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[发明专利]运输船液货舱施工平台设计方法、计算机存储介质及设备-CN202310003600.2在审
发明人：秦川;韩啸;杨新杰;巩鹏;马杰;常浩 -专利权人：江南造船（集团）有限责任公司
申请日： 2023-01-03 - 公布日： 2023-06-06 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本申请涉及运输船建造技术领域，具体而言，涉及一种运输船液货舱施工平台设计方法、计算机存储介质及设备。直到整个施工平台三维模型的仿真计算结果符合要求，相比现有技术中对结构件进行设计的方式，本申请对施工平台整体进行仿真设计，提高了设计效率，并且通过仿真设计能够减少结构件不必要的冗余结构，减轻施工平台的重量，解决了目前的运输船液货舱施工平台重量较重且设计效率低的技术问题
运输船货舱施工平台设计方法计算机存储介质设备

[发明专利]一种用于液货运输船的太阳能发电装置的控制系统及操作方法-CN202310633411.3在审
发明人：江浩;潘薇;段斌;徐岸南 -专利权人：沪东中华造船（集团）有限公司
申请日： 2023-05-31 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： H02S20/32 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于液货运输船的太阳能发电装置的控制系统及控制方法，所述太阳能发电装置分别设置在液货运输船的穹顶甲板顶面和穹顶甲板侧方的斜坡面上，通过控制系统调节太阳能发电装置与甲板面的角度。本发明还涉及一种用于液货运输船太阳能发电装置的控制方法，通过动态调整太阳能发电装置与水平面的角度，提高该装置的光照面积，从而提高发电装置的效率，提高绿色能源的利用率减少化石能源的消耗。
一种用于货运太阳能发电装置控制系统操作方法

[发明专利]一种基于单点系泊的液化石油气装船系统及方法-CN201410108918.8有效
发明人：廖勇;刘家洪;冼祥发;陆永康;蒲黎明;谌天兵;钟志良;苏理林;康智;白宇恒;黄勇;蒋志明;田东民;张雷果 -专利权人：中国石油集团工程设计有限责任公司
申请日： 2014-03-24 - 公布日： 2014-06-18 - 主分类号： F17C5/02 文献下载
摘要：本发明公开一种基于单点系泊的液化石油气装船系统，包括岸基LPG冷冻库、单点系泊系统、LPG再冷冻装置以及全冷式LPG运输船，岸基LPG冷冻库通过单点系泊系统与LPG再冷冻装置相连，LPG再冷冻装置与全冷式LPG运输船相连。本发明还公开一种装船方法，将岸基LPG冷冻库储存的低温LPG首先经过加热器加热，再通过单点系泊系统送至再冷冻装置；在再冷冻装置中实现LPG冷冻到常压下的饱和温度，最后通过LPG低温泵送至全冷式LPG运输船装载
一种基于单点系泊液化石油气装船系统方法

[发明专利]一种运输船甲板清洁小推车-CN201711381290.9有效
发明人：徐丽群;沈映玲;郭雪花;吴文英 -专利权人：蔡银花
申请日： 2017-12-20 - 公布日： 2019-09-24 - 主分类号： B63B59/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种船舶清洁机构，尤其涉及一种运输船甲板清洁小推车。本发明要解决的技术问题是提供一种能够缩短清洁时间、清理效果良好、对清理的杂物进行自动收集的运输船甲板清洁小推车。为了解决上述技术问题，本发明提供了这样一种运输船甲板清洁小推车，包括有底板等；底板的底部设有轮子，底板顶部的左侧设有L型推手，底板的底部安装有清洁机构，底板底部的中部设有收集箱，收集箱的左侧开有出料口，
底板清洁甲板运输船小推车收集箱清洁机构收集机构自动收集杂物船舶清洁底板顶部喷洒机构推送机构出料口推手轮子优化配合

[发明专利]液化气运输船-CN201780062462.8有效
发明人：铃木宏始 -专利权人：三井易艾斯造船有限公司
申请日： 2017-09-27 - 公布日： 2021-07-09 - 主分类号： B63B43/06 文献下载
摘要：本发明提供一种最大限度确保货箱的容积并且也确保压载水的容积而具有充分的复原性能的液化气运输船。在货舱（10）内具有能够搭载比重处于0.58以上且0.70以下的范围的液化气的货箱（10a）的液化气运输船（1）中，构成为，货箱（10a）除了箱圆顶部分（10b）以外，配置在比上甲板（7）靠下方，并且所述液化气运输船
液化气运输船

[实用新型]一种用于牲畜运输船的电能管理系统-CN201720140326.3有效
发明人：莫异东;蔡臻;张越辉;陈鹏;陈乐和 -专利权人：广州璟涛机电设备有限公司
申请日： 2017-02-16 - 公布日： 2017-08-18 - 主分类号： H02J9/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于牲畜运输船的电能管理系统，包括电压信号采集模块和功率信号采集模块二者的输入端连接至牲畜运输船轴带发电机；信号处理器所述电压信号采集模块及功率信号采集模块的输出端连接至信号处理器的输入端；补偿发电系统其包括补偿发电机及自动启停装置，所述自动启停装置驱动所述补偿发电机的启动/停止，所述补偿发电机的电力输出端并入牲畜运输船的供电系统；电源模块。
一种用于牲畜运输船电能管理系统

[实用新型]一种基于水上混凝土搅拌转运浇筑泵船-CN202020776154.0有效
发明人：李刘欢;胡炜;周睿哲;刘伟成;汪宠;尉士钦;陈伟峰;范云深;查道平;朱子唯 -专利权人：上海建工（浙江）水利水电建设有限公司
申请日： 2020-05-12 - 公布日： 2021-01-01 - 主分类号： B28C5/16 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种基于水上混凝土搅拌转运浇筑泵船，包括运输船、搅拌装置、液压混凝土布料机和水泵，船舱的下端面向前端倾斜，船舱分隔为搅拌舱和抽取舱，搅拌舱的上端固定设置有横板，隔板之上设置有出料口，若干搅拌电机输出轴朝下贯穿横板，搅拌叶片设置于输出轴之上，液压混凝土布料机包括转动底盘、机械臂和输送泵，转动底盘固定设置于运输船上端面前侧，机械臂和输送泵固定设置于转动底盘之上，机械臂的前端设置有出料管，输送泵的输出口通过管道连通出料管，所述水泵固定设置于运输船之上，本实用新型船舱内设置有搅拌装置，方便搅拌混凝土，液压混凝土布料机抽取船舱内的混凝土，通过机械臂调节位置进行浇筑。
一种基于水上混凝土搅拌转运浇筑

[发明专利]船舶压载水处理系统-CN201180064477.0无效
发明人：马修·达科斯塔;吉姆·弗雷泽;格雷恩·E·雷帝默 -专利权人：特洁安科技有限公司
申请日： 2011-11-07 - 公布日： 2013-09-11 - 主分类号： B01D36/00 文献下载
摘要：描述有一种流体处理系统，该流体处理系统特别地良好适合于处理运输船上的压载水。当前的流体处理系统的特征在于，具有两个普遍的操作模式。所谓的压载模式和所谓的卸压载模式。在压载模式中，水从运输船所在的海洋或者其他水域被抽吸到本流体处理系统中的压载流体入口。此后，经过流体处理系统的流体处理区域中的过滤分离和辐射处理区段。接下来，流体离开流体处理系统的流体出口并且被抽吸到位于运输船上的一个以上的压载箱。接下来，处理的流体离开流体处理系统的流体出口，并且被排出到运输船的船外。阀系统被用于在压载模式和卸压载模式之间切换。
船舶水处理系统

[发明专利]液化气运输船-CN200980126270.4有效
发明人：平松彩;津村健司;佐藤宏一 -专利权人：三菱重工业株式会社
申请日： 2009-06-03 - 公布日： 2011-06-08 - 主分类号： B63B25/16 文献下载
摘要：提供一种液化气运输船，其即使在上甲板被配置在低位置的情况下也能够架设整个设置在预定靠岸码头的舷梯。液化气运输船(1)具有：球形罐(2)，其为多个，内部储存有液化气，沿船的首尾方向配置，经由套筒而固定在船体(5)上；罐盖(7)，其为一个或多个，覆盖所述球形罐(2)的上半部，沿船的首尾方向及船的宽度方向延伸在位于所述罐盖(7)的侧面(7a)与船侧外板(9)之间的上甲板(6)的上方设有步道(20)，在步道(20)上架设有用于进行货物装卸作业而设置在靠岸码头的舷梯。
液化气运输船

[发明专利]混凝土转运装置-CN201610648926.0在审
发明人：郭颂怡 -专利权人：郭颂怡
申请日： 2016-08-09 - 公布日： 2016-11-16 - 主分类号： E04G21/04 文献下载
摘要：在使用时，通过位于码头上的混凝土罐车向上段溜槽内卸下混凝土，混凝土顺着上段溜槽流向下段溜槽，最后流入运输船的船舱内，当混凝土装满后，运输船即可驶离转运装置。本发明由于采用溜槽向运输船运输混凝土，对混凝土扰动小，不改变混凝土的性能，还可以避免堵管现象的发生，且不存在起重作业，具有安全保证，是一种结构简单、操作方便、并具有极大推广价值的混凝土转运装置。
混凝土转运装置

[发明专利]运输船用凹陷型箱脚位组件-CN201610259510.X在审
发明人：陈志昌 -专利权人：佛山市派能机电有限公司
申请日： 2016-04-22 - 公布日： 2016-07-13 - 主分类号： B63B25/28 文献下载
摘要：本发明公开一种运输船用凹陷型箱脚位组件，包括凹设在船舱的甲板上的安装槽，安装槽内设置脚位板和固定件，在脚位板上至少设置一个固定槽，固定件的一端插入至固定槽内，另一端延伸出安装槽外并凸出于甲板的表面，用于选择性插入至集装箱底部的凹槽内对比现有技术，本发明的运输船用凹陷型箱脚位组件结构简单，既可以固定集装箱，又可以在运输船运输散货时进行隐藏，有效防止箱脚位凸出于甲板的表面，对散货正常装卸货影响。
运输船凹陷型箱脚位组件

[实用新型]混凝土转运装置-CN201520098333.2有效
发明人：谭永安;向继华;唐蔚东;齐应明 -专利权人：中交第二航务工程局有限公司
申请日： 2015-02-11 - 公布日： 2015-07-08 - 主分类号： B65G69/28 文献下载
摘要：在使用时，通过位于码头上的混凝土罐车向上段溜槽内卸下混凝土，混凝土顺着上段溜槽流向下段溜槽，最后流入运输船的船舱内，当混凝土装满后，运输船即可驶离转运装置。本实用新型由于采用溜槽向运输船运输混凝土，对混凝土扰动小，不改变混凝土的性能，还可以避免堵管现象的发生，且不存在起重作业，具有安全保证，是一种结构简单、操作方便、并具有极大推广价值的混凝土转运装置。
混凝土转运装置

[发明专利]一种组合式的半潜运输船舶及其工作方法-CN201410222374.8有效
发明人：陈大为;马强;黄丞;莫继华 -专利权人：上海船舶研究设计院
申请日： 2014-05-23 - 公布日： 2014-08-27 - 主分类号： B63B7/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种新型半潜运输船舶，尤其涉及一种组合式的半潜运输船舶及其工作方法，属于半潜运输船舶技术领域。一种组合式的半潜运输船舶，其特征在于：包括两个端部船体和一个中间载货浮板，两个端部船体连接在中间载货浮板的两端，并可拆分；两个端部船体可独立航行，并具备下潜上浮能力，中间载货浮板具备独立下潜作业能力，并能被端部船体遥控进行下潜作业本发明解决了传统半潜运输船在下潜过程中稳性和储备浮力不足的问题，解决了下潜过程中船舶剧烈摇晃使得操作人员容易产生失误的问题。
一种组合式运输船舶及其工作方法

[发明专利]极地破冰运输船结构用钢及制造方法-CN201710439199.1有效
发明人：陈颜堂;张开广;郭斌;范巍 -专利权人：武汉钢铁有限公司
申请日： 2017-06-12 - 公布日： 2019-04-30 - 主分类号： C22C38/28 文献下载
摘要：本发明公开了一种极地破冰运输船结构用钢及制备方法，其特征在于：含有的化学元素成分及其重量百分比为：碳0.11～0.25％、硅0.61～1.25％、锰0.10～0.39％、磷≤0.008％、硫≤0.001结构用钢屈服强度≥500MPa、冷脆转变温度≤‑70℃，建造的极地破冰运输船综合性能良好，不仅可缩短航程，而且安全性高，克服了现有技术中低温船不能破冰、而破冰船没有大型货物运输能力的缺陷，对于我国北极海洋航运意义重大
极地运输船结构制造方法

[发明专利]一种极地运输船艏部结构-CN202011126743.5有效
发明人：卢雨;顾朱浩;刘社文 -专利权人：大连海事大学
申请日： 2020-10-20 - 公布日： 2021-06-25 - 主分类号： B63B1/06 文献下载
摘要：本发明提供一种极地运输船艏部结构，船艏的艏部的中纵剖线与设计水线之间的夹角A为28.5°～31.5°，所述艏部在四分之一船宽处的设计水线切向角B为36.5°～37.5°；所述设计水线的长度为L；入水角a40.3°～43.5°、36.0°～39.0°、36.33°～34.5°；水线角e、f、g、h分别为41.5°～42.0°、27.5°～28.0°、24.0°～25.0°、20.0°～21.0°；所述船艏的底部最低点与所述船艏的艏部之间的水平距离l为所述极地运输船长的20％～25％。本发明提供的船艏部结构可以大大减少碎冰阻力与敞水阻力，减少排放。
一种极地运输船结构