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[实用新型]一种车场矿车导向装置-CN201620149797.6有效
发明人：张峰军;刘昭昭;张勇;杨宏立 -专利权人：灵宝金源矿业股份有限公司
申请日： 2016-02-29 - 公布日： 2016-09-14 - 主分类号： B61B1/00 文献下载
摘要：一种车场矿车导向装置，包括重车道，包括牵引绳，所述重车道的一侧并行设有一段空车道，空车道的左端与重车道之间连接有第一道岔，空车道的右端与重车道之间连接有第二道岔，空车道远离重车道的一侧的巷道顶部设有绞车，绞车位于空车道的右端或者空车道与第二道岔的交汇点，空车道上还设有导向轮，该装置可以加大运输能力，提高运输速度，减少矿车掉道，有力保护了人的生命安全，确保了运输顺利进行。
一种车场矿车导向装置

[发明专利]一种货车不停车计重收费车道系统车辆监控方法-CN201510009095.8有效
发明人：张绍阳;梅家争;张宝亮;王选仓 -专利权人：长安大学
申请日： 2015-01-08 - 公布日： 2017-04-12 - 主分类号： G07B15/06 文献下载
摘要：一种货车不停车计重收费车道系统车辆监控方法，计重收费车道系统包括第一线圈，第一线圈后端设置有用于检测车辆电子标签的天线，第一线圈与安装在天线上的第二线圈配合控制天线的开启和关闭；计重收费车道边沿设置有用于检测是否有车辆从车道边沿驶入或驶离计重收费车道的第三线圈；计重收费车道称重区域前端设置挡杆，挡杆前端设置用于控制挡杆升落的第四线圈，挡杆后端设置判断车辆是否成功通过的第六线圈；天线与各个线圈外接报警及显示设备。车辆监控方法按照车辆行驶方向依次通过线圈的状态变化判断出当前车道上的车辆行驶情况。本发明使车辆能够以一定速度连续通过计重收费车道，异常通行车辆发现快速，从而提高计重收费车道通行效率。
一种货车停车收费车道系统车辆监控方法

[发明专利]一种节能链带烧结机-CN201110037146.X有效
发明人：关兴旺;关珍旺 -专利权人：宝鸡市晋旺达机械设备有限公司
申请日： 2011-01-30 - 公布日： 2011-05-25 - 主分类号： F27B21/00 文献下载
摘要：一种节能链带烧结机，包括钢架体、烧结料仓、布料机构、点火炉、保温炉、烧结台车、风箱、灰斗、清灰阀、卸料机构、破碎机、矿料输送机；在钢架体上部设置上层烧结重车道，在上层烧结重车道上从机头至机尾依次设置有烧结料仓、布料机构、点火炉、保温炉；在钢架体上位于上层烧结重车道的下方设置下层空车道；上层烧结重车道和下层空车道的前端设置有垂直上下移动的机前升降机，机前升降机的前方与上层烧结重车道相同高度设置有机前推车机；上层烧结重车道和下层空车道的尾端设置有垂直上下移动的机尾升降机，机尾升降机的后方与下层空车道相同高度设置有机尾推车机，机尾升降机上设置有卸料机构。
一种节能烧结

[实用新型]新型节能链带烧结机-CN201120037562.5无效
发明人：关兴旺;关珍旺 -专利权人：宝鸡市晋旺达机械设备有限公司
申请日： 2011-01-30 - 公布日： 2011-10-05 - 主分类号： F27B21/00 文献下载
摘要：新型节能链带烧结机，包括钢架体、烧结料仓、布料机构、点火炉、保温炉、烧结台车、风箱、灰斗、清灰阀、卸料机构、破碎机、矿料输送机；在钢架体上部设置上层烧结重车道，在上层烧结重车道上从机头至机尾依次设置有烧结料仓、布料机构、点火炉、保温炉；在钢架体上位于上层烧结重车道的下方设置下层空车道；上层烧结重车道和下层空车道的前端设置有垂直上下移动的机前升降机，机前升降机的前方与上层烧结重车道相同高度设置有机前推车机；上层烧结重车道和下层空车道的尾端设置有垂直上下移动的机尾升降机，机尾升降机的后方与下层空车道相同高度设置有机尾推车机，机尾升降机上设置有卸料机构。
新型节能烧结

[实用新型]一种ETC车道轴重控制系统-CN201521002932.6有效
发明人：杨鹏;乔亮;康喆;费腾;肖斌 -专利权人：湖北省交通运输厅随岳高速公路管理处
申请日： 2015-12-04 - 公布日： 2016-04-06 - 主分类号： G05B19/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种ETC车道轴重控制系统，所述系统包括ETC车道轴重仪、遥控器、第一电压输出装置、第一开关控制装置、第一开关、第二电压输出装置、感应开关、第二开关控制装置、第二开关、感应器以及电源。本实用新型实现了单独远程控制ETC车道轴重仪关闭，以及单独自动感应控制ETC车道轴重仪关闭，阻断ETC车道轴重仪收集无用信息，并且还可以利用远程控制与自动感应控制相互配合来控制ETC车道轴重仪开启，进而收集有用信息
一种 etc 车道控制系统

[发明专利]一种评估单车道斜坡道通过能力及确定错车道间距的方法-CN201310388990.6有效
发明人：孙德民;陈丽 -专利权人：金诚信矿业管理股份有限公司
申请日： 2013-08-30 - 公布日： 2016-11-30 - 主分类号： G06F19/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种评估单车道斜坡道通过能力的方法，包括：得到空重车对向行驶的安全行车距离S_T；根据已知的错车道间距L和确定的空车下行速度V_空，以L除以V_空的商作为空车在两个错车道之间的运行时间t₁；确定空车和重车的会车时间t₂以及重车上行速度V_重，计算同向行驶的重车间的平均间距I_重=L+((t₁+t₂）×V_重)+S_T；将I_重除以V_重的商的倒数作为单车重车上行的小时行车密度N_重；确定年作业时间t₃、车有效载重G和运输不均衡系数K计算出单车道斜坡道通过能力Q=N_{重车道斜坡道通过能力，本发明还给出了确定合理错车道间距的方法。本发明采用科学的计算原理和计算方法实现了斜坡道运输能力及错车道间距的自动计算。}
一种评估车道斜坡通过能力确定错车间距方法

[发明专利]带有重称功能的ETC车道计重收费处理方法及系统-CN201410375013.7有效
发明人：罗庆异;谭裕安;张建文;朱贺明;杨柏;李计管;黄宇生 -专利权人：广州华工信息软件有限公司
申请日： 2014-07-31 - 公布日： 2014-11-05 - 主分类号： G07B15/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种带有重称功能的ETC车道计重收费处理方法及系统，所述方法包括当装载OBU的ETC货车进入ETC车道的计重区域时，进行计重处理及获取计重结果；若车主对计重结果进行拒绝，则计重结果无效，车辆倒车退出计重区域，再重新进入计重区域进行计重处理；若车主对计重结果进行确认，则计重结果生效，根据确认的计重结果结合基准费率计算出通行费额，并控制车道微波天线与OBU建立通信链路，完成扣费交易处理；所述系统包括计重检测设备启动模块、计重处理模块、计重结果拒绝模块以及计重结果确认模块。本发明可以满足ETC货车在ETC车道处理时的重称需求，从而避免因车主对计重结果异议而产生不必要的收费纠纷等问题。
带有功能 etc 车道收费处理方法系统

[发明专利]车道级定位方法及电子设备-CN202111191826.7有效
发明人：胡爽 -专利权人：宁波均联智行科技股份有限公司
申请日： 2021-10-13 - 公布日： 2022-08-09 - 主分类号： G06V20/58 文献下载
摘要：本申请提供了车道级定位方法，包括：对道路图像包含的车道线进行检测，生成第一车道检测结果；对道路图像包含的车辆进行检测，生成第二车道检测结果；对第一车道检测结果及第二车道检测结果进行去重处理，以识别并剔除重复的车道，生成去重结果；根据去重结果，确定道路图像包含的一个或多个车道；并根据预设的编号规则，生成一个或多个车道中每一车道对应的车道序数；根据道路图像中的目标位置，确定目标位置对应的目标车道，并将目标车道对应的车道序数，确定为目标车道序数；实现了在受到车辆遮挡、地面磨损、光线环境等因素影响下无法正确检测所有车道线时，对车道线检测进行补充，有效提高车道级定位的精确性和鲁棒性。
车道定位方法电子设备

[发明专利]一种同层异道路面结构-CN202010714037.6在审
发明人：杨晓强;杨俊峰;王兰华 -专利权人：四川科路泰交通科技有限公司;成都路泰高科工程技术研究院
申请日： 2020-07-22 - 公布日： 2020-12-15 - 主分类号： E01C7/32 文献下载
摘要：本发明公开了一种同层异道路面结构，该路面包括三层结构，从下向上依次为下面层、中间层和上面层，所述中间层由超车道下面层和重车道及急停车道下面层左右拼接而成，所述上面层由超车道上面层和重车道及急停车道上面层拼接而成，所述超车道上面层位于超车道下面层的上方，且所述超车道上面层的宽度比超车道下面层的宽度小100mm；所述下面层为AC‑25型沥青混合料，所述超车道下面层为AC‑20型沥青混合料。本发明的路面结构，可以满足不同种类车道的使用，可有效抵抗高温车辙、抗水害坑槽和低温可变性等病害，解决了重车道与超车道的寿命不同步的技术问题。
一种道路结构

[发明专利]一种车辆行驶的控制方法和装置-CN202310354958.X在审
发明人：王国权;刘开勇;兰华;付广;林智桂 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2023-04-04 - 公布日： 2023-05-26 - 主分类号： B60W30/18 文献下载
摘要：其中，上述车辆行驶的控制方法包括：采集车辆的驾驶环境图像；根据驾驶环境图像，判断车辆是否要直行过路口；若是，则判断是否可识别前方多个可行驶车道的车道线；若是，则判断是否存在正在过路口的前方车辆；若存在，则预设前方车辆的左右行驶边界，生成虚拟行驶车道；分别确定车辆所在车道与可行驶车道、虚拟行驶车道间的第一重合度、第二重合度；判断第一重合度是否大于第二重合度；若否，则控制车辆跟随与第二重合度对应的前方车辆行驶；若是，或者不存在所述前方车辆，则控制车辆驶入与第一重合度对应的可行驶车道。
一种车辆行驶控制方法装置

[实用新型]一种用于封闭建筑施工现场分区拼装式临时道路-CN201721321686.X有效
发明人：白晨光;王海涛;付淑丽 -专利权人：北京天恒建设工程有限公司
申请日： 2017-10-13 - 公布日： 2018-08-10 - 主分类号： E01C9/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于封闭建筑施工现场分区拼装式临时道路，将道路横断面划分为四个部分，分别为空车道、重车道、行人辅助道和集水路肩，空车、重车、人及其辅助运输分别对应空车道、重车道和行人辅助道，空车道、重车道和行人辅助道顺次布置，集水路肩设置在行人辅助道的一侧；空车、重车、人及其辅助运输各行其道，不得混行，集水路肩为水平布置。本实用新型适应了路面上空车、重车、行人三个不同分区上的荷载状况，可以大大优化路面结构，降低制路面单位面积的材料用量和单位面积上的重量，进而降低预制路面全寿命期间的制造、运输、安装与拆除费用，为施工现场雨水回收与利用铺垫了技术基础
空车道重车道空车重车水路建筑施工现场本实用新型分区辅助运输临时道路拼装式道路横断面材料用量荷载状况技术基础路面结构施工现场水平布置雨水回收封闭预制铺垫拆除运输优化制造

[发明专利]一种高速整车计重收费系统-CN201710428851.X在审
发明人：徐家荣;陈小峰;吕之兰;胡敏;宋玉柱;胡春林;胡乃可;刘永良;夏昱元 -专利权人：安徽和力成信息科技有限公司
申请日： 2017-06-08 - 公布日： 2017-09-15 - 主分类号： G07B15/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种高速整车计重收费系统，包括计重区域，该计重区域内设置有与车道系统的主控机连接的计重检测设备，计重收费系统的工作方法包括当装载OBU的货车进入车道的计重区域时，启动计重区域内的计重检测设备；通过计重检测设备对货车进行计重处理及获取计重结果；若车主对计重结果进行拒绝，则计重结果无效，车辆倒车退出计重区域，再重新进入计重区域进行计重处理；若车主对计重结果进行确认，则计重结果生效，根据确认的计重结果结合基准费率计算出通行费额，并控制车道微波天线与OBU建立通信，完成扣费交易处理。本发明能够填补计重收费系统中有关对货车称重处理的技术和手段空白，从而有效保障收费车道上的货车交易服务体验。
一种高速整车收费系统

[实用新型]车辆计重管理系统-CN201120316981.2有效
发明人：刘金好;杨永峰;柴少光;郝空军;胡连池;马政 -专利权人：内蒙古兴泰建筑有限责任公司;内蒙古兴泰电子科技有限责任公司
申请日： 2011-08-29 - 公布日： 2012-11-21 - 主分类号： G07B15/06 文献下载
摘要：本实用新型提出了一种车辆计重管理系统，属于对车辆进行计重管理的技术领域。该系统包括收费站管理系统和车道管理系统；所述收费站管理系统包括车道监视工作站、数据管理工作站、财务管理工作站以及数据库服务器；所述车道管理系统包括车道控制机、计重设备；所述收费站管理系统通过网络与所述车道管理系统通信本方案解决了如何更精确地对车辆进行计重的技术问题，其计重的准确性高，并提高了对车辆进行计重的效率。
车辆管理系统

[实用新型]计重收费系统-CN201920076830.0有效
发明人：卢家莉;刘嘉 -专利权人：广东诚泰交通科技发展有限公司
申请日： 2019-01-17 - 公布日： 2019-09-27 - 主分类号： G07B15/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种计重收费系统，包括计重设备、计重控制盒、车辆识别器以及至少两个收费亭，至少两个收费亭设置在同一收费车道，每个收费亭均设有工控机，计重设备及车辆识别器均设置在收费车道的入口处；计重控制盒分别与计重设备、车辆识别器以及至少两个收费工控机相连接；计重设备用于采集进入收费车道的车辆的计重信息，并将计重信息发送至计重控制盒；车辆识别器用于采集进入收费车道的车辆的标识信息，并将标识信息发送至计重控制盒；计重控制盒用于将计重信息和标识信息发送到至少两个收费工控机；该系统使得同一收费车道中的多个车辆能够同时进行计重收费，有效提高了计重收费车辆在收费站的通行效率，缓解了车辆拥堵问题。
收费车道控制盒车辆识别器标识信息工控机收费亭计重收费系统采集本实用新型车辆拥堵收费车辆通行效率信息发送入口处收费站发送缓解

[实用新型]一种矿井主提升系统的地面轻、重车道结构-CN201220056898.0有效
发明人：石仕强;彭兆红;邹传明;徐光锋;林存山;郑帮均 -专利权人：四川省达州钢铁集团有限责任公司
申请日： 2012-02-21 - 公布日： 2012-09-26 - 主分类号： B61B1/00 文献下载
摘要：本实用新型公开一种矿井主提升系统的地面轻、重车道结构，轻车道的标高从井口端至煤仓端是由低到高；重车道的标高从井口端至煤仓端是由高到低。与现有技术相比，本实用新型提供的矿井主提升系统的地面轻、重车道结构，确保轨道坡度的形成，利于矿车的滑行，减少人力推车，提高作业效率。
一种矿井提升系统地面车道结构

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