交通运输领域。该铁路信号故障分析逻辑规则生成装置与方法，通过提供知识补充接口，工作人员可通过该知识补充接口可以针对各种铁路信号报警数据与故障结果建立新的故障分析逻辑规则，并且还可以验证设置的铁路信号报警数据及新的故障分析逻辑规则推导出的故障结果是否与该铁路信号报警数据实际造成的故障结果是否一致该铁路信号故障分析逻辑规则生成装置与方法可使得工作人员依据实际情况动态更新新的故障逻辑规则，以使得预存储的专家知识库越来越完善与智能化，从而逐步替换掉人工分析，节省了大量的人力成本。
铁路信号故障分析逻辑规则生成装置方法

[发明专利]一种双系同步网线故障测试装置及方法-CN202210213926.3有效
发明人：宋青阳;任凤翔;延旭;徐建华;张瑞 -专利权人：卡斯柯信号（北京）有限公司
申请日： 2022-03-07 - 公布日： 2022-07-22 - 主分类号： H04L43/0811 文献下载
摘要：本发明公开了一种双系同步网线故障测试装置及方法，其中，所述装置包括：控制终端；可编程逻辑控制器，所述可编程逻辑控制器的输入端口与所述控制终端通讯连接；网络切换模块，所述网络切换模块的控制端口与所述可编程逻辑控制器的输出端口电连接；第一铁路信号系统，所述第一铁路信号系统与所述网络切换模块通讯连接；第二铁路信号系统，所述第二铁路信号系统与所述网络切换模块通讯连接。解决了铁路信号系统的网线故障测试效率低下的技术问题，基于可编程逻辑控制器与控制终端之间的通讯连接，配合网络切换模块，构建双系同步网线故障测试系统，达到了提高铁路信号系统的网线故障测试效率的技术效果。
一种同步网线故障测试装置方法

[实用新型]道口信号灯交互报警系统-CN201822039784.5有效
发明人：安士华;肖保明;候戌阳;王彦;孔秀梅;王海滨;张守良;陈宝群;孔令军;张森;张超;王光伟 -专利权人：济南三鼎电气有限责任公司
申请日： 2018-12-06 - 公布日： 2019-07-19 - 主分类号： B61L29/00 文献下载
摘要：该实用新型提供的道口信号灯交互报警系统，包括铁路信号灯，有红色的警示信号灯和绿色的通行信号灯；道路信号灯，有红色停止灯和绿色通行灯；铁路信号控制模块，包括第一控制芯片，所述第一控制芯片的输入端分别连接铁路信号灯的警示信号灯和通行信号灯，所述第一控制芯片的输出端分别连接道路信号灯的红色停止灯和绿色通行灯；道路信号控制模块，包括第二控制芯片，所述第二控制芯片的输入端分别连接道路信号灯的红色停止灯和绿色通行灯，所述第二控制芯片的输出端分别连接铁路信号灯的警示信号灯和通行信号灯在铁路信号灯和道路信号灯中，有其中一个发生切换时，向另一个发出切换信号，实现铁路信号灯和道路信号灯显示状态相反的调整。
控制芯片道路信号灯铁路信号灯警示信号灯通行信号灯通行灯报警系统信号灯输出端输入端道口铁路信号控制道路信号控制模块切换信号显示状态

[发明专利]一种基于五取三架构的铁路信号安全云平台-CN202310876290.5在审
发明人：魏东冬;孔嘉铖;白帅;何志彬;梁志国;王龙生;刘逸明;张浩;于健洁;许镇;郭亮;贾春肖;郑长宗;李钰骙;赵梦瑶;王拓;伍田昊睿;朱晓琳;胡妙春 -专利权人：中国国家铁路集团有限公司;中国铁道科学研究院集团有限公司;中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所;北京华铁信息技术有限公司
申请日： 2023-07-17 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： H04L67/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于五取三架构的铁路信号安全云平台，基于云计算技术构建了五取三架构下的铁路信号安全平台，结合了云计算的特征使铁路信号安全平台具有可扩展性和灵活性，使得计算资源不再受时间和空间的限制，为铁路信号系统的数字化
一种基于五取三架构铁路信号安全平台

[实用新型]驼峰调车信号控制电路-CN201120411592.8有效
发明人：白润明;刘伟;王巍;薛国春;李钢 -专利权人：山西太钢不锈钢股份有限公司
申请日： 2011-10-26 - 公布日： 2012-08-01 - 主分类号： B61L21/00 文献下载
摘要：驼峰调车信号控制电路，属于铁路信号设备控制电路领域，它包括主机，其特征是主机A、B传输来的直流24V控制电源通过二极管与单通道控制电路单元DKD的2脚连接，单通道控制电路单元DKD的1脚接直流24V电源正极，单通道控制电路单元DKD的3脚接直流24V电源负极，单通道控制电路单元DKD的4脚接单通道控制电路单元的工作电源正极，单通道控制电路单元DKD的5脚通过JWXC-1700信号继电器接单通道控制电路单元的工作电源负极本实用新型将调车信号控制电路单元与信号继电器励磁电路单元体分开设置，就可以将调车信号控制电路单元安装在方便检维修的位置，使设备检修时间缩短了40%。
驼峰调车信号控制电路

[实用新型]提高返还系数的中继变压器-CN89215714.3无效
发明人：司徒镇国 -专利权人：铁道部科学研究院通信信号研究所
申请日： 1989-09-02 - 公布日： 1990-11-21 - 主分类号： H01F15/18 文献下载
摘要：一种适用于铁路信号交流连续式轨道电路受电端的中继变压器，可提高轨道继电器的返还系数，是由易于磁饱和的中继变压器及串联于中继变压器输出端并联易于磁饱和的电感和四端金属化低介电容器组成。其优点是在调整状态时，轨道继电器的交流端电压比较稳定，天气变化时，仍保持在10.5V-18V范围内，改善轨道电路行动分流感度的性能，由于返还系数的提高，也提高了轨道电路的静止分流感度，改善了调整状态和分流状态的工作状况
提高返还系数中继变压器

[发明专利]一种用于铁路信号继电器时间参数的有效信息提取方法-CN202010845704.4在审
发明人：赵正元;李文华;姜惠;吕树远;潘如政;祝贺军;高勇;裴喜春;都丽娟;董芳 -专利权人：沈阳铁路信号有限责任公司
申请日： 2020-08-20 - 公布日： 2020-11-20 - 主分类号： G01M13/00 文献下载
摘要：本发明公开一种用于铁路信号继电器时间参数的有效信息提取方法，包括以下步骤：整理电参数实验得到的所有时间参数序列，对参数序列进行数据预处理；将数据预处理后得到的时间参数序列分解成能够代表不同信息的分量；对所有分量进行自相关函数求解本发明将能够自适应地对时间参数序列进行降噪；利用改进的小波阈值去噪方法进行降噪处理，体现了本方法对于铁路继电器时间参数降噪以提取参数的有效信息的优越性。
一种用于铁路信号继电器时间参数有效信息提取方法

[发明专利]一种区间计轴系统-CN201811593009.2在审
发明人：郭丰明;钟志旺 -专利权人：深圳科安达电子科技股份有限公司
申请日： 2018-12-25 - 公布日： 2019-04-05 - 主分类号： B61L1/16 文献下载
摘要：本发明涉及铁路信号技术领域，具体涉及一种区间计轴系统。该系统包括设于区间计轴点的用于检测列车车轮的计轴传感器、用于处理计轴传感器信号并输出区间占用或空闲信号的计轴主机、与所述计轴主机通信连接的区间轨道继电器、以及与所述计轴主机通信连接的区间复零按钮。本发明的区间计轴系统通过设置与计轴传感器一一对应的放大单元、计数单元和主控单元实现区间计轴，保证区间计轴通道的独立性和区间计轴的准确性；通过区间轨道继电器为闭塞设备发送本区间占用或空闲信号，通过通信单元向联锁设备发送本区间占用或空闲信号并与相临车站进行通信
计轴区间计轴系统计轴传感器空闲信号区间轨道继电器主机通信占用铁路信号技术发送区间计轴点通信稳定性系统兼容性闭塞设备放大单元计数单元联锁设备列车车轮输出区间通信单元主控单元按钮独立性主机车站检测通信保证

[实用新型]一种铁路信号机的安装底座结构-CN202320274136.6有效
发明人：司桂行;张敬武;周珩;邹京阳 -专利权人：中铁十局集团电务工程有限公司;中铁十局集团有限公司
申请日： 2023-02-22 - 公布日： 2023-07-07 - 主分类号： B61L5/18 文献下载
摘要：本实用新型涉及信号机装置技术领域，具体为一种铁路信号机的安装底座结构，包括安装座的表面开设有固定槽和定位孔，定位孔中设有定位销，且固定槽的表面开设有调节槽，调节槽中设有抵持板，抵持板的表面设有定位板和导杆，导杆上套设有弹簧，支座固定于安装座的底端表面；有益效果为：将铁路信号机本体底端放置进固定槽中，此时定位板通过铁路信号机本体的下压力向调节槽中进入，当铁路信号机本体的底端和固定槽表面接触时，定位板便通过弹簧的弹性顶持向外移动至铁路信号机本体底端的上方，实现对其进行定位，相较于传统的对铁路信号机本体进行支撑的水泥桩其安装过程较为便利，有效节省工作时长，有利于效率的提高。
一种铁路信号机安装底座结构

[其他]交流连续式轨道电路受电端中继变压器-CN85200956无效
发明人：司徒镇国 -专利权人：铁道部科学研究院通信信号研究所
申请日： 1985-04-19 - 公布日： 1986-01-01 - 主分类号： H01F19/02 文献下载
摘要：用于铁路信号自动控制系统的交流连续式轨道电路，在受电端都应用中继变压器。由于该中继变压器基本上是线性元件，故天气变化时，为保证轨道继电器的端电压在规定的10.5～18伏范围内，维护人员要经常频繁的调整。本发明的特征是将不易磁饱和的中继变压器改为易于磁饱和的中继变压器后，天气变化时，轨道继电器的端电压，不会超出10.5～18伏的范围，只一次调整后长期使用，提高了静止分流感度及行动分流感度。在使用机车信号的区段和道岔区段中继变压器的初级均无需要串联可调电阻。
交流连续轨道电路受电端中继变压器

[实用新型]一种铁路信号设备用的综合温升测试台-CN202223514704.X有效
发明人：肖中亮;王震;李小帅;马研;柳杨;赵宇;朱林富;王成飞;刘聪聪;李鑫;张强;李鹍 -专利权人：中铁检验认证中心有限公司;中国铁道科学研究院集团有限公司标准计量研究所;中国铁道科学研究院集团有限公司
申请日： 2022-12-28 - 公布日： 2023-05-23 - 主分类号： G01R31/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种铁路信号设备用的综合温升测试台，包括壳体、设置在壳体上带有温升测量显示电路的操作面板、以及在壳体内设置的温升控制电路，所述的温升控制电路包括交流电供给电路、第一继电器控制电路、一组待测设备的接口电路、第二继电器控制电路、以及温升负载电路，交流电供给电路的输出端通过第一继电器控制电路与接口电路的一端连接，接口电路的另一端通过第二继电器控制电路连接温升负载电路，每一个接口电路的输出端都安装有温升测量显示电路中的电流互感器与电压互感器
一种铁路信号备用综合测试

[实用新型]一种低功耗铁路信号安全继电器-CN201921018261.0有效
发明人：陈华宁;许健;陈亚伟;陈亚钦 -专利权人：凯铭诺(深圳)科技有限公司
申请日： 2019-07-02 - 公布日： 2020-01-14 - 主分类号： H01H50/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种低功耗铁路信号安全继电器，包括左外壳、右外壳、连杆和静衔铁，所述左外壳和右外壳扣合形成一内部中空的腔体，在该腔体内设置有挡板，所述挡板将腔体分为上腔体和下腔体，在上腔体内设置有铁芯和金属块本实用新型具备结构简单，功耗低，尺寸小，同时可以直接与电路板焊接使用，提高铁路信号管理的安全性，便捷性和可靠性。
动衔铁挡板金属块铁芯本实用新型铁路信号体内右外壳左外壳腔体安全继电器电路板焊接可上下移动间隔设置内部中空便捷性低功耗动触点静触点静衔铁上腔体下腔体弹簧功耗上腔衔铁缠绕贯穿管理

[实用新型]一种LED铁路信号点光源装置-CN201922064937.6有效
发明人：丁亮;李蔚龙 -专利权人：中铁十二局集团电气化工程有限公司;中铁十二局集团有限公司
申请日： 2019-11-26 - 公布日： 2020-06-05 - 主分类号： F21S8/00 文献下载
摘要：本实用新型属于铁路信号技术领域，具体涉及一种LED铁路信号点光源装置。包括包括铁路信号机基座，铁路信号机基座内设置有多个用于放置LED信号灯的容置腔，铁路信号机基座表面上通过合页设置有盖体，盖体上上与容置腔对应位置设置有通光孔，通光孔上焊接设置有第一防护网，盖体上还设置有位于通光孔外周的旋槽，第二防护网通过旋槽设置在第一防护网上方；铁路信号机基座包括连接座和分别位于容置腔两侧的固定座和活动座，固定座固定设置在连接座上，活动座通过两根拉簧与固定座连接，固定座和活动座上均设置有放置槽，固定座和活动座上的放置槽合并形成容置腔本实用新型防护效果好，安装方便快捷，可以广泛应用于铁路领域。
一种 led 铁路信号光源装置